專利名稱：用于對電梯進行掛繩的組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明主要涉及控制例如電梯系統(tǒng)中使用的垂直延伸構件。背景技術：
電梯系統(tǒng)通常包括用于支承電梯轎箱和電梯井道內的配重的掛繩配置 (roping arrangement)。該掛繩配置同樣能根據需要將電梯轎箱定位在電梯井道 內。
劣由磁玄結忠^ i4夕S西？芽IL古M說，14 _ A想人吊r nl4: frfr —入向SS S娃戰(zhàn) (如，鋼絲繩，纜繩或鋼帶)的重量容易將掛繩的一端朝下拉而將其相對端 朝上拉。根據電梯井道內的掛繩相對于滑輪、轎箱和配重的位置，掛繩最靠 近安裝人員的部分可具有上移或下移的趨勢。無論在哪種情況下，保持對電 梯井道內的掛繩位置的控制都非常重要。
在電梯系統(tǒng)使用了一段時間后，可能必須更換一個或多個電梯掛繩配置 的承重構件。 一種常用的技術是在電梯系統(tǒng)內將新的承重構件與現有承重構 件拼接在一起。操縱舊承重構件用以將新承重構件的安設在電梯井道內的滑 輪周圍。在上述操作期間，重要的是注意保持對電梯井道內承重構件的控制。
所謂在電梯井道內有效地自由下落的失控繩索會損壞電梯系統(tǒng)部件，至 少對安裝人員收集掉落的繩索并通過電梯井道以所期望的方式(如，在滑輪 周圍等)重新安設該繩索非常不便。
存在其它需要對細長并垂直延伸的構件進行控制的情況。各種掛繩配置
5用于各種不同環(huán)境。在許多方面存在相同或相似的問題，即需要對該細長構 件保持適當的控制。
需要一種裝置，其將在掛繩過程中協(xié)助保持對諸如繩、鏈或承重構件之 類的垂直延伸構件的控制。本發(fā)明滿足了此需要。
發(fā)明內容
一種用于控制垂直延伸構件的示例裝置，該裝置包括適于固定在設定位 置上的基底?？上鄬τ诨滓苿拥乃俣瓤刂茦嫾靡赃x擇性接觸垂直延伸 構件，以控制該垂直延伸構件相對于基底移動的速度。被偏壓至止動位置的 止動構件，以防止垂直延伸構件相對于基底移動。當用戶施加了足夠的輸入 力以克服該偏壓時，止動構件將允許垂直延伸構件相對于基底移動。
在一個示例中，止動構件與踏板開關相聯(lián)，該踏板開關能由安裝人員操 縱以便允許該垂直延伸構件相對于基底移動。每當安裝人員將壓力(無意或 有意地)從踏板開關移除時，止動構件自動移入止動位置并且防止垂直延伸 構件相對于基底的任何移動。
在一個示例中，速度控制構件與把手相聯(lián)，該把手可由用戶手動移動。 適當操縱該把手使得止動構件相對于垂直延伸構件移動。在一個實施例中， 通過手動操縱把手向垂直延伸構件施加的增大壓力與減小該垂直延伸構件相 對于基底移動的速度值相S于應。
一個公開的示例特別適用于被固定于電梯轎箱頂部的理想位置，從而安 裝人員能在保持對該承重構件移動進行適度控制的同時在電梯轎箱頂部對電 梯進行掛繩。
從以下具體描述中，本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點對本領域技術人員來說將 變得顯而易見。下面將簡要描述補充詳細i兌明的


。
圖1示意性地示出根據本發(fā)明實施例設計的組件，該組件例如用于對電 梯進行掛繩。
圖2為一個示例實施例的立體示意圖。
圖3為圖2的實施例的剖面圖。 圖4為另一示例實施例的剖面圖。
具體實施方式
所公開的示例組件使得安裝人員(控制)能保持對垂直延伸構件例如在 掛繩過程中的移動的控制。所公開的示例包括速度控制特征和止動特征，其 為掛繩過程提供增強的控制。可利用根據本發(fā)明設計的裝置來控制各種類型 的細長垂直延伸構件。電梯承重構件和電梯掛繩過程被認為是所公開示例的 一種示例用途。
