專利名稱：一種轎廂下整流罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種整流罩，尤其涉及一種轎廂下整流罩。
背景技術(shù)：
超高速電梯在井道中運(yùn)行時(shí)，轎廂受氣動(dòng)力，氣動(dòng)加熱及聲振等有害環(huán)境的影響， 需要設(shè)計(jì)下整流罩用于保護(hù)轎廂及其它有效載荷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種轎廂下整流罩，提高產(chǎn)品性能，增加電梯運(yùn)行時(shí)的轎廂穩(wěn)定性。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種轎廂下整流罩，包括側(cè)板，后側(cè)板，立柱，底板；所述的兩塊側(cè)板分別布置在， 后側(cè)板的邊緣處，兩塊側(cè)板的另一側(cè)分別布置立柱，側(cè)板與后側(cè)板與立柱三者形成立體長(zhǎng) 方形，底板布置在側(cè)板與后側(cè)板與立柱三者形成立體長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的底部。本發(fā)明所述的轎廂下整流罩，還包括圓弧加強(qiáng)筋，所述的底板通過(guò)圓弧加強(qiáng)筋與 兩塊側(cè)板、后側(cè)板的底端連接。本發(fā)明所述的轎廂下整流罩，所述的底板上設(shè)置檢測(cè)窗。本發(fā)明所述的轎廂下整流罩，所述的側(cè)板與立柱的上部邊緣處布置向內(nèi)彎折的連 接板，在連接板上布置若干個(gè)連接孔。有益效果采用外側(cè)薄鋼板設(shè)計(jì)、減少整流罩自身重量，內(nèi)部布置加強(qiáng)骨架結(jié)構(gòu)，增加整流罩 強(qiáng)度，減少整流罩與轎廂產(chǎn)生共振。底部設(shè)計(jì)為圓弧段，起導(dǎo)流作用，減少轎底承受風(fēng)阻的 強(qiáng)度。整流罩采用單片罩底，拼接而成整流罩，安裝方便，便于檢修。該結(jié)構(gòu)安全可靠，提高 電梯運(yùn)行時(shí)的安全性。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明整流罩拼裝示意圖；圖中1側(cè)板，2是后側(cè)板，3是立柱，4是底板，5是圓弧加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖1、圖2所示一種轎廂下整流罩，包括側(cè)板1，后側(cè)板2，立柱3，底板4。兩塊側(cè)板1分別布置在，后側(cè)板2的邊緣處，兩塊側(cè)板1的另一側(cè)分別布置立柱3， 側(cè)板1與后側(cè)板2與立柱3三者形成立體長(zhǎng)方形。底板4布置在側(cè)板1與后側(cè)板2與立柱 3三者形成立體長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的底部。所述的底板4通過(guò)圓弧加強(qiáng)筋5與兩塊側(cè)板1、后側(cè)板2的底端連接。底板4上安裝檢測(cè)窗。將組裝好的下整流罩，通過(guò)連接架焊接在一起，安裝在轎廂底部即可。當(dāng)轎廂在井道中運(yùn)行時(shí)，整流罩用于保護(hù)轎廂及其它有效載荷，以防止轎廂受氣 動(dòng)力，氣動(dòng)加熱及聲振等有害環(huán)境的影響。整流罩采用外側(cè)薄鋼板設(shè)計(jì)、內(nèi)部骨架加強(qiáng)構(gòu)成。底部設(shè)計(jì)為圓弧段，減少轎頂電 梯運(yùn)行時(shí)的受力。該結(jié)構(gòu)安全可靠，提高電梯運(yùn)行時(shí)的安全穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
一種轎廂下整流罩，其特征在于包括側(cè)板(1)，后側(cè)板(2)，立柱(3)，底板(4)；所述的兩塊側(cè)板(1)分別布置在，后側(cè)板(2)的邊緣處，兩塊側(cè)板(1)的另一側(cè)分別布置立柱(3)，側(cè)板(1)與后側(cè)板(2)與立柱(3)三者形成立體長(zhǎng)方形，底板(4)布置在側(cè)板(1)與后側(cè)板(2)與立柱(3)三者形成立體長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂下整流罩，其特征在于還包括圓弧加強(qiáng)筋(5)，所述的 底板⑷通過(guò)圓弧加強(qiáng)筋(5)與兩塊側(cè)板(1)、后側(cè)板⑵的底端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂下整流罩，其特征在于所述的底板(4)上設(shè)置檢測(cè)窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂下整流罩，其特征在于所述的側(cè)板⑴與立柱⑶的 上部邊緣處布置向內(nèi)彎折的連接板，在連接板上布置若干個(gè)連接孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種整流罩，尤其涉及一種轎廂下整流罩，包括側(cè)板，后側(cè)板，立柱，底板；所述的兩塊側(cè)板分別布置在，后側(cè)板的邊緣處，兩塊側(cè)板的另一側(cè)分別布置立柱，側(cè)板與后側(cè)板與立柱三者形成立體長(zhǎng)方形，底板布置在側(cè)板與后側(cè)板與立柱三者形成立體長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的底部，采用外側(cè)薄鋼板設(shè)計(jì)、內(nèi)部骨架加強(qiáng)構(gòu)成，底部設(shè)計(jì)為圓弧段，減少轎底的受力，該結(jié)構(gòu)安全可靠，提高電梯運(yùn)行時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)B66B11/02GK101948065SQ201010262739
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者俞誠(chéng), 張建宏, 王亮亮, 陳鳳珍 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司