專(zhuān)利名稱(chēng)：一種壓鐵機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于壓縮廢鐵的壓縮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種壓鐵機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的壓鐵機(jī)(或稱(chēng)廢鐵打包機(jī))的推頭和主油缸是設(shè)置在機(jī)蓋鉸接端 所在的那一端，機(jī)蓋的自由端上設(shè)置有鎖定栓；工作時(shí)，機(jī)蓋油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)蓋 覆壓在填料框上方，機(jī)蓋覆壓在填料框上方并到達(dá)鎖定栓可上鎖的位置后， 鎖定栓將機(jī)蓋鎖緊在填料框上，壓鐵機(jī)方能對(duì)填料框內(nèi)的廢鐵進(jìn)行壓縮。此 種壓鐵機(jī)的缺點(diǎn)在于，如機(jī)蓋不能完全到位，鎖定栓則無(wú)法上鎖，機(jī)蓋的自 由端沒(méi)有受到約束，在壓縮廢鐵的過(guò)程中，機(jī)蓋會(huì)被推開(kāi)，壓鐵機(jī)打包出來(lái) 的廢鐵則不符合要求；另外，在實(shí)際作業(yè)中，機(jī)蓋經(jīng)常不能一次性將廢鐵一 次性壓入填料框內(nèi)，機(jī)蓋無(wú)法完全到達(dá)鎖定栓可上鎖的位置，致使鎖定栓無(wú) 法上鎖，給壓鐵機(jī)的工作帶來(lái)不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種壓鐵機(jī)，壓鐵機(jī)的機(jī)蓋 的自由端不需鎖定栓將其鎖緊，且在壓縮廢鐵時(shí)機(jī)蓋的自由端不會(huì)被推開(kāi)， 巧妙地解決了壓鐵機(jī)的上述問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的壓鐵機(jī)包括主油缸、推頭、填料框和用于蓋在填料框上方的機(jī)蓋，主油缸連接推頭，機(jī)蓋一端鉸接于填料框的一端，機(jī)蓋上設(shè)有機(jī)蓋油缸，所述主油缸和推頭均設(shè)置在 填料框相對(duì)于機(jī)蓋鉸接端的另一端。所述的填料框的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)平行于推頭的運(yùn)動(dòng)方向的凹槽或凸條， 推頭與填料框的配合面設(shè)置有與填料框的內(nèi)表面形狀相匹配的凸條或凹槽； 所述填料框的內(nèi)表面還包括機(jī)蓋的下表面，機(jī)蓋的下表面設(shè)有多個(gè)凸條。所述凹槽分別成型在一塊鋼板上，鋼板分別通過(guò)螺絲固定在填料框的左 側(cè)面、右側(cè)面、底面和推頭的四個(gè)表面上。所述填料框的后端設(shè)有一個(gè)出料腔，出料腔與填料框連通，出料腔的一端設(shè)置有側(cè)推頭和側(cè)油缸，出料腔的另一端為出料口。所述出料腔的內(nèi)表面設(shè)有平行于側(cè)推頭推料方向的凹槽或凸條；所述側(cè) 推頭的外表面設(shè)有平行于側(cè)推頭推料方向的凹槽或凸條。所述的機(jī)蓋的邊緣和填料框上端的邊緣分別固定有刀具，位于機(jī)蓋的邊 緣的刀具分別與填料框上端的邊緣相對(duì)應(yīng)的刀具剪切配合。所述的主油缸包括缸簡(jiǎn)和推桿，推桿的一端活動(dòng)插置在缸筒內(nèi)，所述的 推桿的桿件中心具有一個(gè)空心部。所述空心部為圓柱形，空心部的直徑不大于推桿的直徑的三分之一。所述主油缸為一個(gè)液壓油缸，液壓油缸接入在一個(gè)再生油液壓回路中， 再生油液壓回路中有液壓源、油箱、第一換向閥、第二換向閥和壓力感應(yīng)開(kāi) 關(guān)，液壓源和第一換向閥的壓力油進(jìn)口連接，第一換向閥的第一負(fù)載油口和 液壓油缸的進(jìn)油口連接，液壓油缸的出油口和第一換向閥的第二負(fù)載油口連 接，第一換向閥的回油口和油箱連接，所述液壓油缸的出油口與第一換向閥 的第二負(fù)載油口之間接入有一個(gè)第二換向閥，第二換向閥的第一負(fù)載油口與 液壓油缸的出油口連接，第二換向閥的壓力油進(jìn)口與第一換向閥的第二負(fù)載 油口連接，第二換向閥的回油口與液壓油缸的進(jìn)油口連接；液壓油缸的進(jìn)油 口與第一換向閥的第一負(fù)載油口之間接入有一個(gè)用于控制第二換向閥切換其狀態(tài)的壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)。