本實用新型涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們對舒適性的需求越來越高，使得電子模塊在汽車上得到爆發(fā)式的應(yīng)用。對于同一個平臺的同一種模塊的不同車型來說，軟件具有一定的差異性，因此，近些年來為了避免軟件變動而所帶來的人力、財力方面的損失，主機廠和供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)了在線刷新Boot Loader功能，即對于同一種硬件平臺，通過Boot Loader實現(xiàn)軟件的更新。雖然目前很多主機廠都開發(fā)了診斷刷新工具，但是絕大多數(shù)仍是采用一對一的有線刷新方式，增加了裝配產(chǎn)線員工的工作量，效率低，同時由于員工工作狀態(tài)的不穩(wěn)定性，也比較容易發(fā)生錯誤。另外，在線下車輛生產(chǎn)的時候，一般還需要往模塊中寫入相應(yīng)的配置信息，傳統(tǒng)刷新方式由于效率低等原因愈發(fā)不能夠滿足車輛刷新需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)刷新效率低且易出錯的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，包括：

終端監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及終端節(jié)點系統(tǒng)；

終端監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相連，用于加載模塊刷新文件，并監(jiān)督刷新狀態(tài)；

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與終端節(jié)點系統(tǒng)相連，用于將模塊刷新文件通過紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)傳輸給終端節(jié)點系統(tǒng)；

終端節(jié)點系統(tǒng)與待刷新車輛的車載自動診斷系統(tǒng)相連，用于通過車載自動診斷系統(tǒng)向各模塊傳輸對應(yīng)刷新文件。

優(yōu)選地，所述紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)包括：

紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器和路由器；

紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器用于給網(wǎng)絡(luò)中的路由器和終端節(jié)點分配地址，并對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行管理；

路由器用于計算最優(yōu)路徑，將終端節(jié)點發(fā)送的數(shù)據(jù)通過最優(yōu)路徑傳輸給紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器。

優(yōu)選地，所述路由器固定安裝在廠棚兩側(cè)或頂部位置。

優(yōu)選地，所述紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)包括一個紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器和多個路由節(jié)點，數(shù)個終端節(jié)點共享一個路由節(jié)點；

每個待刷新車輛對應(yīng)一個終端節(jié)點。

優(yōu)選地，所述終端節(jié)點具體用于在紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的狀態(tài)發(fā)生改變時，自動尋找其它終端節(jié)點進行通訊。

優(yōu)選地，所述刷新文件包括但不限于：

車輛信息、配置字、安裝日期、更新文件。

優(yōu)選地，所述車輛信息包括一個或多個模塊版本標(biāo)識符。

優(yōu)選地，所述終端節(jié)點系統(tǒng)的終端節(jié)點通過車載自動診斷系統(tǒng)接口與待刷新車輛的車載自動診斷系統(tǒng)相連。

優(yōu)選地，所述終端監(jiān)控系統(tǒng)包括：監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機；

所述監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機通信連接，所述紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器與終端監(jiān)控系統(tǒng)的交換機通信連接；

所述終端機用于加載模塊刷新文件；

所述交換機用于與紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器進行數(shù)據(jù)交互；

所述監(jiān)控設(shè)備用于監(jiān)督刷新狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控設(shè)備包括：

CRT顯示器、LCD顯示屏和/或LCD顯示屏。

本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，包括：終端監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及終端節(jié)點系統(tǒng)；由于終端監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相連，用于加載模塊刷新文件，并監(jiān)督刷新狀態(tài)，使得本實用新型可以遠(yuǎn)程獲取刷新文件；數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與終端節(jié)點系統(tǒng)相連，用于將模塊刷新文件通過紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)傳輸給終端節(jié)點系統(tǒng)，這樣就很方便的自組網(wǎng)：通過終端節(jié)點彼此間的自動互相尋找即可高效建立一個互相連通的網(wǎng)絡(luò)；終端節(jié)點系統(tǒng)與待刷新車輛的車載自動診斷系統(tǒng)相連，用于通過車載自動診斷系統(tǒng)向各模塊刷新對應(yīng)刷新文件。與現(xiàn)有技術(shù)一對一的在線刷新方式，采用紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)刷新的方式，不僅具有更高的刷新效率，同時由于減少了人為干預(yù)，即減少了人為操作，增加了刷新的正確率。此外，一個紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)可以擁有多個終端節(jié)點，能有效提升刷新效率。

進一步地，本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，所述紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)包括：紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器和路由器組成；紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器用于給網(wǎng)絡(luò)中的路由器和終端節(jié)點分配地址，并對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行管理；路由器用于計算最優(yōu)路徑，將終端節(jié)點發(fā)送的數(shù)據(jù)通過最優(yōu)路徑傳輸給紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器。這樣即可簡單高效的組件紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)。

進一步地，本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，所述路由器固定安裝在廠棚兩側(cè)或頂部位置以便于進行刷新。

進一步地，本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，所述終端節(jié)點具體用于在紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的狀態(tài)發(fā)生改變時，自動尋找其它終端節(jié)點進行通訊，使得本實用新型操作的靈活度較高。

進一步地，本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，所述終端監(jiān)控系統(tǒng)包括：監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機；所述監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機通信連接；所述紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器與終端監(jiān)控系統(tǒng)的交換機通信連接。這樣使得本實用新型可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程刷新。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型所提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型所提供的紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)一種拓?fù)鋱D；

