專利名稱：擺臂式隨車起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
擺臂式隨車起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型技術(shù)是一種隨車起重機(jī)，特別是吊臂工作狀態(tài)改變?yōu)槿珨[動、且擺 回時貼緊立柱、回轉(zhuǎn)中心偏置式擺臂液壓隨車起重機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]隨車起重機(jī)多為回轉(zhuǎn)中心對稱式直臂卷揚(yáng)起重機(jī)，吊臂置于車廂正上方，影響 車廂內(nèi)貨物的正常放置，鋼絲繩卷揚(yáng)作業(yè)影響效率。吊臂折疊增加作業(yè)輔助時間，且占 用空間大；回轉(zhuǎn)中心多為對稱布局，不利于單側(cè)大范圍作業(yè)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多為回轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū) 動回轉(zhuǎn)減速裝置實(shí)現(xiàn)，體積較大。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種擺臂式隨車起重機(jī)，通過吊臂改為全擺動，提高 作業(yè)效率；通過吊臂安全復(fù)位時貼緊立柱，減少吊機(jī)占用空間，增加車廂貨物存放量； 通過采用外置伸縮油缸，減小吊臂所占空間，減輕吊臂自重；通過回轉(zhuǎn)中心偏置安置， 增大單側(cè)工作幅度；通過蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)傳動回轉(zhuǎn)，減小回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所占體積，增加車廂使 用長度。本實(shí)用新型技術(shù)基于方便高效的原則，克服上述固有的缺點(diǎn)，提供一種吊臂全 擺式、外置吊臂伸縮油缸、回轉(zhuǎn)中心偏置、回轉(zhuǎn)直接由蝸輪蝸桿驅(qū)動的擺臂液壓隨車起 重機(jī)。[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下措施實(shí)現(xiàn)一種擺臂式隨車起重機(jī)，隨車起重機(jī)吊 臂7在變幅油缸6作用下，可直接在其工作狀態(tài)和其安全復(fù)位狀態(tài)直接轉(zhuǎn)換，從而提高 了其作業(yè)效率，且吊臂復(fù)位時貼緊立柱結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、重量輕、操作簡便。其 結(jié)構(gòu)為橫梁3的下部兩側(cè)有一個通過活動支腿架2與橫梁3連接的活動液壓支腿1和一 個固定支腿11，用于起重作業(yè)時支承定位。起重機(jī)橫置在駕駛室與車廂之間，回轉(zhuǎn)中心 偏置在橫梁3—側(cè)，立柱5與蝸輪為一體，由回轉(zhuǎn)馬達(dá)4帶動蝸桿在回轉(zhuǎn)中心線實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn) 作業(yè)，立柱5下部鉸接變幅油缸6，通過改變吊臂7與水平面的角度以改變起重機(jī)作業(yè)范 圍，通過伸縮油缸8的伸縮改變吊臂7的長度而改變起重機(jī)工作幅度，吊臂7在變幅油缸 6完全收回時擺回橫梁3中間橫置于駕駛室與車廂之間，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)由液壓系統(tǒng)控制 實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動，操作簡單方便。[0005]上述的吊臂7為由伸縮油缸8帶動的直臂伸縮，由變幅油缸6控制其擺動，且擺 回時貼緊立柱5。[0006]上述的立柱5安裝所在的回轉(zhuǎn)中心線偏置在橫梁3 —側(cè)，并且其回轉(zhuǎn)方式為回轉(zhuǎn) 馬達(dá)4驅(qū)動蝸輪蝸桿直接實(shí)現(xiàn)。[0007]上述回轉(zhuǎn)中心偏置一側(cè)的活動液壓支腿1上部通過活動支腿架2與橫梁3插接。[0008]通過吊臂改為全擺動，提高作業(yè)效率；通過吊臂安全復(fù)位時貼緊立柱，減少了 吊機(jī)占用空間，增加車廂貨物存放量；通過采用外置伸縮油缸，減小吊臂所占空間，減 輕吊臂自重；通過回轉(zhuǎn)中心偏置安置，增大單側(cè)工作幅度；通過蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)傳動回轉(zhuǎn)，減小回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所占體積，增加車廂使用長度。

[0009]本實(shí)用新型的附圖有[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)連接示意圖。[0011]圖2為圖1的安全復(fù)位狀態(tài)圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
