專利名稱：液壓連續(xù)升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓提升器的技術(shù)，用于大型構(gòu)件安裝施工的液壓連續(xù)升降器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有液壓同步提升技術(shù)是我國近年來發(fā)展起來的一項(xiàng)大型構(gòu)件安裝施工技術(shù)，采用柔性索具承重，液壓提升器集群作業(yè)，計(jì)算機(jī)控制進(jìn)行同步提升，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，實(shí)現(xiàn)大噸位、大跨度、大面積的超大型構(gòu)件超高空整體同步提升。但是現(xiàn)有液壓提升器都采用間歇式提升方式，其有效提升、下降時(shí)間只占作業(yè)時(shí)間的40％左右，造成提升過程較長，而且由于提升器作業(yè)過程頻繁啟動(dòng)和停止引起的慣性力會(huì)給提升對(duì)象造成過大的附加荷載，在有摩擦載荷的場(chǎng)合，由于液壓提升器的間歇運(yùn)動(dòng)引起動(dòng)、靜摩擦過程的不斷轉(zhuǎn)換，會(huì)造成提升對(duì)象的振動(dòng)與沖擊，另外受環(huán)境因素的影響，大型構(gòu)件在空中滯留的時(shí)間越長風(fēng)險(xiǎn)越大，因此縮短大型構(gòu)件提升過程顯得尤為重要，因此現(xiàn)有液壓提升器還是不能令人滿意，隨著液壓提升應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，對(duì)液壓同步技術(shù)也提出了更高的要求，因而現(xiàn)有的液壓提升器已不能完全滿足施工的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有液壓提升器的不足之處，本發(fā)明人經(jīng)過長期的研究，對(duì)現(xiàn)有液壓提升器進(jìn)行了改進(jìn)，改間歇式提升、下降方式為連續(xù)提升或連續(xù)下降方式，以加快作業(yè)速度，減少構(gòu)件的空間滯留時(shí)間，降低大質(zhì)量構(gòu)件在提升過程中因頻繁啟停引起的附加慣性載荷或動(dòng)、靜摩擦過程不斷轉(zhuǎn)換造成的振動(dòng)與沖擊，從而可大大提高施工安全性的液壓連續(xù)升降器。
本實(shí)用新型的液壓連續(xù)升降器由天錨，底錨，錨具，錨具缸和液壓提升缸，以及連接件和密封件組成，在提升或者下降的過程中，通過錨具液壓缸的緊錨(錨具鎖緊鋼絞線)或松錨，提升液壓缸的間隔有序升降，使得錨具之間的負(fù)載安全轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)上升或連續(xù)下降過程。本液壓連續(xù)升降器的承載能力為200噸，連續(xù)升下降速度為12m/h。采用多個(gè)液壓連續(xù)升降器可組成由計(jì)算機(jī)控制的液壓同步連續(xù)提升系統(tǒng)，采用自整角機(jī)作為同步控制的位置傳感元件，連續(xù)升降器上的液壓缸活塞桿行程傳感器和錨具液壓缸位置傳感器，作為連續(xù)作業(yè)的控制信號(hào)。液壓連續(xù)升降器作業(yè)時(shí)相互之間同步升降，其同步精度為2mm。
本實(shí)用新型液壓連續(xù)升降器的特點(diǎn)是，液壓連續(xù)升降器為連續(xù)作業(yè)，改變了現(xiàn)有液壓提升系統(tǒng)的間歇作業(yè)方式，大大縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；連續(xù)作業(yè)可保持被提升構(gòu)件以比較恒定的速度上升或下降，避免了間歇作業(yè)時(shí)不可避免的停頓，消除了大噸位構(gòu)件因停頓產(chǎn)生的附加載荷和沖擊帶來的不安全因素，使施工高效、安全、可靠。


附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例圖1.是本實(shí)用新型液壓連續(xù)升降器實(shí)施示意圖。
