提供拼車服務(wù)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提供拼車服務(wù)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市汽車保有量增加，道路常出現(xiàn)交通擁堵情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)道路上行駛的車輛滿座率較低，為緩解交通擁堵方便出行，近來(lái)多人同乘一輛車拼車出行日趨流行。
[0003]目前常用的拼車匹配方法為，車主在平臺(tái)發(fā)布起點(diǎn)到終點(diǎn)的駕駛線路，乘客登錄平臺(tái)查找與自身出行匹配的線路，查找到與自身出行匹配的線路則拼車成功。
[0004]這種方法通過(guò)查找起點(diǎn)及終點(diǎn)，起點(diǎn)與終點(diǎn)分別匹配時(shí)拼車成功，這種拼車方法匹配成功率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種提供拼車服務(wù)的方法，能夠提高拼車成功率
[0006]本發(fā)明實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種提供拼車服務(wù)的方法，包括:
[0008]接收至少一個(gè)司機(jī)終端發(fā)送的行程信息，每個(gè)司機(jī)終端發(fā)送的行程信息包含各自行車線路上至少三個(gè)位置點(diǎn)，所述至少三個(gè)位置點(diǎn)包括起點(diǎn)、終點(diǎn)以及中途至少一個(gè)?？空?V，
[0009]接收第乘客終端發(fā)送的乘車請(qǐng)求，所述乘車請(qǐng)求包含起點(diǎn)位置及終點(diǎn)位置；
[0010]如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述三個(gè)位置點(diǎn)中第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述三個(gè)位置點(diǎn)中第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息，所述第一目標(biāo)位置為所述至少三個(gè)位置點(diǎn)中所述終點(diǎn)以外的位置點(diǎn)，所述第二位置點(diǎn)為所述至少三個(gè)位置點(diǎn)中所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的后序位置點(diǎn)。
[0011]可選的，還包括:
[0012]確定所述至少三個(gè)位置點(diǎn)中每個(gè)位置點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間；
[0013]所述乘車請(qǐng)求還包含所述起點(diǎn)位置的出發(fā)時(shí)間；
[0014]所述如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息包括:
[0015]如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置的出發(fā)時(shí)間與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間匹配，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息。
[0016]可選的，所述確定所述至少三個(gè)位置點(diǎn)中每個(gè)位置點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間包括:
[0017]接收所述司機(jī)終端發(fā)送的所述至少三個(gè)位置點(diǎn)中每個(gè)位置點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間；
[0018]或者，
[0019]接收司機(jī)終端發(fā)送的所述起點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間，根據(jù)位置點(diǎn)間距離確定后序每個(gè)站點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間。
[0020]可選的，所述乘車請(qǐng)求還包含乘車人數(shù)，所述行程信息還包含提供的座位數(shù)；
[0021]所述如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息包括:
[0022]如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置的出發(fā)時(shí)間與所述第一目標(biāo)位置的出發(fā)時(shí)間匹配，且所述乘車人數(shù)與所述座位數(shù)匹配，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息。
[0023]可選的，所述乘車請(qǐng)求還包含備注信息；
[0024]所述如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息包括:
