汽車行駛記錄儀及其內(nèi)置喇叭組件的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車行駛狀態(tài)監(jiān)測的技術(shù)領域，具體涉及一種汽車行駛記錄儀及其內(nèi)置喇叭組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛記錄儀俗稱汽車黑匣子，用于對車輛的行駛速度、時間以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲，并可通過數(shù)據(jù)接口將存儲的數(shù)據(jù)輸出，為道路交通安全事故分析提供了重要的資料和信息。通常汽車行駛記錄儀包括前面板和機殼，機殼中設置有衛(wèi)星定位模塊、無線通訊模塊、控制芯片、供電電路和備用電池，前面板上設置有顯示板、顯示屏、按鍵、標準DB接口、USB接口、TF存儲卡接口、打印機和IC卡讀卡器等多個部件，主要用于使用者與汽車行駛記錄儀的交互及將汽車行駛記錄儀記錄的數(shù)據(jù)輸出。
[0003]傳統(tǒng)的汽車行駛記錄儀使用蜂鳴器進行報警提示，隨著科技的發(fā)展，汽車行駛記錄儀實現(xiàn)了語音提示報警和語音交互的功能，例如汽車行駛記錄儀能夠?qū)︸{駛員進行語音超速報警和疲勞駕駛報警。目前，汽車行駛記錄儀中安裝有內(nèi)置喇叭，以輔助實現(xiàn)語音提示報警和語音交互的功能。由于汽車行駛記錄儀的體積較小，前面板的面積也較小，而且前面板上已經(jīng)設置有顯示屏、按鍵、標準DB接口、TF存儲卡接口、USB接口、打印機和IC卡讀卡器等多個部件，因而通常將出音孔設置在汽車行駛記錄儀的機殼頂面。但是汽車行駛記錄儀是嵌入式安裝于汽車面板中的，當將出音孔設置在汽車行駛記錄儀的機殼頂面時，喇叭產(chǎn)生的聲音由出音孔傳出后會受到汽車面板的阻擋，導致語音音量較小，而且因為體積原因喇叭均無共鳴腔混音，語音保真效果較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決目前汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭語音音量較小、語音保真效果較差的問題，本實用新型提出一種汽車行駛記錄儀及其內(nèi)置喇叭組件，以提高汽車行駛記錄儀內(nèi)置喇叭的語音音量及語音保真效果。
[0005]本實用新型汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件包括導音腔底蓋、喇叭和導音腔上蓋；所述導音腔底蓋包括第一腔體，該第一腔體為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，該第一腔體的側(cè)面設置有兩個第一固定腳；所述導音腔上蓋包括第二腔體，該第二腔體為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，且該第二腔體的側(cè)面設置有出聲口，該出聲口的兩側(cè)設置有第二固定腳；所述導音腔底蓋和所述導音腔上蓋連接形成腔體，所述喇叭固定于該腔體中。
[0006]其中，所述第一腔體的外側(cè)壁設有第一凸起，所述第二腔體的外側(cè)壁設有第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起均設有螺紋孔，所述第一凸起和所述第二凸起通過螺釘連接以將所述導音腔底蓋和所述導音腔上蓋固定連接。
[0007]其中，所述凸起為圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型汽車行駛記錄儀包括上述任一種汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件，還包括前面板和機殼，該機殼中設置有衛(wèi)星定位模塊、無線通訊模塊、控制芯片、供電電路和備用電池，該前面板上設置有顯示板、顯示屏、按鍵、標準DB接口、USB接口、TF存儲卡接口、打印機和IC卡讀卡器，所述汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件位于所述機殼中，且所述第一固定腳和所述第二固定腳固定于所述顯示板上；所述機殼和所述前面板之間留有空隙，且所述前面板的邊框上設置有若干個出音孔，以使所述喇叭產(chǎn)生的聲音從所述出聲口傳出，并經(jīng)過所述出音孔傳遞給使用者。
[0009]其中，所述第一固定腳和所述第二固定腳均通過螺釘固定于所述顯示板上。
[0010]其中，所述出音孔位于所述顯示板的上方。
[0011]本實用新型汽車行駛記錄儀及其內(nèi)置喇叭組件具有如下的有益效果:
