鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及一種鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鐵路調(diào)車作業(yè)沒有采用無線視頻監(jiān)控技術(shù)，全部是采用人員目視瞭望的方式來觀察調(diào)車線路情況。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的移動(dòng)統(tǒng)稱為調(diào)車。為解體、編組列車，摘掛、轉(zhuǎn)場(chǎng)、整場(chǎng)、調(diào)移、取送車輛以及機(jī)車的對(duì)位、轉(zhuǎn)線、出入段等目的而使機(jī)車車輛在站線或其他線路上移動(dòng)的作業(yè)稱為調(diào)車作業(yè)，它是鐵路行車工作的基本內(nèi)容之一。在調(diào)車作業(yè)中，有許多作業(yè)調(diào)車機(jī)車是以推進(jìn)的方式進(jìn)行的，即在前進(jìn)方向上，車輛在調(diào)車機(jī)車的前部。調(diào)車機(jī)車在進(jìn)行推進(jìn)作業(yè)時(shí)，司機(jī)無法看清前方線路情況，只能由調(diào)車組成員如制動(dòng)員、連接員等在前端瞭望，觀察線路情況，瞭望信號(hào)確認(rèn)進(jìn)路，指示停留車距離等，通過手勢(shì)或語音信號(hào)傳送給調(diào)車長，再由調(diào)車長指揮機(jī)車運(yùn)行。如果在調(diào)車作業(yè)中有調(diào)車組人員出現(xiàn)失誤，比如沒有認(rèn)真瞭望信號(hào)確認(rèn)進(jìn)路，容易發(fā)生擠岔冒進(jìn)信號(hào)等事故，或者沒有注意停留車位置，不能及時(shí)給出“十、五、三”車距離信號(hào)，容易發(fā)生超速連掛、車輛損壞的事故，更為嚴(yán)重的是如果有調(diào)車組人員進(jìn)入線路中間進(jìn)行調(diào)整車鉤、摘接風(fēng)管等作業(yè)時(shí)，調(diào)車長沒有發(fā)現(xiàn)而指揮調(diào)車機(jī)車盲目動(dòng)車，會(huì)引發(fā)危害調(diào)車組人員人身安全的重大責(zé)任事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可以使得整個(gè)調(diào)車作業(yè)過程變成可視化、保證調(diào)車作業(yè)安全、調(diào)高調(diào)車作業(yè)的效率的鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)的固定監(jiān)控裝置及設(shè)置在室外的活動(dòng)監(jiān)控裝置，所述固定監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器1、解碼器1、顯示器1、硬盤錄像機(jī)、高增益AP I，所述解碼器1、硬盤錄像機(jī)、高增益AP I分別與流媒體服務(wù)器I連接，解碼器I再與顯示器I連接，硬盤錄像機(jī)與車站內(nèi)部局域網(wǎng)連接，所述活動(dòng)監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器I1、解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益APII1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭、移動(dòng)攝像頭，所述流媒體服務(wù)器I1、解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益APII1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭分別設(shè)置在調(diào)車機(jī)車上，機(jī)車前攝像頭設(shè)置在調(diào)車機(jī)車的車頭，機(jī)車后攝像頭設(shè)置在調(diào)車機(jī)車的車尾，移動(dòng)攝像頭由調(diào)車組人員攜帶，所述解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益AP II1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭分別與流媒體服務(wù)器II連接，解碼器II再與顯示器II連接，移動(dòng)攝像頭通過無線傳輸方式與高增益AP III進(jìn)行無線連接，活動(dòng)監(jiān)控裝置的高增益AP II通過無線傳輸方式與固定監(jiān)控裝置的高增益AP I進(jìn)行無線連接。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:設(shè)置有兩個(gè)機(jī)車前攝像頭和兩個(gè)機(jī)車后攝像頭，兩個(gè)機(jī)車前攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車頭的兩側(cè)，兩個(gè)機(jī)車后攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車尾的兩側(cè)；設(shè)置有六個(gè)移動(dòng)攝像頭。