[0013]參照圖1和圖2為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，為一隨車起重運(yùn)輸車，隨車起重機(jī) 吊臂7在變幅油缸6作用下，可直接在其工作狀態(tài)和其安全復(fù)位狀態(tài)直接轉(zhuǎn)換，從而提高 了其作業(yè)效率，且吊臂復(fù)位時貼緊立柱結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、重量輕、操作簡便。其 結(jié)構(gòu)為橫梁3的下部兩側(cè)有一個通過活動支腿架2與橫梁3連接的活動液壓支腿1和一個 固定支腿11，用于起重作業(yè)時支承定位。起重機(jī)13橫置在駕駛室與載貨汽車12車廂之 間，回轉(zhuǎn)中心偏置在橫梁3—側(cè)，立柱5與蝸輪為一體，由回轉(zhuǎn)馬達(dá)4帶動蝸桿在回轉(zhuǎn)中 心線實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)作業(yè)，立柱5下部鉸接變幅油缸6，通過改變吊臂7與水平面的角度以改變 起重機(jī)作業(yè)范圍，通過伸縮油缸8的伸縮改變吊臂7的長度而改變起重機(jī)工作幅度，吊臂 7在變幅油缸6完全收回時擺回橫梁3中間橫置于駕駛室與車廂之間，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)由 液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動，各動作通過多路閥10控制，作業(yè)時通過吊臂前端吊鉤9 將重物吊起，操作簡單方便。[0014]上述的吊臂7為由伸縮油缸8帶動的直臂伸縮，由變幅油缸6控制其擺動，且擺 回時貼緊立柱5。[0015]上述的立柱5安裝所在的回轉(zhuǎn)中心線偏置在橫梁3 —側(cè)，并且其回轉(zhuǎn)方式為回轉(zhuǎn) 馬達(dá)4驅(qū)動蝸輪蝸桿直接實(shí)現(xiàn)。[0016]上述回轉(zhuǎn)中心偏置一側(cè)的活動液壓支腿1上部通過活動支腿架2與橫梁3插接。[0017]其橫梁下部的兩組以上固定卡聯(lián)接在汽車駕駛室與車廂之間的大梁上，取力機(jī) 構(gòu)傳動聯(lián)接在汽車變速箱上，橫梁的下部兩側(cè)有一個通過活動支腿架與橫梁連接的活動 液壓支腿和一個固定液壓支腿，用于起重作業(yè)時支承定位。起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心偏置在橫梁 一側(cè)，立柱安裝在回轉(zhuǎn)中心線上，由回轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動蝸輪蝸桿實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)作業(yè)，立柱下部鉸 接變幅油缸，通過改變吊臂與水平面的角度以改變起重機(jī)作業(yè)范圍，通過吊臂全擺動來 完成作業(yè)。吊臂在汽車寬度范圍內(nèi)橫置于駕駛室與車廂之間，由外置伸縮油缸控制其伸 縮，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)由液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動，可方便起吊車廂內(nèi)伸出貨物，并 大大增加車輛單側(cè)起重機(jī)作業(yè)范圍。
權(quán)利要求1.一種擺臂式隨車起重機(jī)，其特征是其橫梁(3)的下部兩側(cè)有一個通過活動支腿架 (2)與橫梁C3)連接的活動液壓支腿(1)和一個固定支腿(11)，起重機(jī)橫置在駕駛室與車 廂之間，回轉(zhuǎn)中心偏置在橫梁C3) —側(cè)，立柱( 與蝸輪為一體，由回轉(zhuǎn)馬達(dá)(4)帶動蝸 桿在回轉(zhuǎn)中心線實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)作業(yè)，立柱(5)下部鉸接變幅油缸(6)，通過改變吊臂(7)與水 平面的角度以改變起重機(jī)作業(yè)范圍，通過伸縮油缸(8)的伸縮改變吊臂(7)的長度而改變 起重機(jī)工作幅度，整機(jī)由液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式隨車起重機(jī)，其特征是所述的吊臂(7)為由伸縮油缸 (8)帶動的直臂伸縮，由變幅油缸(6)控制其擺動，且擺回時貼緊立柱(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擺臂式隨車起重機(jī)，其特征是所述的立柱( 安裝所在 的回轉(zhuǎn)中心線偏置在橫梁(3) —側(cè)，并且其回轉(zhuǎn)方式為回轉(zhuǎn)馬達(dá)(4)驅(qū)動蝸輪蝸桿直接實(shí) 現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擺臂式隨車起重機(jī)，其特征是所述回轉(zhuǎn)中心偏置一側(cè)的 活動液壓支腿(1)上部通過活動支腿架( 與橫梁( 插接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種擺臂式隨車起重機(jī)，其橫梁下部的兩組以上固定卡聯(lián)接在汽車駕駛室與車廂之間的大梁上，橫梁的下部兩側(cè)有一個通過活動支腿架與橫梁連接的活動液壓支腿和一個固定液壓支腿，起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心偏置在橫梁一側(cè)，立柱安裝在回轉(zhuǎn)中心線上，立柱下部鉸接變幅油缸，吊臂在汽車寬度范圍內(nèi)橫置于駕駛室與車廂之間，由外置伸縮油缸控制其伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)由液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動，操作簡單方便。
文檔編號B66C23/42GK201809081SQ20102053579
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者侯艷雯, 張健, 李征, 李曉瑞, 王定星 申請人:石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司