[0012]本實用新型汽車行駛記錄儀及其內(nèi)置喇叭組件在使用過程中，喇叭產(chǎn)生的聲音經(jīng)出聲口傳到前面板和機殼之間的空隙中，再經(jīng)過前面板上的出音孔傳遞給使用者，讓使用者聽到。本實用新型的前面板上設有出音孔，讓喇叭產(chǎn)生的聲音最終經(jīng)過出音孔傳遞給使用者，避免了喇叭產(chǎn)生的聲音受到汽車的阻擋而導致聲音音量較小、效果較差的情況，使喇叭產(chǎn)生的聲音順暢地傳遞給使用者，提高了汽車行駛記錄儀內(nèi)置喇叭的語音音量及語音保真效果。
[0013]本實用新型的導音腔底蓋使喇叭的下面形成一個密封的空間，該導音腔底蓋起到音箱的作用，這樣一方面形成共鳴腔混音；另一方面能夠防止導音腔底蓋中的聲音影響導音腔上蓋中的聲音，保證了導音腔上蓋中聲音的質(zhì)量和傳輸，提高了喇叭聲音的音量及語音保真效果。
[0014]本實用新型的出音孔設置在前面板的邊框上，因為前面板面積本來就較小，還要設置顯示屏、按鍵、標準DB接口、TF存儲卡接口、USB接口、打印機和IC卡讀卡器等多個部件，而將出音孔設置在前面板的邊框上能夠提高前面板的利用率，不影響前面板上其他部件的設置。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件固定到汽車行駛記錄儀的前面板上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型汽車行駛記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖A ；
[0018]圖4為本實用新型汽車行駛記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖B。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖介紹本實用新型的技術(shù)方案。
[0020]如圖1所示，汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件包括導音腔底蓋10、喇叭11和導音腔上蓋12。導音腔底蓋10包括第一腔體13，該第一腔體13為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，該第一腔體13的側(cè)面設置有兩個第一固定腳14，該第一固定腳14上設有螺紋孔，該螺紋孔中可以安裝螺釘。第一腔體13的外側(cè)壁設有圓柱體結(jié)構(gòu)的第一凸起19，該第一凸起19中也設有螺紋孔。導音腔上蓋12包括第二腔體15，該第二腔體15為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，且該第二腔體15的側(cè)面設置有出聲口 17，如圖中所示，出聲口 17為矩形的結(jié)構(gòu)，出聲口 17也可以為圓形、梯形或平行四邊形的結(jié)構(gòu)，該出聲口 17的兩側(cè)設置有第二固定腳16，該第二固定腳16上設有螺紋孔，該螺紋孔中可以安裝螺釘。第二腔體15的外側(cè)壁設有圓柱體結(jié)構(gòu)的第二凸起18，該第二凸起18設有螺紋孔。第二凸起18與第一凸起19通過螺釘連接以將導音腔底蓋10和導音腔上蓋12固定連接，導音腔底蓋10和導音腔上蓋12固定連接后，第一腔體13與第二腔體15形成腔體，喇叭11固定于該腔體中。
[0021]如圖1-圖4所示，其中圖3為從汽車行駛記錄儀的前端看到的汽車行駛記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為從汽車行駛記錄儀的后端看到的汽車行駛記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖。汽車行駛記錄儀包括前面板20、機殼22和內(nèi)置喇叭組件，該機殼22中設置有衛(wèi)星定位模塊、無線通訊模塊、控制芯片、供電電路和備用電池，該前面板20上設置有顯示板21、顯示屏26、按鍵27、標準DB接口 25、USB接口 23、TF存儲卡接口 24、打印機28和IC卡讀卡器30，其中，顯示屏26固定于顯示板21上，該顯示板21固定于前面板20上。內(nèi)置喇叭組件包括導音腔底蓋10、喇叭11和導音腔上蓋12，位于機殼22中，且第一固定腳14和第二固定腳16通過螺釘固定于顯示板21上以將內(nèi)置喇叭組件固定于顯示板21上。汽車行駛記錄儀的機殼22和前面板20之間留有空隙，這樣喇叭11產(chǎn)生的聲音就能夠從出聲口 17傳出，如果機殼22和前面板20之間沒有空隙，則前面板20會將出聲口 17擋住導致喇叭11產(chǎn)生的聲音不能夠從出聲口 17傳出。前面板20的邊框上設置有若干個出音孔29，這樣喇叭11產(chǎn)生的聲音經(jīng)出聲口 17傳出后，再經(jīng)過出音孔29就可以傳遞給使用者，讓使用者聽到。因為汽車行駛記錄儀是嵌入式安裝于汽車中的，當前面板20的邊框上設置有出音孔29時，喇叭11產(chǎn)生的聲音從出聲口 17傳出后，再經(jīng)過前面板20的邊框上的出音孔29傳遞給使用者，這樣能夠避免喇叭11產(chǎn)生的聲音經(jīng)出聲口 17傳出后受到汽車的阻擋而音量變小、語音效果變差；而且出音孔29設置在前面板20的邊框上，這樣不影響面積較小的前面板20上的其他部件的設置，提高了前面板20的利用率。
