一種出租車合乘叫車方法和服務(wù)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種出租車合乘叫車方法和服務(wù)器，預(yù)先在服務(wù)器中保存所有出租車的狀態(tài)信息；該方法包括：所述服務(wù)器接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求；所述服務(wù)器判斷出所述用戶接受合乘，在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車；所述第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí)表示未合乘，且所述狀態(tài)信息中的當(dāng)前位置和所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于等于第一預(yù)設(shè)距離，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于0，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之和小于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)；所述服務(wù)器向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求；所述服務(wù)器接收到應(yīng)答消息，向所述用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo)識(shí)。本發(fā)明提高了合乘的成功率。
【專利說(shuō)明】一種出租車合乘叫車方法和服務(wù)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及交通系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種出租車合乘叫車方法和服務(wù)器。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市人口的不斷增加，私家車保有量也逐漸增多，早晚高峰給人們的出行帶 來(lái)了不便，出租車作為一種便捷的方式，能夠有效的緩解路面壓力，但是由于城市人口眾 多，早晚高峰人們也面臨著打車難的局面，叫車軟件的誕生給人們帶來(lái)了便利，但大多數(shù)乘 客因?yàn)闆](méi)有合理規(guī)范的合乘叫車系統(tǒng)，不愿與他人合乘。
[0003] 現(xiàn)有的出租車合乘叫車方法是：合乘人員組成合乘群組后，首先到達(dá)同一地點(diǎn)，在 路邊揚(yáng)招出租車，或通過(guò)出租車公司的叫車服務(wù)平臺(tái)派遣出租車輛。
[0004] 現(xiàn)有的出租車合乘叫車方法中，合乘人員需要先到達(dá)同一地點(diǎn)，導(dǎo)致合乘人員很 有可能不愿意合乘，從而合乘的成功率較低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] 為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種出租車合乘叫車方法和服務(wù)器，能夠提高 用戶合乘的成功率。
[0006] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出了一種出租車合乘叫車方法，預(yù)先在服務(wù)器中保 存所有出租車的狀態(tài)信息；該方法包括：
[0007] 所述服務(wù)器接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求；
[0008] 所述服務(wù)器判斷出所述用戶接受合乘，在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查 找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車；所述第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí)表示未合乘，且所 述狀態(tài)信息中的當(dāng)前位置和所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于等于第一預(yù)設(shè)距離，且 狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于0,且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之 和小于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)；
[0009] 所述服務(wù)器向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求；
[0010] 所述服務(wù)器接收到應(yīng)答消息，向所述用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo) 識(shí)。
[0011] 優(yōu)選地，所述服務(wù)器判斷出所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在禁停區(qū)，再繼續(xù)判斷所述 用戶是否接受合乘。
[0012] 優(yōu)選地，當(dāng)所述服務(wù)器查找不到滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車，或者當(dāng)所述服務(wù)器 根據(jù)所述叫車請(qǐng)求判斷出所述用戶不接受合乘時(shí)，該方法還包括：
[0013] 所述服務(wù)器在所述預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找當(dāng)前車上人數(shù)為0 的出租車，向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求。
[0014] 優(yōu)選地，所述服務(wù)器接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求后，該方法還包括：
[0015] 所述服務(wù)器判斷出所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)存在黑名單庫(kù)中，向所述用戶發(fā)送 拒絕消息；
