專利名稱：自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
梯級(jí)是自動(dòng)扶梯承載乘客的直接部件，它運(yùn)行的平穩(wěn)性以及安全性直接影 響乘客乘行時(shí)的舒適感和安全性。梯級(jí)輪和梯級(jí)導(dǎo)軌直接決定了梯級(jí)的平穩(wěn)性 和安全性?，F(xiàn)有技術(shù)中，梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)包括位于梯路兩側(cè)的一對(duì)導(dǎo)軌，梯級(jí)鏈 輪設(shè)置在導(dǎo)軌的上表面上，梯級(jí)在運(yùn)行時(shí)會(huì)在導(dǎo)軌上左右晃動(dòng)，雖然在上下增 加了梯級(jí)的防偏機(jī)構(gòu)，但效果不好，特別是在離防偏機(jī)構(gòu)較遠(yuǎn)的中部，梯級(jí)左 右晃動(dòng)較大，左右晃動(dòng)大，就會(huì)使梯級(jí)和裙板間的間隙出現(xiàn)時(shí)而過大時(shí)而過小 的局面，間隙過大，異物(特別是小孩手指)夾入的危險(xiǎn)就大大增加，間隙過 小，梯級(jí)和裙板就會(huì)有摩擦。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種自 動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，該梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)梯級(jí)的髙精度橫向定位。 為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案
一種自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括位于梯級(jí)兩側(cè)的導(dǎo)軌，自動(dòng)扶梯的梯 級(jí)鏈輪設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌的表面上凸出設(shè)置有限位部，且限位部擋在梯級(jí)鏈 輪的外側(cè)。
限位部與導(dǎo)軌一體設(shè)置。自動(dòng)扶梯具有設(shè)置在梯級(jí)鏈輪內(nèi)側(cè)的梯級(jí)副輪， 導(dǎo)軌具有第一平臺(tái)、位于第一平臺(tái)內(nèi)側(cè)下方的第二平臺(tái)，梯級(jí)鏈輪設(shè)置在第一 平臺(tái)上，梯級(jí)副輪設(shè)置在第二平臺(tái)上，限位部設(shè)置在第一平臺(tái)的外側(cè)邊緣處。 由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn) 導(dǎo)軌的表面上凸出設(shè)置有限位部，將此導(dǎo)軌左右對(duì)稱安裝，安裝后兩導(dǎo)軌 的限位部擋在梯級(jí)鏈輪的外側(cè)，它們之間的距離等于梯級(jí)鏈輪兩外側(cè)面之間的 距離，這樣梯級(jí)輪就被卡在兩導(dǎo)軌之間，梯級(jí)運(yùn)行時(shí)就沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了 梯級(jí)的髙精度橫向定位，使得自動(dòng)扶梯在運(yùn)行時(shí)，梯級(jí)不會(huì)左右移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平 穩(wěn)，有效保證梯級(jí)與裙板保持最小間隙，大大降低裙板與梯級(jí)間異物夾入的危
險(xiǎn)性，使得自動(dòng)扶梯運(yùn)行更加平穩(wěn)，安全性能得到提髙。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
1、導(dǎo)軌；2、梯級(jí)鏈輪；3、限位部；4、梯級(jí)副輪；10、第一平臺(tái)；11、 第二平臺(tái)；5、梯級(jí)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明 按照本實(shí)施例的自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，主要包括位于梯級(jí)5兩側(cè)的一 對(duì)導(dǎo)軌l,自動(dòng)扶梯的梯級(jí)鏈輪2設(shè)置在導(dǎo)軌1上，導(dǎo)軌1具有第一平臺(tái)10、 位于第一平臺(tái)10內(nèi)側(cè)下方的第二平臺(tái)11，第一平臺(tái)10的遠(yuǎn)離第二平臺(tái)11的外 側(cè)邊緣凸出設(shè)置有限位部3，在第二平臺(tái)11上設(shè)置梯級(jí)副輪4。
將具有限位部3的上述導(dǎo)軌1左右對(duì)稱安裝后，兩導(dǎo)軌1的限位部3之間 的距離等于梯級(jí)鏈輪2兩外側(cè)面之間的距離，這樣梯級(jí)鏈輪2就卡在兩導(dǎo)軌1 之間，實(shí)現(xiàn)了梯級(jí)的高精度橫向定位，使得自動(dòng)扶梯在運(yùn)行時(shí)，梯級(jí)不會(huì)左右 移動(dòng)，避免了傳統(tǒng)自動(dòng)扶梯的梯級(jí)在運(yùn)行時(shí)會(huì)在導(dǎo)軌上左右晃動(dòng)使得梯級(jí)和裙 板間的間隙出現(xiàn)時(shí)而過大，時(shí)而過小的情況，梯級(jí)運(yùn)行平穩(wěn)，有效保證了梯級(jí) 與裙板保持最小間隙，降低了裙板與梯級(jí)間異物夾入的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括位于梯級(jí)(5)兩側(cè)的導(dǎo)軌(1)，自動(dòng)扶梯的梯級(jí)鏈輪(2)設(shè)置在所述的導(dǎo)軌(1)上，其特征在于所述的導(dǎo)軌(1)的表面上凸出設(shè)置有限位部(3)，所述的限位部(3)擋在所述的梯級(jí)鏈輪(2)的外側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述 的限位部(3)與所述的導(dǎo)軌(1) 一體設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述 的自動(dòng)扶梯具有設(shè)置在所述的梯級(jí)鏈輪(2)內(nèi)側(cè)的梯級(jí)副輪(4),所述的導(dǎo)軌(l)具有第一平臺(tái)(10)、位于所述的第一平臺(tái)(10)內(nèi)側(cè)下方的第二平臺(tái)(11)， 所述的梯級(jí)鏈輪(2)設(shè)置在所述的第一平臺(tái)(10)上，所述的梯級(jí)副輪(4) 設(shè)置在所述的第二平臺(tái)(10)上，所述的限位部(3)位于所述的第一平臺(tái)(10) 的外側(cè)邊緣處。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括位于梯級(jí)兩側(cè)的導(dǎo)軌，自動(dòng)扶梯的梯級(jí)鏈輪設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌的表面上凸出設(shè)置有限位部，且限位部擋在梯級(jí)鏈輪的外側(cè)，該梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)梯級(jí)的高精度橫向定位，同時(shí)使得自動(dòng)扶梯運(yùn)行更加平穩(wěn)，安全性能得到提高。
文檔編號(hào)B66B23/14GK201198433SQ20082003513
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者韋浩志 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司