[0022]優(yōu)選地，前面板20上的出音孔29位于顯示板21的上方，因為內(nèi)置喇叭組件固定于顯示板21上，當出音孔29位于顯示板21的上方時，出音孔29與內(nèi)置喇叭組件的出聲口17距離較近，喇叭11產(chǎn)生的語音經(jīng)出音孔29傳出后，語音音量更大，語音保真效果更好。
【主權(quán)項】
1.一種汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件，其特征在于，包括導音腔底蓋、喇叭和導音腔上蓋；所述導音腔底蓋包括第一腔體，該第一腔體為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，該第一腔體的側(cè)面設置有兩個第一固定腳；所述導音腔上蓋包括第二腔體，該第二腔體為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，且該第二腔體的側(cè)面設置有出聲口，該出聲口的兩側(cè)設置有第二固定腳；所述導音腔底蓋和所述導音腔上蓋連接形成腔體，所述喇叭固定于該腔體中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件，其特征在于，所述第一腔體的外側(cè)壁設有第一凸起，所述第二腔體的外側(cè)壁設有第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起均設有螺紋孔，所述第一凸起和所述第二凸起通過螺釘連接以將所述導音腔底蓋和所述導音腔上蓋固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件，其特征在于，所述凸起為圓柱體結(jié)構(gòu)。4.一種包括權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件的汽車行駛記錄儀，包括前面板和機殼，該機殼中設置有衛(wèi)星定位模塊、無線通訊模塊、控制芯片、供電電路和備用電池，該前面板上設置有顯示板、顯示屏、按鍵、標準DB接口、USB接口、TF存儲卡接口、打印機和IC卡讀卡器，其特征在于，所述汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件位于所述機殼中，且所述第一固定腳和所述第二固定腳固定于所述顯示板上；所述機殼和所述前面板之間留有空隙，且所述前面板的邊框上設置有若干個出音孔，以使所述喇叭產(chǎn)生的聲音從所述出聲口傳出，并經(jīng)過所述出音孔傳遞給使用者。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車行駛記錄儀，其特征在于，所述第一固定腳和所述第二固定腳均通過螺釘固定于所述顯示板上。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車行駛記錄儀，其特征在于，所述出音孔位于所述顯示板的上方。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車行駛狀態(tài)監(jiān)測的技術(shù)領域。為了解決目前汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭的語音音量較小、保真效果較差的問題，本實用新型提出一種汽車行駛記錄儀的內(nèi)置喇叭組件，包括導音腔底蓋、喇叭和導音腔上蓋；導音腔底蓋包括第一腔體，該第一腔體為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)；導音腔上蓋包括第二腔體，該第二腔體為一端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，且該第二腔體的側(cè)面設置有出聲口；內(nèi)置喇叭組件位于機殼中；機殼和前面板之間留有空隙，且前面板的邊框上設置有出音孔，以使喇叭產(chǎn)生的聲音從出聲口傳出，并經(jīng)過出音孔傳遞給使用者。本實用新型提高了汽車行駛記錄儀內(nèi)置喇叭的語音音量及語音保真效果，提高了前面板的利用率。
【IPC分類】H04R1/02, G07C5/08
【公開號】CN204859470
【申請?zhí)枴緾N201520591714
【發(fā)明人】張軍, 黃曉斌, 劉晶晶
【申請人】深圳市有為信息技術(shù)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月7日