專利名稱：塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遠(yuǎn)程監(jiān)視管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于對(duì)多臺(tái)各種水平和 動(dòng)臂式塔式起重機(jī)進(jìn)行監(jiān)視管理的遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，塔機(jī)監(jiān)視管理系統(tǒng)主要是采用面向單機(jī)工作的運(yùn)行模式，僅僅針對(duì)單臺(tái)塔 機(jī)進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視管理，而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求的不斷增長(zhǎng)，現(xiàn) 有的塔機(jī)使用常常是處于多機(jī)化的工作模式之下，即在一個(gè)基建工地限產(chǎn)并存著多臺(tái)塔機(jī) 同時(shí)或分時(shí)的工作，這就要求多臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)都能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視管理，而且，為了更 好地掌握以及控制這些信息，還要求具備多臺(tái)塔機(jī)之間能夠組網(wǎng)聯(lián)系、多臺(tái)塔機(jī)和上位機(jī) 之間能夠進(jìn)行組網(wǎng)聯(lián)系等功能，所以，僅僅面向單機(jī)的塔機(jī)監(jiān)視管理系統(tǒng)已經(jīng)很難滿足上 述需求。綜上，現(xiàn)有的塔機(jī)監(jiān)視管理系統(tǒng)還存在著諸多缺點(diǎn)，本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問 題而提出的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對(duì)多機(jī)化 的工作模式下的多臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視管理，且可以減少很多去現(xiàn)場(chǎng)檢查的麻 煩。同時(shí)，該系統(tǒng)適用于各種水平和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)，能在同一臺(tái)監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)上查 看全國(guó)各地塔吊的所有吊載信息如記錄次數(shù)、是否超載、工作當(dāng)前幅度、當(dāng)前重量、當(dāng)前倍 率、當(dāng)前額定重量等數(shù)據(jù)，并且永久保存。而且，該系統(tǒng)占用空間小、安裝方便、不需改變?cè)?塔機(jī)的任何結(jié)構(gòu)、不影響原有機(jī)械式安全裝置的使用，起到雙重保護(hù)作用。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種塔式起重機(jī)遠(yuǎn) 程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)包括至少一遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器之間建立有數(shù)據(jù)連接 通道；一串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，經(jīng)串口數(shù)據(jù)線與本地顯示器 相互連接；一本地顯示器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，經(jīng)16芯電纜線與控制箱相互連 接；一控制箱，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，下行端分別與帶電位器起升行程限制 器、帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器、帶電位器小車行程限制器和剪力稱重傳感器軸相互連接，上 行端與本地顯示器相連接；至少一個(gè)帶電位器起升行程限制器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的平衡臂的尾端，并與控 制箱相連接；至少一個(gè)帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器，設(shè)置在塔式起重機(jī)起重臂和塔相連接處，并與控制箱相連接；至少一個(gè)帶電位器小車行程限制器，設(shè)置在位于塔式起重機(jī)的司機(jī)室和小車之間 的起重臂上，并與控制箱相連接；至少一個(gè)剪力稱重傳感器軸，設(shè)置在塔式起重機(jī)起重臂和平衡臂相連接處，并與 控制箱相連接。按照本實(shí)用新型所提供的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述本地 顯示器的前面板上設(shè)置有操作鍵、報(bào)警燈、預(yù)警燈和液晶顯示屏；所述本地顯示器的下方還 設(shè)置有一用于與控制箱插接在一起的16芯插頭，本地顯示器的下方還設(shè)置有一用于與串 口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器相連接的串口。按照本實(shí)用新型所提供的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述本地 顯示器的下方還設(shè)置有一用于調(diào)節(jié)液晶顯示屏顯示亮度的亮度調(diào)節(jié)旋鈕。按照本實(shí)用新型所提供的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述本地 顯示器的兩側(cè)還設(shè)置有安裝把手。按照本實(shí)用新型所提供的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述控制 箱由箱體和設(shè)置在箱體上的16芯插座、控制電纜插座、重量信號(hào)插座、幅度信號(hào)插座和高 度信號(hào)插座組成；所述16芯插座與16芯插頭相互插接在一起；所述箱體上還設(shè)置有一用 于給控制箱供電的外接電源線。本實(shí)用新型所提供的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、可對(duì)多機(jī)化的工作模式下的多臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視管理，且可以減 少很多去現(xiàn)場(chǎng)檢查的麻煩。2、適用于各種水平和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)，能在同一臺(tái)監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)上查看全國(guó) 各地塔吊的所有吊載信息如記錄次數(shù)、是否超載、工作當(dāng)前幅度、當(dāng)前重量、當(dāng)前倍率、當(dāng) 前額定重量等數(shù)據(jù)，并且永久保存。3、該系統(tǒng)占用空間小、安裝方便、不需改變?cè)C(jī)的任何結(jié)構(gòu)、不影響原有機(jī)械式 安全裝置的使用，起到雙重保護(hù)作用。
