專利名稱：船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，具體地說 是船體分段裝焊肋板時，將肋板從船體分段的側邊穿過已焊縱骨上的預割孔 拉入分段的一種裝置，屬于機械設備技術領域。
背景技術：
在已有技術中，肋板裝焊通常采用在縱骨上預割較大缺口，肋板直接用 行車吊入裝焊，待裝焊好后再用板把預割孔封住。工作效率低，勞動強度高， 且影響分段的整體結構強度，用天車吊裝也存在很大安全隱患。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種船體平面分段 生產線中的肋板拉入裝置，能大大提高自動化程度，使用方便，可提高工作 效率，且能保證分段的整體結構性。
按照本實用新型提供的技術方案，包括絞車、絞車行走機構、絞車手動 夾緊裝置、鋼絲繩自動排繩機構、鋼絲繩手動升降機構、鋼絲繩壓繩裝置， 絞車安裝在絞車行走機構的平臺上，絞車手動夾緊裝置安裝在絞車行走機構 的行走平臺側邊，鋼絲繩自動排繩機構安裝在絞車的框架前面，鋼絲繩手動 升降機構安裝在鋼絲繩自動排繩機構的移動架前面，鋼絲繩壓繩裝置安裝在 絞車行走機構的平臺上。
所述絞車由減速機、減速機座、小齒輪、大齒輪、巻筒、框架、鋼絲繩 等組成。減速機安裝在減速機座上，小齒輪套在減速機軸上、之間采用鍵連 接，大齒輪與巻筒螺栓連接成整體巻筒采用軸承座連結在框架上，小齒輪與 大齒輪嚙合，鋼絲繩一端固定并纏繞在巻筒上。
所述絞車行走機構由減速機、減速機座、第一傳動鏈輪、第二傳動鏈輪、 行走軸、行走輪、行走平臺組成。減速機安裝在減速機座上，減速機座安裝 在行走平臺端頭，第一傳動鏈輪套裝在減速機出軸上，第二傳動鏈輪套在行 走軸上，行走軸與行走輪鍵連接成整體采用軸承座安裝在行走平臺下面，傳 動鏈輪與傳動鏈輪采用精密滾子鏈傳動。
所述絞車手動夾緊裝置由手輪、夾緊塊、正反絲杠、軸承座組成。軸承 座套裝在正反絲杠上，夾緊塊旋在正反絲杠上，手輪鍵連接套裝在正反絲杠兩端。
所述鋼絲繩自動排繩機構由第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、安裝架、 移動墻板、導向塊、絲母塊、導向桿、上絲杠、下絲杠組成。第一鏈輪安裝 在巻筒出軸上。第二鏈輪套裝在上絲杠上，第三鏈輪套裝在下絲杠上，安裝 架安裝在框架前面，導向桿、上絲杠、下絲杠都采用軸承座連接安裝在安裝 架上，導向塊套在導向桿上，絲母塊旋在上絲杠、下絲杠上，移動墻板采用 螺栓連接夾在導向塊、絲母塊兩邊，第一鏈輪與第二鏈輪采用精密滾子鏈傳 動，第二鏈輪與第三鏈輪采用精密滾子鏈傳動。
所述鋼絲繩手動升降機構由升降絲杠、絲母、蓋板、輪架、滾輪軸、滾 輪組成。蓋板安裝在移動墻板上方，絲母安裝在蓋板上、并可作相對轉動， 升降絲杠旋入絲母、下端螺栓連接輪架，滾輪通過軸承套裝在滾輪軸上、并 夾在輪架當中，滾輪軸同時穿過移動墻板，當升降調整到合適位置時，旋緊 滾輪軸上、移動墻板外側的螺母。
所述鋼絲繩壓繩裝置由升降軸座、圓螺母、底座、小滾筒組成。底座安 裝在行走平臺上面，升降軸座插在底座上，圓螺母旋在升降軸座上，升降軸 座通過軸承套裝在小滾筒兩端。
本實用新型與己有技術相比具有以下優(yōu)點-
本實用新型主要采用變頻調速控制的電機減速器帶動巻筒繞放鋼絲繩， 巻筒上設有自動導繩器，能使鋼絲繩能在巻筒上自動排列。由于在自動導繩 器上配有鋼絲繩高度手動調節(jié)裝置，可使各不同尺寸的肋板都有合適的穿繩 位置。整個裝置通過減速機帶動可在平行于流水線的軌道上移動，并配有軌 道夾緊裝置，防止裝置側翻。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；自動化程
