專利名稱：一種汽車后霧燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后霧燈，具體地講是指一種汽車后霧燈控制裝置。
背景技術(shù)：
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》 第4. 3. 14. 7條規(guī)定，后霧燈的電路連接必須滿足如下要求①4. 3. 14. 7. 1 : 只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開時(shí)，后霧燈才能打開；②4. 3. 14. 7. 2: 后霧燈可以獨(dú)立于任何其它燈而關(guān)閉；③4. 3. 14. 7. 3 應(yīng)滿足以下兩個(gè)要求 之一4. 3. 14. 7. 3. 1 后霧燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止。之后， 一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開；4. 3. 14. 7. 3. 2 除了必須配備的指示器 外4. 3. 14. 8，應(yīng)至少配備一種音響報(bào)警裝置，無論遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈 開著與否，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉、或點(diǎn)火鑰匙取出、駕駛員門未關(guān)的同時(shí)，后霧 燈開著時(shí)，給出報(bào)警信號(hào)；④4. 3. 14. 7. 4 : 除了上述4.3.14.7.1和 4. 3. 14. 7. 3要求外，后霧燈的工作應(yīng)不受其它任何燈開、關(guān)的影響。
中國(guó)專利/>告號(hào)為CN201104367， />告日為2008年8月20日的實(shí)用新 型披露了 一種汽車后霧燈控制器，該技術(shù)方案是通過位置燈線路，遠(yuǎn)、近光 燈線路分別對(duì)控制器M1、 M3、 M2接線端的觸發(fā)，配合后霧燈開關(guān)對(duì)Ll、 L2 接線端的控制，控制繼電器線圏J及觸頭JK的通斷，從而控制后霧燈的打 開和熄滅。上述技術(shù)方案至少存在如下幾個(gè)不足之處1、該技術(shù)方案不滿足GB4785-2007中4. 1. 12.標(biāo)準(zhǔn)要求電路連接必須 保證只有在小燈，如包含位置燈、側(cè)標(biāo)志燈、牌照燈等打開后，近光燈、遠(yuǎn) 光燈和前霧燈才能打開。而該技術(shù)方案中位置燈開關(guān)與遠(yuǎn)光燈開關(guān)、近光燈 開關(guān)屬并聯(lián)結(jié)構(gòu)，即這些燈都能單獨(dú)打開，而不是位置燈打開在前，其它燈 如遠(yuǎn)光燈、近光燈、前霧燈打開在后的關(guān)系。
2、 該技術(shù)方案沒有明確后霧燈開關(guān)是自復(fù)位開關(guān)，按照上述技術(shù)方案 就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)后霧燈開關(guān)打開在前，而此時(shí)打開近光燈、遠(yuǎn)光燈或前霧燈，就 會(huì)出現(xiàn)后霧燈與這些燈同時(shí)亮的情況，不符合4. 3.14.7.1中只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、 近光燈或前霧燈打開時(shí)，后霧燈才能打開。
3、 該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用復(fù)雜的控制器，成本高，對(duì)原來的線路 改動(dòng)量大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了 一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、成本低，安全性高，可滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007規(guī)定的一種汽車后霧 燈控制裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種汽車后霧燈 控制裝置，包括后霧燈開關(guān)、后霧燈繼電器，所述的后霧燈開關(guān)為帶有OFF、 0和ON三個(gè)檔位的多腳自復(fù)位開關(guān)，后霧燈開關(guān)上8號(hào)腳的一端與遠(yuǎn)光燈、 近光燈及前霧燈的電源并聯(lián)，后霧燈開關(guān)8號(hào)腳上的另一端與后霧燈繼電器 線圈的一端連接，后霧燈繼電器線圏的另一端連接后霧燈的地線端，后霧燈 的另 一端與后霧燈繼電器的一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)和二極管的陽極連接，二極管的陰 極與后霧燈開關(guān)上的1號(hào)腳連接，后霧燈開關(guān)上9號(hào)腳的另一端上連接有后霧燈繼電器上的另 一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)和位置燈的電源；在上述三個(gè)檔位上后霧燈開關(guān)上的9號(hào)腳和10號(hào)腳均相互連接，且1 0號(hào)腳接地；在0FF檔位上，后霧燈開關(guān)上的1號(hào)腳、5號(hào)腳和8號(hào)腳相互連接； 在O檔位上，后霧燈開關(guān)上的1號(hào)腳和5號(hào)腳相互連接； 在ON檔位上，后霧燈開關(guān)上的其它各腳間均互不連接。 