專利名稱：升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種建筑施工、工礦企業(yè)及建筑物內(nèi)部升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減 裝置，特別是一種升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置。
技術(shù)背景在現(xiàn)有技術(shù)中，已有的升降機(jī)，如南昌科星建機(jī)公司生產(chǎn)的升降機(jī)，其 加減標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝置，是在升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)直立組成的立柱最高處外套有框形套架， 套架頂框的中部橫置兩根槽鋼和滑輪及軸構(gòu)成的天梁?？蛐翁准艿闹猩喜恳粋€(gè) 側(cè)面留有呈長方形的缺口，缺口正好能通過一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。升降機(jī)正常工作時(shí)， 天梁固定在框形套架頂框上面，套架內(nèi)套進(jìn)立柱上的一節(jié)半標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，套架頂框 下面與立柱上的最高一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用緊固件連接，由此組成了升降機(jī)剛性架體。 一端連接吊籠的鋼絲繩，另一端繞過天粱上的滑輪后與動力連接，在動力的驅(qū) 動下，吊籠可以升或降地工作。當(dāng)升降機(jī)立柱要加高時(shí)，需要增加組成立柱的 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用外力頂升套架時(shí)天梁隨著升高，在套架的中上部呈長方形缺口的底 部超過立柱上最高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的最高點(diǎn)時(shí)，套架下部還套在立柱最高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上并 將其固定在最高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。從呈長方形缺口中塞進(jìn)一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并將其底部與 原有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部用緊固件連接，其上部與套架頂框下面用緊固件連接。由此組 成了升降機(jī)增高的新的剛性架體。當(dāng)升降機(jī)立柱要降低，需要減少組成立柱的 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)按加節(jié)程序逆向操作。該裝置套架長，用材料多、工作量大，每次僅 能加、減一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，操作復(fù)雜，使用不便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有的技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、科學(xué)合理、安裝方便快捷的升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由兩根平行的直桿、橫桿、軸和滑輪組成天梁， 兩根直桿中部的兩側(cè)各設(shè)置橫桿構(gòu)成的孔能通過直立的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和新增標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)，兩根直桿上的中部兩側(cè)各設(shè)置對應(yīng)的環(huán)，環(huán)孔中穿過同時(shí)支承兩根直桿放 置在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上水平桿或新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上水平桿的保險(xiǎn)桿。兩根直桿上的 中部兩側(cè)各設(shè)置對應(yīng)的軸銷，軸銷上設(shè)置擋件，擋件支承兩根直桿后能擋蓋基 礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主立桿。對應(yīng)兩根直桿中部與兩根橫桿構(gòu)成的孔設(shè)置 框體套架，套架中上部的四角各設(shè)置上滑塊、下部的四角各設(shè)置下滑塊，四角 的下滑塊之間和四角的上滑塊之間及兩根直桿中部與兩根橫桿構(gòu)成的孔，能同 時(shí)通過直立的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。套架下部前后兩側(cè)分別固定動力裝置， 動力裝置驅(qū)動提升件，提升件上設(shè)置托掛件。

附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
實(shí)施例由兩根平行的直桿5、兩根平行的橫桿15、滑輪14、軸13組成天 梁。兩根直桿5中部與兩根橫桿15構(gòu)成的孔能通過直立的呈長方框體的基礎(chǔ)標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)l，兩根直桿5下面中部兩側(cè)各設(shè)有對應(yīng)的U形環(huán)8，對應(yīng)兩根直桿5中部 的孔下面設(shè)置框體套架3。套架3中上部的四角均設(shè)置上滑塊4，套架3的下部 四角均設(shè)置下滑塊2。四角的下滑塊2之間和四角的上滑塊4之間及兩根直桿5 與兩根橫桿15構(gòu)成的孔，能同時(shí)通過直立的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和新增的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10，在 套架3框內(nèi)兩根前后的直桿5的下部左右兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置軸銷7，在前后的左和 右側(cè)的軸銷7上各設(shè)置一根大于兩根直桿5寬度的轉(zhuǎn)動擋件6，轉(zhuǎn)動擋件6分別 朝中轉(zhuǎn)為水平時(shí)，每件轉(zhuǎn)動檔件6擋蓋在直立的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10的 同側(cè)主立桿上，同時(shí)又支承兩根直桿5。當(dāng)轉(zhuǎn)動擋件6垂直朝下時(shí)，不影響基礎(chǔ) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1和新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10通過。套架3下部前后兩側(cè)分別固定動力裝置11，其 上設(shè)置提升件16，提升件16 —端設(shè)置托掛件17。本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)其 過程為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)l垂直固定在地面上，其上端伸入到套架3框孔內(nèi)的上滑塊4位置時(shí)，把兩件轉(zhuǎn)動擋件6繞軸銷7分別朝中轉(zhuǎn)成水平狀后，分別擋蓋在 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1同側(cè)的兩根主立桿上并用緊固件聯(lián)接成一體。