圖1示意性地圖示了組件20，其包括固定于電梯轎箱24上所需要位置 的裝置22。在一個示例中，裝置22相對于所選定的電梯轎箱24的機架構件 被固定于固定位置。裝置22使得搡作人員30能在掛繩過程中控制垂直延伸 構件相對于裝置22的移動，在此示例中，該垂直延伸構件為承重構件32(如， 繩或帶)。
所圖示的示例裝置22包括止動構件34，可搡作止動構件34以防止由其 接合的承重構件32的一部分的移動。在一個實例示例中，止動構件34始終 被偏壓至止動位置，止動構件在該止動位置接合承重構件32的一部分以防止 承重構件32相對于裝置22移動。在沒有機械輸入以克服該偏壓的情況下， 止動構件34保持在止動位置。在所圖示的示例中，操作人員30通過踩踏裝 置22的適當部位來施加機械輸入(如施加力)用以操縱止動構件34離開止動位置。每當安裝人員30有意或無意地將腳踏壓力從止動構件34移除時， 止動構件34自動移入止動位置，以防止承重構件32相對于裝置22移動。在 這種方式下，止動構件34有效地防止了失控承重構件32在電梯井道內以不 可控制或不期望的方式移動。
所圖示的示例裝置22還包括速度控制構件36，該速度控制構件用于控 制承重構件32相對于裝置22的移動的速度。在所圖示的示例中，速度控制 構件36可由安裝人員30手動操縱以達到所期望的速度控制程度。在此示例 中，可用手控制速度控制構件36，而止動構件34可由腳得以控制。速度控 制構件3 6和止動構件3 4的示例組合提供在電梯掛繩過程中對承重構件3 0增 強的控制。
圖2和圖3示出了另 一示例裝置22。此示例裝置包括適于被固定于固定 位置的基底40。在此示例中，夾持構件42相對于結構構件44固定基底40。 在一個示例中，結構構件44為電梯轎箱框架的十字梁。例如，在另 一示例中， 結構構件44可以是導軌或電梯井道門框構件。
示例基底40包括開口 50，隨著在掛繩過程中承重構件32得以操縱，承 重構件32經由該開口移動。防護器52被配置用以防止在掛繩過程中任何不 需要的物體進入開口 50。此示例包括引導構件54,其隨著承重構件32相對 于基底40的移動而引導該承重構件。在此示例中，引導構件54包括多個輥， 這些輥在承重構件32和引導構件54之間存在接觸時響應于承重構件32的移 動而移動。
此示例中的止動構件34包括制動墊60，該制動墊被定位為當止動構件 34處于止動位置時直接接合承重構件32上的外表面。在圖3中，止動構件 34未處于止動位置，且承重構件32能相對于基底40移動。在一個示例中，
8制動墊60包括制動材料，其被用于其它的電梯應用，例如用于將電梯轎箱停 止在電梯井道內所需要的位置的制動。
在所圖示的示例中，制動墊60被支承在桿62上，該桿樞轉地安裝于基 底40上的64處。在圖3的示例中，彈簧66在某個方向上(根據附圖為向上) 偏壓桿62，從而促使制動墊60在止動構件30處于止動位置時與承重構件32 接合。在圖3的示例中，當止動構件34處于止動位置時，承重構件32被鎖 于制動墊60和引導構件54之間。在一個示例中，引導構件54包括選定的塑 料材料，該塑料材料用以避免引入對承重構件32外部的磨損。
在一個示例中，制動墊60、引導構件54或這兩者均具有與承重構件32 外部相對應的輪廓。例如，當承重構件32為圓繩時，制動墊60或引導構件 54中的至少一個具有凹陷輪廓，以《更與承重構件32的凸外形相對應。當承 重構件32包括平坦帶時，制動墊60優(yōu)選為總體平坦，而引導構件54為總體 柱狀，它們具有不變的外部尺寸，以提供與承重構件32平坦外部的平坦接合。
