專利名稱：帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)及平臺(tái)升降方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱龍門吊機(jī)及其操作方法，更具體地說，涉及一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)及平臺(tái)升降方法。
背景技術(shù)：
集裝箱堆場的空箱堆放需要考慮的一個(gè)基本問題是防風(fēng)問題。集裝箱在堆場堆疊存放時(shí)形成很大的迎風(fēng)面，因集裝箱空箱重量輕、重心高，常常發(fā)生臺(tái)風(fēng)將空箱從箱垛上吹落，造成集裝箱損壞的現(xiàn)象，因此，必須將堆放的空箱用專用鎖具進(jìn)行鎖緊，解決放風(fēng)問題。
堆場空箱鎖緊是高空作業(yè)，需要對(duì)處于不同高度的集裝箱角件進(jìn)行操作。長期以來，這一作業(yè)都是有集裝箱堆場操作人員通過人工攀越來進(jìn)行操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，危險(xiǎn)性大，容易發(fā)生墜箱事故。
集裝箱是一種占據(jù)空間較大的產(chǎn)品，在沿海城市由于地皮寶貴，提高現(xiàn)有集裝箱堆場的堆箱效率是箱行業(yè)亟待解決的重要問題。隨著我國集裝箱吞吐量的迅速增長，近幾年許多港口紛紛采用集裝箱龍門起重機(jī)取代過去的集裝箱叉車、跨運(yùn)車、正面吊運(yùn)機(jī)等，來提高集裝箱堆場的堆箱效率。但是，現(xiàn)有的集裝箱龍門起重機(jī)未能解決堆場空箱鎖緊的高空作業(yè)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題之一在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)。
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題之二在于，提供一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的平臺(tái)升降方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題之一所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，包括吊機(jī)支腿，其特征在于，還包括沿吊機(jī)支腿高度方向設(shè)置的導(dǎo)軌、帶有與該導(dǎo)軌配合的裝置并可沿該導(dǎo)軌上下移動(dòng)的水平操作平臺(tái)，還包括升降裝置，所述操作平臺(tái)與所述升降裝置牽引連接。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，所述導(dǎo)軌為與所述吊機(jī)支腿固定連接的管，所述與該導(dǎo)軌配合的裝置為卡套在該管上、可沿該管上下移動(dòng)并與所述操作平臺(tái)連接的套。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，所述導(dǎo)軌為與所述吊機(jī)支腿固定連接的相對(duì)或相反的形槽，所述與該導(dǎo)軌配合的裝置為位于該形槽中、可沿該形槽上下移動(dòng)并與所述操作平臺(tái)連接的滾輪。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，所述升降裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和受該驅(qū)動(dòng)裝置牽引的牽引繩。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述吊機(jī)支腿的上部，所述牽引繩一端連接在該驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端與所述操作平臺(tái)上部連接。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述吊機(jī)支腿上部的滑輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述吊機(jī)支腿的下部，所述牽引繩繞過所述滑輪，一端連接在該驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端與所述操作平臺(tái)上部連接。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述吊機(jī)支腿上部的滑輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述操作平臺(tái)上，所述牽引繩繞過所述滑輪，一端連接在該驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端與所述操作平臺(tái)上部連接。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)葫蘆、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，還包括防墜安全裝置，該防墜安全裝置設(shè)置在所述操作平臺(tái)上并與所述導(dǎo)軌配合。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)中，所述操作平臺(tái)包括活動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)，該固定平臺(tái)與所述牽引繩、與導(dǎo)軌配合的裝置以及防墜安全裝置連接，該活動(dòng)平臺(tái)與該固定平臺(tái)可拆卸鉸接。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題之二所采用的技術(shù)方案是提供一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的平臺(tái)升降方法，該方法適用的集裝箱龍門吊機(jī)包括吊機(jī)支腿，還包括沿吊機(jī)支腿高度方向設(shè)置的導(dǎo)軌、帶有與該導(dǎo)軌配合的裝置并可沿該導(dǎo)軌上下移動(dòng)的水平操作平臺(tái)，還包括升降裝置，所述操作平臺(tái)與所述升降裝置牽引連接；其特征在于所述方法的提升過程包括步驟a1.根據(jù)需要將操作平臺(tái)4的活動(dòng)平臺(tái)42與固定平臺(tái)41連接完畢；a2.開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4提升至需要的操作高度，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；所述方法的下降過程包括步驟b1.開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4下降至需要的高度，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5。
