專利名稱：電梯曳引機安全制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安全制動器，特別涉及的是一種用于減小電磁制動器控制運動時的工作噪音的電梯曳引機安全制動器。
技術背景隨著安全要求的不斷提高，目前，很多摩擦制動器(離合器)在制動(傳遞動力) 時，都會有一個較大的正壓力施加在與摩擦片接觸的物體表面，因此伴隨著制動的同時，相互接觸的機械部件會產生較大的沖擊和振動，這些接觸產生的沖擊振動不僅僅影響零件的壽命和導致直接破壞，同時它將產生對人體健康造成很大影響的噪音。同樣，當摩擦制動器 (離合器)從制動(傳遞動力)狀態(tài)改變?yōu)槲蠣顟B(tài)時，因正壓力較大而需要一個更大的電磁吸引力將其拉回，伴隨而來的就是較大的拉回振動與噪音。隨著人們對生活品質要求的不斷提高，人們對噪音的反應也越強烈?，F(xiàn)在很多公寓包括商場里的電梯都對其零部件噪音進行了嚴格規(guī)范。現(xiàn)有電磁制動器在工作的時候有兩種噪音的存在，第一種是吸合噪音，也就是當線圈繞組通電及電磁鐵產生磁力，在將銜鐵拉回槽盤的時候產生的撞擊噪音，又稱吸合噪音。第二種就是當線圈繞組斷電，失去磁力影響的銜鐵在彈簧力的作用下向前推出，與曳引輪又稱制動輪接觸而產生的制動噪音。目前在消除吸合噪音方面有多種方案，比如0型圈、 膠墊，壓縮彈簧等，單獨的使用這些方法，對消除吸合噪音效果有限甚至沒有效果。而在打擊噪音方面，由于須考慮影響制動力矩等多方面的因素，很多廠家都在為此而困擾
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種可達到很好的緩沖和降低噪音的效果，成本低的電梯曳引機安全制動器。本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的本實用新型電梯曳引機安全制動器，包括裝有繞組線圈的槽盤，銜鐵，位于槽盤彈簧孔中的一端與銜鐵一端面接觸的壓縮彈簧，與銜鐵另一端面對應的電梯制動輪，裝于銜鐵另一端面上的舌板、摩擦片，其特征是銜鐵上相對槽盤處有阻尼元件，阻尼元件頂部伸出銜鐵外，在舌板或摩擦片上裝有阻力墊，阻力墊高出摩擦片其上有與電梯制動輪外周配合的阻力墊配合部，當繞組線圈通電，在足夠電磁力的作用下，銜鐵與槽盤貼合，此時，銜鐵上的阻尼元件起到阻尼緩沖的作用，從而減小拉入振動和噪音，阻尼元件可采用具有特定的彈性系數的制成，以保證將拉入噪音降至最低狀態(tài)，當繞組線圈斷電，在壓縮彈簧力的作用下，銜鐵脫離槽盤，摩擦片壓向電梯制動輪以制動(傳動)，此時阻尼墊起作用，減小制動 (傳動)時的振動和噪音，阻尼墊可采用有特定的彈性系數的材料制成。上述的阻尼墊上有金屬壓板，調節(jié)螺釘一端依次穿過金屬壓板，阻力墊上的調節(jié)孔與舌板螺紋連接從而將阻力墊固定在舌板上，在金屬壓板的引導作用下既能保持在摩擦片壓向電梯制動輪時起到緩沖作用，又不影響摩擦片與電梯制動輪正常貼合，當銜鐵壓向電梯制動輪時，阻尼墊與電梯制動輪先接觸，從而起到緩沖并避免直接打擊的作用，減少打擊噪音，然后在較大正壓力的作用下，阻尼墊外翻，此時摩擦片與電梯制動輪接觸，電梯制動，其中，阻尼墊起阻尼緩沖作用，金屬壓板用于固定阻尼墊和增加其剛度并引導它在正壓力作用下向外翻，減少摩擦磨損，阻尼墊裝配高度可調，以適應不同環(huán)境的工作狀態(tài)。上述的阻尼元件頂部為多個圓弧凸起部，也可采用中空的圓環(huán)結構或先高點接觸再大平面接觸(如梯形、三角形)的凸臺結構以及凸臺軸向、圓周或非對稱分布。上述的阻力元件與壓縮彈簧對應分布，以避免銜鐵受力不均。本實用新型制動器是在原有的電梯曳引機制動器基礎上，通過在銜鐵上安裝阻尼元件和在摩擦片兩邊增加阻尼墊來分別實現(xiàn)銜鐵吸合與制動時的阻尼作用，通過阻尼來達到降低振動噪音的目的。