[0006]本實(shí)用新型鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有如下有益效果:采用本無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以使得整個(gè)調(diào)車作業(yè)過程變成可視化，調(diào)車司機(jī)在進(jìn)行推送作業(yè)時(shí)可以看到車輛前端的情況，確定停留車位置，保證調(diào)車作業(yè)安全；在調(diào)車場(chǎng)內(nèi)作業(yè)時(shí)，調(diào)車機(jī)車司機(jī)可以根據(jù)調(diào)車組人員攜帶的移動(dòng)攝像頭傳回的圖像，判斷調(diào)車組人員是否在鐵路線路中間進(jìn)行作業(yè)，確保調(diào)車組人員的人身安全；調(diào)車區(qū)長在監(jiān)控室內(nèi)可以實(shí)時(shí)了解掌握調(diào)車機(jī)車的動(dòng)態(tài)和調(diào)車作業(yè)的進(jìn)度，調(diào)高調(diào)車作業(yè)的效率。
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1示，本實(shí)用新型鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)的固定監(jiān)控裝置及設(shè)置在室外的活動(dòng)監(jiān)控裝置。所述固定監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器1、解碼器1、顯示器1、硬盤錄像機(jī)、高增益AP I，所述解碼器1、硬盤錄像機(jī)、高增益AP I分別與流媒體服務(wù)器I連接，解碼器I再與顯示器I連接，硬盤錄像機(jī)與車站內(nèi)部局域網(wǎng)連接。所述活動(dòng)監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器I1、解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益AP II1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭、移動(dòng)攝像頭，所述流媒體服務(wù)器I1、解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益AP II1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭分別設(shè)置在調(diào)車機(jī)車上，機(jī)車前攝像頭設(shè)置在調(diào)車機(jī)車的車頭，機(jī)車后攝像頭設(shè)置在調(diào)車機(jī)車的車尾，移動(dòng)攝像頭由調(diào)車組人員攜帶，移動(dòng)攝像頭是無線移動(dòng)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)。所述解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益APII1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭分別與流媒體服務(wù)器II連接，解碼器II再與顯示器II連接，移動(dòng)攝像頭通過無線傳輸方式與高增益AP III進(jìn)行無線連接，活動(dòng)監(jiān)控裝置的高增益AP II通過無線傳輸方式與固定監(jiān)控裝置的高增益AP I進(jìn)行無線連接。本專利申請(qǐng)中所有AP是指Access Point，即無線訪問節(jié)點(diǎn)、會(huì)話點(diǎn)或存取橋接器。
[0010]在本實(shí)施例中，設(shè)置有兩個(gè)機(jī)車前攝像頭和兩個(gè)機(jī)車后攝像頭，兩個(gè)機(jī)車前攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車頭的兩側(cè)，兩個(gè)機(jī)車后攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車尾的兩側(cè)；設(shè)置有六個(gè)移動(dòng)攝像頭。
[0011]在調(diào)車作業(yè)區(qū)使用2.4G無線局域網(wǎng)技術(shù)域構(gòu)建無縫隙的無線網(wǎng)絡(luò)，使用無線移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為每位調(diào)車組成員配備I個(gè)小型無線移動(dòng)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，可以實(shí)時(shí)跟隨監(jiān)控調(diào)車作業(yè)情況和調(diào)車組人員的工作動(dòng)態(tài)，并在需要的時(shí)候?yàn)檎{(diào)車司機(jī)提供相應(yīng)的圖像；兩個(gè)機(jī)車前攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車頭的兩側(cè)，兩個(gè)機(jī)車后攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車尾的兩側(cè)，以記錄和監(jiān)控調(diào)車機(jī)車的工作狀態(tài)和過程，在調(diào)車機(jī)車上配置顯示終端(即顯示器II )，車前攝像頭和機(jī)車后攝像頭將機(jī)車前后狀態(tài)傳給流媒體服務(wù)器II，移動(dòng)攝像頭采集的圖像通過高增益AP III傳給流媒體服務(wù)器II，經(jīng)過解碼器II解碼后調(diào)車司機(jī)通過顯示器II即可以看到機(jī)車的前后狀態(tài)也能看到每個(gè)調(diào)車組人員的位置，讓調(diào)車司機(jī)在推進(jìn)作業(yè)時(shí)能夠看到線路進(jìn)路情況及停留車位和距離，并掌握調(diào)車組所有成員在調(diào)車作業(yè)中的動(dòng)態(tài)和位置，確保調(diào)車組人員在作業(yè)中的人身安全。