[0016] 所述服務(wù)器判斷出所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)不在所述黑名單庫(kù)中，執(zhí)行根據(jù)所 述叫車請(qǐng)求判斷所述用戶是否接受合乘的步驟；該方法還包括：
[0017] 將違約次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)的用戶或出租車司機(jī)加入所述黑名單庫(kù)中。
[0018] 優(yōu)選地，所述第一預(yù)設(shè)條件還包括：
[0019] 所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)滿足第二預(yù)設(shè)條件，且所述叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)滿足第三預(yù) 設(shè)條件；
[0020] 所述第二預(yù)設(shè)條件為：
[0021] 所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)在所述狀態(tài)信息中的出租車當(dāng)前的行車線路上，且所述叫 車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在所述出租車當(dāng)前的行車線路的反方向上；
[0022] 所述第三預(yù)設(shè)條件為：
[0023] 所述叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)在所述出租車當(dāng)前的行車線路上，或者所述叫車請(qǐng)求中的 終點(diǎn)比所述出租車當(dāng)前的行車線路的終點(diǎn)更遠(yuǎn)。
[0024] 本發(fā)明還提出了一種服務(wù)器，至少包括：
[0025] 存儲(chǔ)模塊，用于保存所有出租車的狀態(tài)信息；
[0026] 接收模塊，用于接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求，并輸出給判斷模塊；接收到應(yīng)答消息， 并輸出給發(fā)送模塊；
[0027] 判斷模塊，用于判斷所述用戶是否接受合乘，并將第一判斷結(jié)果發(fā)送給查找模 塊；
[0028] 查找模塊，用于所述第一判斷結(jié)果為所述用戶接受合乘時(shí)，在預(yù)先保存的所有出 租車的狀態(tài)信息中查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車；所述第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘 標(biāo)識(shí)表示未合乘，且所述狀態(tài)信息中的當(dāng)前位置和所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于 等于第一預(yù)設(shè)距離，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于〇,且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和 叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之和小于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)；
[0029] 發(fā)送模塊，用于向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求；在接收到接收模塊的應(yīng)答 消息時(shí)，向所述用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo)識(shí)。
[0030] 優(yōu)選地，所述判斷模塊還用于：
[0031] 判斷出所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在禁停區(qū)后，再判斷所述用戶是否接受合乘。
[0032] 優(yōu)選地，所述查找模塊查找不到滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車，或者所述第一判斷 結(jié)果為所述用戶不接受合乘時(shí)，所述查找模塊還用于：
[0033] 在所述預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找當(dāng)前車上人數(shù)為0的出租車；
[0034] 所述發(fā)送模塊還用于：
[0035] 向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求。
[0036] 優(yōu)選地，所述判斷模塊還用于：
[0037] 判斷所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)是否存在黑名單庫(kù)中，并將第二判斷結(jié)果發(fā)送給 所述發(fā)送模塊；所述第二判斷結(jié)果為所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)不在所述黑名單庫(kù)中，判 斷所述用戶是否接受合乘。
[0038] 所述發(fā)送模塊還用于：
[0039] 所述第二判斷結(jié)果為所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)存在黑名單庫(kù)中，向所述用戶發(fā) 送拒絕消息。
[0040] 優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)模塊還用于：
[0041] 將違約次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)的用戶或出租車司機(jī)加入所述黑名單庫(kù)中。
