專利名稱：綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦綜釆成套設(shè)備的安裝裝置，特別是一種綜采工作面可 彎曲刮板運(yùn)輸機(jī)輸煤槽的中部槽吊裝車。
背景技術(shù)：
煤礦綜釆工作面可彎曲刮板運(yùn)輸機(jī)(以下簡稱刮板運(yùn)輸機(jī)，下同)是煤礦 綜釆成套設(shè)備的重要設(shè)備。刮板運(yùn)輸機(jī)在綜釆工作面的前下方，既用于把釆煤 機(jī)從工作面釆下的煤及時地輸送出去，也作為釆煤機(jī)的運(yùn)行導(dǎo)軌和移置液壓支 架的支點(diǎn)。刮板運(yùn)輸機(jī)有前、后運(yùn)輸機(jī)，前、后運(yùn)輸機(jī)之間有由多塊中部槽依 次連接而成的輸煤槽，輸煤槽內(nèi)有用前、后運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動的鏈條，鏈條上均布有 刮板。刮板運(yùn)輸機(jī)輸煤槽的中部槽數(shù)量較多，根據(jù)工作面的大小，輸煤槽的中 部槽一般有幾百塊，輸煤槽的安裝是刮板運(yùn)輸機(jī)安裝中工作量最大的一項工 作。中部槽是用平板車運(yùn)送到安裝地點(diǎn)附近，輸煤槽的安裝包括把中部槽從平 板車上卸下來，然后把卸下來的中部槽搬運(yùn)到安裝位置，再把搬運(yùn)到安裝位置 的中部槽對正組裝成輸煤槽。已有技術(shù)中，沒有輸煤槽安裝用的專用設(shè)備，在 輸煤槽安裝過程中，中部槽的卸車、搬運(yùn)和組裝是用人力卸車、絞車拖拉、人 工組裝完成的。這樣安裝輸煤槽勞動強(qiáng)度大、安裝速度慢、工作效率低、安全 隱患多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述不足，提出一種在煤礦綜釆工作面刮板運(yùn)輸 機(jī)的安裝中，輸煤槽安裝用的專用設(shè)備一綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車，用綜 釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車安裝輸煤槽，可使輸煤槽安裝工作的勞動強(qiáng)度小、 安裝速度快、工作效率高、安全性好。
本發(fā)明是用如下方法實現(xiàn)的。
綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車有車架，車架有與水平面垂直的兩個車架液壓缸，車架液壓缸的活塞桿向下伸出，活塞桿的下端有前軌道輪，兩個車架液 壓缸的缸體之間有用螺栓相連的、與車架液壓缸垂直的橫梁，兩個車架液壓缸 同一側(cè)的缸體上分別有用螺栓相連的、與橫梁和車架液壓缸所在平面垂直的縱 梁，縱梁外端的下邊分別有后軌道輪，車架液壓缸的上端有用螺栓相連的與縱 梁平行的懸臂，懸臂與縱梁之間有相對的鉸接孔，相對的鉸接孔之間有鉸接軸， 鉸接軸上部鉸接有吊臂，吊臂與鉸接軸之間有鉸接相連的吊臂液壓缸，吊臂內(nèi) 有吊鏈液壓缸，吊鏈液壓缸的缸體與吊臂相連，吊鏈液壓缸活塞桿的外端連有 吊鏈，吊臂的外端有定滑輪，吊鏈繞過定滑輪，吊鏈的下端連有中部槽夾持器， 中部槽夾持器有工字形框架，工字形框架的長度與中部槽的槽寬度相配合，工 字形框架一端的兩側(cè)分別有鉤朝外的兩個固定鉤，工字形框架的另一端的兩側(cè) 有鉤朝外的兩個鉸接鉤，鉸接鉤的上端與工字形框架之間鉸接有鉸接鉤液壓 缸。
使用時，把本發(fā)明的軌道輪放在沿釆煤工作面的鐵軌上，本發(fā)明所用鐵軌 的軌距要比平板車所用鐵軌的軌距大，讓平板車所用鐵軌在本發(fā)明所用鐵軌之 間，裝有中部槽的平板車可推到本發(fā)明車架的兩根縱梁之間，如果裝有中部槽 平板車的高度大于橫梁的高度，可以用車架液壓缸把橫梁升高，待平板車推到 本發(fā)明車架的兩根縱梁之間后再降下橫梁，轉(zhuǎn)動吊臂，讓中部槽夾持器在平板 車上方，用鉸接鉤液壓缸驅(qū)動鉸接鉤縮回，用吊臂液壓缸驅(qū)動吊臂下降，把中 部槽夾持器放到中部槽的槽內(nèi)，讓固定鉤抵在中部槽的一側(cè)槽壁，用鉸接鉤液 壓缸驅(qū)動鉸接鉤伸出，讓鉸接鉤緊抵在中部槽的另一側(cè)槽壁，使中部槽夾持器 用兩端的鉤緊抵在中部槽的兩側(cè)槽壁，把中部槽夾持器與中部槽連在一起，用 吊臂液壓缸驅(qū)動吊臂上升，帶動中部槽上升，轉(zhuǎn)動吊臂，把中部槽送到安裝位 置的上方，用吊臂液壓缸驅(qū)動吊臂下降，把中部槽送到安裝位置，組裝成輸煤 槽。
在煤礦綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝中，用本發(fā)明可把中部槽從平板車吊 裝卸下、運(yùn)送到安裝位置、組裝成輸煤槽，使煤礦綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)的安 裝工作勞動強(qiáng)度小、安裝速度快、工作效率高、安裝工作安全性好。本發(fā)明車 架中的液壓缸、橫梁和縱梁是用螺栓相連，可以拆分和組合，適于在煤礦井下 作業(yè)。
