本發(fā)明涉及軟件系統(tǒng)，尤其涉及一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶使用一賬號(hào)一鍵登錄實(shí)現(xiàn)用戶在多個(gè)平臺(tái)的多個(gè)賬戶的服務(wù)共享。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展以及人們需求的提高，互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)傳統(tǒng)的技術(shù)和越來越多的實(shí)物聯(lián)系起來，例如物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展。近期互聯(lián)網(wǎng)汽車也應(yīng)勢(shì)發(fā)展起來，給車主帶來了很多的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是智能操作系統(tǒng)對(duì)汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統(tǒng)為汽車提供了第二個(gè)引擎，使得汽車可以同時(shí)跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是全新的汽車品類，互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)生與發(fā)展的條件是互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車、數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互，成為車的重要驅(qū)動(dòng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合汽車的衍變，目前來看分為智能汽車、電動(dòng)汽車和無人駕駛汽車。越來越多的車主傾向于選擇互聯(lián)網(wǎng)汽車，充分享受科技帶給人們的便利。

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-x(x：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

賬號(hào)是在網(wǎng)絡(luò)和多用戶操作系統(tǒng)中保存著一種記錄，用于記錄授權(quán)用戶的行為。網(wǎng)絡(luò)賬戶由網(wǎng)絡(luò)管理員創(chuàng)建，用來驗(yàn)證用戶和管理與每個(gè)用戶相關(guān)的策略，例如訪問權(quán)限。賬號(hào)是數(shù)字時(shí)代的代表，就是每個(gè)人在特定的項(xiàng)目中所代表自己的一些數(shù)字等。但是，現(xiàn)在市場(chǎng)上互聯(lián)網(wǎng)用戶都有多個(gè)賬號(hào)，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主也會(huì)存在多個(gè)賬號(hào)，包括互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機(jī)賬號(hào)、汽車服務(wù)賬號(hào)，購物網(wǎng)站的賬號(hào)例如淘寶賬號(hào)等?，F(xiàn)有的一些智能車載系統(tǒng)中如果需要在開車的過程中享受交通導(dǎo)航或者其他服務(wù)，需要在享受服務(wù)之前使用多個(gè)賬號(hào)分別登錄多個(gè)服務(wù)平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)車主的多個(gè)服務(wù)平臺(tái)的多個(gè)賬號(hào)的賬號(hào)名和密碼很可能有不相同，需要單獨(dú)輸入，即使設(shè)置相同的賬號(hào)名和密碼，也還是需要分別登錄，并不方便。因此，互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主需要能夠更方便、快捷且安全地享受到互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容多平臺(tái)服務(wù)平臺(tái)例如上汽斑馬、購物服務(wù)平臺(tái)例如淘寶、互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法，能夠通過一鍵登錄互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主在多個(gè)平臺(tái)的多個(gè)賬戶的服務(wù)共享。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法，能夠通過一賬號(hào)綁定多賬號(hào)方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主在多個(gè)平臺(tái)的多個(gè)賬戶的服務(wù)共享。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法，能夠解決多賬號(hào)綁定、認(rèn)證、授權(quán)的安全使用，并且統(tǒng)一一個(gè)賬號(hào)享有不同內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車多賬號(hào)綁定認(rèn)證授權(quán)，打通互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容平臺(tái)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述至少一個(gè)發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法，包括以下步驟：

(a)接收至少一用戶的一鍵登錄指令；

(b)執(zhí)行用戶身份識(shí)別；以及

(c)執(zhí)行所述一鍵登錄指令。

在一些實(shí)施例中，所述步驟(b)之后還包括以下步驟：

(b1)判斷所述用戶是否注冊(cè)至少一車機(jī)賬號(hào)；

(b2)當(dāng)判斷所述用戶為已經(jīng)注冊(cè)所述車機(jī)賬號(hào)時(shí)，獲取所述用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)的各賬號(hào)；

(b3)綁定所述用戶的所述車機(jī)賬號(hào)以及所述用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)的各賬號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述步驟(b1)之后還包括步驟：

(b10)當(dāng)判斷所述用戶沒有注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)時(shí)，請(qǐng)求所述用戶選擇注冊(cè)所述車機(jī)賬號(hào)或者為所述用戶隨機(jī)分配所述車機(jī)賬號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述步驟(b10)之后還包括步驟：