所述后霧燈開關(guān)上8號(hào)腳的一端與三個(gè)二極管的陰極并聯(lián)，三個(gè)二極管的陽極分別連接遠(yuǎn)光燈、近光燈及前霧燈的電源。在電路中采用二極管目的是防止串電。所述后霧燈的兩端上并聯(lián)有儀表指示燈。 所述后霧燈開關(guān)上的9號(hào)腳和10號(hào)上串聯(lián)有開關(guān)指示燈。 通過上述技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型的有益效果是1、 本實(shí)用新型的開關(guān)采用的是普通自復(fù)位開關(guān)，所以制作起來成本低， 操作起來靈活方便；2、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。因均采用常規(guī)的電器件，不需要控制器，所以 對(duì)原來的線路改動(dòng)較為方便；3、 安全性提高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案滿足了 GB4785-2007中4. 3. 14. 7 及ECE R48的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)了后霧燈的控制要求后霧燈可以連續(xù)工作， 直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止；之后， 一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開。

圖l是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖中后霧燈開關(guān)l,后霧燈繼電器2，遠(yuǎn)光燈3，近光燈4，前霧燈5，開關(guān)指示燈6，位置燈7，后霧燈8，儀表指示燈9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 如圖l所示，本實(shí)用新型的一種汽車后霧燈控制裝置，包括后霧燈開關(guān) 1、后霧燈繼電器2，所述的后霧燈開關(guān)1為帶有0FF、 0和0N三個(gè)檔位的 多腳自復(fù)位開關(guān)，后霧燈開關(guān)1上8號(hào)腳的一端與遠(yuǎn)光燈3、近光燈4及前 霧燈5的電源并聯(lián)，后霧燈開關(guān)1上8號(hào)腳上的另一端與后霧燈繼電器2線 圈的一端連"l妄，后霧燈繼電器2線圈的另一端連4^后霧燈8的地線端，后霧 燈8的另一端與后霧燈繼電器2的一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)和二極管DO的陽極連接， 二極管DO的陰極與后霧燈開關(guān)1上的1號(hào)腳連接，后霧燈開關(guān)1上9號(hào)腳 的另一端上連接有后霧燈繼電器2上的另一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)和位置燈7的電源；在上述三個(gè)檔位上后霧燈開關(guān)1上的9號(hào)腳和10號(hào)腳均相互連接，且 1 0號(hào)腳接地；在OFF號(hào)檔位上，后霧燈開關(guān)1上的1號(hào)腳、5號(hào)腳和8號(hào)腳相互連接； 在0號(hào)檔位上，后霧燈開關(guān)1上的1號(hào)腳和5號(hào)腳相互連接； 在0N號(hào)檔位上，后霧燈開關(guān)l上的其它各腳間均互不連接。 所述后霧燈開關(guān)1上8號(hào)腳的一端與三個(gè)二極管Dl、 D2, D3的陰極并聯(lián)，三個(gè)二極管Dl、 D2, D3的陽極分別連接遠(yuǎn)光燈3 、近光燈4及前霧燈5的電源。所述后霧燈8的兩端上并聯(lián)有儀表指示燈9 。所述后霧燈開關(guān)1上的9號(hào)腳和10號(hào)腳上串聯(lián)有開關(guān)指示燈6 。本實(shí)用新型后霧燈控制裝置的搡作過程如下一. 后霧燈8打開的工作過程當(dāng)遠(yuǎn)光燈3、近光燈4或前霧燈5打開時(shí)，此時(shí)位置燈7已打開，開關(guān) 指示燈6點(diǎn)亮；當(dāng)后霧燈開關(guān)1打到0N號(hào)檔位置時(shí)，遠(yuǎn)光燈3、近光燈4 或前霧燈5的電流信號(hào)，分別通過二極管D1、 二極管D2或二極管D3，再通 過后霧燈開關(guān)1上的8號(hào)腳流到5號(hào)腳，再到后霧燈繼電器2的線圈，最后 到后霧燈8的地線端，形成回路。此時(shí)后霧燈繼電器2上的開關(guān)觸點(diǎn)閉合， 電流由位置燈7的電源到后霧燈繼電器2的觸點(diǎn)，再由后霧燈繼電器2的觸 點(diǎn)分三路電流 一路電流到儀表指示燈9，最后到地形成回路，儀表指示燈 9被點(diǎn)亮； 一電流路到后霧燈8，最后到地形成回路，后霧燈8被點(diǎn)亮；一 路電流到二極管DO —后霧燈開關(guān)1的1號(hào)腳-后霧燈開關(guān)1的5號(hào)腳—后霧 燈繼電器2線圈—地，這樣形成回路，使后霧燈繼電器2線圈處于保持有電 狀態(tài)。