本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛控制方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的車輛物聯(lián)網(wǎng)裝置一般依靠無線通訊傳輸數(shù)據(jù)，要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的監(jiān)測和控制雙向通訊，既要車輛向服務(wù)器即時傳輸數(shù)據(jù)，也要服務(wù)器對車輛即時傳輸數(shù)據(jù)，具體為，車輛以非常高頻率向服務(wù)器發(fā)送心跳包，服務(wù)器需要向車輛發(fā)送信息時，也需要通過心跳包的方式將控制命令發(fā)送至車輛，進而目前的雙向通信需要大量的心跳包維持雙向通信，需要大量的數(shù)據(jù)流量，增加了用戶成本投入，難以打開市場。因此，提供一種便捷的通信方式對車輛進行控制，以達到降低成本的目的是非常必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)對車輛的控制，同時降低成本投入。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種車輛控制方法，以實現(xiàn)對車輛的控制，同時降低成本投入。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種車輛控制裝置，以實現(xiàn)對車輛的控制，同時降低成本投入。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例采用的技術(shù)方案如下：

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種車輛控制系統(tǒng)，所述車輛控制系統(tǒng)包括移動終端、服務(wù)終端以及車輛，所述移動終端、服務(wù)終端以及車輛通信連接，每一所述車輛均有唯一標識的車輛號碼信息，

所述移動終端向所述服務(wù)終端發(fā)送控制指令，所述控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令；

所述服務(wù)終端接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，并對所述控制指令進行解析，得到所述車輛號碼信息以及控制命令；

所述服務(wù)終端將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信，并將所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配，按照與所述預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送所述短信至具有所述車輛號碼信息的車輛；

所述車輛接收所述短信，并對所述短信進行解析得到所述控制命令，所述車輛根據(jù)所述控制命令執(zhí)行相應(yīng)的操作。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種車輛控制方法，應(yīng)用于服務(wù)終端，所述方法包括：

接收與所述服務(wù)終端通信連接的移動終端發(fā)送的控制指令，所述控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令；

解析所述控制指令得到所述車輛號碼信息以及控制命令；

將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信；

將所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配；

按照與所述預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送所述短信至具有所述車輛號碼信息的車輛，以控制所述車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種車輛控制裝置，應(yīng)用于服務(wù)終端，所述裝置包括：

接收模塊，用于接收與所述服務(wù)終端通信連接的移動終端發(fā)送的控制指令，所述控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令；

解析模塊，用于解析所述控制指令得到所述車輛號碼信息以及控制命令；

轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信；

匹配模塊，用于將所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配；

發(fā)送模塊，用于按照與所述預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送所述短信至具有所述車輛號碼信息的車輛，以控制所述車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作。

本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制方法、裝置及系統(tǒng)，該車輛控制系統(tǒng)包括移動終端、服務(wù)終端以及車輛，所述移動終端向所述服務(wù)終端發(fā)送控制指令，所述控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令；所述服務(wù)終端接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，并對所述控制指令進行解析，以得到所述車輛號碼信息以及控制命令；所述服務(wù)終端將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信，并將所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配，按照與所述預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送所述短信至具有所述車輛號碼信息的車輛，進而車輛對接收到的短信進行解析得到控制命令，并按照控制命令執(zhí)行相應(yīng)的操作。本發(fā)明移動終端通過流量的方式將控制指令發(fā)送至服務(wù)終端，服務(wù)終端對所述控制指令進行解析，并將控制命令轉(zhuǎn)換為短信后，以短信的方式將控制命令發(fā)送至對應(yīng)的車輛，進而控制車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過合成通信的方式，即既通過流量的方式發(fā)送控制指令，又通過短信的方式發(fā)送控制命令，使得最后的綜合成本遠遠小于完全使用流量的通信方式，進而既達到了控制車輛的目的，又節(jié)約了成本。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本發(fā)明實施例提供的一種車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3示出了本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制方法的流程圖。

圖4示出了本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖示：10-車輛控制系統(tǒng)；100-車輛；200-網(wǎng)絡(luò)；300-服務(wù)終端；400-移動終端；110-處理器；120-短信模塊；130-車輛控制器；140-車鎖；150-定位裝置；160-報警裝置；170-防盜裝置；30-車輛控制裝置；310-接收模塊；320-解析模塊；330-轉(zhuǎn)換模塊；340-匹配模塊；350-發(fā)送模塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