響應(yīng)于所述用戶的注冊(cè)所述車機(jī)賬號(hào)的操作，獲取所述用戶的注冊(cè)的所述車機(jī)賬號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述步驟(b10)之后還包括步驟：

響應(yīng)于所述用戶的隨機(jī)分配所述車機(jī)賬號(hào)的選擇，分配所述車機(jī)賬號(hào)給所述用戶。

在一些實(shí)施例中，所述步驟(b2)還包括步驟：匹配所述用戶的身份識(shí)別信息以及所述用戶的所述車機(jī)賬號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述步驟(b2)還包括步驟：判斷所述用戶是否已經(jīng)授權(quán)多賬號(hào)綁定。

在一些實(shí)施例中，進(jìn)一步包括步驟：當(dāng)判斷所述用戶已經(jīng)授權(quán)了多賬號(hào)綁定時(shí)，綁定所述用戶的所述車機(jī)賬號(hào)以及所述用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)的各賬號(hào)。

在一些實(shí)施例中，進(jìn)一步包括步驟：當(dāng)判斷所述用戶沒有授權(quán)多賬號(hào)綁定時(shí)，獲取所述用戶授權(quán)多賬號(hào)綁定。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)以及至少一汽車私有云服務(wù)平臺(tái)，至少一用戶通過至少一一鍵登錄操作登錄所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)以及所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)。

在一些實(shí)施例中，所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)以及所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)為相互授權(quán)方式連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實(shí)施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一第三方云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實(shí)施例中，所述第三方云平臺(tái)為至少一阿里云平臺(tái)。

在一些實(shí)施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實(shí)施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實(shí)施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法的流程示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)的模塊示意圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)的模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，在本發(fā)明的揭露中，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此上述術(shù)語不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

可以理解的是，術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個(gè)或多個(gè)”，即在一個(gè)實(shí)施例中，一個(gè)元件的數(shù)量可以為一個(gè)，而在另外的實(shí)施例中，該元件的數(shù)量可以為多個(gè)，術(shù)語“一”不能理解為對(duì)數(shù)量的限制。

參照附圖之圖1至圖3所示，基于本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法被闡釋。所述互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互方法能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車多賬號(hào)綁定認(rèn)證授權(quán)，打通互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容平臺(tái)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)，而且為作為用戶的互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主提供一鍵登錄，從而能夠通過一賬號(hào)綁定多賬號(hào)方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主在多個(gè)平臺(tái)的多個(gè)賬戶的服務(wù)共享。

如圖1所示，本發(fā)明的所述互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互系統(tǒng)為作為用戶的互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主提供一鍵登錄操作。

所述互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)交互包括以下步驟：

(100)接收用戶的一鍵登錄指令；

(200)執(zhí)行用戶身份識(shí)別；

(300)判斷所述用戶是否注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)；

(400)當(dāng)判斷所述用戶為已經(jīng)注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)時(shí)，判斷所述用戶是否已經(jīng)授權(quán)多賬號(hào)綁定；

(500)當(dāng)判斷所述用戶已經(jīng)授權(quán)了多賬號(hào)綁定時(shí)，獲取用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)的各賬號(hào)；

(600)綁定用戶的車機(jī)賬號(hào)以及用戶在各服務(wù)平臺(tái)的各賬號(hào)；以及

(700)執(zhí)行一鍵登錄指令。

其中所述步驟(300)還包括步驟(310)：當(dāng)判斷所述用戶沒有注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)時(shí)，請(qǐng)求用戶選擇注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)或者為用戶隨機(jī)分配車機(jī)賬號(hào)。

進(jìn)一步地，所述步驟(310)之后還包括步驟：

(320)響應(yīng)于所述用戶的注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)的操作，獲取所述用戶的注冊(cè)的車機(jī)賬號(hào)。

進(jìn)一步地，所述步驟(310)之后還包括步驟：

(330)響應(yīng)于所述用戶的隨機(jī)分配車機(jī)賬號(hào)的選擇，分配車機(jī)賬號(hào)給所述用戶。

其中所述步驟(400)還包括步驟(410)：當(dāng)判斷所述用戶沒有授權(quán)多賬號(hào)綁定時(shí)，獲取用戶授權(quán)多賬號(hào)綁定。

