專利名稱：制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，特別是門(mén)式起重機(jī)的制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
門(mén)式起重機(jī)機(jī)架各輪架下端連有輪子，使門(mén)式起重機(jī)能在地面上移動(dòng)。這 種起重機(jī)無(wú)論工作或停放時(shí)都要求其穩(wěn)定定位于地面，此時(shí)霈要對(duì)其輪子有可 靠的制動(dòng)?，F(xiàn)有的制動(dòng)裝置主要是對(duì)輪軸實(shí)行阻卡，由于對(duì)輪軸阻卡扭矩的力 臂較短，制動(dòng)塊施壓的磨擦力較小，故扭矩小，制動(dòng)效果差，在地面有一定頃 斜度的情況(常有的)下，起重機(jī)不能穩(wěn)定定位于地面，容易發(fā)生安全事故。 除所述門(mén)式起重機(jī)外的其它設(shè)滾輪的設(shè)備或裝置，以至于電動(dòng)自行車，同樣存 在這樣的制動(dòng)問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決目前通過(guò)阻卡輪軸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果差的問(wèn)題，為此提供本 實(shí)用新型的一種制動(dòng)系統(tǒng)，這種制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效果好，且具有制動(dòng)自鎖效果。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案其特殊之處是在與輪軸相連 的輪架上設(shè)有套管靠近于輪，所述輪架連同套管上徑向穿設(shè)有軸其一端聯(lián)有踏 板，套管管壁穿設(shè)所述軸的部位開(kāi)設(shè)有置輪孔，軸上套聯(lián)有偏心輪置于套管的 置輪孔內(nèi)，套管靠近輪的一端聯(lián)有制動(dòng)塊對(duì)應(yīng)于輪的周緣。所述套管管壁上的置輪孔宜為兩個(gè)分別徑向?qū)ΨQ設(shè)置，所述的偏心輪為兩 個(gè)聯(lián)于軸并一一置于套管管壁的兩個(gè)置輪孔內(nèi)。所述軸上套聯(lián)偏心輪的區(qū)段其橫截面宜為矩形，與之對(duì)應(yīng)，偏心輪的軸孔 為矩形。本實(shí)用新型所述的輪即設(shè)備如門(mén)式起重機(jī)下面所聯(lián)的輪子，動(dòng)力作用于設(shè) 備使輪滾動(dòng)，設(shè)備即可以地面上移動(dòng)。本實(shí)用新型由于在輪架上設(shè)有套管，輪架連同套管上徑向穿設(shè)有軸其一端 聯(lián)有踏板，軸上套聯(lián)有偏心輪置于套管的置輪孔內(nèi)，套管靠近輪的一端聯(lián)有制 動(dòng)塊對(duì)應(yīng)于輪的周緣，踩動(dòng)踏板所述軸轉(zhuǎn)動(dòng)使偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)套管向輪周緣 方向移動(dòng)，套管所聯(lián)制動(dòng)塊即靠合緊壓于輪周緣，對(duì)輪起制動(dòng)作用；由于制動(dòng) 的阻卡力作用于輪周緣，故產(chǎn)生扭矩的力臂大，且制動(dòng)塊壓合輪周緣產(chǎn)生的磨 擦阻力大，力臂與磨擦阻力的乘積就很大，即制動(dòng)扭矩很大，能達(dá)到良好的制 動(dòng)效果；又由于偏心輪輪緣離其轉(zhuǎn)軸的距離逐變，故制動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生自鎖效果，如同螺母擰緊產(chǎn)生自鎖那樣；反向踩動(dòng)踏板，即可使制動(dòng)塊脫離輪周緣，解除制動(dòng)。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2圖1右視圖；圖3是本實(shí)用新型非制動(dòng)狀態(tài)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型制動(dòng)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的制動(dòng)系統(tǒng)，在與輪軸8相連的輪架2上設(shè)有套管3靠 近于輪9，輪架連同套管上徑向穿設(shè)有軸4其一端聯(lián)有踏板1，套管管壁穿設(shè) 所述軸4的部位開(kāi)設(shè)有置輪孔10,軸4上套聯(lián)有偏心輪5置于套管的置輪孔 10內(nèi)，套管靠近輪9的一端經(jīng)角鐵6聯(lián)有制動(dòng)塊7對(duì)應(yīng)于輪9的周緣；套管 管壁上的置輪孔10為兩個(gè)分別徑向?qū)ΨQ設(shè)置，偏心輪S為兩個(gè)聯(lián)于軸4并一 一置于套管管壁的兩個(gè)置輪孔10內(nèi)；軸4上套聯(lián)偏心輪5的區(qū)段其橫截面為 矩形，與之對(duì)應(yīng)，偏心輪的軸孔為矩形。
權(quán)利要求1、制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是在與輪軸(8)相連的輪架(2)上設(shè)有套管(3)靠近于輪(9)，所述輪架連同套管上徑向穿設(shè)有軸(4)其一端聯(lián)有踏板(1)，套管管壁穿設(shè)所述軸(4)的部位開(kāi)設(shè)有置輪孔(10)，軸(4)上套聯(lián)有偏心輪(5)置于套管的置輪孔(10)內(nèi)，套管靠近輪(9)的一端聯(lián)有制動(dòng)塊(7)對(duì)應(yīng)于輪(9)的周緣。
2、 如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng),其特征是所述套管管壁上的置輪孔(IO) 為兩個(gè)分別徑向?qū)ΨQ設(shè)置，所述的偏心輪(5)為兩個(gè)聯(lián)于軸(4)并一一置于 套管管壁的兩個(gè)置輪孔(10)內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是軸(4)上套聯(lián)所述偏心 輪(5)的區(qū)段其橫截面為矩形，與之對(duì)應(yīng)，偏心輪的軸孔為矩形。
專利摘要構(gòu)造簡(jiǎn)單，制動(dòng)效果好的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是在與輪軸(8)相連的輪架(2)上設(shè)有套管(3)靠近于輪(9)，所述輪架連同套管上徑向穿設(shè)有軸(4)其一端聯(lián)有踏板(1)，套管管壁穿設(shè)所述軸(4)的部位開(kāi)設(shè)有置輪孔(10)，軸(4)上套聯(lián)有偏心輪(5)置于套管的置輪孔(10)內(nèi)，套管靠近輪(9)的一端聯(lián)有制動(dòng)塊(7)對(duì)應(yīng)于輪(9)的周緣。本實(shí)用新型適合作滾動(dòng)輪的制動(dòng)。
文檔編號(hào)B66C15/00GK201049865SQ20072010968
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月30日
發(fā)明者黃曉東 申請(qǐng)人:黃曉東