信息呈現(xiàn)系統(tǒng)和車載裝置制造方法
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明，移動終端（1）顯示由所產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)來提供的屏幕圖像。車載裝置（2）固定到車輛，或便攜式地安裝于車輛上。移動終端（1）通過通信向車載裝置（2）發(fā)送圖像數(shù)據(jù)，以使得車載裝置（2）的車輛顯示部顯示由圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像。在建立車載裝置（2）和移動終端（1）之間的通信的情況下，在移動終端（1）或車載裝置（2）中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作中時，則移動終端（1）或車載裝置（2）中僅所述一個是可操作的。
【專利說明】信息呈現(xiàn)系統(tǒng)和車載裝置
[0001]對相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本公開基于2011年3月28日提交的日本專利申請N0.2011-70332以及2011年10月12日提交的日本專利申請N0.2011-225168，在此通過引用將其公開并入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開涉及一種車載裝置和一種信息呈現(xiàn)系統(tǒng)，其中車載裝置和移動終端連接，在車載裝置上顯示移動終端的屏幕圖像。
【背景技術(shù)】
[0004]傳統(tǒng)上，所提供的技術(shù)為:通過連接車載裝置和移動終端，將移動終端的屏幕圖像顯示在車載裝置上，或經(jīng)由輸入至車載裝置的操作來操作移動終端。例如，在專利文獻(xiàn)I到3中，所公開的技術(shù)為連接移動電話和具有顯示器的車載裝置，并在車載裝置的顯示器上顯示移動電話的屏幕圖像或經(jīng)由輸入到車載裝置的操作來操作移動電話。尤其在專利文獻(xiàn)3中，公開了當(dāng)在急轉(zhuǎn)彎道中駕駛時，不在車載裝置的屏幕上顯示從移動電話接收的圖像數(shù)據(jù)。
[0005]此外，在專利文獻(xiàn)4到8中，所公開的技術(shù)為:連接移動電話和具有顯示器的車載裝置，并在車載裝置的顯示器上顯示移動電話的屏幕圖像。尤其是在專利文獻(xiàn)7中，公開了當(dāng)車輛正處于駕駛時，禁止在用于前排座的車載裝置屏幕上顯示從移動電話輸出的視頻數(shù)據(jù)。此外，在專利文獻(xiàn)8中，公開了當(dāng)車輛正處于駕駛時，限制車載裝置或移動電話的操作。
[0006]存在這樣的可能性，即當(dāng)駕駛員在駕駛車輛的同時操作車載裝置或移動終端時，駕駛員可能不會專心駕駛操作。在專利文獻(xiàn)1、2和4到6中公開的技術(shù)中，沒有考慮根據(jù)車輛行駛狀態(tài)限制車載裝置的操作。在專利文獻(xiàn)3、7中公開的技術(shù)中，僅考慮了根據(jù)車輛行駛狀態(tài)限制車載裝置中的呈現(xiàn)，而未考慮限制車載裝置的操作。
[0007]另一方面，在專利文獻(xiàn)8中公開的技術(shù)中，考慮根據(jù)車輛行駛狀態(tài)限制車載裝置中的呈現(xiàn)。然而，盡管在專利文獻(xiàn)8中公開的技術(shù)中，在車輛處于行駛中時，限制車載裝置的操作，也限制了移動終端的操作。于是，即使在駕駛員之外的乘員嘗試操作移動終端時，移動終端的操作也被限制，并降低了便利性。
[0008]此外，在專利文獻(xiàn)I到7中，未描述在移動終端和車載裝置連接時，移動終端和車載裝置之間的哪些操作具有優(yōu)先權(quán)。未考慮移動終端和車載裝置被兩個人同時操作的情況。因此，在移動終端和車載裝置連接并在車載裝置上顯示移動終端的屏幕圖像的情況下，另外，在移動終端和車載裝置被兩個人同時操作時，專利文獻(xiàn)I到7中所公開的技術(shù)可能導(dǎo)致誤操作。
[0009]下面將給出在兩個人同時操作移動終端和車載裝置的情況下誤動作的具體示例。假定在車載裝置上顯示屏幕菜單，使得在駕駛員確定車載裝置上的目的地以便使用移動終端的導(dǎo)航功能的處理中，駕駛員從搜索到的多個候選地點(diǎn)選擇一個地點(diǎn)。此外，假定駕駛員利用車載裝置選擇候選地點(diǎn)，且乘客同時利用移動終端選擇另一個候選地點(diǎn)。在這種情況下，即使在乘客選擇的候選地點(diǎn)被登記時，在可以通過車載裝置選擇候選地點(diǎn)的情況下，駕駛員仍會假定由駕駛員選擇的候選地點(diǎn)被登記。因此，在駕駛員開始以不正確的假定開始駕駛時，將駕駛員引導(dǎo)到與駕駛員意圖不同的地方，從而可能導(dǎo)致混亂和麻煩。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0011]專利文獻(xiàn)
[0012]專利文獻(xiàn)1:日本未審專利公開N0.2003-244343。
[0013]專利文獻(xiàn)2:日本未審專利公開N0.2010-130674。
[0014]專利文獻(xiàn)3:日本未審專利公開N0.2009-281991。
[0015]專利文獻(xiàn)4:日本未審專利公開N0.2007-195144。
[0016]專利文獻(xiàn)5:日本未審專利公開N0.2008-003093。
[0017]專利文獻(xiàn)6:日本未審專利公開N0.2008-309794。
[0018]專利文獻(xiàn)7:日本未審專利公開N0.2009-139347。
[0019]專利文獻(xiàn)8:日本未審專利公開N0.2010-130670。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0020]本公開的目的是提供一種信息呈現(xiàn)系統(tǒng)和車載裝置，其在車載裝置和移動終端連接并在車載裝置上顯示移動終端的屏幕圖像的情況下，能夠防止由于兩個人在移動終端和車載裝置中同時操作而導(dǎo)致的誤操作，并防止干擾在駕駛操作時的集中注意力，并保持乘員的便利性。
[0021]根據(jù)本公開的一個實(shí)施例，信息呈現(xiàn)系統(tǒng)包括移動終端，用于在移動顯示部上顯示由所產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像。信息呈現(xiàn)系統(tǒng)還包括車載裝置，該車載裝置固定到車輛，或便攜式地安裝在車輛上。移動終端包括用于與車載裝置通信的移動通信部。移動終端還包括移動操作輸入部，由用戶對該移動操作輸入部執(zhí)行操作輸入。車載裝置包括用于與移動終端通信的車輛通信部。車載裝置還包括車輛操作輸入部，用戶對該車輛操作輸入部執(zhí)行操作輸入。在本信息呈現(xiàn)系統(tǒng)中，建立所述車載裝置和所述移動終端之間的通信，并從所述移動終端向所述車載裝置發(fā)送圖像數(shù)據(jù)，以使得所述車載裝置的車輛顯示部顯示由所述圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像。在本信息呈現(xiàn)系統(tǒng)中，在建立車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，在移動終端或車載裝置中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作時，則移動終端或車載裝置中僅先被執(zhí)行了操作輸入的一個是可操作的。
[0022]根據(jù)本公開的其它實(shí)施例，車載裝置固定到，或便攜式地安裝在車輛上，并包括用于執(zhí)行用戶操作輸入的移動操作輸入部。車載裝置通過車輛通信部從移動終端接收在移動終端中產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)，以在移動終端的屏幕上顯示，并在車輛顯示部上顯示由從移動終端接收的圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像。在已建立車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，在車輛未處于行駛中時且在移動終端或車載裝置中一個處于操作中時，則移動終端或車載裝置中的僅先被操作的這一個是可操作的。在已建立車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，在所述車輛處于行駛中時，所述車載裝置是不可操作的，而所述移動終端是可操作的。
