專利名稱：電梯曳引機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種能承載大徑向力的無齒輪的電梯曳引機。
背景技術(shù)：
電梯曳引機是電梯部件的一個重要部分，傳統(tǒng)的電梯都是使用一臺電機和曳引輪、 制動系統(tǒng)等組成的曳引機，所用的支撐固定在電機底座上，曳引輪和制動系統(tǒng)為一體懸 掛于機座外，整體安裝方式為懸臂結(jié)構(gòu)，即支承架與主機固定在機架上，并通過一根軸 連接在一起。但是這種曳引機的缺點是機架的平面度要求很高，支承架中心高與主機中 心高要保持一致，這三者非常重要，缺一不可，否則會產(chǎn)生振動與噪音甚至損壞軸承， 這樣曳引機就不能正常工作，使用壽命也縮短。因此目前市場上出現(xiàn)了一種兩端帶支撐 的無齒曳引機，如國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上公開的專利號為200320128026.1的前支撐結(jié)構(gòu) 稀土永磁同步無齒曳引機，它就是把機座的支撐點設(shè)在了曳引輪兩側(cè)，即采用了雙支承， 但是這種結(jié)構(gòu)的曳引機也存在以下的缺點兩個支承內(nèi)分別只容納兩個軸承，致使在兩 個支承之間的曳引輪不易安裝，而且更換曳引輪時必須先拆卸電機，造成拆卸麻煩。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能拆裝方便的電梯曳引機。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種電梯曳引機，包括支承架、曳引輪、 與制動器連接的制動輪、電動機，所述的曳引輪安裝在支承架的中間，所述的制動輪與 電動機分別安裝在支承架的兩側(cè)，所述的支承架是由四個橫梁及一個橫板構(gòu)成的一個整 體，其裝電機的一側(cè)開有孔，所述孔的直徑大于曳引輪的外徑。
采用以上結(jié)構(gòu)后，由于支承架是由四個橫梁及一個橫板構(gòu)成的一個整體，且在支承 架裝電機的一側(cè)開有孔，且其直徑大于曳引輪的外徑，這樣在安裝和拆卸曳引輪時，可 以從孔中通過，非常方便。
作為改進，所述的支承架是通過連接座與電機連接的，所述的連接座與電機通過公 母止口 I定位連接，所述的連接座與支承架也通過公母止口II定位連接。采用連接座連 接支承架與電機，使更換零部件時無須拆卸所有零部件，使維修更方便。
所述的支承架還可以是直接與電動機連接的。作為進一步改進，所述的電機的電機軸上安裝有編碼器。采用了編碼器后，可以使 曳引機的數(shù)據(jù)反饋到控制中心并進行處理，從而實現(xiàn)自動化。
所述的制動輪為鼓式制動輪，所述的編碼器安裝在電機側(cè)的軸端。當采用鼓式制動 輪時，這種結(jié)構(gòu)會使安裝更方便。
所述的制動輪為盤式制動輪，所述的編碼器安裝在電機側(cè)的軸端，也可以安裝在制 動輪側(cè)的軸端。當采用盤式制動輪時，可以根據(jù)需要把編碼器安裝在不同部位，使安裝 及使用更方便。

圖1所示的是本實用新型電梯曳引機的立體結(jié)構(gòu)示意圖2所示的是本實用新型電梯曳引機帶有連接座的半剖結(jié)構(gòu)示意圖3所示的是本實用新型電梯曳引機沒有連接座的半剖結(jié)構(gòu)示意圖4所示的是本實用新型電梯曳引機帶盤式制動輪的立體示意圖。
其中，1、制動器；2、制動輪；3、橫梁；4、曳'引輪；5、橫板；6、連接座；7、
電機；8、編碼器；9、支承架；10、大孔；11、公母止口II; 12、公母止口 I 。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。