所述的第一換向閥為三位四通電磁閥，第二換向閥為二位四通電磁閥。 本發(fā)明的有益效果主油缸和推頭均設(shè)置在填料框相對(duì)于機(jī)蓋鉸接端的 另一端，推頭位于填料框內(nèi)，推頭從填料框和機(jī)蓋形成開(kāi)口方向一端推入填 料框內(nèi)，由機(jī)蓋的鉸接端鎖定機(jī)蓋，機(jī)蓋的自由端不需鎖定栓或其它鎖定機(jī) 構(gòu)將其鎖緊，在壓縮廢鐵時(shí)機(jī)蓋的自由端不會(huì)被推開(kāi)，巧妙地解決了機(jī)蓋不 易上鎖和防止機(jī)蓋被壓縮中的廢鐵推開(kāi)的問(wèn)題，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本發(fā)明另一視角的視圖； 附圖3為本發(fā)明第三個(gè)視角的視圖； 附圖4為成型有凹槽的鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖; 附圖5為附圖4的主視圖； 附圖6為本發(fā)明的推頭的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖7為本發(fā)明的主油缸的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖8為本發(fā)明的液壓油路示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例，參閱附圖1至6，壓鐵機(jī)包括主油缸1、推頭2、填料框3和機(jī) 蓋4，機(jī)蓋4 一端鉸接于填料框3的一端，且機(jī)蓋4鉸接于填料框3的頂部， 機(jī)蓋4上設(shè)有機(jī)蓋油缸5，機(jī)蓋4由機(jī)蓋油缸5驅(qū)動(dòng)，使機(jī)蓋4蓋在填料框3 的上方。所述推頭2位于填料框3內(nèi)，推頭2與主油缸1連接，推頭2固定在主 油缸1的推桿上，主油缸1和推頭2均設(shè)置在填料框3相對(duì)于機(jī)蓋4鉸接端的另一端，即是說(shuō)主油缸1和推頭2安裝在機(jī)蓋4的自由端所在的那一端， 推頭2位于填料框3內(nèi)，推頭2從填料框3和機(jī)蓋4形成開(kāi)口方向一端推入 填料框3內(nèi)。壓鐵機(jī)工作時(shí)，將廢鐵放入壓鐵機(jī)的填料框3內(nèi)，由機(jī)蓋油缸5驅(qū)動(dòng)機(jī) 蓋4將廢鐵壓入填料框3內(nèi)，再由主油缸1驅(qū)動(dòng)推頭2前推，由推頭2將壓 料框3內(nèi)的廢鐵進(jìn)行壓縮，由于機(jī)蓋4的鉸接端是在壓料方向的末端，鉸接 端保證機(jī)蓋4的機(jī)蓋4的這一端不會(huì)被壓縮中的廢鐵推開(kāi)。如果機(jī)蓋4 一次壓縮完成后不能將廢鐵完成壓入填料框3內(nèi)，由推頭2 和機(jī)蓋4分別進(jìn)行多次壓縮即可，具體工作過(guò)程如下機(jī)蓋4初步將廢鐵壓 入填料框3內(nèi)，然后由主油缸1驅(qū)動(dòng)推頭2前推，進(jìn)一步壓縮廢鐵；接著推 頭2后退，由機(jī)蓋4再進(jìn)一步向下壓縮廢鐵，如此循環(huán)直至機(jī)蓋4將廢鐵完 全壓入填料框3內(nèi)，最后由主油缸1驅(qū)動(dòng)推頭2前推，推頭2對(duì)填料框3內(nèi) 廢鐵進(jìn)行壓縮。所述填料框3的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)凹槽3a、 3b和3c,所述填料框3的內(nèi) 表面包括左側(cè)面、右側(cè)面、底面和機(jī)蓋4的下表面，填料框3的左側(cè)面、右 側(cè)面和底面分別成型有多個(gè)凹槽3a、 3b和3c，凹槽3a、 3b和3c平行于推頭 2運(yùn)動(dòng)方向，同一個(gè)表面上的凹槽均勻間隔排列；所述機(jī)蓋4的下表面沿壓鐵 機(jī)的壓料方向設(shè)置有多個(gè)凸條15,凸條15均勻間隔排列，所述推頭2與填料框3的配合面設(shè)置有與填料框3的內(nèi)表面形狀相匹配 的凹槽2a、 2b、 2c和2d。機(jī)蓋4的下表面的凸條15對(duì)應(yīng)于推頭2的上表面 的凹槽2d，在推頭2前推過(guò)程中，機(jī)蓋4下表面的凸條15嵌入在推頭2上表 面的凹槽2d內(nèi)。