[0042] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括：服務(wù)器接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求；服務(wù)器判斷出 用戶接受合乘，在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車； 第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí)表示未合乘，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前位置和叫車請(qǐng)求中 的起點(diǎn)之間的距離小于等于第一預(yù)設(shè)距離，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于〇,且狀態(tài)信 息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之和小于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)；服務(wù) 器向查找到的出租車發(fā)送叫車請(qǐng)求；服務(wù)器接收到應(yīng)答消息，向用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的 出租車的出租車標(biāo)識(shí)。通過(guò)本發(fā)明的方案，在接收到用戶的叫車請(qǐng)求后，自動(dòng)將起到在禁停 區(qū)的用戶排除在外，并將滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車推送給用戶，而不需要合乘的用戶到 達(dá)同一地點(diǎn)后再共同揚(yáng)招出租車，從而提高了合乘的成功率。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0043] 下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的附圖進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例中的附圖是用于對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一 步理解，與說(shuō)明書一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0044] 圖1為本發(fā)明的出租車合乘叫車方法的流程圖；
[0045] 圖2為本發(fā)明的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046] 為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，并不 能用來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0047] 參見(jiàn)圖1，本發(fā)明提出了一種出租車合乘叫車方法，預(yù)先在服務(wù)器中保存所有出租 車的狀態(tài)信息。
[0048] 其中，出租車的狀態(tài)信息至少包括：出租車標(biāo)識(shí)、當(dāng)前車上人數(shù)、合乘意愿、當(dāng)前位 置、合乘標(biāo)識(shí)。
[0049] 出租車標(biāo)識(shí)可以是出租車的車牌號(hào)碼。
[0050] 出租車的合乘意愿為接受合乘，或不接受合乘。具體可以采用一個(gè)比特表示，例 如，"0"表示接受合乘，" 1"表示不接受合乘。
[0051] 當(dāng)出租車的合乘意愿為接受合乘時(shí)，出租車的狀態(tài)信息還包括：出租車當(dāng)前的行 車路線。出租車當(dāng)前的行車路線至少包括起點(diǎn)、終點(diǎn)和經(jīng)過(guò)的路段。
[0052] 出租車當(dāng)前位置可以通過(guò)出租車中的車載終端的全球定位系統(tǒng)（GPS，Global Positioning System)模塊獲取，其值隨出租車的位置實(shí)時(shí)更新。
[0053] 合乘標(biāo)識(shí)用于表示出租車是否進(jìn)行合乘過(guò)，本發(fā)明中限定最多合乘次數(shù)為1，未合 乘時(shí)可設(shè)為〇,合乘成功后可設(shè)為1。
[0054] 該方法包括：
[0055] 步驟100、服務(wù)器接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求。
[0056] 本步驟中，用戶通過(guò)客戶端向服務(wù)器發(fā)送叫車請(qǐng)求，叫車請(qǐng)求中包括：用戶標(biāo)識(shí)、 乘車人數(shù)、起點(diǎn)、終點(diǎn)和合乘意愿。
[0057] 其中，用戶標(biāo)識(shí)可以是手機(jī)號(hào)、或電子郵箱、或用戶名等，只要是能夠唯一表示用 戶的標(biāo)識(shí)都可以。
[0058] 起點(diǎn)、終點(diǎn)和合乘意愿都可以由用戶通過(guò)客戶端輸入，而起點(diǎn)也可以是由用戶終 端的GPS模塊獲取。
[0059] 步驟101、服務(wù)器判斷出用戶接受合乘，在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查 找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車。
[0060] 本步驟中，第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí)表示未合乘，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前 位置和叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于等于第一預(yù)設(shè)距離，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人 數(shù)大于0,且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之和小于等于出租車滿載時(shí) 的總乘客人數(shù)（例如，現(xiàn)有的出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)為4)。
[0061] 本步驟中，服務(wù)器還可以判斷叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)是否在禁停區(qū)，如果不在，再判斷 用戶是否接受合乘。
[0062] 本步驟中，當(dāng)服務(wù)器判斷出叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)在禁停區(qū)時(shí)，向用戶發(fā)送禁停信息， 用戶需要重新輸入不在禁停區(qū)的起點(diǎn)。
