本實用新型涉及一種車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路。

背景技術(shù)：
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普通汽車鳴笛喇叭不采用過電壓抑制，當(dāng)喇叭供電電壓超過一定值后，喇叭在過壓后不能得到很好的保護，使喇叭的使用壽命降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是提供一種車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，制作工藝簡單，成本低，聲音效果好，生產(chǎn)便捷。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，其組成包括：控制器、驅(qū)動電路、喇叭系統(tǒng)和過壓抑制電路，所述的控制器分別與所述的驅(qū)動電路和所述的過壓抑制電路連接，所述的驅(qū)動電路與喇叭系統(tǒng)連接，所述的控制器與所述的過壓抑制電路組成一個帶有閉環(huán)反饋的系統(tǒng)，所述的帶有閉環(huán)反饋的系統(tǒng)完成汽車用電喇叭控制回路。

所述的車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，所述的制器獲得所述的過壓抑制電路信號，所述的控制器發(fā)出相應(yīng)脈沖經(jīng)過所述的驅(qū)動電路。

所述的車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，所述的驅(qū)動電路驅(qū)動所述的喇叭系統(tǒng)。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型采用過電壓抑制電路，當(dāng)喇叭供電電壓超過一定值后，反饋給控制器，形成閉環(huán)反饋，使喇叭在過壓后得到保護，喇叭使用壽命會提高。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，其組成包括：控制器1、驅(qū)動電路2、喇叭系統(tǒng)3和過壓抑制電路4，所述的控制器分別與所述的驅(qū)動電路和所述的過壓抑制電路連接，所述的驅(qū)動電路與喇叭系統(tǒng)連接，所述的控制器與所述的過壓抑制電路組成一個帶有閉環(huán)反饋的系統(tǒng)，所述的帶有閉環(huán)反饋的系統(tǒng)完成汽車用電喇叭控制回路。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，所述的控制器獲得所述的過壓抑制電路的信號，所述的控制器發(fā)出相應(yīng)脈沖經(jīng)過所述的驅(qū)動電路。

實施例3;

根據(jù)實施例1或2所述的車用帶過壓抑制的電子鳴笛喇叭控制電路，所述的驅(qū)動電路驅(qū)動所述的喇叭系統(tǒng)。

實施例4：

所述的控制器獲得所述的過壓抑制電路信號，調(diào)整所述的控制電路輸出；

所述的驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭系統(tǒng)工作，產(chǎn)生鳴叫聲，所述的控制器與過壓抑制電路組成一個帶有閉環(huán)反饋的系統(tǒng)，此系統(tǒng)完成汽車用電喇叭控制回路。