專利名稱：一種千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型所要保護的技術(shù)方案涉及一種千斤頂。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，千斤頂主要由油泵、油箱、油缸、主推活塞組成，主推活 塞安裝在油缸內(nèi)，油泵與油箱間設(shè)有吸油油路，油缸與油箱間有泄油油路相通 接，油泵與油缸主推活塞總成間有進油油路相通接，同時又設(shè)有過載保護油路。 上述結(jié)構(gòu)的千斤頂使用時，卸載速度快，很不安全。為了解決下降速度快問題， 一些廠家在泄油閥前增加一個彈簧，雖能夠起到一定的節(jié)流作用，但效果不明 顯，而且需要人工控制泄油閥的旋轉(zhuǎn)角度，以起到一定的減緩下降速度的作用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是，設(shè)計一種卸載慢下降的千斤頂，以解決現(xiàn)有千斤頂 存在的因卸載速度過快，而容易導致發(fā)生安全事故的技術(shù)問題。
根據(jù)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為 一種千斤頂，它主要由油泵、 油箱、油缸、主推活塞、泄油閥以及安全閥組成，主推活塞安裝在油缸內(nèi)，油 泵與油箱間有吸油油路相通接，油泵與油缸主推活塞總成間有進油油路相通接， 油箱與油缸間有泄油油路相通接，其特征在于所述的泄油油路上設(shè)有節(jié)流閥。 采用上述基本技術(shù)方案，該節(jié)流閥在千斤頂上使用，具有自動打開泄油和啟用 節(jié)流兩個功能。在空載狀態(tài)時，節(jié)流閥不起作用，自動打開進行泄油，主推活 塞迅速退回，帶動起重臂快速下降；在重載狀態(tài)時，油壓的作用，節(jié)流閥自動 啟用工作，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，主推活塞緩慢回退，使重物緩慢下降，保 證千斤頂使用的安全性。
根據(jù)上述基本技術(shù)方案，所述的節(jié)流閥由節(jié)流閥彈簧及節(jié)流閥閥芯構(gòu)成。根據(jù)上述技術(shù)方案，所述的節(jié)流閥閥芯的上設(shè)有節(jié)流槽。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用時，在空載狀 態(tài)，節(jié)流閥不起節(jié)流作用，主推活塞可迅速退回，帶動起重臂快速下降；在重 載狀態(tài)，節(jié)流閥自動工作，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，主推活塞緩慢回退，使重 物緩慢下降，下降速度控制在小于每秒150毫米，保證千斤頂使用的安全性。

圖1為本實用新型一種優(yōu)化設(shè)計的實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A部位放大示意圖； 圖3為節(jié)流閥閥芯示意圖。
在圖中1、主推活塞；2、油缸；3、油箱；4、缸座；5、泄油油路；6、 手柄插座；7、泄油閥；8、節(jié)流閥；9、節(jié)流閥彈簧；10、節(jié)流閥閥芯；11、節(jié) 流槽。
具體實施方式
結(jié)合圖l、圖2、圖3， 一種千斤頂，它主要由油泵、油箱3、油缸2、主推 活塞l、泄油閥7以及安全閥組成，主推活塞1安裝在油缸2內(nèi)，油缸2裝在缸 座4上。油泵與油箱3間有吸油油路相通接，吸油油路上設(shè)有單向閥和過濾器， 油泵與油缸2主推活塞1總成間有進油油路相通接，油箱3與油缸2間有泄油 油路5相通接，上述的泄油油路5上設(shè)有由節(jié)流閥彈簧9及節(jié)流閥閥芯10構(gòu)成 的節(jié)流閥8，油缸2與油箱3間設(shè)有的吸油油路又同時經(jīng)過節(jié)流閥8、泄油閥7 形成泄油油路5。節(jié)流閥閥芯10上設(shè)有節(jié)流槽11。
本實施例產(chǎn)品使用時，掀動手柄6，油泵的作用，液壓油從油箱3進入油缸 2，推動主推活塞l伸出。卸載時，擰開泄油閥7，液壓油通過節(jié)流閥8從油缸 2進入油箱3中，主推活塞l回退?？蛰d時，由于油缸2內(nèi)壓力較小，節(jié)流闊彈簧9的彈性作用將節(jié)流閥閥芯10彈起，節(jié)流閥閥芯10上的節(jié)流面與孔面不接 觸，油路比較寬，不起節(jié)流作用，千斤頂可快速下降。當千斤頂受載后，擰開 泄油閥7，由于油缸2內(nèi)油壓很大，節(jié)流閥閥芯10受壓，節(jié)流閥彈簧9被壓縮， 節(jié)流閥閥芯10與孔底面接觸，液壓油只能從節(jié)流閥閥芯10上的節(jié)流槽11內(nèi)流 過，由于節(jié)流槽ll很小，從而起到節(jié)流作用，使千斤頂緩慢下降。 按本實施例可制作立頂、重頂和輕頂。
權(quán)利要求1、一種千斤頂，它主要由油泵、油箱(3)、油缸(2)、主推活塞(1)、泄油閥(7)以及安全閥組成，主推活塞(1)安裝在油缸(2)內(nèi)，油泵與油箱(3)間有吸油油路相通接，油泵與油缸(2)主推活塞(1)總成間有進油油路相通接，油箱(3)與油缸(2)間有泄油油路(5)相通接，其特征在于所述的泄油油路(5)上設(shè)有節(jié)流閥(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂，其特征在于所述的節(jié)流閥(8)由節(jié) 流閥彈簧(9)及節(jié)流閥閥芯(10)構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂，其特征在于所述的節(jié)流閥閥芯(10) 的上設(shè)有節(jié)流槽(11)。
專利摘要本實用新型技術(shù)方案公開了一種千斤頂，該千斤頂主要由油泵、油箱、油缸、主推活塞、泄油閥以及安全閥組成，主推活塞安裝在油缸內(nèi)，油泵與油箱間有吸油油路相通接，吸油油路上設(shè)有單向閥和過濾器，油泵與油缸主推活塞總成間有進油油路相通接，油箱與油缸間有泄油油路相通接，特征是泄油油路上設(shè)有節(jié)流閥。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用時，在空載狀態(tài)，節(jié)流閥不起節(jié)流作用，主推活塞可迅速退回，帶動起重臂快速下降；在重載狀態(tài)，節(jié)流閥自動工作，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，主推活塞緩慢回退，使重物緩慢下降，保證千斤頂使用的安全性。
文檔編號B66F3/24GK201280413SQ200820039150
公開日2009年7月29日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者周成林, 李金林, 梅裕裔 申請人:安徽省廣德中鼎汽車工具有限公司