【專利附圖】

【附圖說明】[0023]根據(jù)參考附圖所做出的以下詳細(xì)描述，本公開的以上和其它方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯。在附圖中:
[0024]圖1為示出了信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100的示意性配置的方框圖；
[0025]圖2為示出了智能電話I的示意性配置的方框圖；
[0026]圖3為示出了車載裝置2的示意性配置的方框圖；
[0027]圖4為示出了在智能電話I的主控制器16中的流程示例的流程圖；
[0028]圖5為示出了在車載裝置2的控制器25中的操作權(quán)A和操作權(quán)B的管理流程的示例的流程圖；
[0029]圖6為示出了在車載裝置2的控制器25中的流程示例的流程圖；
[0030]圖7A、圖7B、圖7C和圖7D是描述本公開效果的示意圖；
[0031]圖8為示出了在停車或停放時在信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中的操作和處理的示例的序列圖；
[0032]圖9為示出了從開始行駛到停車在信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中的操作和處理的示例的序列圖；
[0033]圖10為示出了在第一變形示例中的智能電話I的主控制器16中的流程示例的流程圖；
[0034]圖11為示出了在第一變形示例中車載裝置2的操作權(quán)B的管理流程的示例的流程圖；
[0035]圖12為示出了在第一變形示例中在車載裝置2的控制器25中的流程示例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]接下來將參考附圖描述本公開的實(shí)施例。圖1為示出了根據(jù)本公開的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100的示意性配置的方框圖。圖1中描述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100包括智能電話I和車載裝置2。在該信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中，圖像數(shù)據(jù)被發(fā)送到車載裝置2，且在車載裝置2的屏幕上顯示由圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像，或者通過輸入到車載裝置2的操作來操作智能電話I。在智能電話I中產(chǎn)生圖像數(shù)據(jù)，用于顯示在智能電話I的屏幕上。
[0037]智能電話I對應(yīng)于所謂的觸摸面板移動電話(換言之，提供有觸摸面板的智能電話，從而將操作部集成到屏幕)，并利用觸摸面板執(zhí)行操作輸入。智能電話I具有語言通信功能、郵件功能、音樂播放功能、地圖功能等，類似于傳統(tǒng)的觸摸面板移動電話。智能電話I對應(yīng)于移動終端。
[0038]將參考圖2描述智能電話I的示意性配置。為了方便起見，在與傳統(tǒng)觸摸面板移動電話中包括的功能相關(guān)的配置中，將省略對于描述本公開是不必要的特征的說明。圖2為示出了智能電話I的示意性配置的方框圖。如圖2所示，智能電話I包括移動通信部11、具有移動顯示部12和操作檢測器13的觸摸面板部14、服務(wù)器通信部15和主控制器16。
[0039]移動通信部11根據(jù)例如藍(lán)牙(注冊商標(biāo))與車載裝置2通信。在下文中，將這種通信稱為BT通信?？梢杂芍T如ZigBee (注冊商標(biāo))的近場通信標(biāo)準(zhǔn)或諸如除藍(lán)牙(注冊商標(biāo))之外的IEEE802.11的無線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)行智能電話I和車載裝置2之間的通信。智能電話I和車載裝置2之間的通信不必限于無線通信，并且可以由具有USB連接等的有線通信來進(jìn)行智能電話I和車載裝置2之間的通信。
[0040]移動顯示部12根據(jù)智能電話I的每個應(yīng)用程序(在下文中稱為應(yīng)用)來顯示屏幕圖像等。例如，移動顯示部12能夠產(chǎn)生全色圖像，并包括液晶顯示器、有機(jī)電致發(fā)光顯示器、等離子體顯示器等。
[0041]由與移動顯示部12集成在一起的觸摸開關(guān)提供操作檢測器13。操作檢測器13檢測與觸摸位置相對應(yīng)的開關(guān)操作，并向主控制器16輸入位置信息。換言之，操作檢測器13檢測在移動顯示部12的屏幕上執(zhí)行操作的位置，并向主控制器16輸入位置信息。順便講到的是，操作檢測器13對應(yīng)于移動操作輸入部。上述位置信息對應(yīng)于例如在移動顯示部12的屏幕上的坐標(biāo)。
[0042]此外，觸摸開關(guān)可以是電容性觸摸開關(guān)、電阻膜觸摸開關(guān)或另一種觸摸開關(guān)。在將屏幕劃分成預(yù)定數(shù)量的區(qū)域并運(yùn)用的情況下，例如，位置信息可以對應(yīng)于諸如ID的標(biāo)識符，以指定每個區(qū)域。
[0043]觸摸面板部14 一體地包括移動顯示部12和操作檢測器13。根據(jù)主控制器16的指令，觸摸面板部14控制移動顯示部12以顯示例如包括按鈕圖像的屏幕圖像。此外，在對按鈕圖像進(jìn)行操作時，觸摸面板部14由操作檢測器13檢測按鈕圖像的操作位置，并向主控制器16輸入位置信息。觸摸面板部14對應(yīng)于移動觸摸面板。
[0044]服務(wù)器通信部15以無線方式與移動電話基站3通信，并通過移動電話基站3或通信網(wǎng)絡(luò)(例如移動電話網(wǎng)絡(luò)或因特網(wǎng))與服務(wù)器4通信。
[0045]主控制器16為傳統(tǒng)計算機(jī)，包括公知的CPU、R0M、EEPR0M、RAM、I/O和連接這些部件(全部未示出)的總線。主控制器16基于從移動通信部11、觸摸面板部14和服務(wù)器通信部15輸入的各種信息來執(zhí)行每個處理。
[0046]例如，主控制器16執(zhí)行應(yīng)用程序(在下文中稱為應(yīng)用)并產(chǎn)生圖像數(shù)據(jù)，以便在觸摸面板部14上根據(jù)應(yīng)用來顯示屏幕圖像，并在觸摸面板部14上顯示屏幕圖像。該應(yīng)用可以預(yù)先存儲在ROM中，或者可以由服務(wù)器通信部15通過移動電話基站3或諸如網(wǎng)絡(luò)的通信網(wǎng)絡(luò)從服務(wù)器4下載。
[0047]主控制器16基于來自觸摸面板部14的位置信息，來確定操作了在觸摸面板部14的屏幕上的哪個按鈕圖像。主控制器16根據(jù)操作的按鈕圖像來執(zhí)行處理。
[0048]此外，主控制器16執(zhí)行配對處理，以通過車載裝置2和移動通信部11建立BT通信。在智能電話I和車載裝置2之間建立起B(yǎng)T通信從而設(shè)定終端模式的情況下，主控制器16通過移動通信部11向車載裝置2發(fā)送圖像數(shù)據(jù)(其被產(chǎn)生以顯示在觸摸面板部14上)以及顯示區(qū)信息。
[0049]上述圖像數(shù)據(jù)對應(yīng)于例如每個像素的色彩信息。此外，顯示區(qū)信息提供與寬度乘以高度相等的屏幕尺寸、分辨率等。
[0050]上述終端模式是這樣一種模式:在車載裝置2上顯示智能電話I的屏幕圖像，并通過輸入到車載裝置2的操作來操作智能電話I?？梢杂蓙碜杂脩敉ㄟ^觸摸面板部14的操作輸入，來選擇終端模式的設(shè)定。在智能電話I和車載裝置2之間建立BT通信并將智能電話I連接到車載裝置2時，可以自動使用終端模式。