圖2.是本實(shí)用新型液壓連續(xù)升降器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合上述附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型由天錨1，提升器架2，錨具3，錨具缸4，提升液壓缸5，錨具6，錨具缸7，提升液壓缸8和底錨9構(gòu)成。天錨1與提升器架2的頂端固定連接，底錨9與提升器架2的底端固定連接，天錨1和底錨9設(shè)有自鎖裝置，在向下重力的作用下錨會(huì)自鎖，反之會(huì)松開。提升液壓缸5設(shè)置在提升器架2的上部與錨具缸4連接，錨具3安裝在錨具缸4的上部。提升液壓缸8設(shè)置在提升器架2的下部與錨具缸7連接，錨具6安裝在錨具缸7的上部。鋼絞線逐個(gè)串過天錨1，錨具3，錨具6，底錨9后與被提升重物連接(見圖1所示)。本實(shí)用新型液壓連續(xù)升降器作業(yè)時(shí)，錨具缸4使錨具緊錨(錨具鎖緊鋼絞線)，在獲得錨具3鎖緊信號(hào)后，提升液壓缸5的活塞桿上升，拉動(dòng)鋼絞線和重物以額定速度上升，此時(shí)錨具缸7使錨具6處于松錨狀態(tài)，提升液壓缸8的活塞桿下降至底部位置不動(dòng)作，當(dāng)提升液壓缸5接近行程結(jié)束位置時(shí)，錨具缸7使錨具6緊錨，在獲得錨具6鎖緊信號(hào)后，提升液壓缸8的活塞桿以額定速度上升，同時(shí)提升液壓缸5減速上升，此時(shí)靠鋼絞線的頂推力使錨具3松錨，此時(shí)負(fù)載由錨具2轉(zhuǎn)換到錨具6上，由提升液壓缸8拉動(dòng)鋼絞線和重物以額定速度上升。已沒有負(fù)載的提升液壓缸5的活塞桿開始縮回到提升液壓缸5底部位置等待。當(dāng)提升液壓缸8上升接近行程結(jié)束位置時(shí)，錨具缸4使錨具3緊錨，在獲得錨具3鎖緊信號(hào)后，提升液壓缸5的活塞桿以額定速度上升，同時(shí)提升液壓缸8減速上升，同時(shí)地靠鋼絞線的曳拉力使錨具6松錨，又使負(fù)載由錨具6轉(zhuǎn)換到錨具3上，此時(shí)再由提升液壓缸5拉動(dòng)鋼絞線和被提升重物仍以額定速度上升，已沒有負(fù)載的提升液壓缸8活塞桿開始縮回至提升液壓缸底部位置等待，如此周而復(fù)始地實(shí)現(xiàn)連續(xù)上升。連續(xù)下降時(shí)，錨具6處于松錨狀態(tài)，錨具3緊錨，提升液壓缸5以額定速度縮回，提升液壓缸8空載上升至液壓缸頂部等待，當(dāng)提升液壓缸5縮回接近液壓缸底部位置時(shí)，錨具缸7時(shí)，錨具缸7使錨具6緊錨，獲得鎖緊信號(hào)后，提升液壓缸8以略小于提升液壓缸5的速度下降，此時(shí)由提升液壓缸5與提升液壓缸8之間的速度差使鋼絞線推動(dòng)錨具3松錨，并由錨具缸4使其保持松錨狀態(tài)，這樣負(fù)載就由錨具3轉(zhuǎn)換到錨具6，同時(shí)提升液壓缸8再以額定速度下降，沒有負(fù)載地提升液壓缸5重又開始上升到液壓缸頂部位置等待，當(dāng)提升液壓缸8縮回解決提升液壓缸底部位置時(shí)，錨具缸4使錨具3緊錨，在獲得鎖緊信號(hào)后，提升液壓缸5以略小于提升液壓缸8的速度下降，此時(shí)由提升液壓缸5與提升液壓缸8之間的速度差使鋼絞線拉動(dòng)錨具6松錨，并由錨具缸7使其保持松錨狀態(tài)，這樣負(fù)載又由錨具6平穩(wěn)轉(zhuǎn)換到錨具3，此時(shí)提升液壓缸5再以額定速度下降，沒有負(fù)載地提升液壓缸8重又開始上升到液壓缸頂部位置等待，重復(fù)上述動(dòng)作即實(shí)現(xiàn)連續(xù)下降。
權(quán)利要求1.液壓連續(xù)升降器，由天錨(1)，提升器架(2)，錨具(3)，錨具缸(4)，提升液壓缸(5)，錨具(6)，錨具缸(7)，提升液壓缸(8)和底錨(9)構(gòu)成，其特征在于天錨(1)與提升器架(2)的頂端固定連接，底錨(9)與提升器架(2)的底端固定連接，提升液壓缸(5)設(shè)置在提升器架(2)的上部與錨具缸(4)連接，錨具(3)安裝在錨具缸(4)的上部，提升液壓缸(8)設(shè)置在提升器架(2)的下部與錨具缸(7)連接，錨具(6)安裝在錨具缸(7)的上部。
專利摘要液壓連續(xù)升降器，涉及液壓提升器的技術(shù)，用于大型構(gòu)件的安裝施工，它由天錨，提升器架，錨具、錨具缸，提升液壓缸和底錨構(gòu)成。通過錨具液壓缸的緊錨(錨具鎖緊鋼絞線)或松錨，提升液壓缸的間隔有序升降，使得錨具之間的負(fù)載安全轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)上升或連續(xù)下降過程，提高了生產(chǎn)效率，連續(xù)作業(yè)時(shí)可保持被提升重物以比較恒定的速度上升或下降，避免了間歇作業(yè)時(shí)不可避免的停頓，消除了大噸位構(gòu)件因停頓產(chǎn)生的附加載荷和沖擊帶來的不安全因素，使得施工高效、安全、可靠。
文檔編號(hào)B66F3/25GK2658136SQ03231348
公開日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月20日
發(fā)明者蕭子淵, 烏建中, 常達(dá) 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)