所述推頭2左表面、右表面和底面上的凹槽2a、 2b和2c分別對(duì)應(yīng)于填料框3左側(cè)面、右側(cè)面和底面上的凸起部分，填料框3左側(cè)面、右側(cè)面和底面 上的凸起部分則分別嵌入在推頭2左表面、右表面和底面上與其對(duì)應(yīng)的凹槽 2a、 2b和2c內(nèi)。具有凹槽或凸條的填料框3和推頭2能有效防止廢鐵中的碎料或鐵片、 鐵皮等滑入推頭2與填料框3之間的縫隙，減小阻力，防止碎料或鐵片、鐵 皮等劃傷填料框3的內(nèi)表面，延長(zhǎng)壓鐵機(jī)的使用壽命。所述凹槽3a、 3b、 3c、 2a、 2b、 2c和2d分別成型在一塊鋼板14上，鋼 板14分別通過(guò)螺絲固定在填料框3的左側(cè)面、右側(cè)面、底面和推頭2的四個(gè)表面上o鋼板14上分別開(kāi)設(shè)有螺絲孔，螺絲通過(guò)螺絲孔分別將鋼板14分別固定 在填料框3和推頭3的相應(yīng)表面上。鋼板14使填料框3的內(nèi)表面、推頭2的表面模塊化，便于加工，鋼板14 上的磨擦面更易于被加工成具有高耐磨性的表面，鋼板14亦是可以隨時(shí)進(jìn)行 替換的，具有可換性。所述填料框3的后端為出料腔6，出料腔6與填料框3連通，出料腔6的 一端設(shè)置有側(cè)推頭7和側(cè)油缸8，出料腔6的另一端為出料口9，該出料口9 與外界連通。所述出料腔6的內(nèi)表面有多個(gè)凹槽，側(cè)推頭7的外表面亦有平行于側(cè)推 頭7推料方向的凹槽。凹槽平行于側(cè)推頭7的推料方向，出料腔6和側(cè)推頭7 同一個(gè)表面上的凹槽均勻間隔排列，出料腔6和側(cè)推頭7同一個(gè)表面上相鄰 的兩個(gè)凹槽之間形成一個(gè)凸條。側(cè)推頭7外表面上的凸條嵌入在出料腔6內(nèi) 表面上相對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)。具有凹槽的出料腔6的內(nèi)表面能有效防止廢鐵中的碎 料或鐵片、鐵皮等滑入側(cè)推頭7與出料腔6之間的縫隙，防止碎料或鐵片鐵皮等劃傷出料腔6的內(nèi)表面，延長(zhǎng)壓鐵機(jī)的使用壽命。當(dāng)然，所述出料腔6 的內(nèi)表面亦可為凸條間隔排列的方式，相鄰的兩個(gè)凸條之間形成一個(gè)凹槽， 只要能在出料腔6或側(cè)推頭7的表面形成凹槽和凸條相互交錯(cuò)排列的方式即 可。在放置于填料框3內(nèi)的廢鐵被壓縮至其后端的出料腔6內(nèi)后，側(cè)油缸8 驅(qū)動(dòng)側(cè)推頭7前推，將出料腔6內(nèi)的廢鐵從出料口 9推送出去，并將其推送 到壓鐵機(jī)外，以便于壓鐵機(jī)進(jìn)行下一次壓縮加工。所述的機(jī)蓋4的邊緣和填料框3上端的邊緣分別固定有刀具4a和3d,更 進(jìn)一步說(shuō)，所述刀具4a和3d分別固定在機(jī)蓋4和填料框3的左側(cè)邊緣、右 側(cè)邊緣和頂側(cè)邊緣。機(jī)蓋4的邊緣的刀具4a分別與填料框3上端的邊緣相對(duì)應(yīng)的刀具3a剪切 配合。刀具4a和3d為具有高硬度和高耐磨性的鋼刀，刀具4a和3d上開(kāi)設(shè)有 螺絲孔，刀具4a和3d通過(guò)螺絲孔固定在機(jī)蓋4或填料框3上。當(dāng)合上機(jī)蓋4時(shí)，機(jī)蓋4在機(jī)蓋油缸5的驅(qū)動(dòng)下繞其鉸接軸旋轉(zhuǎn)并覆蓋 在填料框3的上方，如果有物料伸出到填料框3以外或擋在填料框3上，機(jī) 蓋4和填料框3上的相對(duì)應(yīng)的刀具4a和3d剪切配合并把該部分的物料剪斷， 使機(jī)蓋4能夠完成合在填料框3上方，使機(jī)蓋4能夠順利到達(dá)其正常的合蓋 位置。參閱附圖7，所述主油缸1包括缸筒11和推桿12，推桿12的一端活動(dòng) 插置在缸筒11內(nèi)，所述的推桿12的桿件中心具有一個(gè)空心部13。 所述空心部13為圓柱形。所述空心部13的直徑不大于推桿12的直徑的三分之一。推桿12的桿件中心具有一個(gè)空心部13，與實(shí)心的推桿相比較，空心的推桿12的桿件具有更高的抗彎強(qiáng)度和復(fù)原能力，在大壓力作用下，推桿12亦 不易出現(xiàn)彎曲變形的現(xiàn)象，另外，推桿12的桿件如果受壓彎曲了，在取消壓 力后，推桿12的桿件亦會(huì)很快恢復(fù)直線狀態(tài)，推桿12具有更強(qiáng)的復(fù)原能力 和抗彎強(qiáng)度。