[0051]如下文詳細(xì)描述的，在選擇了上述終端模式的同時，主控制器16基于從車載裝置2通過移動通信部11輸入的位置信息，來確定操作了在觸摸面板部14的屏幕上的哪個按鈕圖像。主控制器16根據(jù)所操作的按鈕圖像來執(zhí)行處理。
[0052]在圖1中，車載裝置2固定到汽車等車輛，或便攜式地安裝到車輛上，并顯示圖像。車載裝置2例如包括車輛顯示設(shè)備和車輛導(dǎo)航設(shè)備。順便講到的是，車載裝置2可以是與顯示器集成在一起的車輛導(dǎo)航設(shè)備，或可以是一對顯示器和沒有顯示器的車輛導(dǎo)航設(shè)備。在本實(shí)施例中，作為示例，假定車載裝置2是以下所述的與顯示器集成在一起的車輛導(dǎo)航設(shè)備。
[0053]將參考圖3來描述車載裝置2的示意性配置。為了方便起見，在與車載裝置2中包括的功能相關(guān)的配置中，將省略對于描述本發(fā)明而不必要的特征的說明。圖3是示出了車載裝置2的示意性配置的方框圖。如圖3中所述，車載裝置2包括車輛通信部21、車輛顯示部22、操作輸入部23、外部輸入接口(I/F) 24和控制器25。
[0054]車輛通信部21通過例如BT通信與智能電話I通信。如上所述，車載裝置2和智能電話I之間的通信可以是無線連接的，或可以是有線連接的。車輛通信部21接收從移動通信部11發(fā)送的顯示區(qū)信息和圖像數(shù)據(jù)，并將它們輸入到控制器25。車輛通信部21根據(jù)來自控制器25的指令將從控制器25輸出的位置信息發(fā)送到移動通信部11。
[0055]車輛顯示部22根據(jù)來自控制器25的指令顯示屏幕圖像等。例如，車輛顯示部22能夠產(chǎn)生全色圖像，并包括液晶顯示器、有機(jī)電致發(fā)光顯示器、等離子體顯示器等。
[0056]操作輸入部23包括與車輛顯示部22、機(jī)械開關(guān)、遙控開關(guān)等集成在一起的觸摸開關(guān)。操作輸入部23通過開關(guān)操作向控制器25輸入各種功能的指令。因此，操作輸入部23對應(yīng)于車輛操作輸入部。操作輸入部23的一部分可以是與車輛顯示部22集成在一起的觸摸開關(guān)，而操作輸入部23的另一個部分可以是機(jī)械開關(guān)。
[0057]在本實(shí)施例中，做出如下描述所基于的前提為:操作輸入部23的至少一部分包括與車輛顯示部22集成在一起的觸摸開關(guān)(即，車輛觸摸面板)。因此，車輛顯示部22和操作輸入部23對應(yīng)于車輛觸摸面板。此外，操作輸入部23的觸摸開關(guān)用于檢測操作了在車輛顯示部22的屏幕上的哪個位置并向控制器25輸入位置信息。
[0058]外部輸入I/F24為接口，以使得控制器25從車輛的一組傳感器獲得信息。例如，控制器25通過外部輸入I/F獲得由未示出的車速傳感器檢測的車輛速度信息(即車速)。可以從車速傳感器直接獲得，或通過ECU或車輛LAN間接獲得車輛速度的信息。
[0059]控制器25為傳統(tǒng)計算機(jī)，包括公知的CPU、R0M、EEPR0M、RAM、I/O和連接這些部件(全部未不出)的總線?？刂破?5基于從車輛通信部21、操作輸入部23和外部輸入I/F24輸入的各種信息來執(zhí)行每個處理。
[0060]在控制器25通過車輛通信部21接收從智能電話I發(fā)送的圖像數(shù)據(jù)輸入(在下文中，稱為得自移動電話的圖像數(shù)據(jù))時，控制器25根據(jù)得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)來產(chǎn)生圖像(在下文中，稱為車輛生成圖像)以輸出到車輛顯示部22，并在車輛顯示部22上顯示由得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像。例如，控制器25產(chǎn)生車輛生成圖像，其中基于從智能電話I發(fā)送的顯示區(qū)信息，將得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)的尺寸和分辨率轉(zhuǎn)換成車輛顯示部22屏幕的尺寸和分辨率。
[0061]順便講到的是，在本實(shí)施例中，分別基于從智能電話I發(fā)送的顯示區(qū)信息，將得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)的尺寸和分辨率轉(zhuǎn)換成車輛顯示部22的屏幕的尺寸和分辨率。然而，不必限于這種配置。例如，可以預(yù)先將得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)的尺寸或分辨率的轉(zhuǎn)換比作為固定值存儲于非易失性存儲器，例如控制器25的ROM中，并可以根據(jù)固定值來轉(zhuǎn)換得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)的尺寸或分辨率。在這種配置中，智能電話I可以不發(fā)送顯示區(qū)信
肩、O
[0062]在來自車輛觸摸面板的輸入操作有效的情況下，控制器25從操作輸入部23接收位置信息的輸入操作，并將智能電話I的觸摸面板部14的屏幕(具體而言，移動顯示部12)上的坐標(biāo)(其對應(yīng)于位置信息)識別為操作目標(biāo)區(qū)。該位置信息表示在車輛顯示部22屏幕上操作的位置。用于根據(jù)位置信息識別操作目標(biāo)區(qū)的方法可以是通過執(zhí)行一轉(zhuǎn)換來進(jìn)行的識別方法，這一轉(zhuǎn)換與通過轉(zhuǎn)換得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)的尺寸來產(chǎn)生車輛生成圖像的轉(zhuǎn)換相反。
[0063]通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送信號，該信號表示被識別為操作目標(biāo)區(qū)的坐標(biāo)。類似于向智能電話I的觸摸面板部14屏幕上的操作目標(biāo)區(qū)執(zhí)行輸入操作的情況，向智能電話I執(zhí)行輸入操作。
[0064]當(dāng)在終端模式的使用下操作智能電話I或車載裝置2之一時，信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100禁止智能電話I或車載裝置2中的另一個的操作。此外，在駕駛車輛時執(zhí)行禁止來自車載裝置2的操作的駕駛集中注意力行動，而代替允許通過智能電話I的操作。為了實(shí)現(xiàn)以上兩點(diǎn)，當(dāng)在終端模式的使用下連接智能電話I和車載裝置2時，信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100設(shè)定用于接收用戶操作的操作權(quán)。
[0065]車載裝置2管理該操作權(quán)。在默認(rèn)設(shè)定條件下，車載裝置2具有操作權(quán)，并根據(jù)特定條件向智能電話I發(fā)送操作權(quán)。操作權(quán)包括例如操作權(quán)A和操作權(quán)B的兩種權(quán)限。當(dāng)用戶操作智能電話I時，智能電話I請求車載裝置2的操作權(quán)A，且車載裝置2將操作權(quán)A發(fā)送到智能電話I。當(dāng)操作結(jié)束時，操作權(quán)A被返回到車載裝置2。例如，在觸摸面板部14的按鈕圖像操作中，完成操作的時候表示完成了設(shè)定到按鈕圖像的處理的時候。
[0066]設(shè)定到按鈕圖像的處理可以對應(yīng)于從由按鈕圖像的操作到由另一按鈕圖像的操作所執(zhí)行的處理。此外，在執(zhí)行按鈕圖像操作的情況下，設(shè)定到按鈕圖像的處理可以是包括另一按鈕圖像的操作的一批處理。例如，在目的地設(shè)定中，在執(zhí)行按鈕圖像操作以設(shè)定目的地的情況下，處理對應(yīng)于直到目的地設(shè)定結(jié)束的一批處理，包括用于輸入目的地的日文假名的按鈕圖像操作。
