專利名稱：一種可以遙控的電動(dòng)絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具，尤其涉及一種電動(dòng)絞車，用于工程、救險(xiǎn)時(shí)的起重 或牽引。
背景技術(shù)：
電動(dòng)絞車是一種常用的電動(dòng)工具，可以車載或固定安置用于起重或牽引。例如中 國發(fā)明專利申請(qǐng)02100013. 1中公開了一種鋼繩絞車，包括大繩滾筒，引繩滾筒，滾筒軸，絞 車支架，減速機(jī)，排繩器，牙嵌離合器，剎車機(jī)構(gòu)，動(dòng)力裝置(電機(jī)，液壓馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá))鏈 條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)動(dòng)力裝置起動(dòng)，通過減速機(jī)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾筒軸旋轉(zhuǎn)。通過牙嵌 離合器掛合，分別實(shí)現(xiàn)大繩滾筒，引繩滾筒旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的穿大繩和抽大繩作業(yè)?，F(xiàn)有的電動(dòng)絞車的電機(jī)開關(guān)都是通過繼電器來控制電源的接通，該繼電器通過控 制線連接有一個(gè)開關(guān)，但冗長(zhǎng)的控制線使用極其不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可以遙控的電動(dòng)絞車，便于遠(yuǎn)程控制。一種可以遙控的電動(dòng)絞車，包括電機(jī)以及用于將電機(jī)接通電源的繼電器，設(shè)有接 收電路，接收電路接收繼電器的切換信號(hào)后輸入繼電器。繼電器的切換信號(hào)來自于電動(dòng)絞車的遙控器，至于遙控器及其與之匹配的接收電 路可以采用現(xiàn)有技術(shù)。作為優(yōu)選，還設(shè)有信號(hào)處理模塊，接收電路接收繼電器的切換信號(hào)，該切換信號(hào)經(jīng) 信號(hào)處理模塊進(jìn)行去噪處理后輸入繼電器。本實(shí)用新型電動(dòng)絞車的機(jī)械部分可以采用現(xiàn)有技術(shù)，例如包括第一支架、通過連 桿與第一支架相連的第二支架、第一支架和第二支架之間設(shè)有繞線筒，第一支架和第二支 架相背向的側(cè)面分別設(shè)有電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)的輸出軸貫穿繞線筒后與減速機(jī)連接。另外還設(shè)有電控箱，所述的接收電路以及信號(hào)處理模塊位于電控箱內(nèi)，電控箱固 定在電動(dòng)絞車的支架上。當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)接收電路以及信號(hào)處理模塊的工作還需要對(duì)其提供工作電源，工作 電源可以是與電機(jī)同一電源。本實(shí)用新型電動(dòng)絞車信號(hào)處理模塊對(duì)繼電器的切換信號(hào)進(jìn)行去噪處理，主要是因 為切換信號(hào)剛接收時(shí)瞬時(shí)電流較大，帶來電源內(nèi)阻的增加，影響信號(hào)的穩(wěn)定的識(shí)別，去噪處 理主要為了消除電源內(nèi)阻的增加。消除電源內(nèi)阻的增加可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的具體電路或采用單片機(jī)，例如通用的 42F629型芯片。本實(shí)用新型電動(dòng)絞車可以無線控制，并對(duì)遙控信號(hào)進(jìn)行了處理，可以安全準(zhǔn)確的 實(shí)現(xiàn)過對(duì)電動(dòng)絞車進(jìn)行控制。本實(shí)用新型電動(dòng)絞車所使用的的遙控器及接收電路在進(jìn)行信號(hào)傳輸時(shí)抗干擾能
3力強(qiáng)，遙控距離遠(yuǎn)，可以達(dá)到20米以上。另外由于抗干擾能力強(qiáng)，大功率(額定拉力在8000 磅或以上)或大電流(電流在250A及以上)的電動(dòng)絞車也可以采用本遙控技術(shù)，進(jìn)一步增 強(qiáng)的抗干擾的性能，使用起來更加安全。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)絞車的電機(jī)的開關(guān)電路的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型電動(dòng)絞車，包括第一支架1、第二支架2，第一支架1和第二支 架2頂部通過連桿3連接，第一支架1和第二支架2的底部通過底座4連接相對(duì)于圖1中，第一支架1左側(cè)固定有電機(jī)7，第二支架2的右側(cè)固定有減速機(jī)6， 第一支架1和第二支架2之間設(shè)有繞線筒5。電機(jī)7的輸出軸貫穿繞線筒5后與減速機(jī)6連接，減速機(jī)6及繞線筒5內(nèi)的傳動(dòng) 部件均可以采用現(xiàn)有技術(shù)。為了便于電動(dòng)絞車的控制，設(shè)有電控箱8和固定在第一支架1上的支撐板10，電控 箱8固定在該支撐板10上。電控箱8內(nèi)的電路通過電線9與電機(jī)7的電路相連。電控箱8內(nèi)設(shè)有設(shè)有接收電路12以及信號(hào)處理模塊11。接收電路12采用通用的 無線信號(hào)接收電路。參見圖2，需要開啟或關(guān)閉電機(jī)7時(shí)，用遙控器發(fā)射信號(hào)(即繼電器的切換信號(hào))， 接收電路11接收繼電器的切換信號(hào)后將該切換信號(hào)傳輸至信號(hào)處理模塊11，處理模塊11 采用通用芯片42F629對(duì)切換信號(hào)進(jìn)行處理，降低電源內(nèi)阻，再將經(jīng)去噪處理的切換信號(hào)輸 入繼電器，控制繼電器的吸合，從而啟動(dòng)或關(guān)閉電機(jī)7。
權(quán)利要求一種可以遙控的電動(dòng)絞車，包括電機(jī)(7)以及用于將電機(jī)接通電源的繼電器，其特征在于設(shè)有接收電路(12)，接收電路(11)接收繼電器的切換信號(hào)后輸入繼電器。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)絞車，其特征在于，設(shè)有信號(hào)處理模塊(11)，接收電路(11) 接收繼電器的切換信號(hào)，該切換信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理模塊(11)去噪處理后輸入繼電器。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)絞車，其特征在于，設(shè)有電控箱(8)，所述的接收電路(12) 以及信號(hào)處理模塊(11)位于電控箱⑶內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)絞車，其特征在于，所述的電控箱(8)固定在電動(dòng)絞車的支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以遙控的電動(dòng)絞車，包括電機(jī)以及用于將電機(jī)接通電源的繼電器，設(shè)有接收電路以及信號(hào)處理模塊，接收電路接收繼電器的切換信號(hào)，該切換信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理模塊去噪處理后輸入繼電器。本實(shí)用新型可以無線控制，并對(duì)遙控信號(hào)進(jìn)行了處理，可以安全準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)過對(duì)電動(dòng)絞車進(jìn)行控制。
文檔編號(hào)B66D1/40GK201614248SQ20102918001
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者厲杰聰, 孔卿元 申請(qǐng)人:杭州洛基機(jī)械制造有限公司