基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法和裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法和裝置，其方法包括：與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組；若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組；與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)；獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法共享車況信息的問題。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)多人共享車況信息，提高行車安全性，滿足用戶需求。
【專利說明】
基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及智能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，越來越多的人開始使用汽車，汽車的行車安全性問題愈發(fā)值得重視。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，雖然汽車電子設(shè)備很大程度上保證了駕駛員的行車安全，但是在遇到緊急情況需要他人協(xié)助或救援時(shí)，比如，在森林、沙漠等無人區(qū)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，出現(xiàn)重大事故需要緊急救援時(shí)等情況，經(jīng)常會(huì)因?yàn)闊o法通知?jiǎng)e人進(jìn)行協(xié)助和救援，導(dǎo)致實(shí)施救援的不及時(shí)，最終導(dǎo)致駕駛員和乘車員的生命受到嚴(yán)重威脅。
[0004]另外，在正常行駛過程中，如果自己的汽車出現(xiàn)故障，而自己并未察覺時(shí)，往往也容易出現(xiàn)嚴(yán)重意外。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目的在于提出一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法和裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中無法共享車況信息的問題，實(shí)現(xiàn)了多人實(shí)時(shí)共享車況信息，提高行車安全性，滿足用戶需求。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，包括:
[0007]與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組；
[0008]若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組；
[0009]與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)；
[0010]獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0011 ]優(yōu)選地，所述獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息的步驟包括:
[0012]檢測(cè)所述群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)；
[0013]若所述群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0014]優(yōu)選地，所述與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組的步驟之前，還包括:
[0015]連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取所述本地車輛的車況信息。
[0016]優(yōu)選地，所述本地車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)；
[0017]所述與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)的步驟之后，還包括:
[0018]若所述本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則發(fā)送警報(bào)信息至所述群組中的設(shè)備。
[0019]優(yōu)選地，所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)；
[0020]所述獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息的步驟之后，還包括:
[0021]若所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)
?目息O
[0022]本發(fā)明實(shí)施例還提出一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，所述裝置包括:
[0023]連接模塊，用于與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組；
[0024]群組模塊，用于若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組；
[0025]配對(duì)模塊，用于與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)；
[0026]獲取模塊，用于獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0027]優(yōu)選地，所述獲取模塊包括:
[0028]檢測(cè)子模塊，用于檢測(cè)所述群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)；
[0029]獲取子模塊，用于若所述群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0030]優(yōu)選地，所述裝置還包括:
[0031]OBD連接模塊，用于連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取所述本地車輛的車況信息。
[0032]優(yōu)選地，所述本地車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)；
[0033]所述裝置還包括:
[0034]第一警報(bào)模塊，用于若所述本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則發(fā)送警報(bào)信息至所述群組中的設(shè)備。
[0035]優(yōu)選地，所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)；
[0036]所述裝置還包括:
[0037]第二警報(bào)模塊，用于若所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0038]本發(fā)明公開了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法和裝置，通過與目標(biāo)設(shè)備建立連接，獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組;與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì);獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法共享車況信息的問題。實(shí)現(xiàn)了多人實(shí)時(shí)共享車況信息，提高行車安全性，滿足用戶需求。
【附圖說明】
[0039]圖1是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法第一實(shí)施例的流程示意圖；
[0040]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中所述獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息的步驟的一種流程示意圖；
[0041]圖3是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法第二實(shí)施例的流程示意圖；
[0042]圖4是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法第三實(shí)施例的流程示意圖；
[0043]圖5是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法第四實(shí)施例的流程示意圖；
