本發(fā)明涉及一種聊天系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于V2X技術(shù)的車車聊天系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在越來越多的汽車走入千家萬戶，除了汽車安全，車跟車之間的溝通交流也慢慢變成更加重要。傳統(tǒng)的聊天方式中，人們往往喜歡用手機進行通話，雙方距離比較遠(yuǎn)時，使用手機通話是很好的選擇，但是當(dāng)雙方距離比較近時打電話顯得并不經(jīng)濟。

V2X(Vehicle to X)技術(shù)是一種基于wifi的802.11P協(xié)議的一種短距離通訊方式，它的工作頻率是5.9Ghz，它的傳輸距離可以達(dá)到1公里，它是一種專門為車載通訊定制的短距離傳輸機制。目前V2X技術(shù)主要在安全方面得到了充分的應(yīng)用，但是在語音通訊方面沒有相應(yīng)的應(yīng)用，我們的方案填補了這方面的空白。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于V2X技術(shù)的車車聊天系統(tǒng)，可以提供車車之間短距離免費的語音通話，具有方便溝通交流、安全性好、適應(yīng)性強、應(yīng)用廣泛等優(yōu)點。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種基于V2X技術(shù)的車車聊天系統(tǒng)包括車載麥克風(fēng)、車載揚聲器、語音識別處理器、語音壓縮器、車載數(shù)據(jù)處理器和車載V2X通信器，所述車載麥克風(fēng)分別連接語音識別處理器和語音壓縮器，所述車載揚聲器連接車載數(shù)據(jù)處理器，所述語音識別處理器、語音壓縮器和車載數(shù)據(jù)處理器分別連接車載V2X通信器。

車載麥克風(fēng)采集語音原始信號，語音識別處理器和語音壓縮器不同時工作，語音識別處理器接收車載麥克風(fēng)發(fā)送的語音原始信號后將其轉(zhuǎn)換為文本格式，語音壓縮器接收車載麥克風(fēng)發(fā)送的語音原始信號后對其進行壓縮，V2X通信器將語音識 別處理器發(fā)送的文本格式或語音壓縮器發(fā)送的壓縮后的語音原始信號傳輸給其它車輛，同時V2X通信器將其它車輛傳輸?shù)奈谋靖袷交驂嚎s后的語音原始信號傳輸給車載數(shù)據(jù)處理器，車載數(shù)據(jù)處理器將文本格式或壓縮后的語音原始信號轉(zhuǎn)化為語音原始信號后傳輸給車載揚聲器，車載揚聲器將語音原始信號進行揚聲。

還包括相連接的通信方式切換開關(guān)和通信安全識別器，所述通信方式切換開關(guān)分別連接語音識別處理器和語音壓縮器。

所述通信安全識別器為車載攝像器或車載距離感應(yīng)器，通過車載攝像器或車載距離感應(yīng)器識別位于當(dāng)前車輛周圍的車輛數(shù)目，若車輛數(shù)目大于等于設(shè)定值，則通信安全識別器通過通信方式切換開關(guān)控制語音識別處理器工作，若車輛數(shù)目小于設(shè)定值，則通信安全識別器通過通信方式開關(guān)控制語音壓縮器工作。

所述設(shè)定值滿足以下公式：設(shè)定值＝與當(dāng)前車輛通信的車輛數(shù)目+1。

所述語音識別處理器連接有用于存儲語音特征的語音特征數(shù)據(jù)存儲器。

不同車輛的車載V2X通信器之間通過DSRC(Dedicated Short Range Communications，專用短程通信技術(shù))網(wǎng)絡(luò)無線連接。

所述車載麥克風(fēng)至少設(shè)有一個。

所述車載揚聲器至少設(shè)有一個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1)本發(fā)明系統(tǒng)通過V2X通信器建立車車之間通信連接，車載麥克風(fēng)、語音識別處理器和語音壓縮器實現(xiàn)語音的采集，車載數(shù)據(jù)處理器和車載揚聲器實現(xiàn)語音的獲取，可以提供車車之間短距離免費的語音通話，方便駕駛員在車隊、交通堵塞等場合的溝通交流。

2)隨著V2X技術(shù)的出現(xiàn)，本發(fā)明系統(tǒng)利用V2X通信器與DSRC網(wǎng)絡(luò)建立連接，充分的利用V2X技術(shù)，使得車與車之間能夠通信，具有使用免費、通話安全等優(yōu)點。

3)本發(fā)明系統(tǒng)利用通信方式切換開關(guān)和通信安全識別器實現(xiàn)兩種通信方式的自動切換，基于語音壓縮器的通信方式直接傳輸真實語音，數(shù)據(jù)處理量相對少，安全性相對低，基于語音識別處理器的通信方式傳輸由語音轉(zhuǎn)化的文本，數(shù)據(jù)處理量相對大，安全性相對高，因此，可通過通信安全識別器識別車輛行駛環(huán)境的安全性來智能選擇合適的通信方式，車車聊天通信更加智能、環(huán)保。

4)設(shè)置用于存儲語音特征的語音特征數(shù)據(jù)存儲器，可以保證語音識別處理器 順利識別除一種或多種官方語言外，還可以識別不同地方語言，用戶體驗度更佳。

