專利名稱：扶梯主驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扶梯主驅(qū)動裝置，屬自動扶梯的驅(qū)動部件類。
技術(shù)背景目前，自動扶梯梯級的驅(qū)動裝置通常包括主驅(qū)動鏈輪和梯級驅(qū)動鏈輪以及軸承座 等構(gòu)成，其中的主驅(qū)動鏈輪，它的厚度一般達(dá)20mm;其中的梯級驅(qū)動鏈輪，它的厚度 為16. 5mm。它們的加工分別需采用20畫厚和22鵬厚的鋼板進(jìn)行車制而成，這樣就需要 采用要比鏈輪本身尺寸大得多(厚度)的鋼板進(jìn)行車削而成，它不光造成浪費(fèi)大量的 金屬材料，而且需要特定的加工設(shè)備。一直以來，人們在尋求一種降低自動扶梯生產(chǎn)成本的辦法，也試圖改進(jìn)自動扶梯 和驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)或材料，能夠盡可能地節(jié)省金屬材料和節(jié)約成本，同時(shí)又能確保梯 級驅(qū)動的安全可靠性以及它的質(zhì)量和剛性，也兼顧考慮到現(xiàn)實(shí)加工水平及市場上的常 用鋼板厚度。經(jīng)檢索中國專利，有關(guān)自動扶梯裝置方面的專利有不少，它們主要涉及自動扶梯 本體、梯級的改進(jìn)，沒有涉及到與本實(shí)用新型發(fā)明目的相同的技術(shù)出現(xiàn)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是對現(xiàn)有技術(shù)存在問題的改進(jìn)和填補(bǔ)，提供一種扶梯主驅(qū)動裝 置，具體涉及扶梯主驅(qū)動鏈輪和梯級驅(qū)動鏈輪結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)，使梯級驅(qū)動鏈輪的厚 度做得較薄，并通過在主驅(qū)動鏈輪上增設(shè)一定數(shù)量的加強(qiáng)筋和連接鏈輪之間的螺栓， 來實(shí)現(xiàn)節(jié)省金屬材料、節(jié)約成本的目的，同時(shí)又能確保梯級驅(qū)動的質(zhì)量和剛性，及運(yùn) 行時(shí)的安全可靠，并能適應(yīng)普通設(shè)備的加工和采用市場上常見的鋼板(厚度)。本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容是 一種扶梯主驅(qū)動裝置，其特征是包括， 軸承座、主驅(qū)動鏈輪、梯級驅(qū)動鏈輪、扶手驅(qū)動主動鏈輪、主驅(qū)動軸；其中所述的軸承座和梯級驅(qū)動鏈輪均至少有二個，所述的梯級驅(qū)動鏈輪的厚度減薄為16mm，在所述主驅(qū)動鏈輪上設(shè)有輪輻和螺孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下積極效果1、 由于將梯級驅(qū)動鏈輪的厚度減薄了，不僅節(jié)省了材料、節(jié)約了成本，又能適 應(yīng)普通設(shè)備加工和采用市場上常用鋼板厚度。2、 由于對主驅(qū)動鏈輪和梯級驅(qū)動鏈輪的結(jié)構(gòu)上的合理改進(jìn)，確保了梯級驅(qū)動的 安全可靠性以及它的質(zhì)量和剛性。3、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、取材容易、加工和安裝極為方便，是理想 可靠的扶梯主驅(qū)動裝置，特別是主驅(qū)動的鏈輪裝置部分。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中件2的正面示意圖； 圖3是圖1中件3的正面示意圖。圖中標(biāo)示1、軸承座，2、主驅(qū)動鏈輪，3、梯級驅(qū)動鏈輪，4、扶手驅(qū)動主動鏈 輪，5、主驅(qū)動軸，6、螺孔，7、輪輻，8、螺孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。但請注意附圖所示的標(biāo)記和實(shí)施例不應(yīng)看作是對本實(shí)用新型技術(shù)的限制，任何 在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上的擴(kuò)展和增加均視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 本實(shí)用新型提供的扶梯主驅(qū)動裝置，它包括，軸承座l、主驅(qū)動鏈輪2、梯級驅(qū)動鏈輪3、扶手驅(qū)動主動鏈輪4、主驅(qū)動軸5;其中所述的軸承座1和梯級驅(qū)動鏈輪3均至少有二個，所述的梯級驅(qū)動鏈輪3的厚度均減薄為16mm，在所述主驅(qū)動鏈輪2上設(shè)有輪輻7和螺孔6。