[0044]圖6是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置第一實(shí)施例的功能模塊示意圖；
[0045]圖7是本發(fā)明實(shí)施例中獲取模塊的功能模塊示意圖；
[0046]圖8是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置第二實(shí)施例的功能模塊示意圖；
[0047]圖9是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置第三實(shí)施例的功能模塊示意圖；
[0048]圖10是本發(fā)明基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置第四實(shí)施例的功能模塊示意圖。
[0049]本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0050]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。[0051 ]本發(fā)明實(shí)施例的主要解決方案是:與目標(biāo)設(shè)備建立連接，獲取目標(biāo)設(shè)備的群組;與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì);獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0052]由此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法共享車況信息的問題，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)共享車況信息，提高行車安全性，滿足用戶需求。
[0053]如圖1所示，本發(fā)明第一實(shí)施例提出一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，包括:
[0054]步驟SI，與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組。
[0055]本發(fā)明方法的執(zhí)行主體可以為一種智能手環(huán)、智能手表或其他車載智能設(shè)備，本實(shí)施例以智能設(shè)備進(jìn)行舉例，當(dāng)然也不限定于其他能夠?qū)崿F(xiàn)車況監(jiān)控的設(shè)備。
[0056]具體地，智能設(shè)備與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組。
[0057]其中，上述目標(biāo)設(shè)備可以是智能手環(huán)、智能手表或其他智能設(shè)備，該目標(biāo)設(shè)備具備有進(jìn)行群組匹配的功能，同時(shí)具備與0BD(0n-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))進(jìn)行連接，并能夠從OBD系統(tǒng)獲取、分析車況信息的功能。
[0058]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或NFCNearField Communicat1n，近距離無線通信技術(shù))與目標(biāo)設(shè)備建立無線連接，再通過對(duì)上述目標(biāo)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)上述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組，具體可以通過檢測(cè)上述目標(biāo)設(shè)備的群組標(biāo)志位，若該群組標(biāo)志位的值為“I”，則認(rèn)為上述目標(biāo)設(shè)備已設(shè)置群組;若該群組標(biāo)志位的值為“O”，則認(rèn)為上述目標(biāo)設(shè)備未設(shè)置群組。
[0059]步驟S2，若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組。
[0060]具體地，在完成與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組后，若目標(biāo)設(shè)備置有群組，則智能設(shè)備獲取目標(biāo)設(shè)備的群組，若目標(biāo)設(shè)備為設(shè)置有群組，則智能設(shè)備建立群組，并添加目標(biāo)設(shè)備至群組。
[0061 ]其中，若目標(biāo)設(shè)備置有群組，則在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以通過如下方式，獲取目標(biāo)設(shè)備的群組:
[0062]1、獲取目標(biāo)設(shè)備中的所述群組列表，可以通過讀取群組列表中的信息，獲取群組列表中目標(biāo)設(shè)備當(dāng)前所有在線群組的信息，并反饋至用戶，讓用戶選擇想要加入的群組；
[0063]2、根據(jù)用戶的選擇，從所述群組列表中選擇一個(gè)或多個(gè)群組，得到群組的編號(hào)；
[0064]3、根據(jù)群組的編號(hào)，向目標(biāo)設(shè)備發(fā)送對(duì)應(yīng)的加入請(qǐng)求；
[0065]4、當(dāng)接收到目標(biāo)設(shè)備發(fā)反饋的允許加入消息時(shí)，加入該群組。
[0066]或者，智能設(shè)備還可以在已添加上述目標(biāo)設(shè)備為好友的情況下，通過預(yù)先設(shè)定的賬號(hào)和密碼登錄云端服務(wù)器，該云端服務(wù)器保存有上述目標(biāo)設(shè)備的在線群組，智能設(shè)備可以通過云端服務(wù)器選擇上述目標(biāo)設(shè)備的在線群組并請(qǐng)求加入。
[0067]其中，若未目標(biāo)設(shè)備置有群組，則在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以通過如下方式，建立群組，并添加目標(biāo)設(shè)備至群組:
[0068]1、獲取當(dāng)前日期和時(shí)間，生成預(yù)設(shè)位數(shù)的隨機(jī)碼，根據(jù)當(dāng)前日期和時(shí)間和隨機(jī)碼，作為群組的編號(hào)，建立群組；
[0069]2、根據(jù)群組的編號(hào)，向目標(biāo)設(shè)備發(fā)送對(duì)應(yīng)的邀請(qǐng)請(qǐng)求；
[0070]3、當(dāng)接收到目標(biāo)設(shè)備發(fā)送的接受邀請(qǐng)消息時(shí)，將目標(biāo)設(shè)備添加至群組。
[0071]步驟S3，與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)。
[0072]具體地，在完成與目標(biāo)設(shè)備建立連接，獲取目標(biāo)設(shè)備的群組后，智能設(shè)備與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)。
[0073]其中，上述群組中保存有當(dāng)前在同一群組中，與目標(biāo)設(shè)備正進(jìn)行連接著的設(shè)備的設(shè)備信息，可以包括:設(shè)備名稱、設(shè)備狀態(tài)、IP地址、MAC地址和對(duì)應(yīng)車輛的車況信息等。
[0074]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過與目標(biāo)設(shè)備正進(jìn)行連接著的設(shè)備的IP地址和MAC地址，分別對(duì)各個(gè)設(shè)備發(fā)送配對(duì)信息，或者，在權(quán)限允許的情況下直接與各個(gè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)配對(duì)，以便后續(xù)的共享車況信息操作。
[0075]步驟S4，獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0076]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)后，智能設(shè)備獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0077]其中，上述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，可以是通過群組中的設(shè)備與對(duì)應(yīng)車輛的OBD系統(tǒng)建立連接而獲取的到的，OBD系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)汽車中的多個(gè)系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等，并得到詳細(xì)的車況信息，可以包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等等。