如圖2所示為基于本發(fā)明的一實(shí)施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)包括一互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10以及一汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20。一互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主作為一用戶90通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的一車機(jī)能夠使用一車機(jī)賬號(hào)作為互聯(lián)網(wǎng)汽車車機(jī)終端的注冊(cè)賬號(hào)，登錄之后享受所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20的服務(wù)；所述用戶90能夠通過一互聯(lián)網(wǎng)公有云賬號(hào)作為互聯(lián)網(wǎng)汽車車機(jī)終端綁定的賬號(hào)，登錄之后享受所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10的服務(wù)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，在所述用戶90登錄所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機(jī)上有sdk支持所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10以及所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20之間的相互認(rèn)證和授權(quán)。可以理解的是，這里的sdk為softwaredevelopmentkit的縮寫，即軟件開發(fā)工具包。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，當(dāng)所述用戶90通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的所述車機(jī)使用所述車機(jī)賬號(hào)登錄所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10時(shí)，系統(tǒng)創(chuàng)建一個(gè)訪問令牌，里面包含登錄進(jìn)程返回的sid和由本地安全策略分配給用戶和用戶的安全組的特權(quán)列表。以所述用戶90的用戶身份運(yùn)行的的所有進(jìn)程都擁有該令牌的一個(gè)拷貝。系統(tǒng)使用訪問令牌控制所述用戶90可以訪問哪些安全對(duì)象，并控制用戶執(zhí)行相關(guān)系統(tǒng)操作的能力。

進(jìn)一步地，所述用戶90通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的所述車機(jī)使用所述車機(jī)賬號(hào)登錄所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10，還能夠通過所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10登錄一導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)60，快捷方便地獲取行車過程中的導(dǎo)航信息。

進(jìn)一步地，所述用戶90能夠通過將車機(jī)賬號(hào)綁定一互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)賬號(hào)，通過所述互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)賬號(hào)能夠登錄一互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺(tái)30，訪問互聯(lián)網(wǎng)其他內(nèi)容服務(wù)，比如音樂、新聞等。進(jìn)一步地，經(jīng)過所述用戶90的授權(quán)后，所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺(tái)10能夠通過一第三方云平臺(tái)40例如阿里云平臺(tái)訪問所述互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺(tái)30，根據(jù)所述用戶90的購物習(xí)慣、聽歌習(xí)慣等有針對(duì)性地快捷地獲取所述互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)30的服務(wù)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，當(dāng)所述用戶90通過車機(jī)賬號(hào)登錄所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20時(shí)，所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20以及所述第三方云平臺(tái)40例如阿里云平臺(tái)之間通過top機(jī)制進(jìn)行授權(quán)，主要包含兩個(gè)方面，一是業(yè)務(wù)的安全，包括認(rèn)證、授權(quán)等；二是系統(tǒng)的安全，包含流量控制、系統(tǒng)監(jiān)控等，是對(duì)于應(yīng)用的認(rèn)證和授權(quán)。要讓第三方開發(fā)的應(yīng)用，通過top機(jī)制來獲取所述用戶90的數(shù)據(jù)，需要經(jīng)過所述用戶90和top機(jī)制的雙重授權(quán)。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述用戶90通過車機(jī)賬號(hào)登錄所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20時(shí)，經(jīng)過所述用戶90的授權(quán)后還能夠通過所述汽車私有云服務(wù)平臺(tái)20直接登錄一inkanet服務(wù)平臺(tái)50，享受inkanet的服務(wù)。所述inkanet服務(wù)平臺(tái)50為所述用戶90提供inkanet的服務(wù)。inkanet的全名是“inkanet3g智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)”。所述inkanet服務(wù)平臺(tái)50進(jìn)一步拓展了互聯(lián)網(wǎng)汽車的服務(wù)。例如將眾多功能的操作鍵集成到了方向盤上，基本在方向盤上就可以操作大部分功能；啟動(dòng)inkanet之后即進(jìn)入主界面，這個(gè)界面上顯示當(dāng)前車輛的所有狀態(tài)，而上部的標(biāo)示就像手機(jī)一樣，顯示當(dāng)前的信號(hào)狀態(tài)；例如帶有擁堵、限速和攝像頭提示的導(dǎo)航系統(tǒng)；例如“一鍵服務(wù)”，馬上就會(huì)接通inkanet客服中心進(jìn)行人工服務(wù)；例如gps就近推薦，所述用戶90能夠在行車過程中利用inkanet的服務(wù)獲取就近推薦信息；例如路書，也是在基于gps系統(tǒng)作用的一套導(dǎo)航系統(tǒng)，這些路書可以是自己制作或網(wǎng)上下載的，同時(shí)也可以把自己的路書上傳，和其他車主進(jìn)行共享，路書體現(xiàn)了inkanet系統(tǒng)強(qiáng)大的互動(dòng)功能，和其他車主分享信息。這些路書中不但包括行駛路線，也包括了景點(diǎn)介紹和周邊的熱點(diǎn)推薦；例如通話和信息傳遞功能，在inkanet系統(tǒng)中內(nèi)置了一個(gè)3g手機(jī)卡，也就是說每個(gè)配備inkanet系統(tǒng)的車都有一個(gè)3g手機(jī)號(hào)，這個(gè)號(hào)碼是封閉在系統(tǒng)內(nèi)部的，通過這個(gè)手機(jī)號(hào)就可以給其他手機(jī)發(fā)送短信或者撥打電話，短信功能下支持手寫輸入和短信朗讀功能，inkanet系統(tǒng)朗讀出來；例如支持外接設(shè)備；例如inkanet除了具備傳統(tǒng)的娛樂功能之外，還預(yù)留了廣泛的擴(kuò)展空間。由于基于開放式的平臺(tái)所以可以像iphone那樣支持第三方提供的軟件，通過應(yīng)用軟件的擴(kuò)充這套車載系統(tǒng)會(huì)越來越豐富；例如inkanet服務(wù)網(wǎng)，除了在車上用inkanet系統(tǒng)之外，通過pc也可以登錄inkanet，或者和自己的車傳遞數(shù)據(jù)；例如資訊功能，資訊朗讀功能，開車時(shí)實(shí)現(xiàn)微博同步更新等。