此時(shí)，若全部關(guān)閉遠(yuǎn)光燈3、近光燈4及前霧燈5，后霧燈8仍處于 點(diǎn)亮狀態(tài)，后霧燈8—直工作。當(dāng)后霧燈開關(guān)1從0N檔回到0檔位置時(shí)， 因后霧燈開關(guān)l是自復(fù)位開關(guān)，后霧燈開關(guān)1的1號(hào)腳與5號(hào)腳仍導(dǎo)通，后 霧燈8仍一直工作。二. 后霧燈8關(guān)閉的工作過程當(dāng)位置燈7關(guān)閉時(shí)，因后霧燈8沒有電源，后霧燈8直接關(guān)閉；當(dāng)后霧 燈開關(guān)1打到0FF檔位置時(shí)，因后霧燈開關(guān)的1號(hào)腳與5號(hào)腳不導(dǎo)通，后霧 燈繼電器2線圈沒電，導(dǎo)致后霧燈繼電器2觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，后霧燈8熄 滅。此工作原理滿足4. 3. 14. 7. 3應(yīng)滿足以下兩個(gè)要求之一的4. 3. 14. 7. 3. 1后霧燈8可以連續(xù)工作，直至位置燈7關(guān)閉時(shí)為止。之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開。本實(shí)用新型中，后霧燈開關(guān)1中1號(hào)、5號(hào)、8號(hào)、9號(hào)和1 0號(hào)管腳的定義不是特定的，0、 0N、 OFF三個(gè)檔位也不是固定不變的，可以根據(jù)情況 作相應(yīng)調(diào)整，只要符合上述原理，均在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后霧燈控制裝置，包括后霧燈開關(guān)(1)、后霧燈繼電器(2)，其特征在于所述的后霧燈開關(guān)(1)為帶有OFF、O和ON三個(gè)檔位的多腳自復(fù)位開關(guān)，后霧燈開關(guān)(1)上8號(hào)腳的一端與遠(yuǎn)光燈(3)、近光燈(4)及前霧燈(5)的電源并聯(lián)，后霧燈開關(guān)(1)上8號(hào)腳上的另一端與后霧燈繼電器(2)線圈的一端連接，后霧燈繼電器(2)線圈的另一端連接后霧燈(8)的地線端，后霧燈(8)的另一端與后霧燈繼電器(2)的一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)和二極管(D0)的陽極連接，二極管(D0)的陰極與后霧燈開關(guān)(1)上的1號(hào)腳連接，后霧燈開關(guān)(1)上9號(hào)腳的另一端上連接有后霧燈繼電器(2)上的另一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)和位置燈(7)的電源；在上述三個(gè)檔位上后霧燈開關(guān)(1)上的9號(hào)腳和10號(hào)腳均相互連接，且10號(hào)腳接地；在OFF檔位上，后霧燈開關(guān)(1)上的1號(hào)腳、5號(hào)腳和8號(hào)腳相互連接；在0檔位上，后霧燈開關(guān)(1)上的1號(hào)腳和5號(hào)腳相互連接；在ON檔位上，后霧燈開關(guān)(1)上的其它各腳間均互不連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車后霧燈控制裝置，其特征在于所 述后霧燈開關(guān)(1 )上8號(hào)腳的一端與三個(gè)二極管(Dl、 D2, D3)的陰極并 聯(lián)，三個(gè)二極管(Dl、 D2， D3)的陽極分別連接遠(yuǎn)光燈(3 )、近光燈(4 ) 及前霧燈(5 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后霧燈控制裝置，其特征在于所述后霧燈(8 )的兩端上并聯(lián)有儀表指示燈(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后霧燈控制裝置，其特征在于所 述后霧燈開關(guān)(1 )上的9號(hào)腳和10號(hào)腳之間串聯(lián)有開關(guān)指示燈(6 )。
專利摘要一種汽車后霧燈控制裝置，包括后霧燈開關(guān)(1)、后霧燈繼電器(2)，所述的后霧燈開關(guān)(1)為三檔多腳自復(fù)位開關(guān)，后霧燈開關(guān)(1)上8號(hào)腳的一端與遠(yuǎn)光燈(3)、近光燈(4)及前霧燈(5)的電源并聯(lián)，后霧燈開關(guān)(1)上8號(hào)腳上的另一端與后霧燈繼電器(2)線圈的一端連接，后霧燈繼電器(2)線圈的另一端連接后霧燈(8)的地線端，通過后霧燈開關(guān)(1)上O、ON、OFF三個(gè)檔位的配合調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)后霧燈(8)的控制要求，符合GB4785-2007中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用常規(guī)的電器件，不需要特殊控制器，制作成本低，操作起來靈活方便，并適于各種車型。
文檔編號(hào)H05B37/02GK201323682SQ20082024115
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者達(dá) 嚴(yán), 志 張, 毅 蘇, 袁中富, 趙芳勛 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司