[0078]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過上述已建立的連接，獲取到群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，包括群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等，進(jìn)而能夠獲得群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的行車情況，當(dāng)群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況不佳時(shí)，能夠及時(shí)地提醒和協(xié)助群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的駕駛員或乘車員。
[0079]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，滿足用戶需求。
[0080]進(jìn)一步的，為了更好地共享車況信息并進(jìn)行車況監(jiān)控，參照?qǐng)D2，為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息的步驟的一種流程示意圖。
[0081 ]作為一種實(shí)施方式，上述步驟S4包括:
[0082]步驟S41，檢測(cè)所述群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)。
[0083]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)后，智能設(shè)備檢測(cè)群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)。
[0084]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備在與上述群組中的設(shè)備配對(duì)后，對(duì)群組中的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)群組中的設(shè)備是否正常地連接至對(duì)應(yīng)車輛，比如，可以通過識(shí)別群組中的設(shè)備的車輛連接標(biāo)志位，若識(shí)別到上述標(biāo)志位中的數(shù)值為“I”，則認(rèn)為群組中的設(shè)備已正常地連接至對(duì)應(yīng)車輛;若識(shí)別到上述標(biāo)志位中的數(shù)值為“O”，則認(rèn)為群組中的設(shè)備未正常地連接至對(duì)應(yīng)車輛。
[0085]步驟S42，若所述群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0086]具體地，在完成檢測(cè)群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)后，若群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則智能設(shè)備獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0087]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過上述已建立的連接，獲取到群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，包括群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等，從而得到包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等車輛的行車情況，當(dāng)群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況不佳時(shí)，能夠及時(shí)地提醒和協(xié)助群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的駕駛員或乘車員。
[0088]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，提高了獲取車況信息的有效性，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0089]如圖3所示，本發(fā)明第二實(shí)施例提出一種智能手環(huán)的配對(duì)方法，在上述第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上的步驟SI之前，還包括:
[0090]步驟S5，連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取所述本地車輛的車況信息。
[0091]具體地，智能設(shè)備連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取本地車輛的車況信息。
[0092]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過無線連接的方式，比如:蜂窩網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或NFC，與本地車輛的OBD系統(tǒng)建立連接，或者，通過本地車輛的OBD系統(tǒng)預(yù)設(shè)的連接方式，與本地車輛的OBD系統(tǒng)建立連接。
[0093]其中，在完成與本地車輛的OBD系統(tǒng)建立連接后，智能設(shè)備通過本地車輛的OBD系統(tǒng)，獲取本地車輛的車況信息，包括車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等，從而得到包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等車輛的行車情況，便于后續(xù)能夠?qū)⒈镜剀囕v的行車情況共享給其他人。
[0094]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，同時(shí)能夠通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備共享本地車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0095]如圖4所示，本發(fā)明第三實(shí)施例提出一種智能手環(huán)的配對(duì)方法，在上述第二實(shí)施例的基礎(chǔ)上的步驟S3之后，還包括:
[0096]步驟S6，若所述本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，發(fā)送警報(bào)信息至所述群組中的設(shè)備。
[0097]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)之后，若本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則智能設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息至群組中的設(shè)備。
[0098]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以對(duì)上述本地車輛的車況信息進(jìn)行一一檢測(cè)，并進(jìn)行分析比對(duì)，比如，將運(yùn)行安全指數(shù)與運(yùn)行安全指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將防抱死裝置指數(shù)與防抱死裝置指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將燃油指數(shù)與燃油指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比等等。
[0099]其中，在完成對(duì)上述本地車輛的車況信息進(jìn)行一一檢測(cè)，并進(jìn)行分析比對(duì)后，若上述指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)指數(shù)分別高于對(duì)應(yīng)的閾值時(shí)，智能設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息至群組中的設(shè)備。
[0100]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，實(shí)現(xiàn)了在處于行車安全性較低的情況下，向配對(duì)設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息，提高了行車安全性，同時(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，同時(shí)能夠通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備共享本地車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0101]如圖5所示，本發(fā)明第四實(shí)施例提出一種智能手環(huán)的配對(duì)方法，在上述第二實(shí)施例的基礎(chǔ)上的步驟S3之后，還包括:
