專利名稱：一種遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，特別是涉及一種吊運(yùn)距離遠(yuǎn)、起吊重量大、適合于野 外作業(yè)的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，常用的塔式起重機(jī)有獨(dú)立式和附著式兩種，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力分布不合 理、現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)間長(zhǎng)、工作范圍小，其工作范圍最大的僅為五十米；吊運(yùn)重量輕，最大起重 量小于兩噸；并且，一般的塔式起重機(jī)由于自重大，安裝時(shí)必須通過其它吊車運(yùn)送到工 作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，這在道路不通的地方，例如野外高山、山溝但又需要起重機(jī)的地方， 即使采取人拉、肩扛加滾杠，也難如人愿。本人曾設(shè)計(jì)的《一種可沿軌道滑行的起重機(jī)》 (CN201010463Y)，雖解決了上述難題，但，在使用過程中，仍存在以下不足一、由于在軌道 上沒有設(shè)置定位行程開關(guān)，當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)使滑行座左右移動(dòng)時(shí)，常會(huì)因操作不當(dāng)使所吊重物 或滑行座撞擊支架和固定座，導(dǎo)致設(shè)備、機(jī)件的損毀；二、原有的電纜一端與配電房相連，另 一端與固定在滑行座上的電動(dòng)機(jī)相連，在滑行座往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，電纜容易與滑行座導(dǎo)軌 相纏繞以至斷裂，易使整個(gè)機(jī)身帶電，存在重大安全隱患；三、卷筒雖然在水平狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 正常，但在起重過程中，由于滑行座導(dǎo)軌太長(zhǎng)，在重物重力的作用下，常會(huì)產(chǎn)生一個(gè)撓度，使 卷筒難以保持在水平面上工作，不能實(shí)現(xiàn)垂直起吊，并會(huì)導(dǎo)致起吊鋼絲繩卡在變速器或電 動(dòng)機(jī)一側(cè)，其結(jié)果是不僅不能正常工作，甚至?xí)?dǎo)致鋼絲繩斷裂或者使電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 而燒毀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊運(yùn)距離遠(yuǎn)、起吊重量大、人機(jī)安全、運(yùn)轉(zhuǎn)正常、 特別適合于野外作業(yè)的可沿軌道滑行的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)措施來達(dá)到，S卩這種遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，包 括卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑行座、滑行座導(dǎo)軌、限位輪、支承輪、掛鉤和掛鉤座，其特征在于滑行座兩端與 牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)上的牽引鋼纜相連接；起重鋼纜一方面騎在與滑行座連為一體的起重輪上、另 一方面兜住與掛鉤座連為一體的掛鉤承重輪；起重鋼纜的一端與起重卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端 與鋼架相連接；滑行座的移動(dòng)距離受行程控制器控制。所述的行程控制器包括一個(gè)與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸相聯(lián)接的蝸輪減速器，蝸輪減速器 的輸出軸上有一段絲杠，絲杠上裝有一個(gè)螺母，螺母上接有一根連桿，連桿頭部卡在限位板 的T形槽中，在限位板上還裝有行程開關(guān)。為使滑行座在牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引下，左右移動(dòng)輕便靈活，限位輪上嵌有軸承，其外 周面設(shè)有R槽；為使重物在起吊過程中輕便靈活，起重輪上嵌有軸承，其外周面設(shè)有R槽；為防止起重鋼纜滑出起重輪和掛鉤承重輪的R槽，設(shè)置了支承輪加以限定；所述的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)其主動(dòng)卷筒座固定在鋼架上、從動(dòng)卷筒座固定在山體或大地上；所述的起重卷?yè)P(yáng)機(jī)其卷筒座固定在山體或大地上；所述的鋼架與大地聯(lián)接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于滑行座在牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引下可沿軌道運(yùn)行， 帶著與之連接的掛鉤座、掛鉤運(yùn)動(dòng)，其吊運(yùn)距離遠(yuǎn)，甚至可達(dá)250米；由于滑行座導(dǎo)軌和鋼 