專利名稱：集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集電小車牽弓I繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置。
背景技術(shù)：
輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(RTG)采用低架滑觸線供電，通常是通過(guò)滑觸線上的集 電小車來(lái)實(shí)現(xiàn)市電的供給，集電小車由RTG通過(guò)牽引繩牽引運(yùn)動(dòng)，保持彼此間的同步。由于 RTG的“油改電”后，采用低架滑觸線供電的RTG在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，并存在 一些安全隱患，主要表現(xiàn)在以下方面1.RTG進(jìn)入滑觸線場(chǎng)地，轉(zhuǎn)為市電供電時(shí)，操作人員有時(shí)會(huì)遺忘集電小車的牽引 繩，如沒(méi)掛上牽引繩，RTG由于不能正確判斷此時(shí)狀態(tài)，司機(jī)也無(wú)法發(fā)現(xiàn)沒(méi)掛上牽引繩，在司 機(jī)跑大車的指令下，RTG會(huì)根據(jù)指令跑大車。由于RTG所用市電是通過(guò)滑觸線上集電小車 供電電纜提供的，并且RTG此時(shí)與滑觸線的唯一連接是供電電纜，RTG跑大車勢(shì)必將拖拉市 電供電電纜，由于供電電纜強(qiáng)度較差，此時(shí)勢(shì)必將供電電纜拉壞，造成事故，危及設(shè)備及人 員安全；2. RTG轉(zhuǎn)場(chǎng)，駛出滑觸線場(chǎng)地時(shí)，轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)供電，操作人員有時(shí)會(huì)忘了摘除集電 小車與RTG之間連接的牽引繩，RTG由于不能正確判斷此時(shí)狀態(tài)，司機(jī)也無(wú)法發(fā)現(xiàn)還掛著牽 引繩，在司機(jī)跑大車的指令下，RTG會(huì)根據(jù)指令跑大車。此時(shí)勢(shì)必將集電小車從滑觸線上拉 脫，造成事故，同樣危及設(shè)備及人員安全。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)上的不足，本發(fā)明的目的是提供一種集電小車牽引繩掛鉤檢 測(cè)擋板裝置，以利于RTG正確判斷牽引鋼絲繩的狀態(tài)，確保RTG市電狀態(tài)下掛好牽引繩，發(fā) 動(dòng)機(jī)狀態(tài)下摘除牽引繩。否則，在條件不滿足的情況下，雖然司機(jī)給跑大車指令，但RTG通 過(guò)正確判斷牽引鋼絲繩的狀態(tài)，仍然不會(huì)跑大車。確保人員及設(shè)備的安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種集電小車牽引繩掛鉤檢 測(cè)擋板裝置，該裝置安裝于起重機(jī)牽引臂的掛孔處，其中該裝置包括有機(jī)械限位安裝板、 機(jī)械限位部件、檢測(cè)擋板，機(jī)械限位部件安裝板安裝在起重機(jī)牽引臂的掛孔旁，機(jī)械限位部 件與機(jī)械限位安裝板連接，檢測(cè)擋板的一端與機(jī)械限位的機(jī)械限位臂相連接為一體。所述機(jī)械限位安裝板的安裝位置與牽引臂掛孔的端面在同一平面上。本實(shí)用新型的效果是通過(guò)集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置的使用，有效的避免 了集電小車牽引繩由于人為失誤、疏忽等主觀因素造成誤摘誤掛情況，減少了機(jī)車事故的 發(fā)生，對(duì)操作人員的安全性提供了有效保障。

圖1為本實(shí)用新型的檢測(cè)擋板裝置的示意圖。圖中
3[0011]1、牽引臂 ； 2、機(jī)械限位安裝板；3、機(jī)械限位部件；4、機(jī)械限位臂； 5、檢測(cè)擋板。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置結(jié)構(gòu)加以 說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置，該裝置安裝于起 重機(jī)牽引臂ι的掛孔處，該裝置包括有機(jī)械限位安裝板2、機(jī)械限位部件3、檢測(cè)擋板5，機(jī)械 限位安裝板2安裝在起重機(jī)牽引臂1的掛孔旁，機(jī)械限位部件3與機(jī)械限位安裝板2連接， 檢測(cè)擋板5的一端與機(jī)械限位部件3的機(jī)械限位臂4相連接為一體。