所述的梯級驅(qū)動鏈輪3—般均采用16ram厚的鋼板車制而成，當(dāng)然也可以考慮采用 其它的厚度和其他的材料，如合金材料，這樣在降低車削量的同時(shí)很大程度上節(jié)約了 成本。所述的主驅(qū)動鏈輪2上所設(shè)的輪輻7—般為4 6個，呈均勻布置。 在所述的輪輻7上有2 4個螺孔6，呈均勻布置在輪輻7的內(nèi)圓圈上。 在所述的主驅(qū)動鏈輪2—側(cè)的梯級驅(qū)動鏈輪3的內(nèi)圈上增設(shè)2 4個螺孔8，它與所 述的輪輻7上的螺孔6的數(shù)量需要保持一致，位置相互對應(yīng)，通過螺栓相互連接固定。本發(fā)明人在考慮到梯級驅(qū)動鏈輪改薄后會導(dǎo)致其剛度的降低，尤其是主驅(qū)動鏈輪 側(cè)的梯級驅(qū)動鏈輪，因此通過改變主驅(qū)動鏈輪結(jié)構(gòu)來降低因梯級驅(qū)動鏈輪變薄產(chǎn)生的 不利影響。本實(shí)用新型的附圖表示發(fā)明人的最佳實(shí)施例，它是在原主驅(qū)動鏈輪基礎(chǔ)上只要簡 單地增加了六條輪輔及三個螺孔，而梯級驅(qū)動鏈輪上相應(yīng)地增加三個螺孔，這樣主驅(qū) 動鏈輪與梯級驅(qū)動鏈輪聯(lián)接所采用的螺栓由原來的六個增加到了九個，且增加的螺栓 分布在梯級驅(qū)動鏈輪的中部，從而大大提高了其剛度。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對本 實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷 同的方案，均視為是本實(shí)用新型請求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1、一種扶梯主驅(qū)動裝置，其特征是包括，軸承座(1)、主驅(qū)動鏈輪(2)、梯級驅(qū)動鏈輪(3)、扶手驅(qū)動主動鏈輪(4)、主驅(qū)動軸(5)，其中所述的軸承座(1)和梯級驅(qū)動鏈輪(3)均至少有二個，所述的梯級驅(qū)動鏈輪(3)的厚度均減薄為16mm，在所述主驅(qū)動鏈輪(2)上設(shè)有輪輻(7)和螺孔(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的扶梯主驅(qū)動裝置，其特征是所述的梯級驅(qū)動鏈輪(3)采 用16mm厚的鋼板車制而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的扶梯主驅(qū)動裝置，其特征是所述的主驅(qū)動鏈輪(2)上所 設(shè)的輪輻(7)為4 6個，呈均勻布置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶梯主驅(qū)動裝置，其特征是在所述的輪輻(7)上有2 4 個螺孔(6),呈均勻布置在輪輻(7)的內(nèi)圓圈上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的扶梯主驅(qū)動裝置，其特征是在所述的主驅(qū)動鏈輪(2)--側(cè)的梯級驅(qū)動鏈輪(3)的內(nèi)圈上增設(shè)2 4個螺孔(8)，它與所述的輪輻(7)上的螺孔(6)的數(shù)量一致，位置相互對應(yīng)，通過螺栓相互連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種扶梯主驅(qū)動裝置，屬自動扶梯的驅(qū)動部件類。本裝置包括，軸承座、主驅(qū)動鏈輪、梯級驅(qū)動鏈輪、扶手驅(qū)動主動鏈輪、主驅(qū)動軸；其中軸承座、主驅(qū)動鏈輪和梯級驅(qū)動鏈輪均至少有二個，所述的主驅(qū)動鏈輪的厚度為16mm，在所述主驅(qū)動鏈輪上設(shè)有輪輻和螺孔。所述的主驅(qū)動鏈輪上所設(shè)的輪輻為4～6個，呈均勻布置。在所述的輪輻上有2～4個螺孔，呈均勻布置在輪輻的內(nèi)圓圈上。在所述的梯級驅(qū)動鏈輪的內(nèi)圈上增設(shè)2～4個螺孔，它與所述的輪輻上的螺孔的數(shù)量需要保持一致，位置相互對應(yīng)，通過螺栓相互連接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、取材容易、加工和安裝極為方便，是理想可靠的扶梯主驅(qū)動裝置，特別是主驅(qū)動的鏈輪裝置部分。
文檔編號B66B23/02GK201125118SQ20072019227
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者姚洪斌, 偉 胡 申請人:浙江西子重工機(jī)械有限公司