因此，經(jīng)過所述用戶90的授權(quán)后，所述用戶90通過所述車機(jī)賬號(hào)能夠享受到不同內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)。

如圖3所示為基于本發(fā)明的一實(shí)施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)所述用戶90的一鍵登錄操作，通過一車機(jī)賬號(hào)，經(jīng)過認(rèn)證和授權(quán)后快捷地享有不同內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)。

具體地，所述用戶90通過一用戶交互模塊91和所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一信息傳輸模塊71實(shí)現(xiàn)信息的交互，發(fā)出指令、接收請(qǐng)求等。例如所述用戶通過所述

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述用戶交互模塊91可以設(shè)置于所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機(jī)，還可以設(shè)置于手機(jī)等移動(dòng)終端。所述用戶交互模塊91和所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述信息傳輸模塊71之間信息數(shù)據(jù)的傳輸可以利用現(xiàn)有的各種無線通信技術(shù)或者有線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步地，所述用戶90通過所述用戶交互模塊91發(fā)出一一鍵登錄指令，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述信息傳輸模塊71接收所述用戶90的所述一鍵登錄指令，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一用戶身份識(shí)別模塊72響應(yīng)于所述一鍵登錄指令，執(zhí)行針對(duì)所述用戶90的用戶身份識(shí)別，獲取所述用戶的身份信息。所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一用戶賬號(hào)管理模塊73判斷所述用戶90是否注冊(cè)與所述用戶的身份信息相匹配的一車機(jī)賬號(hào)。具體地，所述用戶賬號(hào)管理模塊73的一車機(jī)賬號(hào)匹配模塊731匹配所述用戶的身份信息以及所述用戶賬號(hào)管理模塊73的一車機(jī)賬號(hào)存儲(chǔ)模塊733中的各車機(jī)賬號(hào)，獲取到與所述用戶的身份信息相匹配的所述車機(jī)賬號(hào)時(shí)，則判斷為所述用戶已經(jīng)注冊(cè)了車機(jī)賬號(hào)；如果沒有匹配結(jié)果，則通過所述信息傳輸模塊71向所述用戶90發(fā)出請(qǐng)求，請(qǐng)求所述用戶90選擇注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)或者為所述用戶90隨機(jī)分配車機(jī)賬號(hào)，當(dāng)所述用戶90通過所述用戶交互模塊91選擇注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)，并且通過所述用戶交互模塊輸入注冊(cè)的車機(jī)賬號(hào)信息時(shí)，所述用戶90輸入的與其身份信息相匹配的車機(jī)賬號(hào)信息被存儲(chǔ)于所述車機(jī)賬號(hào)存儲(chǔ)模塊733。當(dāng)所述用戶90通過所述用戶交互模塊91選擇分配車機(jī)賬號(hào)時(shí)，所述用戶賬號(hào)管理模塊73的一車機(jī)賬號(hào)分配模塊732為所述用戶90分配與其身份信息相匹配的一車機(jī)賬號(hào)，與所述用戶90身份信息相匹配的所述車機(jī)賬號(hào)被存儲(chǔ)于所述車機(jī)賬號(hào)存儲(chǔ)模塊733，并且通過所述信息傳輸模塊71以及所述用戶交互模塊91反饋給所述用戶90，提示所述用戶90進(jìn)行輔助記憶。

