1.一種車(chē)載以太網(wǎng)電路板，包括PCB基板，及安裝在PCB基板上的以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)模塊、以太網(wǎng)連接件；
所述PCB基板是多層板，PCB基板上印制有連接以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)模塊、以太網(wǎng)連接件的差分線、回流線；所述回流線是印制在PCB基板上的正電源線或接地線；
其特征在于：所述差分線、回流線布設(shè)在PCB基板的非相鄰層上，差分線上設(shè)有第一共模電感、第二共模電感、第一靜電抑制二極管、第二靜電抑制二極管、第一濾波電容、第二濾波電容、第三濾波電容、第四濾波電容、第一濾波電阻、第二濾波電阻、第三濾波電阻、第四濾波電阻；
所述第一共模電感的第一個(gè)線圈的輸入端經(jīng)第二濾波電阻接到以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)模塊的差分信號(hào)正相輸出端，并通過(guò)第二靜電抑制二極管接到地；
所述第一共模電感的第一個(gè)線圈的輸出端依次經(jīng)第四濾波電容、第二共模電感的第一個(gè)線圈接到以太網(wǎng)連接件的差分信號(hào)正相輸入端，并依次經(jīng)第四濾波電阻、第二濾波電容接到地；
所述第一共模電感的第二個(gè)線圈的輸入端經(jīng)第一濾波電阻接到以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)模塊的差分信號(hào)反相輸出端，并通過(guò)第一靜電抑制二極管接到地；
所述第一共模電感的第二個(gè)線圈的輸出端依次經(jīng)第三濾波電容、第二共模電感的第二個(gè)線圈接到以太網(wǎng)連接件的差分信號(hào)反相輸入端，并依次經(jīng)第三濾波電阻、第一濾波電容接到地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載以太網(wǎng)電路板，其特征在于：設(shè)以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)模塊的差分信號(hào)正相輸出端與以太網(wǎng)連接件的差分信號(hào)正相輸入端之間的差分線的長(zhǎng)度為d11，以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)模塊的差分信號(hào)反相輸出端與以太網(wǎng)連接件的差分信號(hào)反相輸入端之間的差分線的長(zhǎng)度為d12，則有d11=d12。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載以太網(wǎng)電路板，其特征在于：設(shè)第一共模電感的第一個(gè)線圈的輸出端與第二共模電感的第一個(gè)線圈的輸入端之間的差分線的長(zhǎng)度為d21，第一共模電感的第二個(gè)線圈的輸出端與第二共模電感的第二個(gè)線圈的輸入端之間的差分線的長(zhǎng)度為d22，則有d21=d22。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載以太網(wǎng)電路板，其特征在于：設(shè)第二共模電感的第一個(gè)線圈的輸出端與以太網(wǎng)連接件的差分信號(hào)正相輸入端之間的差分線的長(zhǎng)度為d31，第二共模電感的第二個(gè)線圈的輸出端與以太網(wǎng)連接件的差分信號(hào)反相輸入端之間的差分線的長(zhǎng)度為d32，則有d31=d32。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載以太網(wǎng)電路板，其特征在于：所述差分線與回流線之間相隔一層，差分線的線寬大于等于6.4mils。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載以太網(wǎng)電路板，其特征在于：所述PCB基板上具有一個(gè)出口區(qū)域，該出口區(qū)域內(nèi)包含有以太網(wǎng)連接件、第二共模電感及連接該兩者的差分線，所述回流線與PCB基板的出口區(qū)域錯(cuò)開(kāi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載以太網(wǎng)電路板，其特征在于：所述第一濾波電阻、第二濾波電阻是相同的器件，所述第三濾波電阻、第四濾波電阻是相同的器件，所述第一濾波電容、第二濾波電容是相同的器件，所述第三濾波電容、第四濾波電容是相同的器件，所述第一靜電抑制二極管、第二靜電抑制二極管是相同的器件，所述第一共模電感、第二共模電感是相同的器件。