專利名稱：一種塔式起重機片式標準節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重機械領(lǐng)域，具體涉及一種塔式起重機片式標準節(jié)。
技術(shù)背景塔式起重機一般是由塔身標準節(jié)連接而成，標準節(jié)是起重機上最為關(guān)鍵 的受力結(jié)構(gòu)部件，首先它要承受起重機的工作荷載、塔身上部結(jié)構(gòu)自重所帶 來的荷載、塔身風阻所帶來的荷載，其次每個標準節(jié)還要支持塔身上部結(jié)構(gòu) 的正常運轉(zhuǎn)以及在工作狀態(tài)時起吊物的重量；而同時隨著建筑物的不斷升高， 起重機也要隨之升高，因此標準節(jié)的數(shù)量要不斷的增加這樣就會使標準節(jié)所 要承受的負荷越來越大，這就要求標準節(jié)能夠由足夠的強度、剛度穩(wěn)定性及 乃拉伸強度，同時也要求標準節(jié)在必要時能夠及時替換?，F(xiàn)有的標準節(jié)一般為成套的標準節(jié)，在標準節(jié)每個主肢的上下兩側(cè)都帶 有相互配合的連接機構(gòu)，在安裝時配合連接或輔以其他連接裝置即可，采用 這種結(jié)構(gòu)的標準節(jié)，雖然在結(jié)構(gòu)強度上能夠得到保證但是由于其是整體結(jié)構(gòu) 體積較大在運輸時較為麻煩，每次只能運輸幾個標準節(jié)且在運輸過程中極容 易發(fā)生擠壓，造成標準節(jié)的變形，使塔吊無法安裝成型，有些微小的變形雖 然不易察覺但是卻破壞了其整體的結(jié)構(gòu)強度，安裝后極有可能給使用帶來更 大的危險。現(xiàn)在雖然有分體式標準節(jié)，但是其節(jié)與節(jié)之間的連接無法達到要 求的結(jié)構(gòu)強度必須加裝連接層且為了保證組合的標準節(jié)結(jié)構(gòu)強度，加裝了中 部的支撐斜梁，這樣就加大了塔吊的整體重量，不利于其在生產(chǎn)中的使用同 時也增大了生產(chǎn)的成本及難度。 發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的諸多問題本實用新型提供了一種塔式起重機片式標 準節(jié)，由數(shù)個片式結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)簡單運輸方便且拆裝時較為容易。本實用新型采用以下技術(shù)方案塔式起重機片式標準節(jié)由四榀獨立的 "L"型剛架組成，四榀"L_"型剛架通過鉸制孔螺栓或高強度螺栓連接在 一起組成一個標準節(jié)。每一個型剛架由主肢、固定安裝在主肢上下端 的連接套、斜腹桿、連接板和節(jié)點板組成，主肢上每側(cè)固定連接有至少兩根 的斜腹桿，兩根斜腹桿不與主肢連接的一端通過連接板固定對接，該連接板 與另外一個"L_"型剛架上對接相應(yīng)位置兩根斜腹桿的連接板通過鉸制孔螺 栓或高強度螺栓來連接。由于采用了鉸制孔螺栓或高強度螺栓連接，這樣就利用鉸制孔螺栓的構(gòu) 造來抵抗剪力，最主要的是與采用銷軸連接相比限制了各部件間的軸向移動， 使結(jié)構(gòu)整體性能較之現(xiàn)有的連接方式好，抗疲勞能力強。由于每一個"L" 型剛架上都連接有斜腹桿且其與其他剛架相應(yīng)位置的斜腹桿相連，這樣就增
強了片式標準節(jié)的結(jié)構(gòu)強度，同時減少了標準節(jié)的整體重量有利于整機的穩(wěn)定性。為了達到最好的支撐效果，在每個"L"型剛架上可以固定連接多對 通過連接板對接好的斜腹桿這樣就可以在在結(jié)構(gòu)上減少水平腹桿，從而保證了標準節(jié)在組合連接后的穩(wěn)定性，同時進一步減少整個塔基的重量；由于采 用了 "L_"形的設(shè)計，使其在運輸過程中的受力均勻，減少了剛架在運輸過程中發(fā)生形變的可能性，而且"L_"形在運輸時可以節(jié)省大量的空間方便了運輸。在組裝完成的標準節(jié)頂面或底面設(shè)至少一根水平斜撐桿，這樣就解決了 片式塔身剛性不足問題，為了更為方便的安裝斜撐桿，會在標準節(jié)每個連接 套位置的主肢內(nèi)側(cè)固定安裝耳板，這樣就可以將斜撐桿通過螺栓或銷軸或其 他的連接方式安裝在標準節(jié)的主肢上，為了達到最好的穩(wěn)定效果，可以在每 個組成的標準節(jié)頂面和底面都安裝斜撐桿。在主肢上通過節(jié)點板來固定連接斜腹桿這樣就可以增加二者連接的穩(wěn)定 性，同時在制造該"L"型剛架時更加方便，增加了部件之間的通用性。采用"L_"型剛架組成的片式標準節(jié)之間通過安裝在主肢上下端的連接 套用高強度螺栓連接，這樣就較之現(xiàn)有采用鋼箍連接或其他連接的方式減少 了塔吊整體的結(jié)構(gòu)重量，減輕了塔吊的負荷同時由于使用的是標準的部件可 以用市場上容易購買的高強度螺栓，這樣就不需要單獨加工專用的連接件， 減少了企業(yè)的成本。采用本實用新型的塔式起重機片式標準節(jié)，有以下的好處 一是采用了 片式結(jié)構(gòu)這樣就使堆放儲存時占地??；二是由于采用了標準件的螺栓這樣就 使拆卸時更加得容易，方便了二次使用延長了標準節(jié)的使用壽命；三是便于 運輸且費用較低，特別適合長途陸運和遠洋海運，由于可以利用集裝箱裝運， 其抗銹蝕和形變的效果極為顯著；四是由于采用了 "L"形結(jié)構(gòu)，使得組裝 時焊接更加方便，制造簡單，不用使用整體工裝即可使用。