[0063] 本步驟中，服務(wù)器根據(jù)叫車請(qǐng)求中的合乘意愿判斷用戶是否接受合乘，如果接受 合乘，則在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車。
[0064] 本步驟中，第一預(yù)設(shè)條件還可以包括：叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)滿足第二預(yù)設(shè)條件；且 叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)滿足第三預(yù)設(shè)條件。
[0065] 第二預(yù)設(shè)條件為：叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)在出租車當(dāng)前的行車線路上，且叫車請(qǐng)求中 的起點(diǎn)不在出租車當(dāng)前的行車線路的反方向上。
[0066] 第三預(yù)設(shè)條件為：叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)在出租車當(dāng)前的行車線路上，或者叫車請(qǐng)求 中的終點(diǎn)比出租車當(dāng)前的行車線路的終點(diǎn)更遠(yuǎn)。
[0067] 其中，判斷叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)或終點(diǎn)是否在出租車當(dāng)前的行車線路上包括：
[0068] 將出租車當(dāng)前的行車線路在電子地圖上劃分成網(wǎng)格，判斷叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)或終 點(diǎn)是否位于所劃分的網(wǎng)格內(nèi)，如果是，則叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)或終點(diǎn)在出租車當(dāng)前的行車線 路上；如果不是，則叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)或終點(diǎn)不在出租車當(dāng)前的行車路線上。
[0069] 其中，所劃分的網(wǎng)格的大小可以根據(jù)實(shí)際情況而定，網(wǎng)格越密，精度越高，例如出 租車的車寬為1. 5米，網(wǎng)格可以劃分為2米的方格，這樣出租車行駛就會(huì)落在唯一一個(gè)方格 內(nèi)。但如果道路是單行線，則可以劃分粒度粗些，目的是把行車路線細(xì)化為唯一的方格序 列。
[0070] 其中，判斷叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)是否在出租車當(dāng)前的行車線路的反方向上包括：
[0071] 獲取狀態(tài)信息中的線路在東西方向或者南北方向上的第一行車方向；獲取出租車 當(dāng)前的行車線路的起點(diǎn)到叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)在東西方向或者南北方向上的第二行車方向； 判斷第一行車方向和第二行車方向是否相同，如果相同，則叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)在出租車當(dāng) 前的行車線路的反方向上；如果不相同，則叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在出租車當(dāng)前的行車線路 的反方向上。
[0072] 其中，判斷叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)是否比出租車當(dāng)前的行車線路的終點(diǎn)更遠(yuǎn)包括：
[0073] 獲取出租車當(dāng)前的行車線路在東西方向或者南北方向上的第一行車方向；獲取出 租車當(dāng)前的行車線路的終點(diǎn)到叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)在東西方向或者南北方向上的第三行車 方向；判斷第一行車方向和第三行車方向是否相同，如果相同，則叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)比出租 車當(dāng)前的行車線路的終點(diǎn)更遠(yuǎn)；如果不相同，則叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)不比出租車當(dāng)前的行車 線路的終點(diǎn)更遠(yuǎn)。
[0074] 其中，第一行車方向、第二行車方向、第三行車方向均可以根據(jù)出租車當(dāng)前的行車 線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)的經(jīng)緯度來(lái)獲得。例如，出租車當(dāng)前的行車線路的起點(diǎn)的經(jīng)度為20° W， 維度為25° N，終點(diǎn)的經(jīng)度為30° W，維度為10° N，則出租車當(dāng)前的行車線路在東西方向 上的第一行車方向?yàn)橄蛭鞣较?，在南北方向上的第一行車方向?yàn)橄蚰戏较颉?br>
[0075] 步驟102、服務(wù)器向查找到的出租車發(fā)送叫車請(qǐng)求。
[0076] 本步驟中，服務(wù)器還可以根據(jù)發(fā)送應(yīng)答消息的出租車當(dāng)前位置到用戶當(dāng)前位置的 行車距離和當(dāng)前速度計(jì)算到達(dá)用戶的時(shí)間，并將計(jì)算得到的時(shí)間發(fā)送給用戶。具體可以采 用現(xiàn)有技術(shù)獲得發(fā)送應(yīng)答消息的出租車當(dāng)前位置到用戶當(dāng)前位置的行車距離，并不用于限 定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。
[0077] 步驟103、服務(wù)器接收到應(yīng)答消息，向用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo) 識(shí)。
[0078] 本步驟中，當(dāng)服務(wù)器在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到應(yīng)答消息時(shí)，服務(wù)器向用戶發(fā)送 叫車失敗的消息，并提示用戶重新發(fā)送叫車請(qǐng)求。