當(dāng)所述用戶90被判斷為已經(jīng)注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)時(shí)，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一用戶授權(quán)模塊74判斷所述用戶90是否已經(jīng)授權(quán)多賬號(hào)綁定。當(dāng)所述用戶授權(quán)模塊74判斷所述用戶90沒有授權(quán)多賬號(hào)綁定時(shí)，通過所述信息傳輸模塊71以及所述用戶交互模塊91請(qǐng)求所述用戶90獲取用戶授權(quán)多賬號(hào)綁定，并且將所述用戶90的授權(quán)信息存儲(chǔ)于所述用戶授權(quán)模塊74。

當(dāng)所述用戶授權(quán)模塊74判斷所述用戶90已經(jīng)授權(quán)了多賬號(hào)綁定時(shí)，通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一互聯(lián)網(wǎng)賬號(hào)數(shù)據(jù)庫75獲取所述用戶90在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)的各賬號(hào)信息。

值得一提的是，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)通過一數(shù)據(jù)同步模塊77連接于互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)即一互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)80，所述用戶90可以直接通過所述用戶授權(quán)模塊74即時(shí)地進(jìn)行多賬號(hào)綁定的授權(quán)，也可以在使用其他所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)80時(shí)進(jìn)行多賬號(hào)綁定的授權(quán)，所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)80在所述用戶90授權(quán)時(shí)，將授權(quán)信息發(fā)送給所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述用戶授權(quán)模塊74，能夠更快捷地實(shí)現(xiàn)所述用戶90的一鍵登錄操作。所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)通過所述數(shù)據(jù)同步模塊77以及所述用戶授權(quán)模塊74將已經(jīng)獲取所述用戶90授權(quán)的所述用戶90在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺(tái)例如所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)80的各賬號(hào)及時(shí)可更新地存儲(chǔ)于所述互聯(lián)網(wǎng)賬號(hào)數(shù)據(jù)庫75。

進(jìn)一步地，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一賬號(hào)綁定模塊76綁定所述用戶90的車機(jī)賬號(hào)以及所述用戶90在各服務(wù)平臺(tái)例如所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)80的各賬號(hào)。

進(jìn)一步地，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)通過所述數(shù)據(jù)同步模塊77執(zhí)行一鍵登錄指令，使所述用戶90能夠通過一賬號(hào)綁定多賬號(hào)方式實(shí)現(xiàn)多個(gè)平臺(tái)的多個(gè)賬戶的服務(wù)共享。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)80可以是第三方云平臺(tái)40例如阿里云平臺(tái)、所述互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺(tái)30、所述inkanet服務(wù)平臺(tái)50、所述導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)60等其他互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，本發(fā)明在這一方面僅僅作為舉例，并不受此限制。

值得一提的是，所述用戶身份識(shí)別模塊72可以包括虹膜識(shí)別模塊、指紋識(shí)別模塊等，也就是說，在進(jìn)行用戶身份識(shí)別儀匹配針對(duì)發(fā)出一鍵登錄指令的所述用戶90的一車機(jī)賬號(hào)時(shí)，采用的方式可以是所述用戶90通過所述用戶交互模塊91將虹膜特征信息、指紋特征信息、掌紋特征信息、音色信息、手勢(shì)信息等等，本發(fā)明在這一方面僅僅作為舉例，并不受此限制。

因此，本發(fā)明的所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)以及所述互聯(lián)網(wǎng)交互方法能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車多賬號(hào)綁定認(rèn)證授權(quán)，打通互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容平臺(tái)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)，解決了多賬號(hào)綁定、認(rèn)證、授權(quán)的安全使用，并且統(tǒng)一一個(gè)賬號(hào)享有不同內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本發(fā)明的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。