技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了車載網(wǎng)絡(luò)中基于道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的地理信息路由方法。本發(fā)明方法結(jié)合已有的MAC層接入?yún)f(xié)議，使用無競(jìng)爭(zhēng)的信道接入和路由選擇，排除了位于空洞內(nèi)的下一跳節(jié)點(diǎn)，確定了兩跳內(nèi)的傳輸目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，結(jié)合業(yè)務(wù)信道的接入情況定義了下一跳節(jié)點(diǎn)路由判據(jù)；結(jié)合路口節(jié)點(diǎn)的特性，提出了一種改進(jìn)的邊緣傳輸模式，減少了長(zhǎng)時(shí)間保持邊緣傳輸模式造成的傳輸性能下降。本發(fā)明以提高每次路由選擇的有效性為目的，盡量減少了低效轉(zhuǎn)發(fā)的產(chǎn)生，從而降低了平均端到端時(shí)延，減少了丟包率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱琦;賁挹坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京郵電大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.05
技術(shù)公布日：2017.08.29