專利名稱：順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及順序編排機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
順序編排機(jī)是將電子元件根據(jù)跳線臥式插件機(jī)的需要，在機(jī)械操作下對(duì)電子元件 進(jìn)行順序編排的一種機(jī)器。中國專利號(hào)為200720059196. 7的實(shí)用新型專利公開了一種順 序編排機(jī)剎車器，其包括馬達(dá)、傳動(dòng)軸、臺(tái)座、磁源體、壓縮彈簧、離合片、變速箱，馬達(dá)的輸 出端通過連軸器與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸穿設(shè)于臺(tái)座的通孔內(nèi)，臺(tái)座一側(cè)的定位擋圈的外端 面設(shè)有磁源體，磁源體與離合片之間設(shè)有與磁源體同軸心的壓縮彈簧，磁源體的外端面與 離合片內(nèi)端面之間存在間隙，離合片的外端面同軸心設(shè)有軸承固定件，傳動(dòng)軸通過連軸器 與變速箱連接。工作時(shí)，馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，離合片也同步旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)斷電停止的瞬間，磁源體通電并 產(chǎn)生磁力，將離合片吸住，阻止馬達(dá)因?yàn)閼T性而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)磁源體斷電后，在壓縮彈簧的 作用力下，離合片迅速分離，失去剎車作用。但是，這種剎車器結(jié)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置和變速 箱之間，因此，驅(qū)動(dòng)裝置和變速箱之間還需要設(shè)置支撐部件、傳動(dòng)軸承和連接件等部件，剎 車器結(jié)構(gòu)需要較多的輔助部件，使得剎車裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，維修不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié) 構(gòu)，其是在變速箱的輸入軸的自由端設(shè)置有剎車裝置，不需要其它輔助裝置，剎車裝置結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，不容易出現(xiàn)故障。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置和變速箱，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出 軸與所述變速箱的輸入軸連接，所述輸入軸的自由端延伸至所述變速箱的外表面，還包括 有剎車裝置，所述剎車裝置包括電磁圈和離合片，所述電磁圈內(nèi)設(shè)置有電磁感應(yīng)線圈，所述 輸入軸的自由端穿過所述剎車裝置，其中，所述電磁圈固定于所述變速箱，所述離合片同軸 安裝于所述輸入軸的自由端，當(dāng)所述輸入軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合片與所述電磁圈之間具 有間隙。所述電磁圈包括法蘭盤和圓臺(tái)，所述法蘭盤與所述變速箱連接，所述電磁感應(yīng)線 圈設(shè)置于所述圓臺(tái)。進(jìn)一步包括保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋與所述離合片固定連接。進(jìn)一步包括連軸器，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與所述變速箱的輸入軸通過連軸器連接。所述法蘭盤與通過螺釘與所述變速箱連接。所述保護(hù)蓋與所述離合片通過螺釘連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型是在變速箱的輸入軸的自由端設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置包括電磁圈和離合片，當(dāng)電磁圈內(nèi)的電磁感應(yīng)線圈通電后，產(chǎn)生磁場(chǎng)，離合片 在磁場(chǎng)的作用下被吸合在電磁圈上，由于離合片是同軸安裝在輸入軸的，使得驅(qū)動(dòng)裝置停 止后，輸入軸不會(huì)在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快速剎車的作用；本實(shí)用新型不需要其它 輔助裝置，剎車裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不容易出現(xiàn)故障。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的局部分解圖。圖3是本實(shí)用新型的電磁圈的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1和圖3中包括1—-驅(qū)動(dòng)裝置[0017]2——-變速箱[0018]3——-輸出軸[0019]4——-輸入軸[0020]5——-連軸器[0021]6——-剎車裝置[0022]61—一電磁圈[0023]611-——法蘭盤[0024]612-——圓臺(tái)[0025]62—網(wǎng)π片[0026]7———保護(hù)蓋。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明見圖1、2、3，順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置1和變速箱2，驅(qū)動(dòng)裝 置1的輸出軸3與變速箱2的輸入軸4連接，輸入軸4的自由端延伸至變速箱2的外表面， 還包括有剎車裝置6，剎車裝置6包括電磁圈61和離合片62，電磁圈61內(nèi)設(shè)置有電磁感應(yīng) 線圈，輸入軸4的自由端穿過剎車裝置6，其中，電磁圈62固定于變速箱2，離合片62同軸 安裝于輸入軸4的自由端，當(dāng)輸入軸4正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合片62與電磁圈61之間具有間隙。電磁圈61包括法蘭盤611和圓臺(tái)612，法蘭盤611通過螺釘與變速箱2連接，電磁 感應(yīng)線圈設(shè)置于圓臺(tái)612。進(jìn)一步包括保護(hù)蓋7，保護(hù)蓋7與離合片62固定連接，保護(hù)蓋7與離合片62通過 螺釘連接，因?yàn)殡x合片62不直接暴露在空氣中，所以，離合片62可以避免被外界環(huán)境侵蝕。進(jìn)一步包括連軸器5，驅(qū)動(dòng)裝置1的輸出軸3與變速箱2的輸入軸4通過連軸器5 連接。工作原理當(dāng)輸入軸4正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合片62與電磁圈61之間具有間隙，離合片 62跟隨輸入軸4 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，電磁圈61的電磁感應(yīng)線圈得電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，離合 片62在磁場(chǎng)的作用下被吸合在電磁圈61上，由于離合片62是同軸安裝在輸入軸4的，使 得輸入軸4不會(huì)在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的目的。[0033] 最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用 新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置(1)和變速箱O)，所述驅(qū)動(dòng)裝置 (1)的輸出軸C3)與所述變速箱( 的輸入軸(4)連接，所述輸入軸(4)的自由端延伸至所 述變速箱O)的外表面，其特征在于還包括有剎車裝置(6)，所述剎車裝置(6)包括電磁 圈(61)和離合片(62)，所述電磁圈(61)內(nèi)設(shè)置有電磁感應(yīng)線圈，所述輸入軸⑷的自由端 穿過所述剎車裝置(6)，其中，所述電磁圈(62)固定于所述變速箱O)，所述離合片(62)同 軸安裝于所述輸入軸(5)的自由端，當(dāng)所述輸入軸(4)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合片(62)與所 述電磁圈(61)之間具有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電磁圈 (61)包括法蘭盤(611)和圓臺(tái)(612)，所述法蘭盤(611)與所述變速箱( 連接，所述電磁 感應(yīng)線圈設(shè)置于所述圓臺(tái)(612)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步包括 保護(hù)蓋(7)，所述保護(hù)蓋(7)與所述離合片(62)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步包括 連軸器(5)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)的輸出軸C3)與所述變速箱O)的輸入軸(4)通過連軸器 (5)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述法蘭盤 (611)通過螺釘與所述變速箱( 連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述保護(hù)蓋 (7)與所述離合片(62)通過螺釘連接。
專利摘要順序排料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置和變速箱，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與所述變速箱的輸入軸連接，所述輸入軸的自由端延伸至所述變速箱的外表面，還包括有剎車裝置，所述剎車裝置包括電磁圈和離合片，所述電磁圈內(nèi)設(shè)置有電磁感應(yīng)線圈，所述輸入軸的自由端穿過所述剎車裝置，其中，所述電磁圈固定于所述變速箱，所述離合片同軸安裝于所述輸入軸的自由端，當(dāng)所述輸入軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合片與所述電磁圈之間具有間隙；本實(shí)用新型不需要其它輔助裝置，剎車裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不容易出現(xiàn)故障。
文檔編號(hào)H05K13/04GK201888070SQ20102057379
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者甘寧 申請(qǐng)人:甘寧