[0067]在執(zhí)行以上駕駛集中注意力行動的情況下，車載裝置2向智能電話I發(fā)送操作權(quán)B。隨后，在解除駕駛集中注意力行動的情況下，車載裝置2請求返回用于智能電話I的操作權(quán)B，并接收操作權(quán)B。例如，由代表用于從用戶接收操作的權(quán)限的信息(在下文中，稱為權(quán)限信息)提供操作權(quán)A和操作權(quán)B。
[0068]在智能電話I具有操作權(quán)A和操作權(quán)B中的至少一個時，智能電話I是可操作的。在車載裝置2具有操作權(quán)A和操作權(quán)B這兩者時，車載裝置2是可操作的。操作權(quán)A對應(yīng)于第一權(quán)限信息。操作權(quán)B對應(yīng)于第二權(quán)限信息。
[0069]將參考圖4到圖6來描述智能電話I和車載裝置2之間交接操作權(quán)A和操作權(quán)B以及操作授權(quán)的細(xì)節(jié)。首先，將參考圖4來描述在智能電話I中操作權(quán)A和操作權(quán)B的交接和操作授權(quán)的細(xì)節(jié)。圖4為示出了在智能電話I的主控制器16中的流程示例的流程圖。例如，假定在智能電話I和車載裝置2連接時，且在終端模式下的使用開始時，開始圖4中的流程，并在終端模式下的使用結(jié)束時，完成了該流程。此外，在圖4中的流程中，假定在默認(rèn)設(shè)定條件下的智能電話I不能從用戶接收操作，且不能根據(jù)用戶操作執(zhí)行處理(即，智能電話I不能執(zhí)行操作)。
[0070]在步驟SI中，執(zhí)行第一時間計數(shù)處理，并且處理前進(jìn)到步驟S2。在第一時間計數(shù)處理中，將第一計時器的計數(shù)初始化以開始計數(shù)。第一計時器可以是例如在主控制器16中提供的未不出的計時器電路等。
[0071]在步驟S2中，確定用戶是否向智能電話I執(zhí)行操作輸入(用戶操作)?？梢愿鶕?jù)來自操作檢測器13的信號確定是否執(zhí)行用戶操作。在確定出執(zhí)行了用戶操作時(步驟S2中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S3。在確定出未執(zhí)行用戶操作時(步驟S2中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S9。
[0072]在步驟S3中，執(zhí)行第二時間計數(shù)處理，且該處理前進(jìn)到步驟S4。在第二時間計數(shù)處理中，將第二計時器初始化以開始計數(shù)。第二計時器可以是例如在主控制器16中提供的未示出的計時器電路等。
[0073]在步驟S4中，確定是否擁有操作權(quán)A?？梢愿鶕?jù)在RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)A的存儲部)中是否存儲了操作權(quán)A的確定，來確定是否擁有操作權(quán)A。在確定出擁有操作權(quán)A時(步驟S4中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S5。在確定出未擁有操作權(quán)A時(步驟S4中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S6。在步驟S5中，通過觸摸面板部14接收用戶操作，并執(zhí)行根據(jù)用戶操作的處理，且該處理返回到步驟SI，以重復(fù)流程。
[0074]在步驟S6中，執(zhí)行對操作權(quán)A的請求處理，隨后該處理前進(jìn)到步驟S7。在對操作權(quán)A的請求處理中，通過移動通信部11向車載裝置2發(fā)送用于請求操作權(quán)A的信號，并從車載裝置2輸出操作權(quán)A。智能電話I通過移動通信部11獲得來自車載裝置2的操作權(quán)A0
[0075]在步驟S7中，確定是否擁有操作權(quán)B?？梢愿鶕?jù)在RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)B的存儲部)中是否存儲了操作權(quán)B的確定，來確定是否擁有操作權(quán)B。在確定出擁有操作權(quán)B時(步驟S7中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S5。在確定出沒有操作權(quán)B時(步驟S7中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S8。
[0076]在步驟S8中，確定第二計時器是否超時?？梢愿鶕?jù)第二計時器的計數(shù)是否大于或等于預(yù)定值的確定，來確定第二計時器是否超時。順便講到的是，上述預(yù)定值是可被任意設(shè)定的值，且例如對應(yīng)于在幾秒內(nèi)的計數(shù)值。
[0077]在確定出第二計時器超時時(步驟S8中的“是”)，該處理返回到步驟SI，以重復(fù)該流程。在確定出第二計時器未超時時(步驟S8中的“否”)，該處理返回到步驟S4，以重復(fù)該流程。
[0078]在步驟S9中，確定第一計時器是否超時?？梢愿鶕?jù)第一計時器的計數(shù)是否大于或等于預(yù)定值的確定，來確定第一計時器是否超時。順便講到的是，上述預(yù)定值是可被任意設(shè)定的值，且例如對應(yīng)于在幾秒內(nèi)的計數(shù)值。
[0079]在確定出第一計時器超時時(步驟S9中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S10。在確定出第一計時器未超時時(步驟S9中的“否”)，該處理返回到步驟S2，以重復(fù)該流程。
[0080]在步驟SlO中，確定是否擁有操作權(quán)A?？梢酝ㄟ^類似于步驟S4的方式確定是否擁有操作權(quán)A。在確定出擁有操作權(quán)A時(步驟SlO中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S11。在確定出未擁有操作權(quán)A時(步驟SlO中的“否”)，該處理返回到步驟SI以重復(fù)該流程。在步驟Sll中，通過移動通信部11向車載裝置2發(fā)送操作權(quán)A，且向車載裝置2返回操作權(quán)A，并且該處理返回到步驟SI以重復(fù)該流程。
[0081]接下來，將描述車載裝置2中操作權(quán)A和操作權(quán)B的管理細(xì)節(jié)。圖5為示出了在車載裝置2的控制器25中的操作權(quán)A和操作權(quán)B的管理流程的示例的流程圖。在智能電話I和車載裝置2連接時且在終端模式下的使用開始時，開始圖5中的流程。在終端模式下的使用結(jié)束時，完成圖5中的流程。
[0082]在例如終端模式下的使用開始時，車載裝置2產(chǎn)生操作權(quán)A和操作權(quán)B。操作權(quán)A存儲于RAM等的存儲區(qū)域中，其與操作權(quán)A的存儲部相對應(yīng)。操作權(quán)B存儲于RAM等的另一存儲區(qū)域中，其與操作權(quán)B的存儲部相對應(yīng)。在終端模式下的使用結(jié)束時，從存儲部刪除操作權(quán)A和操作權(quán)B。
[0083]首先，在步驟S31中，確定是否從智能電話I接收到對操作權(quán)A的請求。可以根據(jù)是否通過車輛通信部21接收到用于請求操作權(quán)A的信號輸入的確定，來確定是否接收到對操作權(quán)A的請求。
[0084]在確定出接收到操作權(quán)A的請求時(步驟S31中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S32。在確定出未接收到操作權(quán)A的請求時(步驟S31中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S33。在步驟S32中，將車載裝置2中擁有的操作權(quán)A通過車輛通信部21發(fā)送到智能電話1，并將操作權(quán)A發(fā)送到智能電話1，隨后該處理前進(jìn)到步驟S33。
[0085]在步驟S33中，確定車輛是否處于行駛中?？梢愿鶕?jù)經(jīng)由外部輸入I/F24輸入的速度信息，通過車輛速度是否基本等于零(例如，小于或等于5km/h)，來確定車輛是否處于行駛中。在確定出車輛處于行駛中時(步驟S33中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S34。在確定出車輛未處于行駛中時(步驟S33中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S36。
