專利名稱：鋼絲繩液壓缸張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鋼絲繩張緊裝置，具體涉及一種鋼絲繩液壓缸張緊裝置。
背景技術(shù)：
鋼絲繩牽引設(shè)備，常用于機(jī)械施工、裝卸貨等領(lǐng)域，包括鋼絲繩牽引設(shè)備、鋼絲繩、 被牽引物體，鋼絲繩牽引設(shè)備驅(qū)動鋼絲繩，把被牽引物體移動至目的位置。由于鋼絲繩是柔 性傳動機(jī)構(gòu)，為使力通過鋼絲繩能夠有效的傳遞，必須保持鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，這就 需要鋼絲繩張緊裝置。例如本申請人設(shè)計生產(chǎn)并申請專利的絞盤驅(qū)動移動底板自卸車，專 利號為20092(^91157. 9，公開了一種絞盤驅(qū)動移動底板自卸車，該車采用的設(shè)計方案是，車 廂設(shè)置在底盤主車架上，免除了副車架及液壓舉升系統(tǒng)，整車設(shè)計為車廂固定不動，車廂前 板設(shè)計成活動推板，采用由移動底板拖動車廂前板向后移動的卸貨方式，由絞盤驅(qū)動裝置 拉動移動地板實現(xiàn)卸貨，絞盤驅(qū)動裝置就是一種鋼絲繩牽引設(shè)備，由鋼絲繩牽引車廂前板 帶動移動底板運動。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種鋼絲繩液壓缸張緊裝置，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、操作 簡單，制造成本底，安裝與維修方便，工作效率高。本實用新型提供的鋼絲繩液壓缸張緊裝置，鋼絲繩一端連接驅(qū)動裝置，另一端連 接被牽引物體，該裝置包括液壓缸、動滑輪、靜滑輪組，所述靜滑輪組、液壓缸分別固定設(shè)置 在工作平臺上，動滑輪與液壓缸的活塞桿連接，并隨活塞桿運動，鋼絲繩穿過動滑輪和靜滑 輪組。它還包括回位彈簧，所述回位彈簧設(shè)置在液壓缸活塞桿的桿腔中。本實用新型提供的鋼絲繩液壓缸張緊裝置，其有益效果在于，采用液壓裝置，根據(jù) 鋼絲繩工作時的不同長度，對鋼絲繩的實施自動張緊。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，成本底、安裝 與維修方便。

圖1是本實用新型一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)注1.車廂底板；2.車廂推板；3.橡膠板傳送帶；4.鋼絲繩；5.液壓缸；6.動滑輪； 7.靜滑輪組；8.驅(qū)動滾筒。
具體實施方式
下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本實用新型提供的鋼絲繩液壓缸張緊裝置進(jìn) 行詳細(xì)的說明。實施例參照圖1，本實施例的鋼絲繩液壓缸張緊裝置，設(shè)置在絞盤驅(qū)動移動底板自卸車車廂底部，該裝置包括液壓缸5、動滑輪6、靜滑輪組7，鋼絲繩4 一端連接驅(qū)動滾筒8，另一 端繞過滑輪組連接車廂推板2，靜滑輪組7、液壓缸5分別固定設(shè)置在車廂底板1上，動滑輪 6與液壓缸5的活塞桿連接，并隨活塞桿運動，它還包括回位彈簧，所述回位彈簧設(shè)置在液 壓缸活塞桿的桿腔中。由于橡膠板傳送帶3和鋼絲繩4的纏繞半徑不同，所以當(dāng)驅(qū)動滾筒 8旋轉(zhuǎn)過程中，鋼絲繩4與橡膠板傳送帶3的伸縮長度不等，通過液壓缸的伸縮補充兩者之 間的差值，從而保持鋼絲繩處于張緊狀態(tài)并且使鋼絲繩4與橡膠板傳動帶3之間有效的進(jìn) 行力的傳遞。
權(quán)利要求1. 一種鋼絲繩液壓缸張緊裝置，鋼絲繩一端連接驅(qū)動裝置，另一端連接被牽引物體， 其特征在于該裝置包括液壓缸、動滑輪、靜滑輪組，所述靜滑輪組、液壓缸分別固定設(shè)置在 工作平臺上，動滑輪與液壓缸的活塞桿連接，并隨活塞桿運動，鋼絲繩穿過動滑輪和靜滑輪 組。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼絲繩液壓缸張緊裝置，鋼絲繩一端連接驅(qū)動裝置，另一端連接被牽引物體，該裝置包括液壓缸、動滑輪、靜滑輪，靜滑輪、液壓缸分別固定設(shè)置在工作平臺上，動滑輪與液壓缸的活塞桿連接，并隨活塞桿運動，鋼絲繩穿過動滑輪和靜滑輪。采用液壓裝置，根據(jù)鋼絲繩工作時的不同長度，對鋼絲繩的實施自動張緊，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，成本低、安裝與維修方便。
文檔編號B66D1/50GK201857232SQ201020500569
公開日2011年6月8日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者劉鵬, 紀(jì)超, 羅國剛 申請人:重汽集團(tuán)專用汽車公司