度高，使用方便，適合大批量生產船體分段的肋板裝焊過程，能提高工作效
率，提高產品質量，降低勞動強度，減少安全隱患。


圖1為本實用新型結構主視圖。
圖2為本實用新型結構左視圖。
圖3為本實用新型結構俯視圖。
圖4為本實用新型絞車結構圖
圖5為本實用新型絞車行走機構結構圖
圖6為本實用新型絞車手動夾緊裝置結構圖
圖7為本實用新型鋼絲繩自動排繩機構結構圖圖8為本實用新型鋼絲繩手動升降機構結構圖 圖9為本實用新型鋼絲繩壓繩裝置結構圖具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述
如圖1 圖3所示，包括絞車1、絞車行走機構2、絞車手動夾緊裝置3、 鋼絲繩自動排繩機構4、鋼絲繩手動升降機構5、鋼絲繩壓繩裝置6，軌道7
絞車1安裝在絞車行走機構2的平臺上，絞車手動夾緊裝置3安裝在絞 車行走機構2的行走平臺下邊，鋼絲繩自動排繩機構4安裝在絞車1的框架 前面，鋼絲繩手動升降機構5安裝在鋼絲繩自動排繩機構4的移動架前面， 鋼絲繩壓繩裝置6安裝在絞車行走機構2的平臺上。
如圖4所示，所述絞車1由減速機1-1、減速機座1-2、小齒輪1-3、大 齒輪1-4、巻筒1-5、框架1-6、鋼絲繩1-7等組成。減速機1-1安裝在減速 機座1-2上，小齒輪1-3套在減速機軸上、之間采用鍵連接，大齒輪l-4與 巻筒1-5螺栓連接成整體巻筒1-5采用軸承座連接在框架1-6上，小齒輪1-3 與大齒輪1-4嚙合，鋼絲繩1-7 —端固定并纏繞在巻筒1-5上。
如圖5所示，所述絞車行走機構2由減速機2-1、減速機座2-2、第一傳 動鏈輪2-3、第二傳動鏈輪2-4、行走軸2-5、行走輪2-6、行走平臺2_7組 成。減速機2-1安裝在減速機座2-2上，減速機座2-2安裝在行走平臺端頭， 第一傳動鏈輪2-3套裝在減速機2-1軸上，第二傳動鏈輪2-4套在行走軸2-5 上，行走軸2-5與行走輪2-6鍵連接成整體采用軸承座安裝在行走平臺2-7 下面，傳動鏈輪2-3與傳動鏈輪2-4采用精密滾子鏈傳動。
如圖6所示，所述絞車手動夾緊裝置3由手輪3-1、夾緊塊3-2、正反絲 杠3-3、軸承座3-4組成。軸承座3-4套裝在正反絲杠3-3上，夾緊塊3-2 旋在正反絲杠3-3上，手輪3-l鍵連接套裝在正反絲杠兩端。
如圖7所示，所述鋼絲繩自動排繩機構4由第一鏈輪4-1、第二鏈輪4-2、 第三鏈輪4-3、安裝架4-4、移動墻板4-5、導向塊4-6、絲母塊4_7、導向 桿4-8、上絲杠4-9、下絲杠4-10組成。第一鏈輪4-1安裝在巻筒1-5出軸 上。第二鏈輪4-2套裝在上絲杠4-9上，第三鏈輪4-3套裝在下絲杠4-10 上，安裝架4-4安裝在框架1-6前面，導向桿4-8、上絲杠4-9、下絲杠4-10 都采用軸承座連接安裝在安裝架4-4上，導向塊4-6套在導向桿4-8上，絲 母塊4-7旋在上絲杠4-9、下絲杠4-IO上，移動墻板4-5采用螺栓連接夾在導向塊4-6、絲母塊4-7兩邊，第一鏈輪4-l與第二鏈輪4-2采用精密滾子 鏈傳動，第二鏈輪4-2與第三鏈輪4-3采用精密滾子鏈傳動。
圖8所示，所述鋼絲繩手動升降機構5由升降絲杠5-1、絲母5-2、蓋板