[0079] 本步驟中，用戶上車后，由用戶終端或出租車車載終端向服務(wù)器發(fā)送合乘成功的 消息，服務(wù)器接收到合乘成功的消息后，將本次合乘的路線進(jìn)行保存，并將合乘標(biāo)識(shí)置為表 示已合乘。
[0080] 本發(fā)明的出租車合乘叫車方法中，當(dāng)服務(wù)器查找不到滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車 時(shí)，或者當(dāng)服務(wù)器根據(jù)叫車請(qǐng)求判斷出用戶不接受合乘時(shí)，該方法還包括：
[0081] 服務(wù)器在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找當(dāng)前車上人數(shù)為0的出租車， 向查找到的出租車發(fā)送叫車請(qǐng)求。
[0082] 其中，當(dāng)服務(wù)器查找不到滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車時(shí)，服務(wù)器可以向用戶發(fā)送 指示消息，指示用戶繼續(xù)等待或者派空的出租車（即車上人數(shù)為〇的出租車）。如果用戶選 擇繼續(xù)等待，則服務(wù)器繼續(xù)查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車，如果用戶選擇派空的出租車， 則服務(wù)器查找當(dāng)前車上人數(shù)為0的出租車。
[0083] 其中，服務(wù)器還向用戶發(fā)送指示信息，提示用戶選擇最短距離路線模式，或最短時(shí) 間路線模式，服務(wù)器根據(jù)用戶選擇的模式計(jì)算路線，將計(jì)算得到的路線發(fā)送給出租車的車 載終端。
[0084] 其中，服務(wù)器可以采用現(xiàn)有技術(shù)計(jì)算路線，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里 不再贅述。
[0085] 其中，出租車司機(jī)還可以根據(jù)用戶意愿通過(guò)車載終端向服務(wù)器發(fā)送是否接受合乘 的消息，服務(wù)器接收到消息后，對(duì)該出租車的狀態(tài)信息中的合乘意愿進(jìn)行更改或保持不變。 [0086] 其中，用戶上車后，出租車可以通過(guò)車載終端將當(dāng)前車上人數(shù)發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù) 器將當(dāng)前車上人數(shù)保存到出租車的狀態(tài)信息中。
[0087] 其中，用戶上車后，服務(wù)器判斷出用戶和空的出租車的位置重合，且移動(dòng)速度相同 時(shí)，認(rèn)為用戶打車成功，服務(wù)器保存打車記錄，打車記錄至少包括：行車總時(shí)間、平均速度、 打車起點(diǎn)、打車終點(diǎn)。
[0088] 本發(fā)明的出租車合乘叫車方法中，步驟100和步驟101之間還包括：
[0089] 服務(wù)器判斷出叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)存在黑名單庫(kù)中，向用戶發(fā)送拒絕消息；否 則執(zhí)行步驟101。
[0090] 本發(fā)明的出租車合乘叫車方法中，還包括：
[0091] 將違約次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)的用戶或出租車司機(jī)加入黑名單庫(kù)中。
[0092] 其中，用戶違約至少包括：出租車到達(dá)起點(diǎn)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)用戶。
[0093] 出租車司機(jī)違約至少包括：出租車司機(jī)在發(fā)送應(yīng)答消息后沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá) 起點(diǎn)，或出租車司機(jī)臨時(shí)有特殊情況不能履約。
[0094] 其中，當(dāng)出租車司機(jī)到達(dá)叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)時(shí)，用戶沒(méi)有在起點(diǎn)出現(xiàn)，出租車司機(jī) 到達(dá)起點(diǎn)后，可通過(guò)車載終端點(diǎn)擊用戶違約，且服務(wù)器判斷出用戶終端的GPS模塊獲得的 用戶當(dāng)前位置不在叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)（如用戶當(dāng)前位置與叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離 大于等于第二預(yù)設(shè)距離）時(shí)，服務(wù)器保存用戶的違約記錄（如將用戶的違約次數(shù)加1)。 [0095] 當(dāng)出租車司機(jī)經(jīng)過(guò)起點(diǎn)沒(méi)有停車、或沒(méi)有經(jīng)過(guò)起點(diǎn)、或在預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有 到達(dá)，用戶點(diǎn)擊司機(jī)違約，且服務(wù)器判斷出出租車中的車載終端的GPS模塊獲得的出租車 當(dāng)前位置步驟叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)（如出租車當(dāng)前位置與叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離大 于等于第三預(yù)設(shè)距離）時(shí)，服務(wù)器保存出租車司機(jī)的違約記錄（如將出租車司機(jī)的違約次 數(shù)加1)。
[0096] 其中，可以在第二預(yù)設(shè)時(shí)間后將用戶或出租車司機(jī)從黑名單庫(kù)中刪除。
[0097] 參見(jiàn)圖2,本發(fā)明還提出了一種服務(wù)器，至少包括：
[0098] 存儲(chǔ)模塊，用于保存所有出租車的狀態(tài)信息；