[0086]在步驟S34中，確定是否向智能電話I發(fā)送操作權(quán)B。例如，在RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)B的存儲部)中未存儲操作權(quán)B的情況下，可以確定已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B。在確定出發(fā)送了操作權(quán)B時(步驟S34中的“是”)，該處理返回到步驟S31以重復(fù)該流程。在確定出未發(fā)送操作權(quán)B時(步驟S34中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S35。
[0087]在步驟S35中，通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送車載裝置2中擁有的操作權(quán)B，并將操作權(quán)B發(fā)送到智能電話1，隨后該處理返回到步驟S31以重復(fù)該流程。
[0088]在步驟S36中，以類似于步驟S35的方式，確定是否已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B。在確定出發(fā)送了操作權(quán)B時(步驟S36中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S37。在確定出未發(fā)送操作權(quán)B時(步驟S36中的“否”)，該處理返回到步驟S31以重復(fù)該流程。
[0089]在步驟S37中，通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送用于請求操作權(quán)B的信號，并控制智能電話I以返回操作權(quán)B。通過車輛通信部21獲得從智能電話I返回的操作權(quán)B0
[0090]接下來，將參考圖6來描述交接操作權(quán)A和操作權(quán)B以及車載裝置2中的操作授權(quán)的細(xì)節(jié)。圖6為示出了在車載裝置2的控制器25中的流程示例的流程圖。假定在智能電話I和車載裝置2連接時并在終端模式下的使用開始時，開始圖6中的流程，并在終端模式下的使用結(jié)束時，完成圖6中的流程。此外，在圖6中的流程中，假定在默認(rèn)設(shè)定條件下的車載裝置2不能從用戶接收操作，且不能根據(jù)用戶操作執(zhí)行處理(即，車載裝置2不能執(zhí)行操作)。[0091]首先，在步驟S51中，確定用戶是否向車載裝置2執(zhí)行操作輸入(S卩，用戶操作)?？梢愿鶕?jù)來自操作輸入部23的信號確定是否執(zhí)行用戶操作。在確定出執(zhí)行了用戶操作時(步驟S51中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S2。在確定出未執(zhí)行用戶操作時(步驟S51中的“否”)，該處理重復(fù)步驟S51的流程。
[0092]在步驟S52中，確定是否向智能電話I發(fā)送操作權(quán)A。例如，在RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)A的存儲部)中未存儲操作權(quán)A的情況下，可以確定出已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)A。在確定出發(fā)送了操作權(quán)A時(步驟S52中的“是”)，該處理返回到步驟S51以重復(fù)該流程。在確定出未發(fā)送操作權(quán)A時(步驟S52中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S53。
[0093]在步驟S53中，確定是否已向智能電話I發(fā)送操作權(quán)B。例如，在RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)B的存儲部)中未存儲操作權(quán)B的情況下，可以確定已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B。在確定出發(fā)送了操作權(quán)B時(步驟S53中的“是”)，該處理返回到步驟S51以重復(fù)該流程。在確定出未發(fā)送操作權(quán)B時(步驟S53中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S54。在步驟S54中，接收至操作輸入部23的用戶操作，根據(jù)用戶操作來執(zhí)行處理，且該處理返回到步驟S51以重復(fù)該流程。
[0094]根據(jù)以上配置，在建立智能電話I和車載裝置2之間的通信且車輛未處于行駛中的情況下，當(dāng)智能電話I或車載裝置2中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作中時，智能電話I或車載裝置2中僅先被操作的這一個是可操作的(換言之，在一裝置處于操作中的情況下，在操作另一裝置時，僅在所述另一裝置之前而被操作的所述一裝置是可操作的)。即使在兩個人同時分別操作智能電話I和車載裝置2時，智能電話I或車載裝置2中僅先被操作的一個是可操作的?？梢苑乐褂捎趦蓚€人同時操作而導(dǎo)致的誤操作。此外，在車輛處于行駛中且在通信連接中的情況下，由于僅智能電話I是可操作的，不論車輛行駛狀態(tài)如何，能夠防止由于兩個人的同時操作而導(dǎo)致的誤操作。
[0095]順便講到的是，例如，在觸摸面板的按鈕圖像操作中，上述術(shù)語“操作中”表示從設(shè)定到觸摸面板的按鈕圖像的處理開始時到該處理結(jié)束時的時段。在機(jī)械開關(guān)的情況下，例如，術(shù)語“操作中”表示在單次開關(guān)操作中所執(zhí)行的處理從開始到結(jié)束的時間。
[0096]此外，在車輛處于行駛中的情況下，因?yàn)檐囕d裝置2是不可操作的，因此限制駕駛員的操作，并能夠防止干擾在駕駛操作時的集中注意力。此外，在建立了智能電話I和車載裝置2之間的通信并且車輛處于行駛中的情況下，由于智能電話I是可操作的，所以除駕駛員之外的乘員均能夠操作智能電話1，以在車載裝置2上顯示智能電話I的屏幕圖像，從而不會降低乘員的便利性。
[0097]將具體參考圖7A、圖7B、圖7C和圖7D來描述根據(jù)本公開的優(yōu)點(diǎn)。圖7A、圖7B、圖7C和圖7D是用于描述根據(jù)本公開的優(yōu)點(diǎn)的示意圖。順便講到的是，在圖7A、圖7B、圖7C和圖7D的示例中，建立智能電話I和車載裝置2之間的通信。
[0098]在車輛未處于行駛中(即在停止或停放時)且向智能電話I執(zhí)行操作輸入時，僅智能電話是可操作的，這是因?yàn)橹悄茈娫扞具有操作權(quán)A，而車載裝置2具有操作權(quán)B (參考圖7A)。在車輛停止且向車載裝置2執(zhí)行操作輸入時，僅車載裝置2是可操作的，這是因?yàn)檐囕d裝置2具有操作權(quán)A和操作權(quán)B這兩者(參考圖7B)。
[0099]此外，在車輛處于行駛中并向智能電話I執(zhí)行操作輸入時，僅智能電話I是可操作的，這是因?yàn)橹悄茈娫扞具有操作權(quán)A和操作權(quán)B。此外，在車輛處于行駛中并向車載裝置2執(zhí)行操作輸入時，僅智能電話I是可操作的，這是因?yàn)橹悄茈娫扞具有操作權(quán)B，而車載裝置2具有操作權(quán)A。
[0100]接下來，將參考圖8和圖9來進(jìn)一步描述根據(jù)本公開的優(yōu)點(diǎn)。在這里，假定駕駛員以及除駕駛員之外的乘員在車輛中，且乘員一只手拿著智能電話I。智能電話I在終端模式下連接到車載裝置2。所描述的狀況是:為了執(zhí)行智能電話I的應(yīng)用(音樂播放等)，駕駛員向車載裝置2執(zhí)行操作輸入，且乘員向智能電話I執(zhí)行操作輸入，以便執(zhí)行應(yīng)用。圖8為示出了在停車或停放車輛時在信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中的操作和處理的示例的序列圖。圖9是示出了從車輛開始行駛的時候到車輛停止的時候在信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中的操作和處理的示例的序列圖。