在本發(fā)明所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的平臺(tái)升降方法中，所述方法的下降過程還包括步驟b2.鎖緊操作完畢，將開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4下降至導(dǎo)軌3的最低位置，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；b3.將操作平臺(tái)4的活動(dòng)平臺(tái)42連接在固定平臺(tái)41后側(cè)的非工作狀態(tài)。
實(shí)施本發(fā)明的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，具有以下有益效果1.解決了集裝箱堆場空箱鎖緊的高空作業(yè)操作平臺(tái)問題，大大方便了鎖箱作業(yè)；2.提高了作業(yè)安全性和工作效率。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本發(fā)明帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)該實(shí)施例操作平臺(tái)工作狀態(tài)的局部主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是活動(dòng)平臺(tái)位于固定平臺(tái)后側(cè)的俯視圖；
圖5是活動(dòng)平臺(tái)位于固定平臺(tái)右側(cè)的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，在本發(fā)明的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的一種實(shí)施例中，在集裝箱龍門吊機(jī)1的支腿2上，設(shè)置上下布置的導(dǎo)軌3，操作平臺(tái)4上連接有與導(dǎo)軌3配合的裝置，操作平臺(tái)4在提升裝置5的驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌3實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，根據(jù)需要，到達(dá)不同的高度，并配合集裝箱龍門吊機(jī)1的行走系統(tǒng)到達(dá)需要的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)堆疊集裝箱6的鎖緊、連鎖及解鎖操作。
導(dǎo)軌3和與導(dǎo)軌3配合的裝置可采用如下配合結(jié)構(gòu)1)管和卡套在管上的套，管的數(shù)量一般設(shè)置兩根或4根，相互平行，對(duì)稱或不對(duì)稱布置；2)形槽和位于形槽中滑動(dòng)的滑輪，槽的數(shù)量一般設(shè)置兩根或4根，相互平行，開口相對(duì)或相反，對(duì)稱或不對(duì)稱布置；上述配合結(jié)構(gòu)形式僅是舉例，導(dǎo)軌3和與導(dǎo)軌3配合的裝置還可采用其它常見的結(jié)構(gòu)形式。
為了保證操作平臺(tái)4在升降操作中的安全，設(shè)置防墜安全裝置，防墜安全裝置可選用電梯提升安全防墜裝置等安全裝置。防墜安全裝置連接在操作平臺(tái)4上并與導(dǎo)軌3配合。
提升裝置5的結(jié)構(gòu)和布置可采用多種方式。在本實(shí)施例中，提升裝置5的結(jié)構(gòu)和布置方式如下在支腿2上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接滑輪，在支腿2下部固定連接驅(qū)動(dòng)裝置，牽引繩繞過滑輪，一端與操作平臺(tái)4上部連接，另一端與驅(qū)動(dòng)裝置牽引連接，驅(qū)動(dòng)裝置可采用電動(dòng)葫蘆、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)等。
在另一個(gè)實(shí)施例中，提升裝置5的結(jié)構(gòu)和布置方式如下在支腿2上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接滑輪，在操作平臺(tái)4上固定連接驅(qū)動(dòng)裝置，牽引繩繞過滑輪，一端與操作平臺(tái)4上部連接，另一端與驅(qū)動(dòng)裝置牽引連接，驅(qū)動(dòng)裝置可采用電動(dòng)葫蘆、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)等。
在另一個(gè)實(shí)施例中，提升裝置5的結(jié)構(gòu)和布置方式如下驅(qū)動(dòng)裝置固定連接在支腿2上部，牽引繩一端與操作平臺(tái)4上部連接，另一端與驅(qū)動(dòng)裝置牽引連接，驅(qū)動(dòng)裝置可采用電動(dòng)葫蘆、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)等。
提升裝置5包括制動(dòng)裝置，當(dāng)操作平臺(tái)4提升到位后，制動(dòng)裝置將提升裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分制動(dòng)，將操作平臺(tái)4固定在需要的位置上。
如圖2所示，操作平臺(tái)4可采用固定平臺(tái)41和活動(dòng)平臺(tái)42配合的結(jié)構(gòu)形式。固定平臺(tái)41與牽引繩、與導(dǎo)軌配合的裝置以及防墜安全裝置連接，活動(dòng)平臺(tái)42與固定平臺(tái)41可拆卸鉸接。
如圖3所示是活動(dòng)平臺(tái)42連接在固定平臺(tái)41左側(cè)的工作狀態(tài)，如圖4所示是活動(dòng)平臺(tái)42連接在固定平臺(tái)41后側(cè)的非工作狀態(tài)，如圖5所示是活動(dòng)平臺(tái)42連接在固定平臺(tái)41右側(cè)的工作狀態(tài)。
活動(dòng)平臺(tái)42與固定平臺(tái)41的可拆卸鉸接結(jié)構(gòu)，是在固定平臺(tái)41的角部或適當(dāng)位置設(shè)置鉸鏈座，在活動(dòng)平臺(tái)42的對(duì)應(yīng)配合位置設(shè)置配合的鉸鏈座，通過鉸鏈銷，可方便地實(shí)現(xiàn)活動(dòng)平臺(tái)42的位置調(diào)整，滿足不同工作要求。