[0099] 接收模塊，用于接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求，并輸出給判斷模塊；接收到應(yīng)答消息， 并輸出給發(fā)送模塊；
[0100] 判斷模塊，用于判斷用戶是否接受合乘，并將第一判斷結(jié)果發(fā)送給查找模塊；
[0101] 查找模塊，用于第一判斷結(jié)果為用戶接受合乘時(shí)，在預(yù)先保存的所有出租車的狀 態(tài)信息中查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車；第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí)表示未合 乘，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前位置和叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于等于第一預(yù)設(shè)距離，且 狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于〇,且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之 和小于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)；
[0102] 發(fā)送模塊，用于向查找到的出租車發(fā)送叫車請(qǐng)求；在接收到接收模塊的應(yīng)答消息 時(shí)，向用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo)識(shí)。
[0103] 本發(fā)明的服務(wù)器中，判斷模塊還用于：
[0104] 判斷出叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在禁停區(qū)后，再判斷用戶是否接受合乘。
[0105] 本發(fā)明的服務(wù)器中，查找模塊查找不到滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車，或者第一判 斷結(jié)果為用戶不接受合乘時(shí)，查找模塊還用于：
[0106] 在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找當(dāng)前車上人數(shù)為0的出租車；
[0107] 發(fā)送模塊還用于：
[0108] 向查找到的出租車發(fā)送叫車請(qǐng)求。
[0109] 本發(fā)明的服務(wù)器中，判斷模塊還用于：
[0110] 判斷叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)是否存在黑名單庫(kù)中，并將第二判斷結(jié)果發(fā)送給發(fā)送 模塊；第二判斷結(jié)果為叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)不在黑名單庫(kù)中，判斷用戶是否接受合乘。
[0111] 發(fā)送模塊還用于：
[0112] 第二判斷結(jié)果為叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)存在黑名單庫(kù)中，向用戶發(fā)送拒絕消息。
[0113] 本發(fā)明的服務(wù)器中，存儲(chǔ)模塊還用于：
[0114] 將違約次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)的用戶或出租車司機(jī)加入黑名單庫(kù)中。
[0115] 需要說(shuō)明的是，以上所述的實(shí)施例僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解而已，并 不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，在不脫離本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì) 本發(fā)明所做出的任何顯而易見(jiàn)的替換和改進(jìn)等均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種出租車合乘叫車方法，其特征在于，預(yù)先在服務(wù)器中保存所有出租車的狀態(tài)信 息；該方法包括： 所述服務(wù)器接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求； 所述服務(wù)器判斷出所述用戶接受合乘，在預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找滿 足第一預(yù)設(shè)條件的出租車；所述第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí)表示未合乘，且所述狀 態(tài)信息中的當(dāng)前位置和所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于等于第一預(yù)設(shè)距離，且狀態(tài) 信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于0,且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車請(qǐng)求中的人數(shù)之和小 于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)； 所述服務(wù)器向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求； 所述服務(wù)器接收到應(yīng)答消息，向所述用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo)識(shí)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘叫車方法，其特征在于，所述服務(wù)器判斷出所述 叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在禁停區(qū)，再繼續(xù)判斷所述用戶是否接受合乘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘叫車方法，其特征在于，當(dāng)所述服務(wù)器查找不到 滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車，或者當(dāng)所述服務(wù)器根據(jù)所述叫車請(qǐng)求判斷出所述用戶不接受 合乘時(shí)，該方法還包括： 所述服務(wù)器在所述預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找當(dāng)前車上人數(shù)為〇的出 租車，向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘叫車方法，其特征在于，所述服務(wù)器接收來(lái)自用 戶的叫車請(qǐng)求后，該方法還包括： 所述服務(wù)器判斷出所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)存在黑名單庫(kù)中，向所述用戶發(fā)送拒絕 消息； 所述服務(wù)器判斷出所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)不在所述黑名單庫(kù)中，執(zhí)行根據(jù)所述叫 車請(qǐng)求判斷所述用戶是否接受合乘的步驟；該方法還包括： 將違約次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)的用戶或出租車司機(jī)加入所述黑名單庫(kù)中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1?4任意一項(xiàng)所述的出租車合乘叫車方法，其特征在于，所述第一預(yù) 設(shè)條件還包括： 所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)滿足第二預(yù)設(shè)條件，且所述叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)滿足第三預(yù)設(shè)條 件； 所述第二預(yù)設(shè)條件為： 所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)在所述狀態(tài)信息中的出租車當(dāng)前的行車線路上，且所述叫車請(qǐng) 求中的起點(diǎn)不在所述出租車當(dāng)前的行車線路的反方向上； 所述第三預(yù)設(shè)條件為： 所述叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn)在所述出租車當(dāng)前的行車線路上，或者所述叫車請(qǐng)求中的終點(diǎn) 比所述出租車當(dāng)前的行車線路的終點(diǎn)更遠(yuǎn)。
6. -種服務(wù)器，其特征在于，至少包括： 存儲(chǔ)模塊，用于保存所有出租車的狀態(tài)信息； 接收模塊，用于接收來(lái)自用戶的叫車請(qǐng)求，并輸出給判斷模塊；接收到應(yīng)答消息，并輸 出給發(fā)送模塊； 判斷模塊，用于判斷所述用戶是否接受合乘，并將第一判斷結(jié)果發(fā)送給查找模塊； 查找模塊，用于所述第一判斷結(jié)果為所述用戶接受合乘時(shí)，在預(yù)先保存的所有出租車 的狀態(tài)信息中查找滿足第一預(yù)設(shè)條件的出租車；所述第一預(yù)設(shè)條件為接受合乘，合乘標(biāo)識(shí) 表示未合乘，且所述狀態(tài)信息中的當(dāng)前位置和所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)之間的距離小于等于 第一預(yù)設(shè)距離，且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)大于0,且狀態(tài)信息中的當(dāng)前車上人數(shù)和叫車 請(qǐng)求中的人數(shù)之和小于等于出租車滿載時(shí)的總乘客人數(shù)； 發(fā)送模塊，用于向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求；在接收到接收模塊的應(yīng)答消息 時(shí)，向所述用戶發(fā)送發(fā)送應(yīng)答消息的出租車的出租車標(biāo)識(shí)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述判斷模塊還用于： 判斷出所述叫車請(qǐng)求中的起點(diǎn)不在禁停區(qū)后，再判斷所述用戶是否接受合乘。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述查找模塊查找不到滿足第一預(yù)設(shè) 條件的出租車，或者所述第一判斷結(jié)果為所述用戶不接受合乘時(shí)，所述查找模塊還用于： 在所述預(yù)先保存的所有出租車的狀態(tài)信息中查找當(dāng)前車上人數(shù)為〇的出租車； 所述發(fā)送模塊還用于： 向查找到的出租車發(fā)送所述叫車請(qǐng)求。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述判斷模塊還用于： 判斷所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)是否存在黑名單庫(kù)中，并將第二判斷結(jié)果發(fā)送給所述 發(fā)送模塊；所述第二判斷結(jié)果為所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)不在所述黑名單庫(kù)中，判斷所 述用戶是否接受合乘； 所述發(fā)送模塊還用于： 所述第二判斷結(jié)果為所述叫車請(qǐng)求中的用戶標(biāo)識(shí)存在黑名單庫(kù)中，向所述用戶發(fā)送拒 絕消息。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的服務(wù)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊還用于： 將違約次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)的用戶或出租車司機(jī)加入所述黑名單庫(kù)中。
【文檔編號(hào)】H04L29/08GK104065722SQ201410282922
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】張第 申請(qǐng)人:中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司