一種手機(jī)式智能車(chē)載終端的制作方法
【專利說(shuō)明】一種手機(jī)式智能車(chē)載終端
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，涉及一種智能車(chē)載終端，具體的說(shuō)就是將車(chē)載終端融入智能手機(jī)中的一種手機(jī)形態(tài)的智能車(chē)載終端。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前我國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的車(chē)載終端都采用封閉式設(shè)計(jì)，都具有自身的無(wú)線通信模塊，相對(duì)來(lái)說(shuō)成本偏高，而且SM卡中多余的流量也沒(méi)有得到合理的利用。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對(duì)上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，即將車(chē)載終端融入智能手機(jī)中的一種手機(jī)形態(tài)的智能車(chē)載終端。本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:
一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，其特征在于，它包括普通手機(jī)組件、車(chē)載終端組件和車(chē)載接口，所述普通手機(jī)組件通過(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)總線與車(chē)載終端組件相連，所述車(chē)載終端組件的另一端通過(guò)數(shù)據(jù)線與車(chē)載接口相連，其中:
(1)所述普通手機(jī)組件，與普通手機(jī)作用相同，主要用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話功能以及無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能；
(2)所述車(chē)載終端組件，包括GPS模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)處理模塊為車(chē)載終端組件的核心，其與所述GPS模塊通過(guò)串行接口相連，與數(shù)據(jù)接口通過(guò)內(nèi)部總線相連；由GPS模塊實(shí)時(shí)采集時(shí)間及當(dāng)前車(chē)輛位置、速度信息，數(shù)據(jù)接口通過(guò)數(shù)據(jù)線控制并實(shí)時(shí)接收車(chē)載接口發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)包，接著由數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行合并，并重新組包，再通過(guò)內(nèi)部總線發(fā)送到普通手機(jī)組件，由普通手機(jī)組件發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)；或通過(guò)控制普通手機(jī)組件接收后臺(tái)系統(tǒng)下發(fā)文字信息和與后臺(tái)進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講；
(3)所述車(chē)載接口，包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和手機(jī)數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊為車(chē)載接口的核心，其與所述數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)CAN總線相連，與所述手機(jī)數(shù)據(jù)接口通過(guò)USB驅(qū)動(dòng)電路相連，由數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、胎壓以及車(chē)內(nèi)視頻信息，接著由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊將信息分類、組包，并為每個(gè)數(shù)據(jù)包加入識(shí)別碼，通過(guò)手機(jī)數(shù)據(jù)接口發(fā)送到車(chē)載終端組件，再由車(chē)載終端組件控制普通手機(jī)模塊發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步地，本申請(qǐng)中普通手機(jī)組件和車(chē)載終端組件集成在一個(gè)手機(jī)中；而所述車(chē)載接口，有唯一的識(shí)別碼，所述識(shí)別碼與車(chē)牌一一對(duì)應(yīng)，便于后臺(tái)識(shí)別。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
由于將車(chē)載終端融入智能手機(jī)中，所以本發(fā)明即可平時(shí)作為手機(jī)使用，又可放在車(chē)上接上車(chē)載接口作為車(chē)載終端使用，顯著降低車(chē)載終端的硬件成本，同時(shí)剩余的數(shù)據(jù)流量可以供駕駛員手機(jī)上網(wǎng)，在提高了通信數(shù)據(jù)流量利用率的同時(shí)，降低了駕駛員作為被管理者對(duì)車(chē)載終端的抵觸情緒。
[0009]
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為一種手機(jī)式智能車(chē)載終端的原理框圖；
圖中:1、手機(jī)；2、普通手機(jī)組件；3、車(chē)載終端組件；4、車(chē)載接口 ；5、GPS模塊；6、數(shù)據(jù)處理模塊；7、數(shù)據(jù)接口 ；8:手機(jī)數(shù)據(jù)接口 ；9:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊；10:數(shù)據(jù)采集模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖，一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，包括普通手機(jī)組件、車(chē)載終端組件和車(chē)載接口。