[0025]如果所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的終點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且所述乘車請(qǐng)求包含的起點(diǎn)位置的出發(fā)時(shí)間與所述第一目標(biāo)位置的出發(fā)時(shí)間匹配，且所述乘車人數(shù)與所述座位數(shù)匹配，且所述備注信息與預(yù)存的所述司機(jī)終端對(duì)應(yīng)的信息進(jìn)行匹配，則向所述乘客終端發(fā)送提示消息；
[0026]所述備注信息包含以下至少一種:車型信息、駕齡信息、費(fèi)用信息；
[0027]所述預(yù)存的所述司機(jī)終端對(duì)應(yīng)的信息包含以下至少一種:車型信息、駕齡信息、費(fèi)用信息。
[0028]可選的，所述向所述乘客終端發(fā)送提示消息包括:
[0029]向所述乘客終端發(fā)送用于提示匹配成功的第一提示消息，所述第一提示信息包含預(yù)存的對(duì)于所述司機(jī)終端持有用戶的評(píng)價(jià)信息；
[0030]或者，
[0031]向所述乘客終端發(fā)送用于提示匹配成功的第三提示消息，所述第三提示消息攜帶所述司機(jī)終端的標(biāo)示信息，使得所述乘客終端根據(jù)所述司機(jī)終端的標(biāo)示信息與所述乘客終端建立通信連接。
[0032]可選的，還包括:
[0033]向所述司機(jī)終端發(fā)送用于提示匹配成功的第二提示消息，所述第二提示信息包含所述乘車路徑及預(yù)存的對(duì)于所述乘客終端持有用戶的評(píng)價(jià)信息；
[0034]或者，
[0035]向所述司機(jī)終端發(fā)送用于提示匹配成功的第四提示消息，所述第四提示消息攜帶所述乘客終端的標(biāo)示信息，使得所述司機(jī)終端根據(jù)所述乘客終端的標(biāo)示信息與所述乘客終端建立通信連接。
[0036]可選的，所述向所述乘客終端發(fā)送用于提示匹配成功的第一提示消息之前還包括:獲取所述司機(jī)終端持有者的駕駛技能信息，所述第一提示信息還包括所述司機(jī)終端持有者的駕駛技能信息；
[0037]或者，
[0038]所述向所述乘客終端發(fā)送用于提示匹配成功的第一提示消息之前還包括:獲取所述司機(jī)終端持有者的評(píng)價(jià)信息，所述第一提示信息還包括所述司機(jī)終端持有者的評(píng)價(jià)信息，所述司機(jī)終端持有者的評(píng)價(jià)信息包括所述司機(jī)終端持有者得到的評(píng)價(jià)，和/或所述司機(jī)終端持有者給出的評(píng)價(jià)。
[0039]可選的，所述獲取所述司機(jī)終端持有者的駕駛技能信息包括:
[0040]獲取預(yù)存的所述司機(jī)終端持有者的駕駛技能信息；
[0041]或者，
[0042]獲取所述司機(jī)終端持有者對(duì)應(yīng)的車載終端獲取的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括
[0043]轉(zhuǎn)彎角速度、加速時(shí)加速度、剎車時(shí)加速度、坡道行駛時(shí)速度變化幅度；
[0044]根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎角速度，得出轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述加速時(shí)加速度，得出加速駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述剎車時(shí)加速度，得出剎車駕駛分析結(jié)果；所述根據(jù)所述坡道行駛時(shí)速度變化幅度，得出坡道駕駛分析結(jié)果；
[0045]根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果、及所述加速駕駛分析結(jié)果、及所述剎車駕駛分析結(jié)果、及所述坡道駕駛分析結(jié)果，得出所述司機(jī)終端持有者的駕駛技能信息。
[0046]可選的，如果所述起點(diǎn)位置與所述第一目標(biāo)位置點(diǎn)的距離不在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，和/或所述起點(diǎn)位置與所述第二目標(biāo)位置點(diǎn)的距離不在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，所述方法還包括:
[0047]向所述乘客終端發(fā)送乘車請(qǐng)求失敗的提示消息，并向所述乘客推薦相近的拼車方案，和/或下車后到達(dá)所述終點(diǎn)位置的交通線路。
[0048]基于上述技術(shù)方案的提供拼車服務(wù)的方法，接收司機(jī)終端發(fā)送的行程信息包含各自行車線路上至少三個(gè)位置點(diǎn)，將至少三個(gè)位置點(diǎn)中每?jī)蓚€(gè)位置點(diǎn)組合為一條行車路徑，將得到的行車路徑與乘車終端發(fā)送的乘車路徑進(jìn)行匹配，這樣，根據(jù)司機(jī)端發(fā)送的位置點(diǎn)將整段行程劃分為多段行程，將得到的行車路徑與乘車終端發(fā)送的乘車路徑進(jìn)行匹配，從而增加拼車匹配成功率。
【附圖說(shuō)明】
[0049]此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0050]圖1是本發(fā)明實(shí)施例示出的一種通信系統(tǒng)示意圖；
[0051]圖2是本發(fā)明一實(shí)施