5- 3、輪架5-4、滾輪軸5-5、滾輪5-6組成。蓋板5-3安裝在移動墻板4_5 上方，絲母5-2安裝在蓋板5-3上、并可作相對轉動，升降絲杠5-l旋入絲 母5-2、下端螺栓連接輪架5-4，滾輪5-6通過軸承套裝在滾輪軸5-5上、并 夾在輪架5-4當中，滾輪軸5-6同時穿過移動墻板4-5，當升降調整到合適 位置時，旋緊滾輪軸5-5上、移動墻板4-5外側的螺母。
圖9所示，所述鋼絲繩壓繩裝置6由升降軸座6-1、圓螺母6-2、底座
6- 3、小滾筒6-4組成。底座6-3安裝在行走平臺2-7上面，升降軸座6-1 插在底座6-3上，圓螺母旋在升降軸座6-l上，升降軸座6-l通過軸承套裝 在小滾筒6-4兩端。
本實用新型工作原理及工作過程
本實用新型通過絞車行走機構2工作減速機通過鏈傳動帶動行走軸， 行走軸與行走輪鍵連接，行走輪與軌道7接觸，帶動整個裝置沿軌道7作往 復直線運動至合適位置。采用絞車手動夾緊裝置3:轉動手輪，正反絲杠帶 動夾緊塊夾緊軌道。采用鋼絲繩升降裝置5:轉動升降絲杠，拉動升降塊，
調節(jié)鋼絲繩出繩高度至合適位置。采用絞車1:減速機齒輪傳動巻筒轉動，
變頻快速放出鋼絲繩至合適長度。將鋼絲繩固定在肋板合適位置。采用絞車
1:變頻調至合適速度，減速機齒輪傳動巻筒轉動，收巻鋼絲繩拉動肋板插入 縱骨至合適位置。在絞車1工作過程中鋼絲繩自動排繩機構4工作絞車1 的巻筒轉動時鏈傳動帶動絲杠作同步轉動，移動架以合適的速度在導向桿上 滑動控制鋼絲繩在巻筒表面有序排列。鋼絲繩壓繩裝置6壓緊鋼絲繩使鋼絲 繩始終保持一定的漲緊力進行收放。
權利要求1、一種船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特征是包括絞車(1)、絞車行走機構(2)、絞車手動夾緊裝置(3)、鋼絲繩自動排繩機構(4)、鋼絲繩手動升降機構(5)、鋼絲繩壓繩裝置(6)，絞車(1)安裝在絞車行走機構(2)的平臺上，絞車手動夾緊裝置(3)安裝在絞車行走機構(2)的行走平臺側邊，鋼絲繩自動排繩機構(4)安裝在絞車(1)的框架前面，鋼絲繩手動升降機構(5)安裝在鋼絲繩自動排繩機構(4)的移動架前面，鋼絲繩壓繩裝置(6)安裝在絞車行走機構(2)的平臺上。
2、 根據(jù)權利要求1所述的船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特 征在于所述絞車(1)由減速機(1-1)、減速機座(1-2)、小齒輪(1-3)、大 齒輪(1-4)、巻筒(1-5)、框架(1-6)、鋼絲繩(1-7)，減速機(1-1)安裝 在減速機座(1-2)上，小齒輪(1-3)套在減速機軸上，大齒輪(1-4)與巻 筒(1-5)螺栓連接，巻筒(1-5)連接在框架(1-6)上，小齒輪(1-3)與 大齒輪(1-4)嚙合，鋼絲繩(1-7)纏繞在巻筒G-5)上。
3、 根據(jù)權利要求1所述的船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特 征在于所述絞車行走機構(2)由減速機(2-1)、減速機座(2-2)、第一傳動 鏈輪(2-3)、第二傳動鏈輪(2-4)、行走軸(2-5)、行走輪(2-6)、行走平 臺(2-7)組成，減速機(2-1)安裝在減速機座(2-2)上，減速機座(2-2) 安裝在行走平臺端頭，傳動鏈輪(2-3)套裝在減速機(2-1)軸上，傳動鏈 輪(2-4)套在行走軸(2-5)上，行走軸(2-5)與行走輪(2-6)鍵連接安 裝在行走平臺(2-7)下面。