圖1為塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖2為本地顯示器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖3為控制箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。其中，101、操作鍵；102、報(bào)警燈；103、預(yù)警燈；104、液晶顯示屏；105、安裝把手； 106、亮度調(diào)節(jié)旋鈕；107、16芯插頭；201、電源線；202、箱體；203、16芯插座；204、控制電 纜插座；205、重量信號(hào)插座；206、幅度信號(hào)插座；207、高度信號(hào)插座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。如圖1所示，該塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程 監(jiān)視管理系統(tǒng)包括至少一遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器之間建立 有數(shù)據(jù)連接通道；一串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，經(jīng)串口數(shù)據(jù)線與本地 顯示器相互連接；一本地顯示器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，經(jīng)16芯電纜線與控制箱相互連接；一控制箱，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，下行端分別與帶電位器起升行程限制 器、帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器、帶電位器小車行程限制器和剪力稱重傳感器軸相互連接，上 行端與本地顯示器相連接；至少一個(gè)帶電位器起升行程限制器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的平衡 臂的尾端，并與控制箱相連接；至少一個(gè)帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器，設(shè)置在塔式起重機(jī)起重 臂和塔相連接處，并與控制箱相連接；至少一個(gè)帶電位器小車行程限制器，設(shè)置在位于塔式 起重機(jī)的司機(jī)室和小車之間的起重臂上，并與控制箱相連接；至少一個(gè)剪力稱重傳感器軸， 設(shè)置在塔式起重機(jī)起重臂和平衡臂相連接處，并與控制箱相連接。如圖2所示，所述本地顯示器的前面板上設(shè)置有操作鍵101、報(bào)警燈102、預(yù)警燈 103和液晶顯示屏104 ；所述本地顯示器的下方還設(shè)置有一用于與控制箱插接在一起的16 芯插頭107，本地顯示器的下方還設(shè)置有一用于與串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器相連接的串口 108。所述 本地顯示器的下方還設(shè)置有一用于調(diào)節(jié)液晶顯示屏104顯示亮度的亮度調(diào)節(jié)旋鈕106。所 述本地顯示器的兩側(cè)還設(shè)置有安裝把手105。如圖3所示，所述控制箱由箱體202和設(shè)置在箱體202上的16芯插座203、控制電 纜插座204、重量信號(hào)插座205、幅度信號(hào)插座206和高度信號(hào)插座207組成；所述16芯插 座203與16芯插頭107相互插接在一起；所述箱體202上還設(shè)置有一用于給控制箱供電的 外接電源線201。本實(shí)用新型所提供的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)主要由顯示器、控制箱、帶電 位器型起升高度行程限制器、帶電位器型小車幅度行程限制器、帶電位器型回轉(zhuǎn)行程限制 器、剪力稱重傳感器軸、串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、兩路控制輸出電纜等組成。該系統(tǒng)的性能參數(shù)為工作環(huán)境溫度為-40°C 60°C ；工作環(huán)境濕度為95% (450C )；電源電壓 48V IlOV 220V 380V (可按需定制)；工作方式連續(xù)；系統(tǒng)綜 合誤差士3稱重傳感器重復(fù)性誤差士0. 3% ；稱重傳感器非線性誤差士0. 3% ； 斷電時(shí)自動(dòng)保存當(dāng)前所有數(shù)據(jù)，具有黑匣子功能；聲光預(yù)警/報(bào)警，兩路繼電器輸出。使用時(shí)，控制箱內(nèi)的處理器將顯示記錄的數(shù)據(jù)通過串口發(fā)送給串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器， 后者將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到指定的遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)上面，遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)上用相應(yīng)的 軟件來接收和記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。使用時(shí)，需先在串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器上設(shè)置好需要發(fā)送的IP地址和端口號(hào)，并且放入 SIM卡，保證通信正常。遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)上通過軟件查看除了工作狀態(tài)外，還可以查看塔機(jī)上面重量 的K值、幅度、重量、高度傳感器的輸出信號(hào)。可以根據(jù)有無信號(hào)來判斷傳感器的好壞，這樣 能減少很多去現(xiàn)場(chǎng)檢查的麻煩。