在調(diào)車機(jī)車上還可以安裝流媒體服務(wù)器II，將調(diào)車機(jī)車的機(jī)車前攝像頭和機(jī)車后攝像頭拍攝的圖像及各個(gè)調(diào)車組成員攜帶移動(dòng)攝像頭拍攝的圖像傳送到調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)的流媒體服務(wù)器I，經(jīng)過解碼器I解碼后在調(diào)車監(jiān)控室的大屏幕監(jiān)視器(即顯示器I )上顯示，使調(diào)車區(qū)長能夠?qū)崟r(shí)掌握調(diào)車機(jī)車的動(dòng)態(tài)和調(diào)車作業(yè)的進(jìn)度，調(diào)高調(diào)車作業(yè)的效率。如果把調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)流媒體服務(wù)器I接收到的流媒體數(shù)據(jù)用硬盤錄像機(jī)錄好后接入車站內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)，得到授權(quán)的車站助理調(diào)度員、車站調(diào)度員、值班站長等都可以實(shí)時(shí)看到每個(gè)調(diào)車組的調(diào)車作業(yè)情況，了解調(diào)車作業(yè)的進(jìn)程和動(dòng)態(tài)。
[0012]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例列舉的形式，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)的固定監(jiān)控裝置及設(shè)置在室外的活動(dòng)監(jiān)控裝置，所述固定監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器1、解碼器1、顯示器1、硬盤錄像機(jī)、高增益AP I，所述解碼器1、硬盤錄像機(jī)、高增益AP I分別與流媒體服務(wù)器I連接，解碼器I再與顯示器I連接，硬盤錄像機(jī)與車站內(nèi)部局域網(wǎng)連接，所述活動(dòng)監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器I1、解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益AP II1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭、移動(dòng)攝像頭，所述流媒體服務(wù)器I1、解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益APII1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭分別設(shè)置在調(diào)車機(jī)車上，機(jī)車前攝像頭設(shè)置在調(diào)車機(jī)車的車頭，機(jī)車后攝像頭設(shè)置在調(diào)車機(jī)車的車尾，移動(dòng)攝像頭由調(diào)車組人員攜帶，所述解碼器I1、顯示器I1、高增益AP I1、高增益APII1、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭分別與流媒體服務(wù)器II連接，解碼器II再與顯示器II連接，移動(dòng)攝像頭通過無線傳輸方式與高增益AP III進(jìn)行無線連接，活動(dòng)監(jiān)控裝置的高增益AP II通過無線傳輸方式與固定監(jiān)控裝置的高增益AP I進(jìn)行無線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置有兩個(gè)機(jī)車前攝像頭和兩個(gè)機(jī)車后攝像頭，兩個(gè)機(jī)車前攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車頭的兩側(cè)，兩個(gè)機(jī)車后攝像頭分別安裝在調(diào)車機(jī)車車尾的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置有六個(gè)移動(dòng)攝像頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，涉及一種無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)的固定監(jiān)控裝置及設(shè)置在室外的活動(dòng)監(jiān)控裝置，固定監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器Ⅰ、解碼器Ⅰ、顯示器Ⅰ、硬盤錄像機(jī)、高增益APⅠ，活動(dòng)監(jiān)控裝置包括流媒體服務(wù)器Ⅱ、解碼器Ⅱ、顯示器Ⅱ、高增益APⅡ、高增益APⅢ、機(jī)車前攝像頭、機(jī)車后攝像頭、移動(dòng)攝像頭。調(diào)車司機(jī)可以通過活動(dòng)監(jiān)控裝置的顯示裝置看到機(jī)車前后狀況及調(diào)車人員清楚，活動(dòng)監(jiān)控裝置還可將圖像傳到調(diào)車監(jiān)控室內(nèi)的固定監(jiān)控裝置，調(diào)車長在監(jiān)控室內(nèi)即可看到調(diào)車情況，本系統(tǒng)可以使得整個(gè)調(diào)車作業(yè)過程變成可視化、保證調(diào)車作業(yè)安全、調(diào)高調(diào)車作業(yè)的效率的鐵路調(diào)車作業(yè)無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
【IPC分類】H04N7-18
【公開號(hào)】CN204350176
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420782816
【發(fā)明人】肖景靈
【申請(qǐng)人】柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日