[0102]步驟S7，若所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0103]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)之后，若群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則智能設(shè)備接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0104]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息分析比對(duì)結(jié)果，比如，將運(yùn)行安全指數(shù)與運(yùn)行安全指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將防抱死裝置指數(shù)與防抱死裝置指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將燃油指數(shù)與燃油指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比等結(jié)果，若上述指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)指數(shù)分別高于對(duì)應(yīng)的閾值時(shí)，智能設(shè)備接收群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0105]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，實(shí)現(xiàn)了在處于行車安全性較低的情況下，向配對(duì)設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息，提高了行車安全性，同時(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，同時(shí)能夠通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備共享本地車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0106]如圖6所示，本發(fā)明第一實(shí)施例提出一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，包括:
[0107]連接模塊100，用于與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組。
[0108]本發(fā)明裝置的執(zhí)行主體可以為一種智能手環(huán)、智能手表或其他車載智能設(shè)備，本實(shí)施例以智能設(shè)備進(jìn)行舉例，當(dāng)然也不限定于其他能夠?qū)崿F(xiàn)車況監(jiān)控的設(shè)備。
[0109]具體地，連接模塊100與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組。
[0110]其中，上述目標(biāo)設(shè)備可以是智能手環(huán)、智能手表或其他智能設(shè)備，該目標(biāo)設(shè)備具備有進(jìn)行群組匹配的功能，同時(shí)具備與0BD(0n-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))進(jìn)行連接，并能夠從OBD系統(tǒng)獲取、分析車況信息的功能。
[0111]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或NFCNearField Communicat1n，近距離無線通信技術(shù))與目標(biāo)設(shè)備建立無線連接，再通過對(duì)上述目標(biāo)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)上述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組，具體可以通過檢測(cè)上述目標(biāo)設(shè)備的群組標(biāo)志位，若該群組標(biāo)志位的值為“Γ，則認(rèn)為上述目標(biāo)設(shè)備已設(shè)置群組;若該群組標(biāo)志位的值為“O”，則認(rèn)為上述目標(biāo)設(shè)備未設(shè)置群組。
[0112]群組模塊200，若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組。
[0113]具體地，在完成與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組后，若目標(biāo)設(shè)備置有群組，則智能設(shè)備獲取目標(biāo)設(shè)備的群組，若目標(biāo)設(shè)備為設(shè)置有群組，則智能設(shè)備建立群組，并添加目標(biāo)設(shè)備至群組。
[0114]其中，若目標(biāo)設(shè)備置有群組，則在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以通過如下方式，獲取目標(biāo)設(shè)備的群組:
[0115]1、獲取目標(biāo)設(shè)備中的所述群組列表，可以通過讀取群組列表中的信息，獲取群組列表中目標(biāo)設(shè)備當(dāng)前所有在線群組的信息，并反饋至用戶，讓用戶選擇想要加入的群組；
[0116]2、根據(jù)用戶的選擇，從所述群組列表中選擇一個(gè)或多個(gè)群組，得到群組的編號(hào)；
[0117]3、根據(jù)群組的編號(hào)，向目標(biāo)設(shè)備發(fā)送對(duì)應(yīng)的加入請(qǐng)求；
[0118]4、當(dāng)接收到目標(biāo)設(shè)備發(fā)反饋的允許加入消息時(shí)，加入該群組。
[0119]或者，智能設(shè)備還可以在已添加上述目標(biāo)設(shè)備為好友的情況下，通過預(yù)先設(shè)定的賬號(hào)和密碼登錄云端服務(wù)器，該云端服務(wù)器保存有上述目標(biāo)設(shè)備的在線群組，智能設(shè)備可以通過云端服務(wù)器選擇上述目標(biāo)設(shè)備的在線群組并請(qǐng)求加入。
[0120]其中，若未目標(biāo)設(shè)備置有群組，則在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以通過如下方式，建立群組，并添加目標(biāo)設(shè)備至群組:
[0121]1、獲取當(dāng)前日期和時(shí)間，生成預(yù)設(shè)位數(shù)的隨機(jī)碼，根據(jù)當(dāng)前日期和時(shí)間和隨機(jī)碼，作為群組的編號(hào)，建立群組；
[0122]2、根據(jù)群組的編號(hào)，向目標(biāo)設(shè)備發(fā)送對(duì)應(yīng)的邀請(qǐng)請(qǐng)求；
[0123]3、當(dāng)接收到目標(biāo)設(shè)備發(fā)送的接受邀請(qǐng)消息時(shí)，將目標(biāo)設(shè)備添加至群組。
[0124]配對(duì)模塊300，用于與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)。
[0125]具體地，在完成與目標(biāo)設(shè)備建立連接，獲取目標(biāo)設(shè)備的群組后，配對(duì)模塊300與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)。
[0126]其中，上述群組中保存有當(dāng)前在同一群組中，與目標(biāo)設(shè)備正進(jìn)行連接著的設(shè)備的設(shè)備信息，可以包括:設(shè)備名稱、設(shè)備狀態(tài)、IP地址、MAC地址和對(duì)應(yīng)車輛的車況信息等。
[0127]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過與目標(biāo)設(shè)備正進(jìn)行連接著的設(shè)備的IP地址和MAC地址，分別對(duì)各個(gè)設(shè)備發(fā)送配對(duì)信息，或者，在權(quán)限允許的情況下直接與各個(gè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)配對(duì)，以便后續(xù)的共享車況信息操作。
