專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，屬于裝卸專(zhuān)用車(chē)輛，尤 其適用于倉(cāng)庫(kù)、碼頭裝卸管材之用。
背景技術(shù)：
目前物流行業(yè)以及廠礦企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品堆碼中普遍使碼的堆碼 工具是叉車(chē)，這種普通的叉車(chē)在一般的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的適用性得到了認(rèn) 可，但是在一些個(gè)體重量較大、體積規(guī)格特殊、堆碼高度超過(guò)其最高 堆碼高度的情況下，普通叉車(chē)則顯得無(wú)能為力。如鋼鐵企業(yè)的管材在
裝船運(yùn)輸作業(yè)中，在9米深的船艙死角區(qū)裝載管材時(shí)，需要將管材堆 碼到9米高度，普通的叉車(chē)就會(huì)無(wú)能為力。導(dǎo)致進(jìn)行這種作業(yè)的企業(yè)， 只能借助傳統(tǒng)的人力或者其他較為繁鎖的裝卸方式去完成這種環(huán)境 下的裝載任務(wù)。這樣不僅使裝載工作的效率受到影響，而且有時(shí)了會(huì) 因此而造成運(yùn)能的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明發(fā)明的目的旨在提出一種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，既能 將貨物堆高在六米以上，同時(shí)又能利用前伸的臂桿將所要堆碼的物品 放入裝卸車(chē)車(chē)體無(wú)法直接進(jìn)入的局部作業(yè)空間。
這種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，由車(chē)體1和可伸縮吊臂2組成，其 特征在于所述的可伸縮吊臂上設(shè)有一帶可伸縮支撐臂7的變幅油缸 4，并在變幅油缸4的底部連接著一支架5，該支架5的另一端通過(guò) 一鉸鏈機(jī)構(gòu)與車(chē)體1連接；同時(shí)，在所述的支架5的近鉸鏈機(jī)構(gòu)處另 設(shè)有一能將支架5向上拉起的調(diào)位油缸6。
根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，由于將可 伸縮吊臂用于貨物裝卸抬升臂，其有效提升高近10米，有效的前伸 水平距離也近10米，因此，不僅能有效地將裝卸貨物提升到6-10米 間的任一高度，而且對(duì)于倉(cāng)房及輪船船艙等一些死角部位的裝卸也提 供了得心應(yīng)手的設(shè)備。


附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖,-
附圖2為伸縮臂水平向伸長(zhǎng)時(shí)的狀態(tài)附圖3為使用狀態(tài)圖。
圖中1、車(chē)體2、可伸縮大臂3、載物架4、變幅油缸5、 支架6、調(diào)位油缸7、支撐臂8配重
具體實(shí)施例方式
如圖所示的這種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，它是專(zhuān)門(mén)用于特殊環(huán)境 中某些貨物的需要而設(shè)計(jì)的堆高裝卸車(chē)。這種可伸縮臂式堆高裝卸
車(chē)，由車(chē)體1和可伸縮吊臂2組成，其特征在于所述的可伸縮吊臂
上設(shè)有一帶可伸縮支撐臂7的變幅油缸4，并在變幅油缸4的底部連 接著一支架5，該支架5的另一端通過(guò)一鉸鏈機(jī)構(gòu)與車(chē)體1連接；同 時(shí)，在所述的支架5的近鉸鏈機(jī)構(gòu)處另設(shè)有一能將支架5向上拉起的 調(diào)位油缸6。
上述技術(shù)方案是利用目前已有的車(chē)載挖掘機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)改 建的一種用于船艙堆碼裝載專(zhuān)用裝卸車(chē)，考慮到裝載時(shí)的高度及承載 量和重心偏移的要求，在該車(chē)的設(shè)計(jì)中必須按照以下要求進(jìn)行
將變幅油缸支點(diǎn)移到車(chē)子前端作業(yè)半徑，我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)査，發(fā)
現(xiàn)船艙的死角離船舷的垂直距離有5m，再加上2m的吊裝空間，再 加上大臂的基本長(zhǎng)度，總的加起來(lái)作業(yè)半徑達(dá)13m。以原車(chē)配重設(shè)計(jì) 的臂桿長(zhǎng)度是不滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的實(shí)際情況，因此設(shè)計(jì)中將變幅油缸的 支點(diǎn)前移，目的是以整車(chē)自重作為配重，加長(zhǎng)配重部分的力臂，縮短 作業(yè)前端的力臂，使配重一側(cè)的扭矩加大，致此達(dá)到增大起重量，增 加作業(yè)半徑的目的。
在支點(diǎn)距車(chē)子中心3m時(shí) 當(dāng)可伸縮大臂放到下止點(diǎn)
■叉齒距離地面0.5m
■變幅油缸全縮2.5m
■配重部分重量整機(jī)重量減去大臂、油缸及挖斗重量 22t-6t=16t
■水平伸出時(shí)大臂總長(zhǎng)12.m;全車(chē)總長(zhǎng)14.99m
那么本機(jī)能承受的轉(zhuǎn)矩Tl = 16tX (3+1.92)m=78. 72t.m ■我們的起重質(zhì)量貨物質(zhì)量+叉齒質(zhì)量4.5t+1.0t二5.5t
那么所作用在大臂的扭矩為T(mén)2=5.5tX (12-3)m=49. 5 t.m 推出T1〉T權(quán)利要求
1、一種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，由車(chē)體(1)和可伸縮吊臂(2)組成，其特征在于所述的可伸縮吊臂上設(shè)有一帶可伸縮支撐臂(7)的變幅油缸(4)，并在變幅油缸(4)的底部連接著一支架(5)，該支架(5)的另一端通過(guò)一鉸鏈機(jī)構(gòu)與車(chē)體(1)連接；同時(shí)，在所述的支架(5)的近鉸鏈機(jī)構(gòu)處另設(shè)有一能將支架(5)向上拉起的調(diào)位油缸(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及的一種可伸縮臂式堆高裝卸車(chē)，由車(chē)體1和可伸縮吊臂2組成，其特征在于所述的可伸縮吊臂上設(shè)有一帶可伸縮支撐臂7的變幅油缸4，并在變幅油缸4的底部連接著一支架5，該支架5的另一端通過(guò)一鉸鏈機(jī)構(gòu)與車(chē)體1連接；同時(shí)，在所述的支架5的近鉸鏈機(jī)構(gòu)處另設(shè)有一能將支架5向上拉起的調(diào)位油缸6。由于將可伸縮吊臂用于貨物裝卸抬升臂，其有效提升高近10米，有效的前伸水平距離也近10米，因此，不僅能有效地將裝卸貨物提升到6-10米間的任一高度，而且對(duì)于倉(cāng)房及輪船船艙等一些死角部位的裝卸也提供了得心應(yīng)手的設(shè)備。
文檔編號(hào)B66F9/07GK101190775SQ20061011867
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2006年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月23日
發(fā)明者任苤華, 吳麗峰, 周家福, 孔利明, 孫林峰, 盛 張, 王小虎, 肖獻(xiàn)興, 陳宏保, 裕 黃 申請(qǐng)人:上海寶鋼汽車(chē)檢測(cè)修復(fù)有限公司