本發(fā)明的主油缸l亦適用于其它類(lèi)型的液壓設(shè)備上。所述主油缸1接入在一個(gè)再生油液壓回路中，主油缸1為一個(gè)液壓油缸 23，參閱附圖8，再生油液壓回路中有液壓源21、油箱22、液壓油缸23、第 一換向閥25、第二換向閥28和壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29。在零位時(shí)，第一換向閥25 的壓力油進(jìn)口 P與其上的第一負(fù)載油口 A不導(dǎo)通，第一換向閥25的第二負(fù)載 油口 B與其上的回油口 T不導(dǎo)通；當(dāng)?shù)谝粨Q向閥25上的第一電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān) 25a得電時(shí)，第一換向閥25的壓力油進(jìn)口 P與其上的第一負(fù)載油口 A導(dǎo)通， 第一換向閥25的第二負(fù)載油口 B與其上的回油口 T導(dǎo)通；當(dāng)?shù)谝粨Q向閥25 上的第一電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)25b得電時(shí)，第一換向閥25切換其狀態(tài)，從而改變油 路的流向，第一換向閥25的壓力油進(jìn)口P與其上的第二負(fù)載油口B導(dǎo)通，第 一換向閥25的第一負(fù)載油口 A與其上的回油口 T導(dǎo)通。在零位時(shí)，第二換向閥28上的電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)28a得電，第二換向閥28 的壓力油進(jìn)口 P與其上的第一負(fù)載油口 A導(dǎo)通，在其上的電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)28a 失電時(shí)，第二換向閥28切換其狀態(tài)，從而改變油路的流向，第二換向閥28 的第一負(fù)載油口A與其上的回油口T導(dǎo)通。所述液壓源21和第一換向閥25的壓力油進(jìn)口 P連接，第一換向閥25的 第一負(fù)載油口 A和液壓油缸23的進(jìn)油口 26連接，第一換向閥25的回油口 T 和油箱22連接；所述液壓油缸23的出油口 27與第一換向閥25的第二負(fù)載 油口 B之間接入有一個(gè)第二換向闊28,第二換向閥28的第一負(fù)載油口 A與 液壓油缸23的出油口 27連接，第二換向閥28的壓力油進(jìn)口 P與第一換向閥25的第二負(fù)載油口 B連接，從而使液壓油缸23的出油口 27和第一換向閥25 的第二負(fù)載油口 B連接；第二換向閥28的回油口 T與液壓油缸23的進(jìn)油口 26連接；液壓油缸23的進(jìn)油口 26與第一換向閥25的第一負(fù)載油口 A之間 接入有一個(gè)壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29，當(dāng)液壓油缸23的進(jìn)油口 26的壓力達(dá)到壓力感 應(yīng)開(kāi)關(guān)29上所設(shè)定的壓力值時(shí)，壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29控制第二換向閥28切換其 狀態(tài)。當(dāng)然，所述壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29亦可以接在液壓油缸23的進(jìn)油口 26或第 一換向閥25的第一負(fù)載油口 A上，只要達(dá)到將液壓油缸23的出油口 27流出 的油引回至液壓油缸23的進(jìn)油口 26的目的即可，所述的第一換向閥25為三位四通電磁閥。所述的第二換向閥28為二位四通電磁閥。當(dāng)?shù)谝粨Q向閥25上控制其閥門(mén)處于直向?qū)顟B(tài)的第一電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān) 25a、第二換向閥28上電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)28a和壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29上的電磁感應(yīng)開(kāi) 關(guān)29a同時(shí)得電時(shí)，液壓回路處于再生油利用的待機(jī)狀態(tài)，液壓源21與液壓 油缸23的進(jìn)油口26連通，液壓油缸23的出油口27與油箱22連通，第一換 向閥25和第二換向閥28的狀態(tài)分別如下第一換向閥25的第一負(fù)載油口 A 與第一換向閥25的壓力油進(jìn)口 P連通，第一換向閥25的第二負(fù)載油口 B與 第一換向閥25的回油口 T連通；第二換向閥28的第一負(fù)載油口 A與第二換 向閥28的壓力油進(jìn)口P連通。