[0101]首先，將參考圖8來描述在車輛停止或停放時在信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中的操作和處理的示例。順便講到的是，在圖8的示例中，因?yàn)檐囕v處于停止或停放中，車載裝置2保持擁有操作權(quán)B。
[0102]在對車載裝置2 (tl)的用戶操作之前執(zhí)行對智能電話I的用戶操作的情況下，從智能電話I向車載裝置2 (t2)發(fā)送用于請求操作權(quán)A的信號。接下來，車載裝置2從智能電話I接收到對操作權(quán)A的請求，且車載裝置2向智能電話I發(fā)送操作權(quán)A (t3)。具有操作權(quán)A的智能電話I能夠執(zhí)行用戶操作，使得智能電話I接收操作輸入(t4)。
[0103]在能夠執(zhí)行用戶操作的智能電話I中，在連續(xù)執(zhí)行用戶操作時依次(t6，t8)接收由用戶操作的操作輸入(t5，t7)。另一方面，因?yàn)檐囕d裝置2僅具有操作權(quán)B，所以向智能電話I發(fā)送操作權(quán)A的車載裝置2不能執(zhí)行用戶操作。因此，依次(tlO，tl2，tl4)拒絕由用戶操作(t9，til, tl3)的操作輸入。于是，僅乘員能夠執(zhí)行操作，這是因?yàn)椴煌ㄟ^車載裝置2接收操作輸入。
[0104]接下來，在預(yù)定時間端(例如，5秒等)中未執(zhí)行對智能電話I的用戶操作的情況下，將操作權(quán)A從智能電話I返回到車載裝置2(tl5)。在從智能電話I向車載裝置2返回操作權(quán)A時，車載裝置2具有操作權(quán)A和操作權(quán)B，且車載裝置2可執(zhí)行用戶操作。
[0105]在車載裝置2能夠執(zhí)行用戶操作的情況下，在對智能電話I的用戶操作之前執(zhí)行對車載裝置2的用戶操作時(tl6)，車載裝置2接收由用戶操作的操作輸入(tl7)。在對車載裝置2的用戶操作之后執(zhí)行對智能電話I的用戶操作的情況下(tl8)，即使從智能電話I向車載裝置2發(fā)送用于請求操作權(quán)A的信號時(tl9)，車載裝置2也忽略該信號(t20)。
[0106]在能夠執(zhí)行用戶操作的車載裝置2中，在連續(xù)執(zhí)行用戶操作時依次接收(t22，t24)由用戶操作的操作輸入(t21，t23)。另一方面，即使在根據(jù)智能電話I的用戶操作(t25)從智能電話I向車載裝置2發(fā)送(t26)用于請求操作權(quán)A的信號時，車載裝置2也忽略該信號(t27)，直到在預(yù)定時間(例如5秒等)內(nèi)未執(zhí)行車載裝置2的用戶操作為止。于是，因?yàn)槲唇邮諄碜灾悄茈娫扞的操作輸入，因此僅駕駛員能夠執(zhí)行操作。
[0107]接下來，假定當(dāng)在預(yù)定時間(例如，5秒等)內(nèi)未執(zhí)行對智能電話I的用戶操作時，在對車載裝置2的用戶操作之前執(zhí)行智能電話I的用戶操作(t28)。在這種情況下，從智能電話I向車載裝置2發(fā)送(t29)用于請求操作權(quán)A的信號，并且車載裝置2向智能電話I發(fā)送操作權(quán)A(t30)。因?yàn)橹悄茈娫扞能夠執(zhí)行用戶操作，因此具有操作權(quán)A的智能電話I接收操作輸入(t31)。之后，類似于以上處理，在連續(xù)執(zhí)行對智能電話I的用戶操作時，依次接收(t33)由用戶操作的操作輸入(t32)。[0108]接下來，將參考圖9來描述在車輛停止或停放的情況下在信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100中的操作和處理的示例。
[0109]在車輛開始行駛時(tlOl)，車載裝置2向智能電話I發(fā)送操作權(quán)B (tl02)。具有操作權(quán)B的智能電話I能夠執(zhí)行用戶操作。能夠執(zhí)行用戶操作的智能電話I依次接收由用戶操作(tl03，tl05, tl07)的操作輸入(tl04，tl06, tl08)。
[0110]另一方面，向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B的車載裝置2至少沒有操作權(quán)B，車載裝置2不能執(zhí)行用戶操作。因此，連續(xù)拒絕(tll0，tll2，tll4)由用戶操作的操作輸入(tl09，till, tll3)。于是，因?yàn)椴粡能囕d裝置2接收操作輸入，因此僅乘員能夠執(zhí)行操作。
[0111]接下來，在車輛停止時(tll5)，從車載裝置2向智能電話I發(fā)送用于請求返回操作權(quán)B的信號(tll6)。在智能電話I從車載裝置2接收到返回操作權(quán)B的請求時，智能電話I向車載裝置2返回操作權(quán)B (tll7)。
[0112]順便講到的是，盡管在以上實(shí)施例中描述了操作權(quán)A和操作權(quán)B，但不限于該配置。例如，代替使用操作權(quán)A和操作權(quán)B，可以使用操作權(quán)A以及表示禁止從用戶接收操作的信息(在下文中，稱為禁止信息)。在這種情況下，在智能電話I具有操作權(quán)A時，智能電話I是可操作的。在車載裝置2具有操作權(quán)A且沒有禁止信息時，車載裝置2是可操作的。順便講到的是，操作權(quán)A對應(yīng)于權(quán)限信息。
[0113]在車輛處于行駛中時，車載裝置2產(chǎn)生禁止信息并擁有它。同時，在車輛未處于行駛中時，刪除該禁止信息。例如，由標(biāo)志來呈現(xiàn)禁止信息。在本實(shí)施例中，在車輛處于行駛中時，設(shè)定表示禁止從用戶接收操作的標(biāo)志(在下文中，稱為禁止標(biāo)志C)。在車輛未處于行駛中時,重置禁止標(biāo)志C。
[0114]根據(jù)上述配置，在車輛未處于行駛中時、在通信連接中、并且在智能電話I接收到操作輸入時，僅智能電話I是可操作的，這是因?yàn)橹悄茈娫扞具有操作權(quán)A而車載裝置2沒有操作權(quán)。當(dāng)車輛未處于行駛中時、在通信連接中，且在車載裝置2接收操作輸入時，僅車載裝置2是可操作的，這是因?yàn)檐囕d裝置2具有操作權(quán)A且禁止標(biāo)志C被重置(即車載裝置2沒有禁止信息)，且智能電話I沒有操作權(quán)A。
[0115]此外，在車輛處于行駛中時、在通信連接中、并且在智能電話I接收到操作輸入時，僅移動終端是可操作的，這是因?yàn)橹悄茈娫扞具有操作權(quán)A，而車載裝置A沒有操作權(quán)A。在車輛處于行駛中時、在通信連接中、并且在車載裝置2接收到操作輸入時，車載裝置2是不可操作的，這是因?yàn)檐囕d裝置2具有操作權(quán)A且設(shè)定了禁止標(biāo)志C (S卩，車載裝置2具有禁止信息)。智能電話I是不可操作的，這是因?yàn)橹悄茈娫扞不具有操作權(quán)A。
[0116]因此，根據(jù)上述配置，在智能電話I和車載裝置2連接且在車載裝置2上顯示智能電話I的屏幕圖像的情況下，也能夠防止由于兩個人同時在智能電話I和車載裝置2中的操作而導(dǎo)致的誤操作。此外，可以防止干擾在駕駛操作時的集中注意力，并保持乘員的便利性。
[0117]在上述實(shí)施例中，盡管智能電話I和車載裝置2合作，更尤其是利用操作權(quán)A和操作權(quán)B來合作，來防止由于同時操作而造成的誤操作，但不限于該配置。例如，可以僅由車載裝置2防止誤操作。例如，車載裝置2可以估計用戶向智能電話I執(zhí)行操作輸入，從而可以防止同時操作的誤操作。具體而言，車載裝置2可以分析從智能電話I接收的得自移動電話的圖像數(shù)據(jù)。例如，在盡管未通過車載裝置2的操作輸入部23進(jìn)行操作輸入但操作屏幕圖像仍改變的情況下，車載裝置2可以估計由用戶向智能電話I執(zhí)行了操作輸入，并可以在預(yù)定的時間內(nèi)取消來自車載裝置2的操作輸入部23的操作輸入。