4、 根據(jù)權利要求1所述的船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特 征在于所述絞車手動夾緊裝置(3)由手輪(3-1)、夾緊塊(3-2)、正反絲杠(3-3)、軸承座(3-4)組成，軸承座(3-4)套裝在正反絲杠(3-3)上，夾 緊塊(3-2)旋在正反絲杠(3-3)上，手輪(3-1)套裝在正反絲杠(3-3) 兩端。
5、 根據(jù)權利要求1所述的船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特 征在于所述鋼絲繩自動排繩機構(4)由第一鏈輪(4-1)、第二鏈輪(4-2)、 第三鏈輪(4-3)、安裝架(4-4)、移動墻板(4-5)、導向塊(4-6)、絲母塊(4-7)、導向桿(4-8)、上絲杠(4-9)、下絲杠(4-10)組成，第一鏈輪(4-1)安裝在巻筒(1-5)出軸上，第二鏈輪(4-2)套裝在上絲杠(4-9)上，第三 鏈輪(4-3)套裝在下絲杠(4-10)上，安裝架(4-4)安裝在框架(1-6)前 面，導向桿(4-8)、上絲杠(4-9)、下絲杠(4-10)分別采用軸承座連接安 裝在安裝架(4-4)上，導向塊(4-6)套在導向桿(4-8)上，絲母塊(4-7) 旋在上絲杠(4-9)、下絲杠(4-10)上，移動墻板(4-5)采用螺栓連接夾在 導向塊(4-6)、絲母塊(4-7)兩邊，第一鏈輪(4-1)與第二鏈輪(4-2)采 用滾子鏈傳動，第二鏈輪(4-2)與第三鏈輪(4-3)采用滾子鏈傳動。
6、 根據(jù)權利要求1所述的船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特 征在于所述鋼絲繩手動升降機構(5)由升降絲杠(5-1)、絲母(5-2)、蓋板(5-3)、輪架(5-4)、滾輪軸(5-5)、滾輪(5-6)組成，蓋板(5-3)安裝 在移動墻板(4-5)上方，絲母(5-2)安裝在蓋板(5-3)上，升降絲杠(5-1) 旋入絲母(5-2)，下端螺栓連接輪架(5-4)，滾輪(5-6)通過軸承套裝在滾 輪軸(5-5)上，并夾在輪架(5-4)當中，滾輪軸(5-6)同時穿過移動墻板(4-5)。
7、 根據(jù)權利要求1所述的船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，其特 征在于所述鋼絲繩壓繩裝置(6)由升降軸座(6-l)、圓螺母(6-2)、底座(6-3)、 小滾筒(6-4)組成，底座(6-3)安裝在行走平臺(2-7)上面，升降軸座(6-1) 插在底座(6-3)上，圓螺母(6-2)旋在升降軸座(6-1)上，升降軸座(6-1) 通過軸承套裝在小滾筒(6-4)兩端。
專利摘要本實用新型涉及一種船體平面分段生產線中的肋板拉入裝置，屬于機械設備技術領域。特征是絞車安裝在絞車行走機構的平臺上，絞車手動夾緊裝置安裝在絞車行走機構的行走平臺側邊，鋼絲繩自動排繩機構安裝在絞車的框架前面，鋼絲繩手動升降機構安裝在鋼絲繩自動排繩機構的移動架前面，鋼絲繩壓繩裝置安裝在絞車行走機構的平臺上。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；自動化程度高，使用方便，適合大批量生產船體分段的肋板裝焊過程，能提高工作效率，提高產品質量，降低勞動強度，減少安全隱患。
文檔編號B66D1/22GK201295825SQ20082018616
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權日2008年10月14日
發(fā)明者樂 任, 周宏根, 方長海, 楊念記, 重 桂 申請人:無錫華聯(lián)科技集團有限公司