專利名稱：起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型起重設(shè)備，特別涉及一種起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)。 背暈技術(shù)
對(duì)于大型起重設(shè)備，通常是由一名司機(jī)來(lái)執(zhí)行操作任務(wù)的，因此根據(jù)不同的 起重設(shè)備，司機(jī)的視野是一個(gè)很重要的技術(shù)參數(shù)。而對(duì)于某些起重設(shè)備來(lái)說(shuō)，吊具 的操作要求很高，特別是集裝箱類起重設(shè)備，如岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式集裝箱 起重機(jī)、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)等，司機(jī)在裝卸作業(yè)時(shí)，通常在很髙的位置操作 吊具，實(shí)現(xiàn)精確對(duì)箱。因此，司機(jī)的主要視線是往下方看。
目前上述起重設(shè)備的聯(lián)動(dòng)工作臺(tái)和座椅都是固定在司機(jī)室地面上的。此種聯(lián) 動(dòng)工作臺(tái)的操作手柄及按鈕因其構(gòu)造只能設(shè)于比較低的位置，這樣司機(jī)在對(duì)箱的工
況下，由于視角基本上垂直向下，所以整個(gè)人體呈s形狀，人體上部體重所形成
的扭矩全部靠脊椎底部來(lái)平衡，肌肉和神經(jīng)長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)，而這種工況則一般
占到司機(jī)整個(gè)工作時(shí)間的50%以上，因此司機(jī)很容易疲勞，導(dǎo)致其脊椎及頸椎方 面的疾病發(fā)病率很高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，它解決 了現(xiàn)有聯(lián)動(dòng)工作臺(tái)和座椅由于固定在司機(jī)室地面上，操作手柄及按鈕位置較低，司 機(jī)視線向下，導(dǎo)致其肌肉和神經(jīng)長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)且容易疲勞的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，它包括司機(jī)室座椅，它還包括聯(lián)動(dòng)臺(tái)和 懸架；所述聯(lián)動(dòng)臺(tái)與座椅底部固定連接，并與懸架相連接；所述懸架從座椅靠背的 后面延伸至司機(jī)室座椅上方，懸架上端部安裝在司機(jī)室天花板上。
本實(shí)用新型的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)根據(jù)人體工程學(xué)的原理設(shè)計(jì)而
成，安裝和使用本懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，可大大地改善大型起重設(shè)備操作人員的勞動(dòng) 強(qiáng)度，使司機(jī)的下方視野開闊。
本實(shí)用新型的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)從根本上克服了傳統(tǒng)落地式聯(lián)動(dòng)臺(tái)的不利因 素，將原固定在司機(jī)室地面上的聯(lián)動(dòng)臺(tái)改為懸掛于天花板上，司機(jī)可根據(jù)自己的生 理特點(diǎn)及操作習(xí)慣來(lái)調(diào)整各個(gè)部件的位置及角度，以達(dá)到減少疲勞、提高工作效率 的目的，充分運(yùn)用了人體工程學(xué)的原理，為司機(jī)提供了舒適的操作環(huán)境。


圖1是本實(shí)用新型的一種起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的前視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1至圖3，本實(shí)用新型的一種起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)安裝在司機(jī) 操作室內(nèi)，在司機(jī)室內(nèi)裝有座椅l、聯(lián)動(dòng)臺(tái)2和懸架3。
聯(lián)動(dòng)臺(tái)2與座椅1底部固定連接，并與懸架3相連接。懸架3從座椅靠背11 的后面延伸至座椅1上方，懸架3上端部安裝在司機(jī)室天花板上。懸架3上端部與 司機(jī)室天花板的連接處裝有旋轉(zhuǎn)限位插銷31,可使聯(lián)動(dòng)臺(tái)2限制在180°內(nèi)旋轉(zhuǎn)。 懸架3后側(cè)安裝有電纜槽蓋32。圖1中所示的座椅1面朝海側(cè)方向4。
聯(lián)動(dòng)臺(tái)2的二側(cè)端部裝有各向上方延伸的可調(diào)節(jié)前后運(yùn)動(dòng)的扶手架4。該扶手 架上裝有可調(diào)節(jié)上下運(yùn)動(dòng)、水平擺動(dòng)和俯仰角度的控制箱5。該扶手架上還可裝有 可調(diào)節(jié)上下運(yùn)動(dòng)、水平擺動(dòng)和俯仰角度的操作屏6，操作屏6可安裝在扶手架的一 側(cè)或二側(cè)，圖2中顯示了操作屏6安裝在面朝海側(cè)方向的扶手架的右側(cè)。
在控制箱5外側(cè)裝有扳手51,座椅1的前后移動(dòng)、控制箱5的上下移動(dòng)以及 扶手架4的前后移動(dòng)這三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)全部靠控制箱外側(cè)的扳手51來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖1中標(biāo)號(hào) 15表示座椅1可前后移動(dòng)至200mm;圖1中標(biāo)號(hào)52表示控制箱5的俯仰角度可 在±10°內(nèi)運(yùn)動(dòng)；圖2中標(biāo)號(hào)53表示控制箱5的上下行程為100mm;圖2中標(biāo)號(hào) 61表示操作屏6的俯仰擺動(dòng)角度可至10° ;圖3中標(biāo)號(hào)62表示操作屏6的水平擺 動(dòng)角度可達(dá)到60。；圖3中標(biāo)號(hào)41表示扶手架4的前后行程達(dá)到400mm;圖3中