纜可根據(jù)需要選擇，即使吊運(yùn)的物體重達(dá)10噸也能實(shí)現(xiàn)輕松起吊，并且不會(huì)因此過多的增 加成本；由于支架、滑行座和起重卷?yè)P(yáng)機(jī)均可拆成部件后在現(xiàn)場(chǎng)組裝，即使在道路不通的野 外高山、山溝等需要起重機(jī)的地方，也能方便的運(yùn)送、安裝，特別適用于采石場(chǎng)使用；由于設(shè) 置了滑行座限位行程開關(guān)，避免了由于人為操作不當(dāng)引起的滑行座撞擊機(jī)架或山體的事故 發(fā)生；由于起重卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)在山體上，避免了原有用于起重的電動(dòng)機(jī)電纜隨滑行座運(yùn)行以致 發(fā)生纏繞甚至斷裂，使整個(gè)機(jī)身帶電，存在重大安全隱患的不足；由于起重卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)在山體 上，使卷筒保持在水平面上工作，避免了原有設(shè)備的起重鋼纜卡在變速器或電動(dòng)機(jī)一側(cè)所 帶來的諸多不足。此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，制造成本低，工作效率高， 維修方便，使用安全可靠的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的行程控制器的工作原理示意圖。圖中1.行程開關(guān)，2.行程開關(guān)觸動(dòng)器，3.牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，4.滑行座導(dǎo)軌，5.起重鋼 纜，6.支承輪，7.滑行座，8.限位輪，9.起重輪，10.起重鋼纜，11.牽引導(dǎo)向輪，12.起重卷 揚(yáng)機(jī)，13.鋼架，14.掛鉤承重輪，15.掛鉤，16.掛鉤座，17.山體，18.電動(dòng)機(jī)，19.電機(jī)軸， 20.聯(lián)軸器，21.減速器，22.限位板，23.連桿，24.螺母，25.絲杠，26蝸輪減速器。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，包括牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3、起重卷?yè)P(yáng)機(jī)12，滑行座7、 滑行座導(dǎo)軌4、限位輪8、支承輪6、掛鉤15和掛鉤座16，其特征在于滑行座7兩端與牽引 卷?yè)P(yáng)機(jī)3上的牽引鋼纜10相連接；起重鋼纜5 —方面騎在與滑行座7連為一體的起重輪9 上、另一方面兜住與掛鉤座16連為一體的掛鉤承重輪14 ；起重鋼纜5的一端與起重卷?yè)P(yáng)機(jī) 12連接，另一端與鋼架13相連接；滑行座7的移動(dòng)距離受行程控制器2控制。參見圖2，所述的行程控制器包括一個(gè)與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸相聯(lián)接的蝸輪減速器 26，蝸輪減速器的輸出軸上有一段絲杠25，絲杠上裝有一個(gè)螺母24，螺母24上接有一根連 桿23，連桿23頭部卡在限位板22的T形槽中，在限位板上還裝有行程開關(guān)1。當(dāng)牽引卷?yè)P(yáng) 機(jī)工作時(shí)，與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)同軸安裝的蝸輪減速器工作，蝸輪減速器的輸出軸上的絲杠隨之 旋轉(zhuǎn)，裝在其上的螺母軸向移動(dòng)，到達(dá)需要的位置時(shí)，連桿頭部觸動(dòng)行程開關(guān)，使?fàn)恳頁(yè)P(yáng) 機(jī)自動(dòng)斷電，從而避免了因人為操作不當(dāng)導(dǎo)致重物撞擊鋼架和山體造成機(jī)件損毀的不足。為使滑行座在牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引下，左右移動(dòng)輕便靈活，限位輪上嵌有軸承，其外 周面設(shè)有R槽；所述的滑行座上，在緊貼滑行座軌道的上、下方，分別裝有可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的限位輪8和支承輪，這種設(shè)計(jì)不僅可以使滑行座運(yùn)行輕便靈活、確?；凶怀鲕墸€可大大降低其 相關(guān)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。在本實(shí)施例中，滑行座導(dǎo)軌4為鋼纜，一端固定在山體17上，另一端固定在與大地 連為一體的鋼架5上；之所以采用鋼纜，是便于根據(jù)不同的工作條件如吊運(yùn)距離的遠(yuǎn)近、 吊運(yùn)物品的輕重，十分方便的選擇。當(dāng)然，根據(jù)施工環(huán)境，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)6既可安在山體上，又可安在鋼架上。在本實(shí)施 例中，將牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3安裝在鋼架上，以便于維護(hù)保養(yǎng)?；凶?