請參照圖1，是本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)示意圖。該車輛控制系統(tǒng)10包括車輛100、服務(wù)終端300以及移動終端400。移動終端400通過網(wǎng)絡(luò)200與服務(wù)終端300連接，服務(wù)終端300通過網(wǎng)絡(luò)200與車輛100連接，具體為，移動終端400通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式向服務(wù)終端300發(fā)送信息，服務(wù)終端300將移動終端400發(fā)送的信息轉(zhuǎn)換為短信，并已短信的方式將該信息發(fā)送至車輛100，車輛100解析該信息。同時車輛100響應(yīng)該信息執(zhí)行相應(yīng)的操作，并將需要反饋的信息通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式發(fā)送至服務(wù)終端300，服務(wù)終端300接收該反饋的信息并以流量的方式發(fā)送至移動終端400，供移動終端400顯示。

其中，服務(wù)終端300以短信的方式發(fā)送信息至車輛100，與相關(guān)通信公司達成協(xié)議后，能實現(xiàn)服務(wù)終端300免費向車輛100發(fā)送信息，通過使用流量以及使用短信傳遞信息的方式，在能較好地控制車輛100的基礎(chǔ)上，極大地節(jié)約了通信成本。其中移動終端400包括，但不限于，手機上的APP應(yīng)用程序，車輛100包括，但不限于，電動車，服務(wù)終端300包括，但不限于，服務(wù)器。

具體為：

該移動終端400向服務(wù)終端300發(fā)送控制指令，在本實施例中，所述控制指令為包含預(yù)定字符的字符串，但不限于此，所述控制指令還可以為其他可以實現(xiàn)的格式。該控制指令包括，但不限于，車輛號碼信息以及控制命令，即預(yù)定字符可以為，但不限于，車輛號碼信息以及控制命令。在本技術(shù)方案中，車輛100上設(shè)置有唯一標識車輛100的二維碼信息，該二維碼包括該車輛100的車輛號碼信息，通過移動終端400掃描該車輛100的二維碼獲得車輛號碼信息，在移動終端400向服務(wù)終端300發(fā)送控制指令時，則該控制指令封裝了該車輛號碼信息。

服務(wù)終端300接收到移動終端400發(fā)送的控制指令后，對所述控制指令進行解析。由于該控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令，則服務(wù)終端300對控制指令進行解析后得到車輛號碼信息以及控制命令。進而，服務(wù)終端300將該控制命令轉(zhuǎn)換為短信，該控制命令和短信實際包含的內(nèi)容一致，只是表現(xiàn)的形式不同。同時，服務(wù)終端300內(nèi)預(yù)存儲有多輛車輛100的車輛號碼信息，服務(wù)終端300將對控制指令進行解析后得到的車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配，當所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息一致時，表明所述車輛號碼信息已經(jīng)事先錄入，則服務(wù)終端300將轉(zhuǎn)換為短信的控制命令發(fā)送至具有所述車輛號碼信息的車輛100，使得車輛100能準確接收所述短信。

請參照圖2，是本發(fā)明實施例提供的一種車輛100的結(jié)構(gòu)示意圖。車輛100包括短信模塊120和處理器110，短信模塊120與處理器110連接。該短信模塊120用于接收服務(wù)終端300發(fā)送的短信，并將接收到的短信發(fā)送至處理器110，處理器110對接收到的短信進行解析得到控制命令。在本發(fā)明實施例中，處理器110為中央處理器(CPU，Central Processing Unit)，但不限于此，還可以為其他具有處理功能的裝置或模塊。

車輛100還包括車輛控制器130、車鎖140、定位裝置150、報警裝置160、防盜裝置170。車輛控制器130、定位裝置150、報警裝置160以及防盜裝置170均與處理器110連接，車鎖140與車輛控制器130連接。

處理器110對短信模塊120發(fā)送的短信進行解析得到控制命令，該控制命令可以是，但不限于，控制車鎖140打開或關(guān)閉，控制定位裝置150進行定位，控制報警裝置160發(fā)出警報，控制防盜裝置170進行防盜提示。

該處理器110可以根據(jù)控制命令控制定位裝置150進行對車輛100進行定位，該定位裝置150可以是，但不限于，GPRS或利用北斗星進行定位。同時，定位裝置150將定位信息發(fā)送至處理器110，處理器110將接收到的定位信息發(fā)送至短信模塊120，短信模塊120將接收到的定位信息通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式發(fā)送至服務(wù)終端300，進而服務(wù)終端300將接收到的定位信息通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式發(fā)送至移動終端400，供移動終端400顯示。

