專利名稱：空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種集裝箱堆高機(jī)的附屬機(jī)構(gòu)，具體地講是空集裝箱裝卸運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，屬于運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱堆高機(jī)的空集裝箱裝卸運(yùn)輸機(jī)構(gòu)是靠該機(jī)構(gòu)的掛鉤或旋轉(zhuǎn)鎖頭作用于集裝箱的上角件，從而實(shí)現(xiàn)對集裝箱的起吊運(yùn)輸和固定作用。例如HYSTER和Kalmar集裝箱堆高機(jī)以及國內(nèi)生產(chǎn)的合力牌空集裝箱堆垛叉車等等，都使用這種機(jī)構(gòu)。這種方法在起吊運(yùn)輸集裝箱作業(yè)中存在很大不足。起吊前該機(jī)構(gòu)對集裝箱的下部沒有固定和支撐裝置，被吊運(yùn)集裝箱的頂角件懸掛于掛鉤或旋轉(zhuǎn)鎖頭上，在起吊之前，裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱與集裝箱角柱之間有一段距離。該機(jī)構(gòu)只有上角件兩點(diǎn)固定集裝箱，起吊時(shí)因重力作用，集裝箱角柱下端或底角件與框架立柱產(chǎn)生撞擊和磨擦，同時(shí)運(yùn)輸時(shí)因路面顛簸震動(dòng)也會(huì)使框架立柱和角柱或角件側(cè)面之間產(chǎn)生磨擦。這對角柱和或角件的油漆面?zhèn)艽?，勢必花費(fèi)大量的油漆材料和人工工時(shí)修補(bǔ)被損壞的油漆面。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，克服現(xiàn)有的集裝箱堆高機(jī)在起吊和運(yùn)輸時(shí)對集裝箱角柱及角件油漆面的損傷問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，其特征是設(shè)有耳板、蓋板、支腿、轉(zhuǎn)軸組成的翻轉(zhuǎn)支腿和固定、活動(dòng)兩個(gè)支撐塊構(gòu)成的定位裝置；耳板焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上，蓋板固定連接在耳板的上部，支腿通過轉(zhuǎn)軸鉸接在耳板上，耳板和支腿上分別設(shè)有支腿抬起和落下的定位插銷孔；固定支撐塊焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱下端，活動(dòng)支撐塊焊接在支腿上。
所述的支腿與框架立柱上分別設(shè)有相互匹配的穩(wěn)定插銷孔。所述的支撐塊呈腰鼓形，前端形狀與集裝箱底角件孔相匹配。所述的耳板上的定位插銷孔分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的上方和下方，上、下定位插銷孔與轉(zhuǎn)軸之間的距離相等。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡單，生產(chǎn)制造容易，成本低，使用效果好。翻轉(zhuǎn)支腿由耳板、蓋板、支腿和轉(zhuǎn)軸組成，耳板焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上，支腿繞轉(zhuǎn)軸可相對于耳板轉(zhuǎn)動(dòng)。定位裝置的兩個(gè)腰鼓形支撐塊。一個(gè)焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱下端，用于吊運(yùn)8’6”高度集裝箱時(shí)對底角件的定位。另一個(gè)焊接在支腿上，用于吊運(yùn)9’6”高度集裝箱時(shí)對底角件的定位。
當(dāng)?shù)踹\(yùn)9’6”集裝箱時(shí)(如圖3所示)，支腿下落后，插銷插入耳板上的下定位插銷孔和支腿上的定位插銷孔中，使支腿固定在框架立柱下端。為了進(jìn)一步提高支腿的穩(wěn)定性，支腿與裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上分別設(shè)有相互匹配的穩(wěn)定插銷孔，再用插銷插入支腿與裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上的穩(wěn)定插銷孔中。集裝箱的底角件由支腿上的活動(dòng)支撐塊實(shí)施支撐。支腿上的支撐塊比框架立柱上的支撐塊伸出稍長(約30mm)，因此在吊運(yùn)9’6”的集裝箱時(shí)，下端的支撐塊與角件孔接觸時(shí)，上端的支撐塊不會(huì)接觸集裝箱角柱表面。
當(dāng)?shù)踹\(yùn)8’6”集裝箱時(shí)，先取下定位插銷孔和穩(wěn)定插銷孔的中的插銷，將支腿抬起使之繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸向上翻轉(zhuǎn)，由于蓋板的限位作用，可方便地將插銷插入耳板與支腿的定位插銷孔中，使支腿空置于耳板上。集裝箱的底角件由框架立柱下端的固定支撐塊實(shí)施支撐(如圖2所示)。
采用裝有本實(shí)用新型的空集裝箱運(yùn)輸機(jī)構(gòu)起吊和運(yùn)輸集裝箱時(shí)，起吊時(shí)，掛鉤或旋轉(zhuǎn)鎖頭鉤住兩個(gè)上角件，下端兩個(gè)支撐塊的腰鼓形接觸頭伸入底角件孔內(nèi)，從而支撐底角件。由于腰鼓形接觸頭與角件孔口的局部邊沿理論上為點(diǎn)接觸式(實(shí)際狀況為10mm的線段接觸)，因此只會(huì)對角件孔口邊沿的油漆面有輕微損傷。因此這種裝置對成品集裝箱油漆面基本沒有損傷，大大減少了用于修補(bǔ)集裝箱油漆面的費(fèi)用，同時(shí)采用了可翻轉(zhuǎn)的支腿，且支腿結(jié)構(gòu)簡單、翻轉(zhuǎn)靈活，便于吊運(yùn)不同高度集裝箱，有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值和市場前景。