[0128]獲取模塊400，用于獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0129]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)后，獲取模塊400獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0130]其中，上述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，可以是通過群組中的設(shè)備與對(duì)應(yīng)車輛的OBD系統(tǒng)建立連接而獲取的到的，OBD系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)汽車中的多個(gè)系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等，并得到詳細(xì)的車況信息，可以包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等等。
[0131]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過上述已建立的連接，獲取到群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，包括群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等，進(jìn)而能夠獲得群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的行車情況，當(dāng)群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況不佳時(shí)，能夠及時(shí)地提醒和協(xié)助群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的駕駛員或乘車員。
[0132]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，滿足用戶需求。
[0133]進(jìn)一步的，為了更好地共享車況信息并進(jìn)行車況監(jiān)控，參照?qǐng)D7，為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中獲取模塊400的功能模塊示意圖，包括:
[0134]檢測(cè)子模塊410，用于檢測(cè)所述群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)。
[0135]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)后，檢測(cè)子模塊310檢測(cè)群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)。
[0136]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備在與上述群組中的設(shè)備配對(duì)后，對(duì)群組中的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)群組中的設(shè)備是否正常地連接至對(duì)應(yīng)車輛，比如，可以通過識(shí)別群組中的設(shè)備的車輛連接標(biāo)志位，若識(shí)別到上述標(biāo)志位中的數(shù)值為“I”，則認(rèn)為群組中的設(shè)備已正常地連接至對(duì)應(yīng)車輛;若識(shí)別到上述標(biāo)志位中的數(shù)值為“O”，則認(rèn)為群組中的設(shè)備未正常地連接至對(duì)應(yīng)車輛。
[0137]獲取子模塊420，用于若所述群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0138]具體地，在完成檢測(cè)群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)后，若群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取子模塊3 20獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。
[0139]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過上述已建立的連接，獲取到群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，包括群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等，從而得到包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等車輛的行車情況，當(dāng)群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況不佳時(shí)，能夠及時(shí)地提醒和協(xié)助群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的駕駛員或乘車員。
[0140]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，提高了獲取車況信息的有效性，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0141]如圖8所示，本發(fā)明第二實(shí)施例提出一種智能手環(huán)的配對(duì)裝置，在上述第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本裝置還包括:
[0142]OBD連接模塊500，用于連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取所述本地車輛的車況
?目息O
[0143]具體地，OBD連接模塊500連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取本地車輛的車況信息。
[0144]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以通過無線連接的方式，比如:蜂窩網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或NFC，與本地車輛的OBD系統(tǒng)建立連接，或者，通過本地車輛的OBD系統(tǒng)預(yù)設(shè)的連接方式，與本地車輛的OBD系統(tǒng)建立連接。
[0145]其中，在完成與本地車輛的OBD系統(tǒng)建立連接后，智能設(shè)備通過本地車輛的OBD系統(tǒng)，獲取本地車輛的車況信息，包括車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)等，從而得到包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等車輛的行車情況，便于后續(xù)能夠?qū)⒈镜剀囕v的行車情況共享給其他人。
[0146]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，同時(shí)能夠通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備共享本地車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0147]如圖9所示，本發(fā)明第三實(shí)施例提出一種智能手環(huán)的配對(duì)裝置，在上述第二實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本裝置還包括:
[0148]第一警報(bào)模塊600，用于若所述本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，發(fā)送警報(bào)信息至所述群組中的設(shè)備。
[0149]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)之后，若本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則第一警報(bào)模塊600發(fā)送警報(bào)信息至群組中的設(shè)備。
[0150]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以對(duì)上述本地車輛的車況信息進(jìn)行一一檢測(cè)，并進(jìn)行分析比對(duì)，比如，將運(yùn)行安全指數(shù)與運(yùn)行安全指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將防抱死裝置指數(shù)與防抱死裝置指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將燃油指數(shù)與燃油指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比等等。