該處理器110可以根據(jù)控制命令控制車輛控制器130控制車鎖140打開或關(guān)閉，同時車輛控制器130將車鎖140打開或關(guān)閉的狀態(tài)發(fā)送至處理器110，處理器110將接收到的車鎖140的狀態(tài)信息發(fā)送至短信模塊120，短信模塊120將車鎖140的狀態(tài)信息通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式發(fā)送至服務(wù)終端300，服務(wù)終端300通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式將車鎖140的狀態(tài)信息發(fā)送至移動終端400，以供用戶及時了解車鎖140的狀態(tài)。

該處理器110可以根據(jù)控制命令控制報警裝置160發(fā)出或關(guān)閉警報，該報警裝置160可以通過發(fā)出聲音或燈光閃爍的方式進行報警，或該報警裝置160可以通過同時發(fā)出聲音或燈光閃爍的方式進行報警，如該報警裝置160可以是，但不限于，LED燈或蜂鳴器。

該防盜裝置170可以是，但不限于，振動傳感器，該防盜裝置170能及時感知車輛100的情況。如如果有人觸摸或撞擊車輛100，則防盜裝置170將及時發(fā)出提示信息至處理器110，處理器110將接收到的提示信息發(fā)送至短信模塊120，短信模塊120通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式將提示信息發(fā)送至服務(wù)終端300，服務(wù)終端300將接收到的提示信息通過網(wǎng)絡(luò)200以流量的方式發(fā)送至移動終端400，以及時提醒用戶車輛100存在被盜的風(fēng)險或遇到了危險情況，以便于用戶能及時處理。

請參照圖3，是本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制方法的流程圖。該車輛控制方法應(yīng)用于服務(wù)終端300，用于對車輛100進行控制，該車輛控制方法包括：

步驟S110，接收與所述服務(wù)終端通信連接的移動終端發(fā)送的控制指令，所述控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令。

該移動終端400向服務(wù)終端300發(fā)送控制指令，在本實施例中，所述控制指令為包含預(yù)定字符的字符串，但不限于此，所述控制指令還可以為其他可以實現(xiàn)的格式。該控制指令包括，但不限于，車輛號碼信息以及控制命令，即預(yù)定字符可以為，但不限于，車輛號碼信息以及控制命令。在本技術(shù)方案中，車輛100上設(shè)置有唯一標識車輛100的二維碼信息，該二維碼包括該車輛100的車輛號碼信息，通過移動終端400掃描該車輛100的二維碼獲得車輛號碼信息，在移動終端400向服務(wù)終端300發(fā)送控制指令時，則該控制指令封裝了該車輛號碼信息。

步驟S120，解析所述控制指令得到所述車輛號碼信息以及控制命令。

步驟S130，將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信。

步驟S140，將所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配。

步驟S150，按照與所述預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送所述短信至具有所述車輛號碼信息的車輛，以控制所述車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作。

服務(wù)終端300內(nèi)預(yù)存儲有多輛車輛100的車輛號碼信息，服務(wù)終端300將對控制指令進行解析后得到的車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配，當所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息一致時，表明所述車輛號碼信息已經(jīng)事先錄入，則服務(wù)終端300將轉(zhuǎn)換為短信的控制命令發(fā)送至具有所述車輛號碼信息的車輛100，使得車輛100能準確接收所述短信。

該車輛控制方法還包括：

步驟S160，接收所述車輛執(zhí)行相應(yīng)操作后反饋的信息。

該車輛100包括處理器110、短信模塊120、車輛控制器130、車鎖140、定位裝置150、報警裝置160以及防盜裝置170，短信模塊120、車輛控制器130、定位裝置150、報警裝置160以及防盜裝置170均與處理器110連接，車鎖140與車輛控制器130連接。短信模塊120接收短信后，將接收到的短信發(fā)送至處理器110，處理器110將接收到的所述短信解析為控制命令。處理器110根據(jù)控制命令控制車鎖140打開或關(guān)閉，或控制定位裝置150進行定位，或控制報警裝置160發(fā)出警報，或控制防盜裝置170進行防盜提示。同時，車輛控制器130將車鎖140的打開或關(guān)閉狀態(tài)，或定位裝置150將車輛100的位置信息，或防盜裝置170將提示信息，發(fā)送至處理器110，處理器110將上述信息發(fā)送至短信模塊120，短信模塊120進一步將上述信息發(fā)送至服務(wù)終端300。