所述機(jī)械限位安裝板 2的安裝位置與牽引臂1掛孔的端面在同一平面上，并確保檢測(cè)擋板正常狀態(tài)下完全遮蔽 牽引臂牽引孔。本實(shí)用新型的集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置結(jié)構(gòu)功能是這樣實(shí)現(xiàn)的根據(jù)牽引臂的牽引孔大小及所用機(jī)械限位的限位臂尺寸設(shè)計(jì)檢測(cè)擋板，將選用的 機(jī)械限位部件3的機(jī)械限位臂4去除端部滾軸，并將檢測(cè)擋板5與其固定，保持機(jī)械限位臂 4的角度調(diào)整功能。根據(jù)限位固定孔加工機(jī)械限位安裝板2，將其焊接在牽引臂1靠近牽引 孔的旁。改裝后的機(jī)械限位部件3安裝在機(jī)械限位安裝板2上，并調(diào)整檢測(cè)擋板5使其完 全遮牽引臂1的蔽牽引孔。機(jī)械限位臂4的角度限位角度設(shè)置為檢測(cè)擋板5完全遮蔽牽 引臂1的牽引孔時(shí)限位釋放，檢測(cè)擋板5旋轉(zhuǎn)一定角度，視牽引繩掛鉤而定，《牽引繩掛鉤 直徑，限位動(dòng)作。并將限位的信號(hào)引入機(jī)車PLC，參與大車的連鎖控制。本實(shí)用新型的集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置工作原理當(dāng)掛繩的狀態(tài)下，由于牽引繩掛鉤在牽引臂1的牽引孔內(nèi)，檢測(cè)擋板5不能復(fù) 位一不能完全遮蔽牽引臂1的牽引孔，并由于所設(shè)置動(dòng)作角度小于牽引繩掛鉤直徑而引 起限位動(dòng)作，輸出已掛鉤信號(hào)給機(jī)車；當(dāng)摘繩的狀態(tài)下，由于牽引繩掛鉤已不在牽引臂1的牽引孔內(nèi)，檢測(cè)擋板5復(fù) 位——完全遮蔽牽引臂1的牽引孔，并引起限位復(fù)位，輸出已摘鉤信號(hào)給機(jī)車。掛鉤時(shí)，檢測(cè)擋板5被打開(kāi)，由于掛鉤的存在，使檢測(cè)擋板5保持打開(kāi)狀態(tài)，相關(guān)信 號(hào)進(jìn)入PLC，通過(guò)程序連鎖設(shè)置，保證市電供電時(shí)RTG大車運(yùn)行允許，發(fā)動(dòng)機(jī)供電時(shí)RTG大車 運(yùn)行禁止；摘鉤后，檢測(cè)擋板5自動(dòng)關(guān)閉，相關(guān)信號(hào)進(jìn)入PLC，通過(guò)程序連鎖設(shè)置，保證市電 供電時(shí)RTG大車運(yùn)行禁止，發(fā)動(dòng)機(jī)供電時(shí)RTG大車運(yùn)行允許。
權(quán)利要求1.一種集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置，該裝置安裝于起重機(jī)牽引臂(1)的掛孔 處，其特征是該裝置包括有機(jī)械限位安裝板( 、機(jī)械限位部件C3)、檢測(cè)擋板(5)，機(jī)械限 位安裝板(2)安裝在起重機(jī)牽引臂(1)的掛孔旁，機(jī)械限位部件(3)與機(jī)械限位安裝板(2) 連接，檢測(cè)擋板(5)的一端與機(jī)械限位部件(3)的機(jī)械限位臂(4)相連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置，其特征是所述機(jī)械限 位安裝板O)的安裝位置與牽引臂(1)掛孔的端面在同一平面上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置，該裝置安裝于起重機(jī)牽引臂的掛孔處，該裝置包括有機(jī)械限位安裝板、機(jī)械限位部件、檢測(cè)擋板，機(jī)械限位安裝板安裝在起重機(jī)牽引臂的掛孔旁，機(jī)械限位部件與機(jī)械限位安裝板連接，檢測(cè)擋板的一端與機(jī)械限位部件的機(jī)械限位臂相連接為一體。所述機(jī)械限位安裝板的安裝位置與牽引臂掛孔的端面在同一平面上。本實(shí)用新型的效果是通過(guò)集電小車牽引繩掛鉤檢測(cè)擋板裝置的使用，有效的避免了集電小車牽引繩由于人為失誤、疏忽等主觀因素造成誤摘誤掛情況，減少了機(jī)車事故的發(fā)生，對(duì)操作人員的安全性提供了有效保障。
文檔編號(hào)B66C13/12GK201850075SQ20102060380
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者安國(guó)利, 安津暉, 張毅, 張雪松, 李曉暉, 李樹(shù)杰, 滕昆, 高延輝 申請(qǐng)人:天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司