專利名稱：單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊車梁的定位配置結(jié)構(gòu)，特別是一種單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前在符合建筑模數(shù)的標準單層工業(yè)廠房中，一般均有標準吊運設(shè)備即單梁吊車或雙梁橋式吊車。不同標準跨度的工業(yè)廠房配置相應(yīng)跨度的吊車。對于單層多跨排架柱的廠房，按照現(xiàn)有技術(shù)中的標準進行配置的話，其安裝在排架邊柱牛腿上的吊車梁的中心線到排架邊柱的跨度標線的長度距離應(yīng)該與安裝在排架中柱牛腿上的吊車梁的中心線到排架中柱的跨度標線的距離相等，這種吊車梁中心線到邊柱的跨度標線距離與到中柱的跨度標線距離相等的定位配置結(jié)構(gòu)，在實際使用中會造成吊車荷載對排架邊柱與中柱的偏心不一致，從而造成邊柱與中柱的截面尺寸、基礎(chǔ)大小及配筋面積都有差別，這種差別在吊車噸位較大時更為突出。因此現(xiàn)有技術(shù)中的這種吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)在使用時，其使用效果還是不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能改善單層多跨排架柱及基礎(chǔ)受力的單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而達到節(jié)約工程投資的目的。
本實用新型是這樣構(gòu)成的它包括單層多跨排架柱的排架邊柱(1)和排架中柱(2)，在排架邊柱(1)和排架中柱(2)上都設(shè)有牛腿(3)，在排架邊柱(1)和排架中柱(2)的牛腿(3)上都安裝有吊車梁(4)，安裝在排架邊柱(1)牛腿(3)上的吊車梁(4)的中心線到排架邊柱(1)的跨度標線(A)的長度距離L1大于安裝在排架中柱(2)牛腿(3)上的吊車梁(4)的中心線到排架中柱(2)的跨度標線(B)的距離L2。
L1比L2長50～500毫米；一般情況下，最好將L1與L2之差控制在100～300毫米的范圍；L1和L2的具體長度尺寸最好為L1為850毫米，L2為650毫米。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型調(diào)整了傳統(tǒng)的排架邊柱及中柱牛腿上吊車梁中心線與柱的跨度標線的定位尺寸，使單臺吊車荷載對邊柱及中柱產(chǎn)生的效應(yīng)基本相同。由于縮小了排架邊柱及中柱牛腿上吊車梁對柱的定位尺寸差異，協(xié)調(diào)了邊柱、中柱及基礎(chǔ)的受力，縮小了中柱吊車梁支承牛腿的懸挑長度，從而使基礎(chǔ)、柱、牛腿的截面、配筋更趨合理，從而有效地減少了工程投資。因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有能使單層多跨排架柱及基礎(chǔ)受力均勻的優(yōu)點，并且具有可節(jié)約工程投資等優(yōu)點。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例在現(xiàn)有的單層多跨排架柱的排架邊柱(1)和排架中柱(2)的牛腿(3)上安裝吊車梁(4)時，使安裝在排架邊柱(1)牛腿(3)上的吊車梁(4)的中心線到排架邊柱(1)的跨度標線(A)的長度距離L1大于安裝在排架中柱(2)牛腿(3)上的吊車梁(4)的中心線到排架中柱(2)的跨度標線(B)的距離L2，其L1比L2的長度之差控制在50～500毫米的范圍；一般情況下，最好將L1與L2之差控制在L1比L2長100～300毫米的范圍；在通常情況下L1和L2的具體長度尺寸最好為L1為850毫米，L2為650毫米即可。
權(quán)利要求1.一種單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)，它包括單層多跨排架柱的排架邊柱(1)和排架中柱(2)，在排架邊柱(1)和排架中柱(2)上都設(shè)有牛腿(3)，在排架邊柱(1)和排架中柱(2)的牛腿(3)上都安裝有吊車梁(4)，其特征在于安裝在排架邊柱(1)牛腿(3)上的吊車梁(4)的中心線到排架邊柱(1)的跨度標線(A)的長度距離L1大于安裝在排架中柱(2)牛腿(3)上的吊車梁(4)的中心線到排架中柱(2)的跨度標線(B)的距離L2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)，其特征在于L1比L2長50～500毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)，其特征在于L1比L2長100～300毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)，其特征在于L1的最佳長度為850毫米，L2的最佳長度為650毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種單層多跨排架柱的吊車梁定位配置結(jié)構(gòu)，它包括單層多跨排架柱的排架邊柱和排架中柱，在排架邊柱和排架中柱上都設(shè)有牛腿，在排架邊柱和排架中柱的牛腿上都安裝有吊車梁，安裝在排架邊柱牛腿上的吊車梁的中心線到排架邊柱跨度標線的長度距離L1大于安裝在排架中柱牛腿上的吊車梁的中心線到排架中柱的跨度標線的距離L2。本實用新型調(diào)整了傳統(tǒng)的排架邊柱及中柱牛腿上吊車梁與柱的跨度標線的定位尺寸，使單臺吊車荷載對邊柱及中柱產(chǎn)生的效應(yīng)基本相同。本實用新型具有能使單層多跨排架柱及基礎(chǔ)受力均勻的優(yōu)點，并且具有可節(jié)約工程投資等優(yōu)點。
文檔編號B66C7/00GK2876039SQ20062020009
公開日2007年3月7日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者趙仁芳 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院