1.一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：其包括導(dǎo)航子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)和指示/記錄子系統(tǒng)；
所述通信子系統(tǒng)包括音頻控制板、甚高頻電臺(tái)和耳機(jī)話筒組件；所述甚高頻電臺(tái)包括第一甚高頻電臺(tái)和第二甚高頻電臺(tái)；所述第一甚高頻電臺(tái)和第二甚高頻電臺(tái)上分別連接有第一VHF天線和第二VHF天線；
所述指示/記錄子系統(tǒng)包括主飛行顯示器、多功能顯示器、綜合處理機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器和機(jī)身狀態(tài)采集器；所述綜合處理機(jī)包括第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器的輸入端連接發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的輸出端，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器的輸出信號(hào)分兩路，其一路分別輸入至第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)，另一路分別輸入至主飛行顯示器和多功能顯示器；所述機(jī)身狀態(tài)采集器的輸出信號(hào)分兩路，其一路分別輸入至第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)，另一路分別輸入至主飛行顯示器和多功能顯示器；
所述導(dǎo)航子系統(tǒng)包括飛行環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、姿態(tài)與方向控制系統(tǒng)和無(wú)線電導(dǎo)航控制系統(tǒng)；所述飛行環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和飛機(jī)全靜壓系統(tǒng)；所述姿態(tài)與方向控制系統(tǒng)包括捷聯(lián)航姿系統(tǒng)和磁傳感器；所述無(wú)線電導(dǎo)航控制系統(tǒng)包括VOR/LOC/GS接收機(jī)、指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)、無(wú)線電羅盤、S模式空管應(yīng)答機(jī)和測(cè)距儀；所述VOR/LOC/GS接收機(jī)包括第一VOR/LOC/GS接收機(jī)和第二VOR/LOC/GS接收機(jī)，所述第一VOR/LOC/GS接收機(jī)和第二VOR/LOC/GS接收機(jī)分別通過第一功分器和第二功分器連接VOR/LOC天線和GS天線，所述第一VOR/LOC/GS接收機(jī)和第二VOR/LOC/GS接收機(jī)的信號(hào)輸出端分別接入第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)；所述無(wú)線電羅盤上接有ADF天線，且所述無(wú)線電羅盤的信號(hào)輸出端分別接入第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)；所述S模式空管應(yīng)答機(jī)上接有ATC天線，且所述S模式空管應(yīng)答機(jī)的信號(hào)輸出端分別接入第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)；所述測(cè)距儀上設(shè)有DME天線，且所述測(cè)距儀的處理信號(hào)端口分別與第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)的相應(yīng)端口互相連接；所述指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)與音頻控制板上的端口對(duì)應(yīng)連接，且所述指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)上接有指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)天線；
所述主飛行顯示器和多功能顯示器的數(shù)據(jù)相互連通；所述飛機(jī)全靜壓系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)接入大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)；所述大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的顯示信號(hào)端口分別與主飛行顯示器和多功能顯示器的相應(yīng)端口互相連接，所述大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的處理信號(hào)端口分別與第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)的相應(yīng)端口互相連接；
所述磁傳感器的輸出信號(hào)接入捷聯(lián)航姿系統(tǒng)，所述捷聯(lián)航姿系統(tǒng)的輸出信號(hào)分成兩路，其中一路分別輸入至主飛行顯示器和多功能顯示器，另一路分別輸入至第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述飛機(jī)全靜壓系統(tǒng)包括氣壓高度表、空速表、全壓受感器以及設(shè)置在機(jī)身上用于測(cè)量氣流靜壓的機(jī)身靜態(tài)孔；所述氣壓高度表、空速表和全壓受感器的輸出端接入大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的相應(yīng)輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述主飛行顯示器的型號(hào)為XXC-23-A，所述多功能顯示器的型號(hào)為XXC-23-A，所述大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的型號(hào)為D/XSC-6E，所述捷聯(lián)航姿系統(tǒng)的型號(hào)為HJG-10E，所述第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)的型號(hào)為18S2.301.441，所述測(cè)距儀的型號(hào)為L(zhǎng)DME-4-SF1；所述第一甚高頻電臺(tái)的型號(hào)為TKR123M-II，第二甚高頻電臺(tái)的型號(hào)為VHF-2108，所述第一VOR/LOC/GS接收機(jī)和第二VOR/LOC/GS接收機(jī)的型號(hào)為DR-935C，所述無(wú)線電羅盤的型號(hào)為WL-5E，所述S模式空管應(yīng)答機(jī)的型號(hào)為YDK-2C，所述發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器的型號(hào)為CFC-10，所述機(jī)身狀態(tài)采集器的型號(hào)為SCC-14A，所述音頻控制板的型號(hào)為YKH300，所述指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)集成在音頻控制板中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述主飛行顯示器的型號(hào)為XXC-23-A，所述多功能顯示器的型號(hào)為XXC-23-A，所述大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的型號(hào)為D/XSC-6E，所述捷聯(lián)航姿系統(tǒng)的型號(hào)為HJG-10E，所述第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)的型號(hào)為18S2.301.441，所述測(cè)距儀的型號(hào)為L(zhǎng)DME-4-SF1；所述第一甚高頻電臺(tái)的型號(hào)為TKR123M-II，第二甚高頻電臺(tái)的型號(hào)為VHF-2108，所述第一VOR/LOC/GS接收機(jī)和第二VOR/LOC/GS接收機(jī)的型號(hào)為DR-935C，所述無(wú)線電羅盤的型號(hào)為WL-5E，所述S模式空管應(yīng)答機(jī)的型號(hào)為YDK-2C，所述發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器的型號(hào)為CFC-10，所述機(jī)身狀態(tài)采集器的型號(hào)為SCC-14A，所述音頻控制板的型號(hào)為YKH300，所述指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)集成在音頻控制板中；所述氣壓高度表的型號(hào)為BG-22，所述空速表的型號(hào)為BK-50，所述全壓受感器的型號(hào)為GKY-35。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述耳機(jī)話筒組件包括耳機(jī)插孔和話筒插孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于： 所述無(wú)線電導(dǎo)航控制系統(tǒng)其還包括GPS接收機(jī)，所述GPS接收機(jī)的輸出端分別接入第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)的相應(yīng)端口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述GPS接收機(jī)集成在第一綜合處理機(jī)和第二綜合處理機(jī)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述磁傳感器包括分別接入捷聯(lián)航姿系統(tǒng)的磁羅盤和地平表。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕小型飛機(jī)的綜合航電系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)身狀態(tài)采集器所采集的狀態(tài)信息包括照明系統(tǒng)、襟翼控制系統(tǒng)、失速告警系統(tǒng)以及起落架系統(tǒng)的狀態(tài)信息。