[0118]根據(jù)這種配置，在智能電話I執(zhí)行操作時，可以僅由車載裝置2禁止車載裝置2的操作。即使在智能電話I不符合車載裝置2且車載裝置2和智能電話I難以彼此合作地管理操作授權(quán)時，也能夠限制同時操作而導(dǎo)致的誤操作。此外，車載裝置2根據(jù)智能電話I的狀態(tài)可以選擇兩種配置。在第一種配置中，車載裝置2和智能電話I合作以控制操作有效或無效。在第二配置中，僅車載裝置2控制操作有效或無效。
[0119]此外，可以僅由智能電話I防止誤操作。例如，由智能電話I的操作檢測器13檢測的操作通常具有被采用的優(yōu)先級，而不采用與從車載裝置2接收的操作信息相對應(yīng)的位置信息。另一方面，僅在操作車載裝置2時(或在從車載裝置2接收位置信息之后直到經(jīng)過了預(yù)定時間段)，信息呈現(xiàn)系統(tǒng)100可以向車載裝置2賦予優(yōu)先級以采用從車載裝置2接收的操作，并可以取消通過智能電話I的操作檢測器13所檢測的操作。
[0120]根據(jù)上述配置，在智能電話I執(zhí)行操作時，可以僅由智能電話I禁止車載裝置2的操作。即使在車載裝置2中沒有動作時，也能夠僅在智能電話I中的變化來限制由同時操作而導(dǎo)致的誤操作。
[0121]順便講到的是，在上述實(shí)施例中，盡管車載裝置2僅管理操作權(quán)，但不限于這種配置。例如，智能電話I可以管理操作權(quán)。例如，智能電話I可以管理操作權(quán)C而并非由車載裝置2管理的以上操作權(quán)A (在下文中，在第一變形實(shí)施例中)。以下將描述第一變形實(shí)施例。順便講到的是，為了簡化描述，將相同的附圖標(biāo)記分配到與圖中所示和以上實(shí)施例中所述的相同部分，并省略說明。
[0122]在第一變形實(shí)施例中，假定具有兩種操作權(quán):操作權(quán)B和操作權(quán)C。操作權(quán)B類似于上述操作權(quán)B。在用戶操作車載裝置2時，車載裝置2請求智能電話I的操作權(quán)C，并接收它。在完成操作之后將操作權(quán)C返回智能電話I。
[0123]順便講到的是，例如，在車載觸摸面板的按鈕圖像操作中，操作結(jié)束的時候表示設(shè)定到按鈕圖像的處理結(jié)束的時候。設(shè)定到按鈕圖像的處理可以包括從按鈕圖像的操作到另一按鈕圖像的操作的處理。此外，在執(zhí)行按鈕圖像操作的情況下，設(shè)定到按鈕圖像的處理可以是包括另一按鈕圖像的操作的一批處理。例如，在目的地設(shè)定操作中，在操作按鈕圖像以設(shè)定目的地的情況下，處理對應(yīng)于直到完成目的地設(shè)定操作的一批處理，包括按鈕圖像的操作以輸入目的地的日文假名。
[0124]此外，彼此獨(dú)立地執(zhí)行操作權(quán)B的交接和操作權(quán)C的交接。操作權(quán)B和操作權(quán)C對應(yīng)于上述權(quán)限信息。
[0125]在智能電話I具有操作權(quán)B或操作權(quán)C的至少一個時，智能電話I是可操作的。在車載裝置2具有操作權(quán)B和操作權(quán)C這兩者時，車載裝置2是可操作的。
[0126]將參考圖10到圖12來描述智能電話I和車載裝置2之間操作權(quán)B的交接和操作權(quán)C的管理以及操作授權(quán)的細(xì)節(jié)。首先，將參考圖10來描述智能電話I中操作權(quán)B的交接和操作權(quán)C的交接及管理和操作授權(quán)的細(xì)節(jié)。圖10為示出了第一變形實(shí)施例中的智能電話I的主控制器16中的流程示例的流程圖。例如，假定在智能電話I和車載裝置2連接時并在終端模式下的使用開始時，開始圖10中的流程，且在終端模式下的使用結(jié)束時，完成該流程。此外，在圖10中的流程中，假定在默認(rèn)設(shè)定條件下的智能電話I不能從用戶接收操作，且不能根據(jù)用戶操作來執(zhí)行處理(即，智能電話I不能執(zhí)行操作)。
[0127]智能電話I例如在終端模式下的使用開始時，產(chǎn)生操作權(quán)C。操作權(quán)C存儲于RAM等的存儲區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)C的存儲部)中。當(dāng)在終端模式下的使用結(jié)束時，從存儲部刪除操作權(quán)C。
[0128]在步驟S51中，類似于步驟SI，執(zhí)行第一時間計數(shù)處理，且該處理前進(jìn)到步驟S52。在步驟S52中，類似于步驟S2，確定是否向智能電話I執(zhí)行用戶操作。在確定出執(zhí)行了用戶操作時(步驟S52中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S53。在確定出未執(zhí)行用戶操作時(步驟S52中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S57。在步驟S53中，類似于步驟S3，執(zhí)行第二時間計數(shù)處理，且該處理前進(jìn)到步驟S54。
[0129]在步驟S54中，確定是否向車載裝置2發(fā)送了操作權(quán)C。例如，在RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)C的存儲部)中未存儲操作權(quán)C的情況下，可以確定已經(jīng)向車載裝置2發(fā)送了操作權(quán)C。在確定出發(fā)送了操作權(quán)C時(步驟S54中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S55。在確定出未發(fā)送操作權(quán)C時(步驟S54中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S60。
[0130]在步驟S55中，類似于步驟S7，確定是否擁有操作權(quán)B。在確定出擁有操作權(quán)B時(步驟S55中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S60。在確定出未擁有操作權(quán)B時(步驟S55中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S56。
[0131]在步驟S56中，類似于步驟S8，確定第二計時器是否超時。在確定出第二計時器超時時(步驟S56中的“是”)，該處理返回到步驟S51，以重復(fù)該流程。在確定出第二計時器未超時時(步驟S56中的“否”)，該處理返回到步驟S54，以重復(fù)該流程。
[0132]在步驟S57中，類似于步驟S9，確定第一計時器是否超時。在確定出第一計時器超時時(步驟S57中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S58。在確定出第一計時器未超時時(步驟S57中的“否”)，該處理返回到步驟S52，以重復(fù)該流程。
[0133]在步驟S58中，確定是否從車載裝置2接收到對操作權(quán)C的請求?？梢愿鶕?jù)是否通過移動通信部11接收到請求操作權(quán)C的信號輸入的確定，來確定是否從車載裝置2接收到操作權(quán)C的請求。在確定出接收到操作權(quán)C的請求時(步驟S58中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S59。在確定未接收到操作權(quán)C的請求時(步驟S58中的“否”)，該處理返回到步驟S51以重復(fù)該流程。
[0134]在步驟S59中，通過移動通信部11向車載裝置2發(fā)送在智能電話I中擁有的操作權(quán)C，且將操作權(quán)C發(fā)送到車載裝置2，且該處理返回到步驟S51以重復(fù)該流程。在步驟S60中，通過觸摸面板部14接收用戶操作，并執(zhí)行根據(jù)用戶操作的處理，且該處理返回到步驟S51以重復(fù)該流程。
[0135]接下來，將參考圖11來描述在車載裝置2中的操作權(quán)B的管理細(xì)節(jié)。圖11為示出了在第一變形實(shí)施例中的車載裝置2的控制器25中的操作權(quán)B的管理流程的流程圖。在智能電話I和車載裝置2連接時并在終端模式下的使用開始時開始圖11中的流程。當(dāng)在終端模式下的使用結(jié)束時，完成圖5中的流程。
