專利名稱：機(jī)車駕駛室電熱壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車駕駛室，具體說(shuō)是一種機(jī)車駕駛室駕駛員取暖裝 置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
機(jī)車，包括內(nèi)燃機(jī)車、電氣機(jī)車駕駛室，冬季供駕駛員取暖的裝置， 一般 釆用電熱壁接通電源，使電熱壁內(nèi)安裝的電熱芯板產(chǎn)生熱，透過(guò)電熱壁的不銹 鋼外殼，向周圍輻射。在本實(shí)用新型設(shè)計(jì)完成之前未見(jiàn)到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu) 相同的機(jī)車駕駛室電熱壁在日常所使用的機(jī)車中使用，未見(jiàn)到有與本實(shí)用新型 結(jié)構(gòu)相同機(jī)車駕駛室電熱壁有銷售，也未見(jiàn)到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同機(jī)車駕 駛室電熱壁在文獻(xiàn)中有記載。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車駕駛室電熱壁，它能夠安全、有效的 提供熱源，供在機(jī)車駕駛室內(nèi)的駕駛員在機(jī)車運(yùn)行時(shí)取暖。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆用下述技術(shù)方案機(jī)車駕駛室電熱壁，包括外殼和電熱芯板組成所組成，所說(shuō)的外殼分為上 框和下框，拼接成矩形，所說(shuō)的外殼由不銹鋼板沖壓而成，所說(shuō)的矩形的相對(duì)兩側(cè)通過(guò)螺釘固定有安裝架，外殼內(nèi)部依次是面板、阻燃布、電熱芯板組成、 阻燃泡沫板以及后板，與面板平行排列，通過(guò)螺釘穿過(guò)設(shè)在面板上的穿孔加以 固定，所說(shuō)的安裝架上設(shè)有螺釘孔。在上述技術(shù)方案中，所說(shuō)的面板是不銹鋼板。在上述技術(shù)方案中，所說(shuō)的電熱芯板組成是由電熱導(dǎo)線和三層云母板所組 成，電熱導(dǎo)線均勻的穿插在中間層云母板的安裝孔中。在上述技術(shù)方案中，所說(shuō)的后板是環(huán)氧玻璃布板。本實(shí)用新型有下面一些作用和積極效果本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車駕駛室電熱壁，它能夠安全、有效的提供熱源， 供在機(jī)車駕駛室內(nèi)的駕駛員在機(jī)車運(yùn)行時(shí)取暖，不會(huì)出現(xiàn)被燒毀的現(xiàn)象。附困說(shuō)明圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例l的外形主視圖示意圖； 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的外形右視示意圖； 圖3是

圖1中的B-B向剖視放大圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例l所說(shuō)的電熱芯板組成中間云母板的電熱導(dǎo)線布 線主視示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1所說(shuō)的電熱芯板組成右視示意圖。 在圖中，l是芯板組成，3是面板，4是上框，5是下框，6是緊固塊，8是安裝架, 9是后板，13是螺釘，14是螺釘，16是阻燃泡沬板，18是阻燃布，20上層云 母板，21是中間層云母板，22是下層云母板，23是電熱導(dǎo)線，24是安裝孔，具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:見(jiàn)圖1、 2、 3、 4和5，機(jī)車駕駛室電熱壁，包括外殼和電熱芯板組成U)所組成，所說(shuō)的外殼 分為上框(4)和下框(5)，拼接成矩形，所說(shuō)的外殼由不銹鋼板沖壓而成， 所說(shuō)的矩形的相對(duì)兩側(cè)通過(guò)螺釘固定有安裝架(8)，外殼內(nèi)部依次是面板(3)、 阻燃布(18)、電熱芯板組成(1)、阻燃泡沬板(16)以及后板(9)，與面板(3)平行排列，通過(guò)螺釘(13)穿過(guò)設(shè)在面板上的穿孔加以固定，所說(shuō)的安 裝架(8)上設(shè)有螺釘孔，所說(shuō)的面板(3)是不銹鋼板，所說(shuō)的電熱芯板組成(1)是由電熱導(dǎo)線(23)和三層云母板所組成，電熱導(dǎo)線(23)均勾的穿插 在中間層云母板(21)的安裝孔(24)中，所說(shuō)的后板(9)是環(huán)氧玻璃布板。經(jīng)檢測(cè)，上述實(shí)施例在環(huán)境溫度為2(TC時(shí)，接通電源，用電溫度計(jì)在面板 的中心部位相距100 x 100的四個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均溫升達(dá)35°C±3°C。
權(quán)利要求1、 機(jī)車駕駛室電熱壁，包括外殼和電熱芯板組成U)所組成，其特征在于所說(shuō)的外殼分為上框(4)和下框(5)，拼接成矩形，所說(shuō)的外殼由不銹 鋼板沖壓而成，所說(shuō)的矩形的相對(duì)兩側(cè)通過(guò)螺釘固定有安裝架(8),外殼內(nèi) 部依次是面板(3)、阻燃布U8)、電熱芯板組成(l)、阻燃泡沫板(16)以 及后板(9)，與面板(3)平行排列，通過(guò)螺釘穿過(guò)設(shè)在面板(3)上的穿孔 加以固定，所說(shuō)的安裝架(8)上設(shè)有螺釘孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車駕駛室電熱壁，其特征在于所說(shuō)的面板(3) 是不銹鋼板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)車駕駛室電熱壁，其特征在于所說(shuō)的電熱芯 板組成(1)是由電熱導(dǎo)線(23)和三層云母板所組成，電熱導(dǎo)線(23)均勾 的穿插在中間層云母板(21)的安裝孔(24)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車駕駛室電熱壁，其特征在于所說(shuō)的后板(9 ) 是環(huán)氧玻璃布板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車駕駛室電熱壁，包括外殼和電熱芯板組成(1)，所說(shuō)的外殼分為上框(4)和下框(5)，拼接成矩形，所說(shuō)的外殼由不銹鋼板沖壓而成，所說(shuō)的矩形的相對(duì)兩側(cè)通過(guò)螺釘固定有安裝架(8)，外殼內(nèi)部依次是面板(3)、阻燃布(18)、電熱芯板組成(1)、阻燃泡沫板(16)以及后板(9)，與面板(3)平行排列，通過(guò)螺釘穿過(guò)設(shè)在面板(3)上的穿孔加以固定，所說(shuō)的安裝架(8)上設(shè)有螺釘孔。本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車駕駛室電熱壁，它能夠安全、有效的提供熱源，供在機(jī)車駕駛室內(nèi)的駕駛員在機(jī)車運(yùn)行時(shí)取暖，不會(huì)出現(xiàn)被燒毀的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)H05B3/22GK201021290SQ200620161398
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2006年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月7日
發(fā)明者王家榮 申請(qǐng)人:青島四方鐵路電氣設(shè)備有限公司