專利名稱：升降式變位機(jī)的升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，具體涉及一種升降式變位機(jī)的升降裝置。
背景技術(shù)：
我們知道，升降式變位機(jī)的升降功能由直線導(dǎo)軌導(dǎo)向，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降絲桿，絲桿驅(qū)動(dòng)螺母副，螺母副帶動(dòng)滑座升降。由于變位機(jī)每一次將工件翻轉(zhuǎn)180°后都要下降到能將工件放在電動(dòng)臺(tái)車上才能停止下降運(yùn)動(dòng)。實(shí)際使用中，在工件接觸臺(tái)車并在臺(tái)車上放置平穩(wěn)這一過(guò)程，會(huì)形成工件對(duì)設(shè)備的反向沖擊，通過(guò)力的傳遞，最終是滑座會(huì)對(duì)螺母副產(chǎn)生反向力，會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降式變位機(jī)的升降裝置，解決了現(xiàn)有裝置中在下降時(shí)對(duì)螺母副的反向力過(guò)大導(dǎo)致設(shè)備損壞的問(wèn)題。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案升降式變位機(jī)的升降裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、升降絲桿，直線導(dǎo)軌、螺母副和滑座，其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)升降絲桿與螺母副相連，滑座固定在直線導(dǎo)軌，滑座的側(cè)面掛扣在升降裝置兩側(cè)的螺母副上，滑座掛扣在螺母副處的下部延伸出一段緩沖區(qū)，螺母副上安裝有接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與同一控制系統(tǒng)相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是在螺母副與滑座之間增設(shè)一段緩沖區(qū)，使工件與電動(dòng)臺(tái)車接觸時(shí)不會(huì)對(duì)螺母副產(chǎn)生反向力，使螺母副不會(huì)因此造成損壞。

圖1為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖2為本實(shí)用新型下降起始位置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型下降臨界位置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型下降結(jié)束位置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2為升降絲桿，3為直線導(dǎo)軌，4為螺母副，5為滑座，6為緩沖區(qū)，7為接近開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。如圖2所示，升降式變位機(jī)的升降裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1、升降絲桿2，直線導(dǎo)軌3、 螺母副4和滑座5，如圖1所示其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1通過(guò)升降絲桿2與螺母副4相連，滑座5固定在直線導(dǎo)軌3上，滑座5的側(cè)面掛扣在升降裝置兩側(cè)的螺母副4上，滑座5側(cè)面的下部穿過(guò)螺母副4有一段緩沖區(qū)6，螺母副4上安裝有接近開(kāi)關(guān)7，接近開(kāi)關(guān)7和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1與同一控制系統(tǒng)相連。 如圖2所示本升降式變位機(jī)的升降裝置起始位置的結(jié)構(gòu)示意圖，升降式變位機(jī)開(kāi)始下降，到達(dá)如圖3所示在變位機(jī)下降到工件8剛好接觸電動(dòng)臺(tái)車9時(shí)，在對(duì)螺母副4產(chǎn)生反向沖擊的同時(shí)，螺母副4上端與滑座5的接觸面分離，此時(shí)螺母副4可繼續(xù)下降，直至工件8完全放置在電動(dòng)臺(tái)車9上，如圖4所示在接近開(kāi)關(guān)7到一定距離后發(fā)出信號(hào)，變位機(jī)停止下降運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.升降式變位機(jī)的升降裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)、升降絲桿O)，直線導(dǎo)軌(3)、螺母副 (4)和滑座(5)，其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)通過(guò)升降絲桿O)與螺母副(4)相連，滑座(5)固定在直線導(dǎo)軌(3)，滑座( 的側(cè)面掛扣在升降裝置兩側(cè)的螺母副(4)上，其特征在于滑座(5) 側(cè)面下部穿過(guò)螺母副(4)有一段緩沖區(qū)(6)，螺母副(4)上安裝有接近開(kāi)關(guān)(7)，接近開(kāi)關(guān) (7)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)與同一控制系統(tǒng)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降裝置，具體涉及一種升降式變位機(jī)的升降裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)、升降絲桿(2)，直線導(dǎo)軌(3)、螺母副(4)和滑座(5)，其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)通過(guò)升降絲桿(2)與螺母副(4)相連，滑座(5)固定在直線導(dǎo)軌(3)，滑座(5)的側(cè)面掛扣在升降裝置兩側(cè)的螺母副(4)上，其特征在于滑座(5)掛扣在螺母副(4)處的下部延伸出一段緩沖區(qū)(6)，螺母副(4)上安裝有接近開(kāi)關(guān)(7)，接近開(kāi)關(guān)(7)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)與同一控制系統(tǒng)相連。本實(shí)用新型的作用是在螺母副與滑座之間增設(shè)一段緩沖區(qū)，使工件與電動(dòng)臺(tái)車接觸時(shí)不會(huì)對(duì)螺母副產(chǎn)生反向力，使螺母副不會(huì)因此造成損壞。
文檔編號(hào)B66F7/28GK201952166SQ20102062251
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者林閩芳, 毛小燕, 羅萍, 金云龍 申請(qǐng)人:成都焊研威達(dá)科技股份有限公司