圖1為"L"型剛架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型所述片式標準節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3的俯視圖；圖5為A-A的剖視放大圖。附圖中l(wèi)為主肢，2斜腹桿，3為連接板，4為節(jié)點板，5為連接套，6為水平斜撐桿，7為鉸制孔螺母，8為鉸制孔螺栓，9為耳板。
具體實施方式
塔式起重機片式標準節(jié)由四榀獨立的"L"型剛架組成，四榀"L"型 剛架通過鉸制孔螺栓(8)或高強度螺栓連接在一起組成一個標準節(jié)。每一個 "L_"型剛架由主肢(1)、固定安裝在主肢(1)上下端的連接套(5)、斜腹桿(2)、連接板(3)和節(jié)點板(4)組成，主肢(1)上每側(cè)固定連接有兩對 的斜腹桿(2)，每對中的兩根斜腹桿不與主肢連接的一端通過連接板(3)固 定對接，這些連接板與另外一個"L"型剛架上對接相應(yīng)位置兩對斜腹桿的 連接板通過鉸制孔螺栓(8)或高強度螺栓來連接。組裝時將四榀"L_"型剛架通過連接板(3)對接的兩對斜腹桿與另一榀"L_ "型剛架相應(yīng)位置上采用同樣方式連接的兩對斜腹桿通過連接板使用鉸 制孔螺栓或高強度螺栓連接，將四榀"L"型剛架之間采用相同的方法連接 組成標準節(jié)，在標準節(jié)頂面和底面各設(shè)一根水平斜撐桿(6)，水平斜撐桿(6) 通過連接套位置的主肢內(nèi)側(cè)固定安裝的耳板(9)與標準節(jié)連接， 一般采用螺 栓或銷軸將耳板與水平斜撐桿連接在一起以加強整個標準節(jié)的穩(wěn)定性同時方 便標準節(jié)的分解運輸；將片式標準節(jié)組裝為起重機塔身時，通過安裝在主肢(1)上下端的連接套(5)用高強度螺栓將節(jié)與節(jié)連接在一起即可。為了使整個標準節(jié)更加穩(wěn)定，在生產(chǎn)"L_"型剛架時的固定連接一般使 用焊接的方法，且在焊接時可以在焊接位置用加強鋼板加強結(jié)構(gòu)強度；由于 塔式起重機會隨建筑物的升高而升高，因此在每個型剛架的主肢上還 固定連接有踏板，方便塔式起重機的自行升降。
權(quán)利要求1.一種塔式起重機片式標準節(jié)，由四榀獨立的“”型剛架組成，其特征在于四榀“”型剛架間通過鉸制孔螺栓連接在一起組成一個標準節(jié)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機片式標準節(jié)，其特征在于四榀"L_ " 型剛架間通過高強度螺栓連接在一起組成一個標準節(jié)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔式起重機片式標準節(jié)，其特征在于每 一個"L_"型剛架由主肢(1)、固定安裝在主肢(1)上下端的連接套(5)、 斜腹桿(2)、連接板(3)和節(jié)點板(4)組成，主肢(1)上每側(cè)固定連接有 至少兩根的斜腹桿(2)，兩根斜腹桿不與主肢連接的一端通過連接板(3)固 定對接，該連接板與另外一個"L_"型剛架上對接相應(yīng)位置兩根斜腹桿的連 接板連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔式起重機片式標準節(jié)，其特征在于斜腹桿 通過節(jié)點板固定連接到主肢上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的塔式起重機片式標準節(jié)，其特征在于主肢上每側(cè)固定連接有多對通過連接板對接好的斜腹桿。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的塔式起重機片式標準節(jié)，其特征在于片式標 準節(jié)之間通過安裝在主肢(1)上下端的連接套(5)用高強度螺栓連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的塔式起重機片式標準節(jié)，其特征在于在組成 的片式標準節(jié)頂面或/和底面設(shè)至少一根水平斜撐桿(6)。
專利摘要一種塔式起重機片式標準節(jié)由四榀獨立的“”型剛架組成，四榀“”型剛架通過鉸制孔螺栓(8)或高強度螺栓連接在一起組成一個標準節(jié)。每一個“”型剛架由主肢(1)、固定安裝在主肢(1)上下端的連接套(5)、斜腹桿(2)、連接板(3)和節(jié)點板(4)組成，主肢(1)上每側(cè)固定連接有至少兩根的斜腹桿(2)，兩根斜腹桿不與主肢連接的一端通過連接板(3)固定對接，該連接板與另外一個“”型剛架上對接相應(yīng)位置兩根斜腹桿的連接板連接。采用這種結(jié)構(gòu)后，使得標準節(jié)簡單運輸方便且拆裝時較為容易。同時減少了整體的結(jié)構(gòu)重量又不會影響起重機的結(jié)構(gòu)強度和正常使用。
文檔編號B66C23/62GK201031114SQ200720021528
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者王積永 申請人:山東富友有限公司;王積永