標(biāo)號(hào)54表示控制箱5的水平擺動(dòng)角度為15° 。
在聯(lián)動(dòng)臺(tái)2或扶手架4上裝有可調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)臺(tái)2上下運(yùn)動(dòng)的控制按鈕21 。在聯(lián) 動(dòng)臺(tái)2或扶手架4上還裝有可調(diào)節(jié)座椅1松緊度的控制按鈕22。
在座椅靠背11與坐墊12的連接處裝有可調(diào)節(jié)靠背11角度的旋鈕13。在座椅 1下方裝有可調(diào)節(jié)座椅1前后運(yùn)動(dòng)的扳手14。
由于本聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的安裝位置固定在司機(jī)室的頂部，司機(jī)的整個(gè)下方可以鋪
設(shè)玻璃以使視野開闊，而且其操作手柄等部件可以安裝在便于升降的扶手架上，扶 手架可作上下運(yùn)動(dòng)和左右擺動(dòng)。這樣，司機(jī)就可以根據(jù)自己的生理特點(diǎn)及操作習(xí)慣 來(lái)調(diào)整扶手架，尤其重要的是，在對(duì)箱操作時(shí)，司機(jī)可將扶手架抬高至較髙的位置， 以便司機(jī)的手在操作同時(shí)，其肘部可以很舒服地支撐在扶手架的軟墊上，人的上部 體重所形成的彎矩由肘部來(lái)平衡，其脊椎底部則基本上不受力，司機(jī)操作起來(lái)非常 舒適，大大地改善了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明 本實(shí)用新型，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍 內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例的變換、變型都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，它包括司機(jī)室座椅，其特征在于，它還包括聯(lián)動(dòng)臺(tái)和懸架；所述聯(lián)動(dòng)臺(tái)與座椅底部固定連接，并與懸架相連接；所述懸架從座椅靠背的后面延伸至司機(jī)室座椅上方，懸架上端部安裝在司機(jī)室天花板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 聯(lián)動(dòng)臺(tái)的二側(cè)端部裝有各向上方延伸的可調(diào)節(jié)前后運(yùn)動(dòng)的扶手架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 扶手架上裝有可調(diào)節(jié)上下運(yùn)動(dòng)、水平擺動(dòng)和俯仰角度的控制箱。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 扶手架上裝有可調(diào)節(jié)上下運(yùn)動(dòng)、水平擺動(dòng)和俯仰角度的操作屏。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 聯(lián)動(dòng)臺(tái)或扶手架上裝有可調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)的控制按鈕。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 聯(lián)動(dòng)臺(tái)或扶手架上裝有可調(diào)節(jié)座椅松緊度的控制按鈕。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 懸架上端部與司機(jī)室天花板的連接處裝有旋轉(zhuǎn)限位插銷。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 座椅靠背與坐墊的連接處裝有可調(diào)節(jié)靠背角度的旋鈕。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，其特征在于，所述 座椅下方裝有可調(diào)節(jié)座椅前后運(yùn)動(dòng)的扳手。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，它包括司機(jī)室座椅、聯(lián)動(dòng)臺(tái)和懸架。聯(lián)動(dòng)臺(tái)與座椅底部固定連接，并與懸架相連接。懸架從座椅靠背的后面延伸至司機(jī)室座椅上方，懸架上端部安裝在司機(jī)室天花板上。本實(shí)用新型的起重機(jī)械的懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)根據(jù)人體工程學(xué)的原理設(shè)計(jì)而成，安裝和使用本懸掛式聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，可大大地改善大型起重設(shè)備操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使司機(jī)的下方視野開闊。本實(shí)用新型將原固定在司機(jī)室地面上的聯(lián)動(dòng)臺(tái)改為懸掛于天花板上，司機(jī)可根據(jù)自己的生理特點(diǎn)及操作習(xí)慣來(lái)調(diào)整各個(gè)部件的位置及角度，以達(dá)到減少疲勞、提高工作效率的目的，充分運(yùn)用了人體工程學(xué)的原理，為司機(jī)提供了舒適的操作環(huán)境。
文檔編號(hào)B66C13/54GK201010446SQ20072006719
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月9日
發(fā)明者袁恩烈 申請(qǐng)人:上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司