圖3是根據(jù)本實用新型所提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，是根據(jù)本實用新型所提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實施例中，該系統(tǒng)可以包括：終端監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及終端節(jié)點系統(tǒng)。

終端監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相連，用于加載模塊刷新文件，并監(jiān)督刷新狀態(tài)；數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與終端節(jié)點系統(tǒng)相連，用于將模塊刷新文件通過紫蜂協(xié)議(Zigbee)自組網(wǎng)傳輸給終端節(jié)點系統(tǒng)；終端節(jié)點系統(tǒng)與待刷新車輛的車載自動診斷系統(tǒng)相連，用于通過車載自動診斷系統(tǒng)向各模塊傳輸對應(yīng)刷新文件。

其中，所述刷新文件包括但不限于：車輛信息、配置字、安裝日期、更新文件。進一步地，所述車輛信息包括一個或多個模塊版本標(biāo)識符。

由于Zigbee自組網(wǎng)可以擁有多個終端節(jié)點，每個終端節(jié)點可以為一輛車提供刷新功能，使得本實用新型的刷新效率大大提升。

本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，包括：終端監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及終端節(jié)點系統(tǒng)；由于終端監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相連，用于加載模塊刷新文件，并監(jiān)督刷新狀態(tài)，使得本實用新型可以遠(yuǎn)程獲取刷新文件；數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與終端節(jié)點系統(tǒng)相連，用于將模塊刷新文件通過紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)傳輸給終端節(jié)點系統(tǒng)，這樣就很方便的自組網(wǎng)：通過終端節(jié)點彼此間的自動互相尋找即可高效建立一個互相連通的網(wǎng)絡(luò)；終端節(jié)點系統(tǒng)與待刷新車輛的車載自動診斷系統(tǒng)相連，用于通過車載自動診斷系統(tǒng)向各模塊刷新對應(yīng)刷新文件。與現(xiàn)有技術(shù)一對一的在線刷新方式，采用紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)刷新的方式，不僅具有更高的刷新效率，同時由于減少了人為干預(yù)，即減少了人為操作，增加了刷新的正確率。此外，一個紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)可以擁有多個終端節(jié)點，能有效提升刷新效率。

如圖2所示，是根據(jù)本實用新型所提供的紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)一種拓?fù)鋱D。在本實施例中，所述紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)可以包括：紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器和路由器。

紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器用于給網(wǎng)絡(luò)中的路由器和終端節(jié)點分配地址，并對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行管理；路由器用于計算最優(yōu)路徑，將終端節(jié)點發(fā)送的數(shù)據(jù)通過最優(yōu)路徑傳輸給紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器。

具體地，所述紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)包括一個紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器和多個路由節(jié)點，數(shù)個終端節(jié)點共享一個路由節(jié)點；每個待刷新車輛對應(yīng)一個終端節(jié)點。

該紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可以是實時變化的，例如新增一個節(jié)點或減少一個節(jié)點，所述終端節(jié)點具體用于在紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的狀態(tài)發(fā)生改變時，自動尋找其它終端節(jié)點進行通訊。

為了便于對車輛進行刷新，所述路由器可以固定安裝在廠棚兩側(cè)或頂部位置。

本實用新型提供的紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)，在紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的狀態(tài)發(fā)生改變時，各終端節(jié)點可以自動尋找其它終端節(jié)點進行通訊，使得本實用新型操作的靈活度較高。

如圖3所示，是根據(jù)本實用新型所提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。在本實施例中，所述終端節(jié)點系統(tǒng)的終端節(jié)點通過車載自動診斷系統(tǒng)(OBD)接口與待刷新車輛的車載自動診斷系統(tǒng)相連。

所述終端監(jiān)控系統(tǒng)包括：監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機。

所述監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機通信連接，所述紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器與終端監(jiān)控系統(tǒng)的交換機通信連接；所述終端機用于加載模塊刷新文件；所述交換機用于與紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器進行數(shù)據(jù)交互；所述監(jiān)控設(shè)備用于監(jiān)督刷新狀態(tài)。

其中，所述監(jiān)控設(shè)備包括：CRT顯示器、LCD顯示屏和/或LCD顯示屏。

本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，所述終端監(jiān)控系統(tǒng)包括：監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機；所述監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機通信連接；所述紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器與終端監(jiān)控系統(tǒng)的交換機通信連接。這樣使得本實用新型可以簡單快捷地實現(xiàn)遠(yuǎn)程刷新。

在一個具體實施例中，本系統(tǒng)的使用過程可以如下所述：

1、將作為Zigbee網(wǎng)絡(luò)的終端節(jié)點的設(shè)備與OBD接口相連。

2、在終端監(jiān)控系統(tǒng)部分加載相應(yīng)模塊待刷新文件，點擊按鍵確認(rèn)開始工作。

3、工作完成之后終端監(jiān)控系統(tǒng)提示完成，線上人員取下作為Zigbee網(wǎng)絡(luò)的終端節(jié)點的設(shè)備，完成刷新相關(guān)工作。

本實用新型提供的基于紫蜂協(xié)議自組網(wǎng)的線下刷新系統(tǒng)，所述終端監(jiān)控系統(tǒng)包括：監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機；所述監(jiān)控設(shè)備、交換機和終端機通信連接；所述紫蜂協(xié)議協(xié)調(diào)器與終端監(jiān)控系統(tǒng)的交換機通信連接。這樣使得本實用新型可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程刷新。

雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。