如圖2所示，止動構件34具有相聯(lián)輸入構件，該相聯(lián)輸入構件用于施加 機械輸入來克服彈簧66的偏壓，從而將止動構件34移出止動位置。在此示 例中，輸入構件包括踏板開關70和纜繩72,使用夾具74將纜繩72固定至 桿62。在此示例中，踏板開關70的一端76可抵靠在固定表面上，例如電梯 轎箱或樓層的頂部。纜繩72使踏板開關70的相對端78懸空離開支承面。這 使得安裝人員能夠踩踏并將壓力施加到踏板開關70，從而將端78推向支承 面(例如，向下推向電梯轎箱的頂部)。施加到踏板開關70的足夠壓力將克 服彈簧66的偏壓，并將止動構件34移出止動位置。當將足夠的壓力施加到 踏板開關70時，承重構件32在掛繩過程中能相對基底40自由移動。
當操縱人員有意或者無意地將壓力從踏板開關70移除時，止動構件34
9自動移入止動位置并防止承重構件32相對于基底40移動。上述配置保證了 執(zhí)行掛繩過程的安裝人員對承重構件32的適當控制，從而防止例如承重構件 在電梯井道內失控。
所圖示的示例速度控制構件36包括選擇性地接合承重構件32的襯墊80。 在一個示例中，襯墊80包括相對較硬的塑料材料，以避免在掛繩過程中對承 重構件32的外表造成不期望的磨損。在一個示例中使用了超高分子量聚乙烯 (UHMW)。在所圖示的示例中，襯墊80支承在安裝構件82上，該安裝構 件3皮樞轉地支承而相對于基底40移動。
所圖示的示例包括輸入構件，該輸入構件可操縱用以選擇性控制速度控 制構件36的位置，該速度控制構件允許選擇性控制承重構件32相對于基底 40移動的速度。所圖示的示例包括把手84，可用手移動該把手而選擇性地控 制承重構件32的移動速度。如可從示意圖理解的那樣，例如，隨著在大致順 時針的方向上操縱把手84 (根據附圖)，襯墊80移入進而與承重構件32接 合，從而使得該承重構件相對于引導構件54偏移。部分由于承重構件32和 襯墊80之間摩擦力的增加，較大量的偏移對應于較低速度的移動。
在所圖示的示例中，安裝構件82包括一側上的第一桿安裝部86和另一 側上的第二桿安裝部88。在此示例中，可選擇性地將桿84定位于桿安裝部 86或88中的一個內，以便于右手或左手操作。
圖2和圖3的示例的一個特征是對不同的安裝配置，可容易地將該示 例轉換成另一構造。
如圖4所示，可將基底40固定于結構構件44的頂部，而非如圖3所示 的結構構件44的底部。此外，可改變彈簧66相對于桿62的布置，以適應基 底40定位的變化。在圖3的示例中，彈簧66—端抵靠螺母68，而另一端抵靠桿64。彈簧66易于擴展而向上推動桿64 (根據附圖)，從而將止動構件 34推入止動位置。在圖4的示例中，彈簧66 ^皮定位為一端4氐靠基底40，而 另一端抵靠桿62。在此示例中，螺母68相對于基底40而定位，以便將彈簧 66固定于所期望的位置，從而將止動構件34推入止動位置。
所公開的示例在電梯掛繩過程中提供對承重構件增強的控制，或在相應 過程中提供對另一垂直延伸構件增強的控制。
前面的描述實際上為示例性而非限制性的。在未背離本發(fā)明實質的情況 下，可對所公開的示例進行變更和改型，這對本領域技術人員來說將變得顯 而易見。給予本發(fā)明的法律保護范圍僅能由以下的權利要求確定。
權利要求
1. 一種用于控制垂直延伸構件的裝置，包括基底，適于被固定于設定位置；速度控制構件，其能相對于該基底移動，用以選擇性地接觸該構件并控制該垂直延伸構件相對于該基底移動的速度；以及止動構件，其偏壓入止動位置，以防止該垂直延伸構件在沒有用戶施加于克服偏壓的輸入力的情況下相對于該基底移動。
2. 如權利要求1所述的裝置，包括桿，與在一方向上偏壓的止動構件相聯(lián)，以將該止動構件移入止動位置；以及輸入構件，與桿相聯(lián)用以在相反方向上選擇性地移動該+f。
3. 如權利要求2所述的裝置，其中該輸入構件包括踏板開關。
4. 如權利要求1所述的裝置，包括彈簧，用于將止動構件偏壓到止動位置。
5. 如權利要求1所述的裝置，包括引導構件，被支承在基底上，用以引導該垂直延伸構件相對于該基底移 動，其中，當止動構件處于止動位置時，垂直延伸構件被鎖定于止動構件和 引導構件之間。