由圖l、圖2所示的本實用新型電梯曳引機的結(jié)構(gòu)示意圖可知，本電梯曳引機，包 括支承架9、曳引輪4、與制動器1連接的制動輪2、電機7，所述的曳引輪4安裝在支 承架9的中間，所述的制動輪2與電機7分別安裝在支承架9的兩側(cè)，所述的支承架9 是由四個橫梁3及一個橫板5構(gòu)成的一個整體，即所述的支承架9的四個橫梁3及一個 橫板5是鑄造成一體的，這樣可以更好地保證支承架的中心高與主機中心高的一致性。 其裝電機7的一側(cè)開有大孔10，所述大孔10的直徑大于曳引輪4的外徑。所述的支承 架9是通過連接座6與電機7連接的，所述的連接座6與電機7通過公母止口 I 12定位 連接，所述的連接座6與支承架9也通過公母止口 II11定位連接。所述的電機7的電機 軸上安裝有編碼器8。所述的制動輪2為鼓式制動輪，所述的編碼器8安裝在電機7側(cè) 的軸端。采用連接座6后，當拆卸曳引輪4時，只需將連接座6從支承座9上卸下即可， 無需將電機7從連接座6上卸下，因此拆卸很方便、快捷。
由圖3所示的本實用新型電梯曳引機示意圖可知，本電梯曳引機的電機7與支承座 9的連接也可以不需要連接座6，此時，電機7直接固定連接在支承座6上。拆卸時就 要將電機7也拆卸。
由圖4所示的本實用新型電梯曳引機帶盤式制動輪的立體示意圖可知，當制動輪2為盤式的制動輪時，所需的制動器1則需要兩個，所述的編碼器8安裝在電機7側(cè)的軸 端，也可以安裝在制動輪2側(cè)的軸端，圖中編碼器8位于制動輪2側(cè)，未顯示。
本實用新型電梯曳引機并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，當沒有設(shè)置連接座6時，制動 輪2可以是盤式的，也可以是鼓式的。這些變化均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電梯曳引機，包括支承架(9)、曳引輪(4)、與制動器(1)連接的制動輪(2)、電動機(7)，所述的曳引輪(4)安裝在支承架(9)的中間，所述的制動輪(2)與電動機(7)分別安裝在支承架(9)的兩側(cè)，其特征在于所述的支承架(9)是由四個橫梁(3)及一個橫板(5)構(gòu)成的一個整體，其裝電機(7)的一側(cè)開有孔(10)，所述孔(10)的直徑大于曳引輪(4)的外徑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯曳引機，其特征在于所述的支承架(9)是通過連 接座(6)與電動機(7)連接的，所述的連接座(6)與電動機(7)通過公母止口 I (12) 定位連接，所述的連接座(6)與支承架(9)也通過公母止口II (11)定位連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯曳引機，其特征在于所述的支承架(9)是直接與 電動機(7)連接的。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯曳引機，其特征在于所述的電動機(7)的電機軸 上安裝有編碼器(8)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電梯曳引機，其特征在于所述的制動輪(2)為鼓 式制動輪，所述的編碼器(8)安裝在電動機(7)側(cè)的軸端。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電梯曳引機，其特征在于所述的制動輪(2)為盤 式制動輪，所述的編碼器(8)安裝在電動機(7)側(cè)的軸端，也可以安裝在制動輪(2) 側(cè)的軸端。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯曳引機，包括支承架(9)、曳引輪(4)、與制動器(1)連接的制動輪(2)、電機(7)，所述的曳引輪(4)安裝在支承架(9)的中間，所述的制動輪(2)與電機(7)分別安裝在支承架(9)的兩側(cè)，所述的支承架(9)是由四個橫梁(3)及一個橫板(5)構(gòu)成的一個整體，其裝電機(7)的一側(cè)開有太孔(10)，所述大孔(10)的直徑大于曳引輪(4)的外徑。采用以上結(jié)構(gòu)后，在安裝和拆卸曳引輪時，可以從大孔中通過，非常方便。
文檔編號B66B11/04GK201268542SQ20082016277
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者王志強 申請人:寧波欣達電梯配件廠