5)車載麥克風(fēng)和車載揚聲器至少設(shè)有一個，可滿足車車之間多用戶之間聊天的需求，實用性好。

6)本發(fā)明系統(tǒng)可以借助現(xiàn)有的硬件資源實現(xiàn)，不增加后續(xù)的硬件成本，例如直接集成在車載娛樂系統(tǒng)中，直接利用車載娛樂系統(tǒng)的車載麥克風(fēng)、車載揚聲器等硬件，實用性強，應(yīng)用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)基于語音壓縮器實現(xiàn)車車聊天的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)基于語音識別處理器實現(xiàn)車車聊天的流程示意圖。

圖中：1、車載麥克風(fēng)，2、車載揚聲器，3、語音識別處理器，4、語音壓縮器，5、車載數(shù)據(jù)處理器，6、車載V2X通信器，7、通信方式切換開關(guān)，8、通信安全識別器，9、DSRC網(wǎng)絡(luò)，10、語音特征數(shù)據(jù)存儲器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，一種基于V2X技術(shù)的車車聊天系統(tǒng)包括車載麥克風(fēng)1、車載揚聲器2、語音識別處理器3、語音壓縮器4、車載數(shù)據(jù)處理器5、車載V2X通信器6、通信方式切換開關(guān)7和通信安全識別器8，車載麥克風(fēng)1分別連接語音識別處理器3和語音壓縮器4，車載揚聲器2連接車載數(shù)據(jù)處理器5，語音識別處理器3、語音壓縮器4和車載數(shù)據(jù)處理器5分別連接車載V2X通信器6，通信方式切換開關(guān)7與通信安全識別器8相連接，通信方式切換開關(guān)7分別連接語音識別處理器3和語音壓縮器4，不同車輛的車載V2X通信器6之間通過DSRC網(wǎng)絡(luò)9無線連接，從而建立車車聊天通信連接，車載V2X通信器6為現(xiàn)有的支持V2X技術(shù)的通信器，其中：

通信安全識別器8為車載攝像器或車載距離感應(yīng)器，通過車載攝像器或車載距離感應(yīng)器識別位于當(dāng)前車輛周圍的車輛數(shù)目，若車輛數(shù)目大于等于設(shè)定值，則通信 安全識別器8通過通信方式切換開關(guān)7控制語音識別處理器3工作，若車輛數(shù)目小于設(shè)定值，則通信安全識別器8通過通信方式開關(guān)控制語音壓縮器4工作，上述設(shè)定值滿足以下公式：設(shè)定值＝與當(dāng)前車輛通信的車輛數(shù)目+1，即當(dāng)前車輛周圍出現(xiàn)可疑的未通信的車輛時，判定當(dāng)前車輛的通信環(huán)境不安全。

語音識別處理器3連接有用于存儲語音特征的語音特征數(shù)據(jù)存儲器10，增強語音識別處理器3的識別能力，保證語音識別的順利進行，以及傳輸后的語音還原度更高。

車載麥克風(fēng)1和車載揚聲器2至少設(shè)有一個，可滿足車車之間多用戶之間聊天的需求，多個通信任務(wù)之間并行處理，減少時延。

如圖2所示，基于語音壓縮器4實現(xiàn)車車聊天的通信過程為：

1)用戶A所在車輛和用戶B所在車輛建立車車聊天連接時，用戶A所在車輛中，用戶A語音通過車載麥克風(fēng)1采集語音原始信號，同時通信安全識別器8實時檢測車輛的通信安全性，當(dāng)通信安全性判定為安全時，通信安全識別器8通過通信方式切換開關(guān)7控制語音壓縮器4工作，語音壓縮器4接收車載麥克風(fēng)1發(fā)送的語音原始信號后對其進行壓縮，V2X通信器6將語音壓縮器4發(fā)送的壓縮后的語音原始信號傳輸給用戶B所在車輛；

2)用戶B所在車輛中，V2X通信器6將用戶A所在車輛傳輸?shù)膲嚎s后的語音原始信號傳輸給車載數(shù)據(jù)處理器5，車載數(shù)據(jù)處理器5將壓縮后的語音原始信號轉(zhuǎn)化為語音原始信號后傳輸給車載揚聲器2，車載揚聲器2將語音原始信號進行揚聲，則用戶B可聽到用戶A的語音，同理，用戶A也可以通過上述方式聽到用戶B的語音。該通信過程可以快速地傳輸不失真的語音。

如圖3所示，基于語音識別處理器3實現(xiàn)車車聊天的通信過程為：

1)用戶A所在車輛和用戶B所在車輛建立車車聊天連接時，用戶A所在車輛中，用戶A語音通過車載麥克風(fēng)1采集語音原始信號，同時通信安全識別器8實時檢測車輛的通信安全性，當(dāng)通信安全性判定為不安全時，通信安全識別器8通過通信方式切換開關(guān)7控制語音識別處理器3工作，語音識別處理器3接收車載麥克風(fēng)1發(fā)送的語音原始信號后將其轉(zhuǎn)換為文本格式，V2X通信器6將語音識別處理器3發(fā)送的文本格式傳輸給用戶B所在車輛；

2)用戶B所在車輛中，V2X通信器6將用戶A所在車輛傳輸?shù)奈谋靖袷絺鬏斀o車載數(shù)據(jù)處理器5，車載數(shù)據(jù)處理器5將文本格式轉(zhuǎn)化為語音原始信號后傳輸 給車載揚聲器2，車載揚聲器2將語音原始信號進行揚聲，則用戶B可聽到用戶A的語音，同理，用戶A也可以通過上述方式聽到用戶B的語音。該通信過程可以快速地傳輸語音，但是傳輸?shù)恼Z音并不是實際的語音。