6. 如權利要求5所述的裝置，其中該引導構件包括塑料材料，而止動構件包 括制動材料。
7. 如權利要求6所述的裝置，其中該引導構件包括至少一個輥。
8. 如權利要求5所述的裝置，其中，引導構件或止動構件的至少一個具有與 該垂直延伸構件的外部輪廓相對應的輪廓。
9. 如權利要求l所述的裝置，包括第一輸入構件，手動地能移動以控制止動—構件的位置；以及 第二輸入構件，手動地能移動以控制速度控制構件的位置。
10. 如權利要求9所述的裝置，其中該第一輸入構件包括踏板開關。
11. 如權利要求9所述的裝置，其中該第二輸入構件包括把手。
12. 如權利要求11所述的裝置，包括第一手把安裝部，位于速度控制構件的一側上；以及 第二把手安裝部，位于速度控制構件的另一側上，其中，把手選擇性地 固定到第 一把手安裝部或第二把手安裝部中的 一個。
13. 如權利要求1所述的裝置，包括 安裝夾，其用于將基底固定至固定表面。
14. 如權利要求13所述的裝置，其中該安裝夾和基底配合，以便相對于電梯 轎箱上的機架構件將基底固定在固定位置上。
15. 如權利要求1所述的裝置，其中該速度控制構件包括用于接觸垂直延伸 構件的塑料襯墊。
16. 如權利要求l所述的裝置，其中該垂直延伸構件包括電梯承重構件。
17. —種用于掛繩電梯的組件，該組件包括 至少一個電梯轎箱機架構件；基底，其適于相對于機架構件而被固定在設定位置上；速度控制構件，其能相對于基底移動，用以選擇性地接觸電梯承重構件并控制垂直延伸構件相對于基底移動的速度；以及止動構件，其偏壓入止動位置，以防止該垂直延伸構件在沒有用戶施加于克服偏壓的輸入力的情況下相對于該基底移動。
18. 如權利要求n所述的組件，包括4f，與在一方向上偏壓的止動構件相聯(lián)，以將該止動構件移入止動位置；以及輸入構件，與4f相聯(lián)用以在相反方向上選擇性地移動該4干。
19. 如權利要求18所述的組件，其中該輸入構件包括踏板開關。
20. 如權利要求17所述的組件，其包括引導構件，被支承在基底上用以引導該垂直延伸構件相對于該基底移動， 其中，當止動構件處于止動位置時，垂直延伸構件被鎖定于止動構件和引導 構件之間。
21. 如權利要求17所述的組件，其包括第一輸入構件，其與止動構件相聯(lián)，該第一輸入構件適于由用戶的腳部 操縱；以及第二輸入構件，其與速度控制構件相聯(lián)，該第二輸入構件被定位為當用 戶的至少一只腳位于第一輸入構件上時由用戶的手部移動。
全文摘要
一種用于控制垂直延伸構件的組件包括裝置(22)，該裝置具有止動構件(34)和速度控制構件(36)，該止動構件和速度控制構件用于在掛繩過程中控制諸如電梯承重構件(32)之類的垂直延伸構件的移動。在一個公開示例中，止動構件(34)得以偏壓而進入止動位置，其中，垂直延伸構件(32)被鎖定于制動墊(60)和引導構件(54)之間，以使得垂直延伸構件(32)不能相對于裝置(22)移動。一種用于將止動構件(34)移出止動位置的示例輸入構件(32)包括能被操縱而控制止動構件(34)的位置的踏板開關(70)。在不存在對輸入構件的手動操縱的情況下，止動構件(34)防止垂直延伸構件(32)移動。在一個公開示例中，速度控制構件(36)包括襯墊(80)，該襯墊響應于把手(84)的手動操縱而選擇性接合垂直延伸構件(32)，以使得襯墊(80)相對于裝置(22)的基底(40)移動。
文檔編號B66B19/02GK101511719SQ200680055904
公開日2009年8月19日 申請日期2006年9月28日 優(yōu)先權日2006年9月28日
發(fā)明者C·A·布克利, D·B·拉布雷克, R·S·布萊克洛克, T·R·奇科伊內, V·希恩克曼, W·J·德溫 申請人:奧蒂斯電梯公司