當(dāng)液壓源21或者液壓油缸23的進(jìn)油口 26的油壓到達(dá)壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29 所設(shè)定的壓力時(shí)，壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)29控制第二換向閥28上電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)28a 失電，使第二換向閥28的第一負(fù)載油口 A與第二換向閥28的回油口 T連通， 液壓油缸23的出油口 27與液壓油缸23的進(jìn)油口 26連通，此時(shí)液壓回路處 于再生油利用狀態(tài)，液壓油缸23的出油口 27的壓強(qiáng)大于液壓油缸23的進(jìn)油口 26的壓強(qiáng)，液壓油缸23的出油口 27輸出的油經(jīng)第二換向閥28回流至液 壓油缸23的進(jìn)油口 26,增加液壓油缸23的進(jìn)油口 26的進(jìn)油量，從而增加了 液壓油缸23的推桿的推出速度，有效降低能耗。在液壓油缸23的推桿復(fù)位時(shí)，第一換向閥25上的第二電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)25b 的和第二換向閥28上的電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)28a同時(shí)得電，第一換向閥25和第二 換向閥28狀態(tài)的分別如下第一換向閥25的第一負(fù)載油口 A與第一換向閥 25的回油口 T連通，第一換向閥25的第二負(fù)載油口 B與第一換向閥25的壓 力油進(jìn)口 P連通；第二換向閥28的第一負(fù)載油口 A與第二換向閥28的壓力 油進(jìn)口P連通。從而使液壓源21與液壓油缸23的出油口27連通，液壓油缸 23的進(jìn)油口 26與油箱22連通，液壓源21的油壓驅(qū)動(dòng)液壓油缸23的推桿復(fù) 位。以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，故凡依本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的 構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種壓鐵機(jī)，壓鐵機(jī)包括主油缸(1)、推頭(2)、填料框(3)和用于蓋在填料框(3)上方的機(jī)蓋(4)，主油缸(1)連接推頭(2)，機(jī)蓋(4)一端鉸接于填料框(3)的一端，機(jī)蓋(4)上設(shè)有機(jī)蓋油缸(5)，其特征在于所述主油缸(1)和推頭(2)均設(shè)置在填料框(3)相對(duì)于機(jī)蓋(4)鉸接端的另一端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述的填料框(3) 的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)平行于推頭(2)的運(yùn)動(dòng)方向的凹槽(3a、 3b和3c)或凸條， 推頭(2)與填料框(3)的配合面設(shè)置有與填料框(3)的內(nèi)表面形狀相匹配 的凸條或凹槽(2a、 2b、 2c和2d);所述填料框(3)的內(nèi)表面還包括機(jī)蓋(4) 的下表面，機(jī)蓋(4)的下表面設(shè)有多個(gè)凸條(15)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述凹槽(3a、 3b、 3c、 2a、 2b、 2c和2d)分別成型在一塊鋼板(14)上，鋼板(14)分別通過(guò) 螺絲固定在填料框(3)的左側(cè)面、右側(cè)面、底面和推頭(2)的四個(gè)表面上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述填料框(3) 的后端設(shè)有一個(gè)出料腔(6)，出料腔(6)與填料框(3)連通，出料腔(6) 的一端設(shè)置有側(cè)推頭(7)和側(cè)油缸(8)，出料腔(6)的另一端為出料口 (9)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述出料腔(6) 的內(nèi)表面設(shè)有平行于側(cè)推頭(7)推料方向的凹槽或凸條；所述側(cè)推頭(7) 的外表面設(shè)有平行于側(cè)推頭(7)推料方向的凹槽或凸條。