專利名稱：手動液壓堆高叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種手動液壓堆高叉車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有叉車其油泵芯子是單向閥線密封的，容易漏油；其門架結(jié)構(gòu)容易 變形損壞；其剎車機構(gòu)的剎車性能比較差；其缸筒、升降缸與油閥間直接 焊接，更換密封件時很不方便；所以解決上述缺陷是一個值得研究的問題。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造所要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓閥組密封性好，門架 結(jié)構(gòu)牢固，剎車性能好，更換密封件方便的手動液壓堆高叉車。
手動液壓堆高叉車，包括液壓閥組、缸筒、升降缸、油閥板、門架、 加強筋、門座、剎車、后輪；其特征在于液壓閥組安裝在油閥板中，液 壓閥組包括閥體與閥芯，閥體與閥芯組成一種回轉(zhuǎn)斜槽結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)面密封， 不易漏油，性能好、質(zhì)量高、使用可靠；缸筒、升降缸裝在油閥板的上面， 三者相互用螺紋連接，便于更換密封件；加強筋焊接在門座內(nèi)，用于提高 門座的強度，減少門架的變形；剎車安裝在右后輪的上方，所述的剎車采 用的是本公司專利(ZL200620106870.8)的踏板式彈性剎車機構(gòu)，可以緩 沖叉車，殺!j車平禾急。
本發(fā)明創(chuàng)造液壓閥組密封性好，門架結(jié)構(gòu)牢固，剎車性能好，更換密 封件方便，整體性能好，質(zhì)量高，使用可靠，外觀、形狀美觀，尺寸合理 科學。

附圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
附圖2為本發(fā)明創(chuàng)造的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本發(fā)明創(chuàng)造的升降缸及控制部件結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
附圖4為液壓閥組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖描述實用新型的一種實施例。
手動液壓堆高叉車，包括液壓閥組、缸筒2、升降缸3、油閥板4、門 架5、加強筋6、門座7、剎車8、后輪9;其特征在于液壓閥組安裝在 油闊板4中，液壓閥組包括閥體IO與閥芯11，閥體10與閥芯11組成一 種回轉(zhuǎn)斜槽結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)面密封，不易漏油，性能好、質(zhì)量高、使用可靠； 缸筒2、升降缸3裝在油閥板4的上面，三者相互用螺紋連接，便于更換 密封件；加強筋6焊接在門座7內(nèi)，用于提高門座的強度，減少門架5的
變形；剎車8安裝在右后輪9的上方，所述的剎車8采用的是本公司專利 (ZL200620106870.8)的踏板式彈性剎車機構(gòu)，可以緩沖叉車，剎車平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種手動液壓堆高叉車，包括液壓閥組、缸筒(2)、升降缸(3)、油閥板(4)、門架(5)、加強筋(6)、門座(7)、剎車(8)、后輪(9)；其特征在于液壓閥組安裝在油閥板(4)中，液壓閥組包括閥體(10)與閥芯(11)，閥體(10)與閥芯(11)組成一種回轉(zhuǎn)斜槽結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)面密封；缸筒(2)、升降缸(3)裝在油閥板(4)的上面，三者相互用螺紋連接；加強筋(6)焊接在門座(7)內(nèi)；剎車(8)安裝在右后輪(9)的上方，剎車(8)采用踏板式彈性剎車機構(gòu)。
專利摘要一種手動液壓堆高叉車，包括液壓閥組、缸筒(2)、升降缸(3)、油閥板(4)、門架(5)、加強筋(6)、門座(7)、剎車(8)、后輪(9)；其特征在于液壓閥組安裝在油閥板(4)中，液壓閥組包括閥體(10)與閥芯(11)，閥體(10)與閥芯(11)組成一種回轉(zhuǎn)斜槽結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)面密封；缸筒(2)、升降缸(3)裝在油閥板(4)的上面，三者相互用螺紋連接；加強筋(6)焊接在門座(7)內(nèi)；剎車(8)安裝在右后輪(9)的上方，剎車(8)采用踏板式彈性剎車機構(gòu)。本實用新型創(chuàng)造液壓閥組密封性好，門架結(jié)構(gòu)牢固，剎車性能好，更換密封件方便。
文檔編號B66F9/08GK201186873SQ20082008542
公開日2009年1月28日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月8日
發(fā)明者經(jīng)起龍 申請人:浙江蘭溪山野機械有限公司