本發(fā)明的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的平臺(tái)升降方法如下提升1)根據(jù)需要將操作平臺(tái)4的活動(dòng)平臺(tái)42與固定平臺(tái)41連接完畢；2)開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4提升至需要的操作高度，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；下降1)開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4下降至需要的高度，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；2)鎖緊操作完畢，將開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4下降至導(dǎo)軌3的最低位置，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；3)將操作平臺(tái)4的活動(dòng)平臺(tái)42連接在固定平臺(tái)41后側(cè)的非工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，包括吊機(jī)支腿，其特征在于，還包括沿吊機(jī)支腿高度方向設(shè)置的導(dǎo)軌、帶有與該導(dǎo)軌配合的裝置并可沿該導(dǎo)軌上下移動(dòng)的水平操作平臺(tái)，還包括升降裝置，所述操作平臺(tái)與所述升降裝置牽引連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)軌為與所述吊機(jī)支腿固定連接的管，所述與該導(dǎo)軌配合的裝置為卡套在該管上、可沿該管上下移動(dòng)并與所述操作平臺(tái)連接的套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)軌為與所述吊機(jī)支腿固定連接的相對(duì)或相反的形槽，所述與該導(dǎo)軌配合的裝置為位于該形槽中、可沿該形槽上下移動(dòng)并與所述操作平臺(tái)連接的滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，所述升降裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和受該驅(qū)動(dòng)裝置牽引的牽引繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門員機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述吊機(jī)支腿的上部，所述牽引繩一端連接在該驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端與所述操作平臺(tái)上部連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述吊機(jī)支腿上部的滑輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述吊機(jī)支腿的下部，所述牽引繩繞過所述滑輪，一端連接在該驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端與所述操作平臺(tái)上部連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述吊機(jī)支腿上部的滑輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述操作平臺(tái)上，所述牽引繩繞過所述滑輪，一端連接在該驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端與所述操作平臺(tái)上部連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)葫蘆、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī) 。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，還包括防墜安全裝置，該防墜安全裝置設(shè)置在所述操作平臺(tái)上并與所述導(dǎo)軌配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)，其特征在于，所述操作平臺(tái)包括活動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)，該固定平臺(tái)與所述牽引繩、與導(dǎo)軌配合的裝置以及防墜安全裝置連接，該活動(dòng)平臺(tái)與該固定平臺(tái)可拆卸鉸接。
11.一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的平臺(tái)升降方法，該方法適用的集裝箱龍門吊機(jī)包括吊機(jī)支腿，還包括沿吊機(jī)支腿高度方向設(shè)置的導(dǎo)軌、帶有與該導(dǎo)軌配合的裝置并可沿該導(dǎo)軌上下移動(dòng)的水平操作平臺(tái)，還包括升降裝置，所述操作平臺(tái)與所述升降裝置牽引連接；其特征在于所述方法的提升過程包括步驟a1.根據(jù)需要將操作平臺(tái)4的活動(dòng)平臺(tái)42與固定平臺(tái)41連接完畢；a2.開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4提升至需要的操作高度，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；所述方法的下降過程包括步驟b1.開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4下降至需要的高度，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)的平臺(tái)升降方法，其特征在于所述方法的下降過程還包括步驟b2.鎖緊操作完畢，將開動(dòng)提升裝置5將操作平臺(tái)4下降至導(dǎo)軌3的最低位置，使制動(dòng)裝置動(dòng)作制動(dòng)提升裝置5；b3.將操作平臺(tái)4的活動(dòng)平臺(tái)42連接在固定平臺(tái)41后側(cè)的非工作狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶升降平臺(tái)的集裝箱龍門吊機(jī)及平臺(tái)升降方法，該吊機(jī)包括吊機(jī)支腿、沿吊機(jī)支腿高度方向設(shè)置的導(dǎo)軌、帶有與該導(dǎo)軌配合的裝置并可沿該導(dǎo)軌上下移動(dòng)的水平操作平臺(tái)，還包括升降裝置，操作平臺(tái)與該升降裝置牽引連接；該平臺(tái)升降方法中提升步驟包括連接操作平臺(tái)的活動(dòng)平臺(tái)與固定平臺(tái)，開動(dòng)提升裝置將操作平臺(tái)提升至需要操作高度，制動(dòng)提升裝置；下降步驟包括開動(dòng)提升裝置將操作平臺(tái)下降至需要的高度，制動(dòng)提升裝置。本發(fā)明解決了集裝箱堆場空箱鎖緊的高空作業(yè)操作平臺(tái)問題，大大方便了鎖箱作業(yè)，同時(shí)提高了作業(yè)安全性和工作效率。
文檔編號(hào)B66C19/00GK1951796SQ200510100499
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者周遠(yuǎn)大 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司