圖1為本實(shí)用新型的支腿落下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的支腿翻轉(zhuǎn)在上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型用于吊運(yùn)9’6”集裝箱時(shí)兩個(gè)支撐塊與集裝箱之間位置的狀態(tài)示意圖；圖4為圖3中的支撐塊插入底角件的狀態(tài)剖面示意圖；圖5A為本實(shí)用新型的支撐塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5B為本實(shí)用新型的支撐塊的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5C為本實(shí)用新型的支撐塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1耳板、2蓋板、3支腿、4活動(dòng)支撐塊、5固定支撐塊、6框架立柱、7轉(zhuǎn)軸、8定位插銷孔、9穩(wěn)定插銷孔、10底角件、11集裝箱角柱。
具體實(shí)施方式
空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，由翻轉(zhuǎn)支腿和定位裝置等構(gòu)成，翻轉(zhuǎn)支腿設(shè)有耳板1、蓋板2、支腿3、轉(zhuǎn)軸7，耳板2焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱6上，蓋板2固定連接在耳板1的上部，支腿3通過轉(zhuǎn)軸7鉸接在耳板1上，耳板和支腿上分別設(shè)有支腿3抬起和落下的定位插銷孔8。定位插銷孔分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的上方和下方，上、下定位插銷孔與轉(zhuǎn)軸之間的距離相等。支腿3下落或抬起，使用插銷插入相應(yīng)的定位插銷孔，使支腿與耳板定位。定位裝置設(shè)置兩個(gè)腰鼓形支撐塊，前端形狀與集裝箱底角件10孔相匹配，一個(gè)焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱下端，為固定支撐塊5，用于吊運(yùn)8’6”高度集裝箱時(shí)對底角件的定位。另一個(gè)焊接在支腿上，為活動(dòng)支撐塊4，用于吊運(yùn)9’6”高度集裝箱時(shí)對底角件的定位，為了進(jìn)一步提高支腿的穩(wěn)定性，支腿與裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上分別設(shè)有相互匹配的穩(wěn)定插銷孔9，再用插銷插入支腿與裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上的穩(wěn)定插銷孔中。
權(quán)利要求1.一種空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，其特征是設(shè)有耳板、蓋板、支腿、轉(zhuǎn)軸組成的翻轉(zhuǎn)式高度調(diào)節(jié)支腿和與集裝箱底角件孔插接定位的由固定、活動(dòng)兩個(gè)支撐塊構(gòu)成的定位裝置；耳板焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上，蓋板固定連接在耳板的上部，支腿通過轉(zhuǎn)軸鉸接在耳板上，耳板和支腿上分別設(shè)有支腿抬起和落下的定位插銷孔；固定支撐塊焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱下端，活動(dòng)支撐塊焊接在支腿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，其特征是所述的支腿與框架立柱上分別設(shè)有相互匹配的穩(wěn)定插銷孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，其特征是所述的支撐塊的前端形狀呈腰鼓形，且與集裝箱底角件孔相匹配。
專利摘要空集裝箱裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的底角件定位支撐裝置，屬于集裝箱技術(shù)領(lǐng)域。該裝置設(shè)有耳板、蓋板、支腿、轉(zhuǎn)軸組成的翻轉(zhuǎn)支腿和固定、活動(dòng)兩個(gè)支撐塊構(gòu)成的定位裝置；耳板焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱上，蓋板固定連接在耳板的上部，支腿通過轉(zhuǎn)軸鉸接在耳板上，耳板和支腿上分別設(shè)有支腿抬起和落下的定位插銷孔；固定支撐塊焊接在裝卸運(yùn)送機(jī)構(gòu)的框架立柱下端，活動(dòng)支撐塊焊接在支腿上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡單，生產(chǎn)制造容易，成本低，使用效果好。支腿翻轉(zhuǎn)靈活，定位裝置采用兩個(gè)腰鼓形支撐塊，便于吊運(yùn)不同高度集裝箱。使用時(shí)對集裝箱基本沒有損傷，大大減少了用于修補(bǔ)集裝箱油漆面的費(fèi)用，有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值和市場前景。
文檔編號B66F9/12GK2887830SQ200620068850
公開日2007年4月11日 申請日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者周躍平, 陳玉鈞, 胡通華, 張小平 申請人:揚(yáng)州潤揚(yáng)物流裝備有限公司