在軟件上也可以更改重量的K值，在有些地方重量標(biāo)定很 困難的時(shí)候這項(xiàng)功能就非常有用。前提是，我們已經(jīng)知道和此塔機(jī)的型號(hào)、倍率、臂長(zhǎng)都相 同的塔機(jī)的K值，因?yàn)椴煌男吞?hào)、倍率、臂長(zhǎng)的塔機(jī)的K值是不一樣的。該塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)適用于各種水平和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)，通過液晶 顯示屏向塔機(jī)操作人員準(zhǔn)確地提供當(dāng)前塔機(jī)的主要工作狀態(tài)額定起重量、實(shí)際起重量、吊 鉤幅度、吊鉤高度、力矩程度、重量K值。當(dāng)起重達(dá)到額定起重量或規(guī)定力矩值的90%時(shí)預(yù) 警、105%時(shí)報(bào)警并自動(dòng)切斷小車向外和吊鉤起升向上的操作。能在電腦上查看全國(guó)各地塔 吊的所有吊載信息如記錄次數(shù)、是否超載、工作當(dāng)前幅度、當(dāng)前重量、當(dāng)前倍率、當(dāng)前額定 重量等數(shù)據(jù)，并且永久保存。[0037] 本系統(tǒng)占用空間小、安裝方便、不需改變?cè)C(jī)的任何結(jié)構(gòu)、不影響原有機(jī)械式安 全裝置的使用，起到雙重保護(hù)作用。且符合國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布的《GB12602-90起重機(jī)械 超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》和《GB7950-1999臂架型起重機(jī)起重力矩限制器通用技術(shù)》的 標(biāo)準(zhǔn)的要求。
權(quán)利要求一種塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)包括至少一遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器之間建立有數(shù)據(jù)連接通道；一串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，經(jīng)串口數(shù)據(jù)線與本地顯示器相互連接；一本地顯示器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，經(jīng)16芯電纜線與控制箱相互連接；一控制箱，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，下行端分別與帶電位器起升行程限制器、帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器、帶電位器小車行程限制器和剪力稱重傳感器軸相互連接，上行端與本地顯示器相連接；至少一個(gè)帶電位器起升行程限制器，設(shè)置在塔式起重機(jī)的平衡臂的尾端，并與控制箱相連接；至少一個(gè)帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器，設(shè)置在塔式起重機(jī)起重臂和塔相連接處，并與控制箱相連接；至少一個(gè)帶電位器小車行程限制器，設(shè)置在位于塔式起重機(jī)的司機(jī)室和小車之間的起重臂上，并與控制箱相連接；至少一個(gè)剪力稱重傳感器軸，設(shè)置在塔式起重機(jī)起重臂和平衡臂相連接處，并與控制箱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述本地顯 示器的前面板上設(shè)置有操作鍵(101)、報(bào)警燈(102)、預(yù)警燈(103)和液晶顯示屏(104)；所 述本地顯示器的下方還設(shè)置有一用于與控制箱插接在一起的16芯插頭(107)，本地顯示器 的下方還設(shè)置有一用于與串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器相連接的串口(108)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述本地顯 示器的下方還設(shè)置有一用于調(diào)節(jié)液晶顯示屏(104)顯示亮度的亮度調(diào)節(jié)旋鈕(106)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書2或3所述的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述本 地顯示器的兩側(cè)還設(shè)置有安裝把手(105)。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，其特征在于所述控制箱 由箱體(202)和設(shè)置在箱體(202)上的16芯插座(203)、控制電纜插座(204)、重量信號(hào)插 座(205)、幅度信號(hào)插座(206)和高度信號(hào)插座(207)組成；所述16芯插座(203)與16芯 插頭(107)相互插接在一起；所述箱體(202)上還設(shè)置有一用于給控制箱供電的外接電源 線(201)。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)，包括至少一遠(yuǎn)程監(jiān)視管理計(jì)算機(jī)；一串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器；一本地顯示器；一控制箱，設(shè)置在塔式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，下行端分別與帶電位器起升行程限制器、帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器、帶電位器小車行程限制器和剪力稱重傳感器軸相互連接，上行端經(jīng)16芯電纜線與本地顯示器相連接；至少一個(gè)帶電位器起升行程限制器、帶電位器回轉(zhuǎn)行程限制器、帶電位器小車行程限制器和剪力稱重傳感器軸。該系統(tǒng)適用于各種水平和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)，可對(duì)多臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視管理，可以減少去現(xiàn)場(chǎng)檢查的麻煩，且占用空間小、安裝方便、不需改變?cè)C(jī)的任何結(jié)構(gòu)、不影響原有機(jī)械式安全裝置的使用。
文檔編號(hào)B66C13/16GK201647837SQ20102015999
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者趙洪 申請(qǐng)人:成都新泰起重安全系統(tǒng)有限公司