[0151]其中，在完成對(duì)上述本地車輛的車況信息進(jìn)行一一檢測(cè)，并進(jìn)行分析比對(duì)后，若上述指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)指數(shù)分別高于對(duì)應(yīng)的閾值時(shí)，智能設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息至群組中的設(shè)備。
[0152]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)了在處于行車安全性較低的情況下，向配對(duì)設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息，提高了行車安全性，同時(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，同時(shí)能夠通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備共享本地車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0153]如圖10所示，本發(fā)明第四實(shí)施例提出一種智能手環(huán)的配對(duì)裝置，在上述第二實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本裝置還包括:
[0154]第二警報(bào)模塊700，用于若所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0155]具體地，在完成與群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)之后，若群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則第二警報(bào)模塊700接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0156]其中，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，智能設(shè)備可以獲取群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息分析比對(duì)結(jié)果，比如，將運(yùn)行安全指數(shù)與運(yùn)行安全指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將防抱死裝置指數(shù)與防抱死裝置指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，將燃油指數(shù)與燃油指數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比等結(jié)果，若上述指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)指數(shù)分別高于對(duì)應(yīng)的閾值時(shí)，智能設(shè)備接收群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
[0157]通過上述方案，本發(fā)明提供了一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)了在處于行車安全性較低的情況下，向配對(duì)設(shè)備發(fā)送警報(bào)信息，提高了行車安全性，同時(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)了用戶通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備監(jiān)控群組配對(duì)設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息，同時(shí)能夠通過智能手環(huán)或其他智能設(shè)備共享本地車輛的車況信息，提高用戶體驗(yàn)，滿足用戶需求。
[0158]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括: 與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組； 若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組； 與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)； 獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息的步驟包括: 檢測(cè)所述群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)； 若所述群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組的步驟之前，還包括: 連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取所述本地車輛的車況信息。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述本地車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)； 所述與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)的步驟之后，還包括: 若所述本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則發(fā)送警報(bào)信息至所述群組中的設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)； 所述獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息的步驟之后，還包括: 若所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。6.一種基于智能設(shè)備的車況監(jiān)控裝置，其特征在于，所述裝置包括: 連接模塊，用于與目標(biāo)設(shè)備建立連接，檢測(cè)所述目標(biāo)設(shè)備是否設(shè)置有群組； 群組模塊，用于若所述目標(biāo)設(shè)備置有群組，則獲取所述目標(biāo)設(shè)備的群組，否則，則建立所述群組，并添加所述目標(biāo)設(shè)備至所述群組； 配對(duì)模塊，用于與所述群組中的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)； 獲取模塊，用于獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊包括: 檢測(cè)子模塊，用于檢測(cè)所述群組中的設(shè)備是否連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)； 獲取子模塊，用于若所述群組中的設(shè)備已連接至對(duì)應(yīng)車輛的車載診斷系統(tǒng)，則獲取所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: OK)連接模塊，用于連接本地車輛的車載診斷系統(tǒng)，獲取所述本地車輛的車況信息。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述本地車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)； 所述裝置還包括: 第一警報(bào)模塊，用于若所述本地車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則發(fā)送警報(bào)信息至所述群組中的設(shè)備。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的車況信息包括:運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)； 所述裝置還包括: 第二警報(bào)模塊，用于若所述群組中的設(shè)備對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行安全指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)指數(shù)、防抱死裝置指數(shù)和燃油指數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)分別高于對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)的閾值，則接收所述群組中的設(shè)備發(fā)送的警報(bào)信息。
【文檔編號(hào)】H04L12/18GK105933847SQ201610203205
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】劉均, 吳國(guó)崢, 歐陽張鵬
【申請(qǐng)人】深圳還是威健康科技有限公司