兩端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3上的 牽引鋼纜10相連接，此時(shí)的鋼纜不用形成閉合狀態(tài)，當(dāng)需要滑行座7向山體方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，啟 動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引鋼纜便會(huì)牽引滑行座7向山體靠攏；反之，當(dāng)需要滑行座7向山體相反 方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，由于山體與地面有一定角度，滑行座便會(huì)輕松的沿滑行 座導(dǎo)軌滑行，直到將吊運(yùn)的物品輸送到需要的位置。當(dāng)然，也不排斥鋼纜形成閉合狀態(tài)，只 是在這樣的工作條件下，沒有必要。按照上述組裝而成的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，工作時(shí)，啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，先將與滑行座 運(yùn)行到需要的位置，將所吊重物的鋼纜掛在掛鉤上后，再啟動(dòng)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)，將重物吊到需要 的高度，然后再次啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，將重物運(yùn)送到需要的位置，從而完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求一種遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，包括牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)、起重卷?yè)P(yáng)機(jī)(12)，滑行座(7)、滑行座導(dǎo)軌(4)、限位輪(8)、支承輪(6)、掛鉤(15)和掛鉤座(16)，其特征在于滑行座(7)兩端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)上的牽引鋼纜(10)相連接；起重鋼纜(5)一方面騎在與滑行座(7)連為一體的起重輪(9)上、另一方面兜住與掛鉤座(16)連為一體的掛鉤承重輪(14)；起重鋼纜(5)的一端與起重卷?yè)P(yáng)機(jī)(12)連接，另一端與鋼架(13)相連接；滑行座(7)的移動(dòng)距離受行程控制器(2)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，其特征在于所述的行程控制器包括一 個(gè)與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸相聯(lián)接的蝸輪減速器(26)，蝸輪減速器的輸出軸上有一段絲杠(25)， 絲杠上裝有一個(gè)螺母(24)，螺母(24)上接有一根連桿(23)，連桿(23)頭部卡在限位板 (22)的T形槽中，在限位板上還裝有行程開關(guān)(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，其特征在于為使滑行座在牽引卷?yè)P(yáng)(3) 的牽引下，左右移動(dòng)輕便靈活，限位輪上嵌有軸承，其外周面設(shè)有R槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，其特征在于所述的滑行座(7)上，在緊 貼滑行座軌道的上、下方，分別裝有兩對(duì)可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的限位輪(8)和支承輪(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，其特征在于所述的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)其主動(dòng) 卷筒座固定在鋼架(13)上、從動(dòng)卷筒座固定在山體(17)。
專利摘要一種遠(yuǎn)程牽引式起重機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑行座、滑行座導(dǎo)軌、限位輪、支承輪、掛鉤和掛鉤座，其特征在于滑行座兩端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)上的牽引鋼纜相連接；起重鋼纜一方面騎在與滑行座連為一體的起重輪上、另一方面兜住與掛鉤座連為一體的掛鉤承重輪；起重鋼纜的一端與起重卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端與鋼架相連接；滑行座的移動(dòng)距離受行程控制器控制。由于滑行座在牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引下沿軌道運(yùn)行，其吊運(yùn)距離遠(yuǎn)，甚至可達(dá)250米；由于鋼纜可根據(jù)需要選擇，即使吊運(yùn)的物體重達(dá)10噸也能實(shí)現(xiàn)輕松起吊；由于支架、滑行座和起重卷?yè)P(yáng)機(jī)均可拆成部件后在現(xiàn)場(chǎng)組裝，即使在道路不通的野外高山，也能方便的運(yùn)送、安裝、使用。
文檔編號(hào)B66C25/00GK201647866SQ20102921102
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者杜澤忠 申請(qǐng)人:杜澤忠