本實用新型具有以下有益效果1、在銜鐵與槽盤結合之前，阻尼元件就與槽盤接觸，當銜鐵與槽盤逐漸吸合，阻尼元件起到很大的阻尼作用降低吸合噪音。2、在摩擦片與電梯制動輪貼合之前，由阻尼墊先與電梯制動輪接觸，因為阻尼墊本身的阻尼作用，避免了摩擦片與制動輪的剛性接觸，從而起到了類似與軟著陸的緩沖作用，減小制動噪音。3、阻尼墊在摩擦片與電梯制動輪接觸之后，因為兩邊的壓力差原因，會向外翻，不影響摩擦片與制動輪的正常接觸，不影響制動扭矩。4、阻尼墊可以根據不同的工作環(huán)境調整為不同的厚度和高度，以適應不同工作情況。阻尼墊的裝配高度也可以根據使用年限進行調整，達到可調的目的。5、成本低，緩沖、降低噪音效果好。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1中的A-A局部剖視圖圖3為圖1中的B部放大圖
具體實施方式
參見圖1 圖3，本實施例電梯曳引機安全制動器，包括裝有繞組線圈1的槽盤2， 銜鐵3，位于槽盤彈簧孔4中的一端與銜鐵一端面接觸的壓縮彈簧5，與銜鐵另一端面對應的電梯制動輪6，裝于銜鐵另一端面上的舌板7、摩擦片8。銜鐵上有與壓縮彈簧對應分布的阻尼元件9。阻尼元件伸出銜鐵外的頂部為多個圓弧凸起部10。阻尼墊11上有金屬壓板 12，調節(jié)螺釘13 —端依次穿過金屬壓板、阻力墊上的調節(jié)孔與舌板螺紋連接從而將阻力墊固定在舌板上。阻力墊高出摩擦片其上有與電梯制動輪外周配合的阻力墊配合部14。參見圖2，阻尼墊的高度可以調整，當銜鐵壓向電梯制動輪時，阻尼墊與電梯制動輪先接觸，從而起到緩沖并避免直接打擊的作用，減少打擊噪音。然后在較大正壓力的作用下，阻尼墊外翻，此時摩擦片與電梯制動輪接觸，電梯制動。其中，阻尼墊起阻尼緩沖作用， 降低噪音。金屬壓板用于固定阻尼墊和增加阻尼墊剛度并引導它在正壓力作用下向外翻， 減少摩擦。
4[0023]參見圖3，阻尼元件需突出一定的高度以起到較好的阻尼作用，同時其安裝孔15 須留出一定空間可容納其壓縮后體積膨脹用。參見圖1，本實用新型通過連接件安裝在電梯曳引機安裝輪轂16上。
權利要求1.電梯曳引機安全制動器，包括裝有繞組線圈的槽盤，銜鐵，位于槽盤彈簧孔中的一端與銜鐵一端面接觸的壓縮彈簧，與銜鐵另一端面對應的電梯制動輪，裝于銜鐵另一端面上的舌板、摩擦片，其特征在于銜鐵上相對槽盤處有阻尼元件，阻尼元件頂部伸出銜鐵外，在舌板或摩擦片上裝有阻力墊，阻力墊高出摩擦片，阻力墊上有與電梯制動輪外周配合的阻力墊配合部。
2.如權利要求1所述的電梯曳引機安全制動器，其特征在于阻尼墊上有金屬壓板，調節(jié)螺釘一端依次穿過金屬壓板、阻力墊上的調節(jié)孔與舌板螺紋連接從而將阻力墊固定在舌板上。
3.如權利要求1或2所述的電梯曳引機安全制動器，其特征在于阻尼元件頂部為多個圓弧凸起部。
4.如權利要求1或2所述的電梯曳引機安全制動器，其特征在于阻力元件與壓縮彈簧對應分布。
專利摘要本實用新型提供了一種電梯曳引機安全制動器，包括裝有繞組線圈的槽盤，銜鐵，位于槽盤彈簧孔中的一端與銜鐵一端面接觸的壓縮彈簧，與銜鐵另一端面對應的電梯制動輪，裝于銜鐵另一端面上的舌板、摩擦片，其特征是銜鐵上相對槽盤處有阻尼元件，阻尼元件頂部伸出銜鐵外，在舌板或摩擦片上裝有阻力墊，阻力墊高出摩擦片其上有與電梯制動輪外周配合的阻力墊配合部。本實用新型可達到很好的緩沖和降低噪音的效果，成本低。
文檔編號B66D5/08GK201990426SQ201020138410
公開日2011年9月28日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權日2010年3月23日
發(fā)明者馮海龍, 周小平, 廖世全, 曹正軍, 肖梟 申請人:成都瑞迪機械實業(yè)有限公司