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述的機(jī)蓋(4) 的邊緣和填料框(3)上端的邊緣分別固定有刀具(4a)和(3d)，位于機(jī)蓋(4)的邊緣的刀具(4a)分別與填料框(3)上端的邊緣相對(duì)應(yīng)的刀具(3d) 剪切配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述的主油缸(1) 包括缸筒(11)和推桿(12),推桿(12)的一端活動(dòng)插置在缸筒(11)內(nèi)， 所述的推桿(12)的桿件中心具有一個(gè)空心部(13)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述空心部(13) 為圓柱形，空心部(13)的直徑不大于推桿(12)的直徑的三分之一。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述主油缸(1) 為一個(gè)液壓油缸(23)，液壓油缸(23)接入在一個(gè)再生油液壓回路中，再生 油液壓屈路中有液壓源(21)、油箱(22)、第一換向閥(25)、第二換向閥(28) 和壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)(29)，液壓源(21)和第一換向閥(25)的壓力油進(jìn)口 (P) 連接，第一換向閥(25)的第一負(fù)載油口 (A)和液壓油缸(23)的進(jìn)油口 (26) 連接，液壓油缸(23)的出油口 (27)和第一換向閥(25)的第二負(fù)載油口(B)連接，第一換向閥(25)的回油口 (T)和油箱(22)連接，其特征在 于所述液壓油缸(23)的出油口 (27)與第一換向閥(25)的第二負(fù)載油 口 (B)之間接入有一個(gè)第二換向閥(28)，第二換向閥(28)的第一負(fù)載油 口 (A)與液壓油缸(23)的出油口 (27)連接，第二換向閥(28)的壓力油 進(jìn)口 (P)與第一換向閥(25)的第二負(fù)載油口 (B)連接，第二換向閥(28) 的回油口 (T)與液壓油缸(23)的進(jìn)油口 (26)連接；液壓油缸(23)的進(jìn) 油口 (26)與第一換向閥(25)的第一負(fù)載油口 (A)之間接入有一個(gè)用于控 制第二換向閥(28)切換其狀態(tài)的壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)(29)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種壓鐵機(jī)，其特征在于所述的第一換向 閥(25)為三位四通電磁閥，第二換向閥(28)為二位四通電磁閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及廢鐵打包機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種壓鐵機(jī)，壓鐵機(jī)包括主油缸、推頭、填料框和機(jī)蓋，主油缸和推頭均設(shè)置在填料框相對(duì)于機(jī)蓋鉸接端的另一端，推頭位于填料框內(nèi)，推頭從填料框和機(jī)蓋形成開(kāi)口方向一端推入填料框內(nèi)，由機(jī)蓋的鉸接端鎖定機(jī)蓋，機(jī)蓋的自由端不需鎖定栓將其鎖緊，且在壓縮廢鐵時(shí)機(jī)蓋的自由端不會(huì)被推開(kāi)，巧妙地解決了機(jī)蓋不易上鎖和防止機(jī)蓋被壓縮中的廢鐵推開(kāi)的問(wèn)題，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B30B9/30GK101224638SQ20081002617
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者吳偉光 申請(qǐng)人:廣東海陽(yáng)物資回收有限公司