步驟S170，將所述反饋的信息發(fā)送至移動終端，供所述移動終端顯示。

該服務(wù)終端300將接收到的車輛100發(fā)送的信息，發(fā)送至移動終端400，供移動終端400顯示，以便于用戶可以及時了解車輛100的狀態(tài)。

請參照圖4，是本發(fā)明實施例提供的一種車輛控制裝置30的結(jié)構(gòu)示意圖。該車輛控制裝置30應(yīng)用于服務(wù)終端300，該車輛控制裝置30包括：

接收模塊310，用于接收與所述服務(wù)終端通信連接的移動終端發(fā)送的控制指令，所述控制指令包括車輛號碼信息以及控制命令。

在本發(fā)明實施例中，步驟S110、S160可以由接收模塊310執(zhí)行。

解析模塊320，用于解析所述控制指令得到所述車輛號碼信息以及控制命令。

在本發(fā)明實施例中，步驟S120可以由解析模塊320執(zhí)行。

轉(zhuǎn)換模塊330，用于將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信。

在本發(fā)明實施例中，步驟S130可以由轉(zhuǎn)換模塊330執(zhí)行。

匹配模塊340，用于將所述車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配。

在本發(fā)明實施例中，步驟S140可以由匹配模塊340執(zhí)行。

發(fā)送模塊350，用于按照與所述預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送所述短信至具有所述車輛號碼信息的車輛，以控制所述車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作。

在本發(fā)明實施例中，步驟S150、S170可以由發(fā)送模塊350執(zhí)行。

該車輛控制裝置30已經(jīng)在車輛控制方法或車輛控制系統(tǒng)10中詳細描述，在此不再贅述。

綜上所述，本發(fā)明提供一種車輛控制方法、裝置及系統(tǒng)，該車輛控制系統(tǒng)包括移動終端、服務(wù)終端以及車輛，移動終端向服務(wù)終端發(fā)送控制指令，服務(wù)終端對接收的控制指令進行解析，得到車輛號碼信息以及控制命令。服務(wù)終端將所述控制命令轉(zhuǎn)換為短信，將車輛號碼信息與預(yù)存儲的車輛號碼信息進行匹配，按照與預(yù)存儲的車輛號碼信息一致的車輛號碼信息發(fā)送短信至相應(yīng)的車輛，車輛對接收到的短信進行解析得到控制命令，并響應(yīng)所述控制命令執(zhí)行相應(yīng)的操作，同時車輛可以將相應(yīng)的狀態(tài)信息反饋至服務(wù)終端，進而服務(wù)終端將相應(yīng)的狀態(tài)信息發(fā)送至移動終端，供移動終端顯示，以便于用戶能及時了解車輛情況。本發(fā)明移動終端通過流量的方式將控制指令發(fā)送至服務(wù)終端，服務(wù)終端對所述控制指令進行解析，并將控制命令轉(zhuǎn)換為短信后，以短信的方式將控制命令發(fā)送至對應(yīng)的車輛，進而控制車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過合成通信的方式，即既通過流量的方式發(fā)送控制指令，又通過短信的方式發(fā)送控制命令，使得最后的綜合成本遠遠小于完全使用流量的通信方式，進而既達到了控制車輛的目的，又節(jié)約了成本。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，也可以通過其它的方式實現(xiàn)。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，附圖中的流程圖和框圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的多個實施例的裝置、方法和計算機程序產(chǎn)品的可能實現(xiàn)的體系架構(gòu)、功能和操作。在這點上，流程圖或框圖中的每個方框可以代表一個模塊、程序段或代碼的一部分，所述模塊、程序段或代碼的一部分包含一個或多個用于實現(xiàn)規(guī)定的邏輯功能的可執(zhí)行指令。也應(yīng)當注意，在有些作為替換的實現(xiàn)方式中，方框中所標注的功能也可以以不同于附圖中所標注的順序發(fā)生。例如，兩個連續(xù)的方框?qū)嶋H上可以基本并行地執(zhí)行，它們有時也可以按相反的順序執(zhí)行，這依所涉及的功能而定。也要注意的是，框圖和/或流程圖中的每個方框、以及框圖和/或流程圖中的方框的組合，可以用執(zhí)行規(guī)定的功能或動作的專用的基于硬件的系統(tǒng)來實現(xiàn)，或者可以用專用硬件與計算機指令的組合來實現(xiàn)。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能模塊可以集成在一起形成一個獨立的部分，也可以是各個模塊單獨存在，也可以兩個或兩個以上模塊集成形成一個獨立的部分。

所述功能如果以軟件功能模塊的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準。