4下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步地說明。


圖l是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)明方案提出的一種綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車的
主視示意圖2是圖1的俯視示意圖。
具體實施例方式
圖1、圖2中，綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車有車架1,車架有與水平面 垂直的兩個車架液壓缸2，車架液壓缸的活塞桿3向下伸出，活塞桿的下端有 前軌道輪4，兩個車架液壓缸的缸體之間有用螺栓相連的、與車架液壓缸垂直 的橫梁5，兩個車架液壓缸同一側(cè)的缸體上分別有用螺栓相連的、與橫梁和車 架液壓缸所在平面垂直的縱梁6，縱梁外端的下邊分別有后軌道輪7，車架液 壓缸的上端有用螺栓相連的與縱梁平行的懸臂8,懸臂與縱梁之間有相對的鉸 接孔9,相對的鉸接孔之間有鉸接軸10，鉸接軸上部鉸接有吊臂11，吊臂與鉸 接軸之間有鉸接相連的吊臂液壓缸12，吊臂內(nèi)有吊鏈液壓缸13，吊鏈液壓缸 的缸體與吊臂相連，吊鏈液壓缸活塞桿的外端連有吊鏈14,吊臂的外端有定滑 輪15，吊鏈繞過定滑輪，吊鏈的下端連有中部槽夾持器16,中部槽夾持器有 工字形框架17,工字形框架的長度與中部槽的槽寬度相配合，工字形框架一端 的兩側(cè)分別有鉤朝外的兩個固定鉤18,工字形框架的另 一端的兩側(cè)有鉤朝外的 兩個鉸接鉤19，鉸接鉤的上端與工字形框架之間鉸接有鉸接鉤液壓缸20。
上述綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車在使用中，吊臂可以用人力推動推動旋 轉(zhuǎn)。綜釆工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車的吊臂也可以用液壓缸推動旋轉(zhuǎn)。為了使吊 臂在使用中可用液壓缸推動旋轉(zhuǎn)，在吊臂與橫梁之間鉸接有吊臂旋轉(zhuǎn)液壓缸。
圖1中，吊臂與橫梁之間鉸接有吊臂旋轉(zhuǎn)液壓缸21。
權(quán)利要求
1. 一種綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車，有車架，其特征在于車架有與水平面垂直的兩個車架液壓缸，車架液壓缸的活塞桿向下伸出，活塞桿的下端有前軌道輪，兩個車架液壓缸的缸體之間有用螺栓相連的、與車架液壓缸垂直的橫梁，兩個車架液壓缸同一側(cè)的缸體上分別有用螺栓相連的、與橫梁和車架液壓缸所在平面垂直的縱梁，縱梁外端的下邊分別有后軌道輪，車架液壓缸的上端有用螺栓相連的與縱梁平行的懸臂，懸臂與縱梁之間有相對的鉸接孔，相對的鉸接孔之間有鉸接軸，鉸接軸上部鉸接有吊臂，吊臂與鉸接軸的下部有鉸接相連的吊臂液壓缸，吊臂內(nèi)有吊鏈液壓缸，吊鏈液壓缸的缸體與吊臂相連，吊鏈液壓缸活塞桿的外端連有吊鏈，吊臂的外端有定滑輪，吊鏈繞過定滑輪，吊鏈的下端連有中部槽夾持器，中部槽夾持器有工字形框架，工字形框架的長度與中部槽的槽寬度相配合，工字形框架一端的兩側(cè)分別有鉤朝外的兩個固定鉤，工字形框架的另一端的兩側(cè)有鉤朝外的兩個鉸接鉤，鉸接鉤的上端與工字形框架之間鉸接有鉸接鉤液壓缸。
2. 按權(quán)利要求1所述的綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車/其特征 是所述的吊臂與橫梁之間鉸接有吊臂旋轉(zhuǎn)液壓缸。
全文摘要
綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)吊裝車，車架有橫梁、縱梁和兩個垂直的車架液壓缸，下有車輪，車架液壓缸的上端的懸臂與縱梁之間有鉸接軸，鉸接軸上部鉸接有吊臂，吊臂與鉸接軸下部有吊臂液壓缸，吊臂內(nèi)有吊鏈液壓缸，液壓缸活塞桿的外端連有吊鏈，吊臂的外端有定滑輪，吊鏈繞過定滑輪，吊臂的外端連有吊鏈，吊鏈的下端連有中部槽夾持器，中部槽夾持器有工字形框架，工字形框架一端有鉤朝外的固定鉤，工字形框架另一端有鉤朝外的鉸接鉤，鉸接鉤的上端與工字形框架之間有鉸接鉤液壓缸。用本發(fā)明可把中部槽從平板車吊裝卸下、運(yùn)送到安裝位置、組裝成輸煤槽，使煤礦綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝工作勞動強(qiáng)度小、安裝速度快、工作效率高、安裝工作安全性好。
文檔編號B66C23/00GK101503168SQ20091001058
公開日2009年8月12日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者史金彪, 剛 徐, 春 李, 楊維山, 段素斌 申請人:鐵煤集體企業(yè)聯(lián)合發(fā)展有限公司