[0012]手機(jī)I即為手機(jī)式智能車(chē)載終端的手機(jī)部分，由普通手機(jī)組件2和車(chē)載終端組件3組成，不僅具備普通手機(jī)的語(yǔ)音通話功能以及無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能，還可以通過(guò)接入車(chē)載接口 4來(lái)實(shí)現(xiàn)智能車(chē)載終端的功能。所述車(chē)載終端組件3為整個(gè)發(fā)明的核心部件，其一端與普通手機(jī)部件通過(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)總線相連，另一端通過(guò)數(shù)據(jù)線與車(chē)載接口相連，由其中的數(shù)據(jù)處理模塊6實(shí)時(shí)讀取GPS模塊5采集的當(dāng)前車(chē)輛的位置和速度信息，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)接口 7與車(chē)載接口 4中的手機(jī)數(shù)據(jù)接口 8相連，通過(guò)發(fā)送命令的方式控制車(chē)載接口 4中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊9將數(shù)據(jù)采集模塊10實(shí)時(shí)采集的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、胎壓以及車(chē)內(nèi)視頻信息進(jìn)行分類、組包，并為每個(gè)數(shù)據(jù)包加入識(shí)別碼后上傳，最后由數(shù)據(jù)處理模塊6對(duì)上述所有信息進(jìn)行整理合并，再打包通過(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)總線傳送到普通手機(jī)組件2，并控制其將打包后的數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，其特征在于，它包括普通手機(jī)及其組件、車(chē)載終端組件和車(chē)載接口，所述的普通手機(jī)組件通過(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)總線與車(chē)載終端組件相連，所述的車(chē)載終端組件的另一端通過(guò)數(shù)據(jù)線與車(chē)載接口相連，其中: (1)所述普通手機(jī)組件，與普通手機(jī)作用相同，主要用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話功能以及無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能； (2)所述車(chē)載終端組件，包括GPS模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)處理模塊為車(chē)載終端組件的核心，其與所述GPS模塊通過(guò)串行接口相連，與數(shù)據(jù)接口通過(guò)內(nèi)部總線相連；由GPS模塊實(shí)時(shí)采集時(shí)間及當(dāng)前車(chē)輛位置、速度信息，數(shù)據(jù)接口通過(guò)數(shù)據(jù)線控制并實(shí)時(shí)接收車(chē)載接口發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)包，接著由數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行合并，并重新組包，再通過(guò)內(nèi)部總線發(fā)送到普通手機(jī)組件，由普通手機(jī)組件發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)；或通過(guò)控制普通手機(jī)組件接收后臺(tái)系統(tǒng)下發(fā)文字信息和與后臺(tái)進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講； (3)所述車(chē)載接口，包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和手機(jī)數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊為車(chē)載接口的核心，其與所述數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)CAN總線相連，與所述手機(jī)數(shù)據(jù)接口通過(guò)USB驅(qū)動(dòng)電路相連，由數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、胎壓以及車(chē)內(nèi)視頻信息，接著由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊將信息分類、組包，并為每個(gè)數(shù)據(jù)包加入識(shí)別碼，通過(guò)手機(jī)數(shù)據(jù)接口發(fā)送到車(chē)載終端組件，再由車(chē)載終端組件控制普通手機(jī)模塊發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，其特征在于，所述的普通手機(jī)組件和車(chē)載終端組件集成在一個(gè)手機(jī)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，其特征在于，所述的車(chē)載接口，有唯一的根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手機(jī)式智能車(chē)載終端，其特征在于，所述的識(shí)別碼與該車(chē)車(chē)牌唯一對(duì)應(yīng)，通過(guò)該識(shí)別碼即可確定當(dāng)前車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種手機(jī)式智能車(chē)載終端。該終端由普通手機(jī)組件、車(chē)載終端組件和車(chē)載接口組成。車(chē)載終端組件分別通過(guò)GPS模塊實(shí)時(shí)采集車(chē)輛當(dāng)前GPS數(shù)據(jù)以及車(chē)載接口實(shí)時(shí)讀取當(dāng)前車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、胎壓以及車(chē)內(nèi)視頻信息，并將所述數(shù)據(jù)信息由普通手機(jī)組件通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)地上傳到后臺(tái)系統(tǒng)，與后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。由于采用手機(jī)作為智能車(chē)載終端，車(chē)輛營(yíng)運(yùn)時(shí)是車(chē)載終端，離開(kāi)了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛又變?yōu)槭謾C(jī)。降低了營(yíng)運(yùn)方的投入，同時(shí)減輕了駕駛員作為被管理者對(duì)車(chē)載終端的抵觸情緒。
【IPC分類】H04M1-02, H04B1-3822
【公開(kāi)號(hào)】CN104601189
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510071327
【發(fā)明人】胡倩, 李濤, 史竹君, 蔣斌, 林玄, 吳國(guó)彬, 趙飛
【申請(qǐng)人】安徽聯(lián)合星通信息科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日