專利名稱：一種用于吊車的動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于吊車的動力裝置。
背景技術(shù)：
吊車是廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運機械，主要包括汽車吊、履帶吊 和坦克吊。吊車的用處在于吊裝設(shè)備、搶險、起重、機械、救援。吊車的工作狀態(tài)包括行駛狀 態(tài)和靜止起吊狀態(tài)，目前吊車只配備了一臺發(fā)動機，行駛狀態(tài)和靜止起吊狀態(tài)均由此發(fā)動 機提供動力。由于其工作的特殊性，吊車在工地行駛過程中經(jīng)常遇到大坡度等不利地形，因 此，吊車在行駛狀態(tài)下需要發(fā)動機提供較大功率。吊車制造商為了同時滿足吊車行駛狀態(tài) 的需求，為吊車配備了大功率發(fā)動機，而吊車在靜止起吊狀態(tài)下只需要發(fā)動機提供較小功 率。吊車滿負(fù)荷工作時間只占20%，吊車在整個工作狀態(tài)的平均使用功率只有額定功率的 1/4 1/3，其動力潛能得不到充分發(fā)揮，發(fā)動機油耗過大，且排放廢氣污染環(huán)境；吊車發(fā)動 機在吊車整個工作狀態(tài)中都一直在運行，造成吊車發(fā)動機使用壽命的縮短；吊車發(fā)動機一 旦發(fā)生故障，整個吊車必須停工維修，維護困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種節(jié)約油耗、便于維護 的吊車的動力裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于吊車的動力裝置，包括吊車發(fā)動機、第一齒輪箱、齒輪泵，所述吊車發(fā)動 機輸出端與第一齒輪箱輸入端連接，第一齒輪箱輸出端與齒輪泵連接，在吊車大梁上設(shè)有 齒輪泵發(fā)動機，該齒輪泵發(fā)動機上設(shè)有第二齒輪箱組合，齒輪泵發(fā)動機輸出端與第二齒輪 箱組合連接，第二齒輪箱組合與第一齒輪箱嚙合。采用上述結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵在于第二齒輪箱組合包括三個齒輪箱，三個齒輪箱經(jīng)傳動軸 串接相連。第二齒輪箱組合可以通過增減齒輪箱個數(shù)與吊車型號、齒輪泵發(fā)動機安放位置 相匹配。第二齒輪箱組合可以通過選擇不同的齒輪箱使齒輪泵發(fā)動機轉(zhuǎn)速與齒輪泵相匹 配。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思巧妙，吊車在行駛狀態(tài)下只需開啟吊車發(fā)動機，在起吊 狀態(tài)下只需開啟齒輪泵發(fā)動機。由于齒輪泵發(fā)動機功率較小，而吊車靜止起吊狀態(tài)時間約 為行駛狀態(tài)時間的1 3倍，所以本實用新型節(jié)油效果明顯，可節(jié)省油耗20% 50%;吊車 發(fā)動機只在行駛狀態(tài)下開啟，工作時間明顯縮短，使用壽命增加；齒輪泵發(fā)動機發(fā)生故障需 要修復(fù)時，可以在靜止起吊狀態(tài)下開啟吊車發(fā)動機工作，不影響吊車正常工作，維護簡便。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中[0010]圖1是本實用新型用于吊車的動力裝置的框圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1所示一種用于吊車的動力裝置，包括吊車發(fā)動機1、第一齒輪箱 2、齒輪泵3，所述吊車發(fā)動機1的輸出端與第一齒輪箱2輸入端連接，第一齒輪箱2輸出端 與齒輪泵3連接，在吊車大梁上設(shè)有齒輪泵發(fā)動機4，該齒輪泵發(fā)動機4的輸出端連接有第 二齒輪箱組合，第二齒輪箱組合5的輸出端與第一齒輪箱2嚙合。第二齒輪箱組合包括三個齒輪箱，三個齒輪箱經(jīng)傳動軸串接相連。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于吊車的動力裝置，包括吊車發(fā)動機(1)、第一齒輪箱(2)、齒輪泵(3)，所述吊車發(fā)動機(1)的輸出端與第一齒輪箱(2)輸入端連接，第一齒輪箱(2)輸出端與齒輪泵(3)連接，其特征在于在吊車大梁上設(shè)有齒輪泵發(fā)動機(4)，該齒輪泵發(fā)動機(4)的輸出端連接有第二齒輪箱組合，第二齒輪箱組合(5)的輸出端與第一齒輪箱(2)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于吊車的動力裝置，其特征在于所述第二齒輪箱組合(5) 包括三個齒輪箱。
專利摘要本實用新型公開了一種用于吊車的動力裝置，包括吊車發(fā)動機(1)、第一齒輪箱(2)、齒輪泵(3)，所述吊車發(fā)動機(1)的輸出端與第一齒輪箱(2)輸入端連接，第一齒輪箱(2)輸出端與齒輪泵(3)連接，在吊車大梁上設(shè)有齒輪泵發(fā)動機(4)，該齒輪泵發(fā)動機(4)的輸出端連接有第二齒輪箱組合，第二齒輪箱組合(5)的輸出端與第一齒輪箱(2)嚙合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思巧妙，吊車在起吊狀態(tài)下只需開啟齒輪泵發(fā)動機，節(jié)油效果明顯；吊車發(fā)動機工作時間明顯縮短，使用壽命增加；齒輪泵發(fā)動機發(fā)生故障需要修復(fù)時，可以在靜止起吊狀態(tài)下開啟吊車發(fā)動機，不影響吊車正常工作，維護簡便。
文檔編號B66C13/12GK201634324SQ20092031270
公開日2010年11月17日 申請日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者彭亮 申請人:彭亮