這時(shí)兩根平行直桿5、 橫桿15、滑輪14及軸13組成的天梁及通過滑輪14提升的物體的重量通過轉(zhuǎn)動 擋件6全部傳遞給基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的四根主立桿上，再傳遞給地面。當(dāng)要升高天 梁時(shí)，同時(shí)放松各動力裝置11上的提升件16，將提升件16上的托掛件17掛在 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的前后兩側(cè)的水平桿9上，同時(shí)啟動兩臺動力裝置11收進(jìn)其上的 提升件16，在動力裝置的作用下將套架3平穩(wěn)提升到兩件擋件6在自重的作用 下垂直朝下后停止，在左右兩側(cè)的前后對應(yīng)的U型環(huán)8中分別伸入支承兩根直 桿5的保險(xiǎn)桿12，同時(shí)啟動兩臺動力裝置ll，放松其上提升件16，將兩根保險(xiǎn) 桿12均勻地壓在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的前后兩側(cè)的水平桿9上。此時(shí)天梁重量通過兩 件保險(xiǎn)桿12全部傳遞給基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的上水平桿9上。在地面把叁節(jié)新增的標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)10用緊固件聯(lián)接成直立的一字形后，用外力提升叁節(jié)新增的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10并 安裝緊固在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1上。同時(shí)啟動兩動力裝置11放松提升件16并取下托 掛件17后，再將托掛件17重新分別掛在各自前后一側(cè)的最高新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10的 上水平桿18上。同時(shí)啟動兩臺 提升件16，在套架3稍微提升 一點(diǎn)時(shí)，取出兩根保險(xiǎn)桿12后，兩臺動力裝置11繼續(xù)收進(jìn)提升件16，將套架 3不斷地平穩(wěn)提升，當(dāng)新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10的最高處到上滑塊4的上部時(shí)停止提升。 把兩件轉(zhuǎn)動檔件6繞軸銷7分別朝中轉(zhuǎn)成水平狀后，再同時(shí)啟動兩臺動力裝置 11放松提升件16，將水平狀的兩件轉(zhuǎn)動檔件6分別擋蓋在最高的新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10 同側(cè)的兩根立桿上并用緊固件聯(lián)接成一體，升降機(jī)在新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10的高度重新 升降物體。需降低立柱時(shí)，按以上程序逆向操作。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，安裝方便快捷等特點(diǎn)， 是現(xiàn)有升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置。
權(quán)利要求1、一種升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、軸、滑輪、動力裝置，其特征在于兩根直桿(5)中部的兩側(cè)設(shè)置橫桿(15)構(gòu)成的孔，能通過直立的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(1)和新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(10)，兩根直桿(5)上的中部兩側(cè)各設(shè)置對應(yīng)的環(huán)(8)和軸銷(7)，環(huán)(8)孔中穿過同時(shí)支承兩根直桿(5)放置在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(1)的上水平桿(9)或新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(10)的上水平桿(18)上的保險(xiǎn)桿(12)；擋件(6)支承兩根直桿(5)后擋蓋基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(1)或新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(10)的主立桿，對應(yīng)兩根直桿(5)中部的孔設(shè)置框體套架(3)，套架(3)前后兩側(cè)分別固定動力裝置(11)，動力裝置(11)驅(qū)動提升件(16)，提升件(16)上設(shè)置托掛件(17)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置，其特征在于軸銷(7) 上設(shè)置擋件C6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升隆機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置，其特征在于套架(3) 中上部的四角各設(shè)置上滑塊(4)，下部的四角各設(shè)置下滑塊(2)，四角的下滑塊(2) 之間和四角的上滑塊(4)之間及兩根直桿(5)中部與兩根橫桿(15)構(gòu)成的孔，能同 時(shí)通過直立的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(l)，直立的新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(IO)。
專利摘要一種用于建筑施工、工礦企業(yè)及建筑物的內(nèi)部運(yùn)送人員或貨物的升降機(jī)多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減裝置，該裝置包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、天梁、套架、擋件、動力裝置。升降機(jī)的由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成的立柱需要一次加減一節(jié)或多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，可用升降機(jī)自備設(shè)備加減一節(jié)，也可將多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用緊固件聯(lián)成呈一字形的一體，借用工地已有的外力(塔機(jī))進(jìn)行多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加減。本裝置結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、安裝方便快捷，能廣泛普及使用在升降機(jī)上。
文檔編號B66B7/00GK201406250SQ20092014226
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者萬烜玥, 吳建平, 涂斗巖, 涂晉云, 涂翼民, 晗 羅, 羅小玲, 袁佳歆, 褘 陳, 魏文輝 申請人:涂翼民