[0136]當(dāng)在終端模式下的使用開始時，車載裝置2例如產(chǎn)生操作權(quán)B。操作權(quán)B存儲于RAM等存儲區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)B的存儲部)中。當(dāng)在終端模式下的使用結(jié)束時，從存儲部刪除操作權(quán)B。
[0137]在步驟S71中，類似于步驟S33，確定車輛是否處于行駛中。在確定出車輛處于行駛中時(步驟S71中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S72。在確定出車輛未處于行駛中時(步驟S71中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S74。
[0138]在步驟S72中，類似于步驟S34，確定是否已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B。在確定出發(fā)送了操作權(quán)B時(步驟S72中的“是”)，該處理返回到步驟S71以重復(fù)該流程。在確定出未發(fā)送操作權(quán)B時(步驟S72中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S73。
[0139]在步驟S73中，通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送在車載裝置2中擁有的操作權(quán)B。將操作權(quán)B發(fā)送到智能電話I。該處理返回到步驟S71以重復(fù)該流程。
[0140]在步驟S74中，類似于步驟S36，確定是否已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B。在確定出發(fā)送了操作權(quán)B時(步驟S74中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S75。在確定出未發(fā)送操作權(quán)B時(步驟S74中的“否”)，該處理返回到步驟S71以重復(fù)該流程。
[0141]在步驟S75中，通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送用于請求操作權(quán)B的信號，且控制智能電話I以返回操作權(quán)B。通過車輛通信部21獲得從智能電話I返回的操作權(quán)B0
[0142]接下來，將參考圖12來描述交接操作權(quán)B和操作權(quán)C以及車載裝置2中的操作授權(quán)的細(xì)節(jié)。圖12為示出了在第一變形實(shí)施例中的車載裝置2的控制器25中的流程示例的流程圖。假定在智能電話I和車載裝置2連接時并在終端模式下的使用開始時開始圖12中的流程，且在終端模式下的使用結(jié)束時完成圖12中的流程。此外，在圖12中的流程中，假定在默認(rèn)設(shè)定條件下的車載裝置2不能從用戶接收操作，且不能根據(jù)用戶操作執(zhí)行處理(即，車載裝置2不能執(zhí)行操作)。
[0143]首先，在步驟S91中，執(zhí)行第三時間計數(shù)處理，且該處理前進(jìn)到步驟S92。在第三時間計數(shù)處理中，將第三計時器的計數(shù)初始化以開始計數(shù)。第三計時器可以是例如控制器25中所提供的未示出的計時器電路等。
[0144]在步驟S92中，類似于步驟S51，確定是否向車載裝置2執(zhí)行用戶輸入。在確定出執(zhí)行了用戶操作時(步驟S92中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S93。在確定出未執(zhí)行用戶操作時(步驟S92中的“否”)，該處理重復(fù)步驟S99的流程。
[0145]在步驟S93中，執(zhí)行第四時間計數(shù)處理，且該處理前進(jìn)到步驟S94。在第四時間計數(shù)處理中，將第四計時器的計數(shù)初始化以開始計數(shù)。第四計時器可以是例如在控制器25中提供的未不出的計時器電路等。
[0146]在步驟S94中，確定是否擁有操作權(quán)C。可以根據(jù)RAM等的存儲器區(qū)域(其對應(yīng)于操作權(quán)C的存儲部)中是否存儲了操作權(quán)C的確定，來確定是否擁有操作權(quán)C。在確定出擁有操作權(quán)C時(步驟S94中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S95。在確定出未擁有操作權(quán)C時(步驟S94中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S96。
[0147]在步驟S95中，類似于步驟S53，確定是否已經(jīng)向智能電話I發(fā)送了操作權(quán)B。在確定出發(fā)送了操作權(quán)B時(步驟S95中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S97。在確定出未發(fā)送操作權(quán)B時(步驟S95中的“否”)，該處理前進(jìn)到步驟S98。
[0148]在步驟S96中，執(zhí)行對操作權(quán)C的請求處理，并且處理前進(jìn)到步驟S97。在對操作權(quán)C的請求處理中，通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送用于請求操作權(quán)C的信號，并從智能電話I發(fā)送操作權(quán)C。通過車輛通信部21獲得從智能電話I發(fā)送的操作權(quán)C。
[0149]在步驟S97中，確定第四計時器是否超時?？梢愿鶕?jù)第四計時器的計數(shù)是否大于或等于預(yù)定值的確定，來確定第四計時器是否超時。順便講到的是，上述預(yù)定值是可被任意設(shè)定的值，并例如對應(yīng)于在幾秒內(nèi)的計數(shù)值。
[0150]在確定出第四計時器超時時(步驟S97中的“是”)，該處理返回到步驟S91，以重復(fù)該流程。在確定出第四計時器未超時時(步驟S97中的“否”)，該處理返回到步驟S94，以重
復(fù)該流程。
[0151]在步驟S98中，接收至操作輸入部23的用戶操作，并根據(jù)用戶操作來執(zhí)行處理，并隨后該處理返回到步驟S91以重復(fù)該流程。
[0152]在步驟S99中，確定第三計時器是否超時?？梢愿鶕?jù)第三計時器的計數(shù)是否大于或等于預(yù)定值的確定，來確定第三計時器是否超時。順便講到的是，這里的預(yù)定值是可被任意設(shè)定的值，并例如對應(yīng)于在幾秒內(nèi)的計數(shù)值。
[0153]在確定出第三計時器超時時(步驟S99中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟S100。在確定出第三計時器未超時時(步驟S99中的“否”)，該處理返回到步驟S92以重復(fù)該流程。
[0154]在步驟SlOO中，類似于步驟S94，確定是否擁有操作權(quán)C。在確定出擁有操作權(quán)C時(步驟SlOO中的“是”)，該處理前進(jìn)到步驟SlOl。在確定出不擁有操作權(quán)C時(步驟SlOO中的“否”)，該處理返回到步驟S91以重復(fù)該流程。在步驟SlOl中，通過車輛通信部21向智能電話I發(fā)送在車載裝置2中擁有的操作權(quán)C，并將操作權(quán)C返回到智能電話1，隨后該處理返回到步驟S91以重復(fù)該流程。
[0155]根據(jù)上述配置，類似于上述實(shí)施例，即使在兩個人同時分別操作智能電話I和車載裝置2時，也僅智能電話I或車載裝置2中先被操作的一個是可操作的，從而能夠防止由于兩個人同時操作而導(dǎo)致的誤操作。此外，在車輛處于行駛中且在通信連接中的情況下，由于僅智能電話I是可操作的，不論車輛行駛狀態(tài)如何均能夠防止由于兩個人同時操作而導(dǎo)致的誤操作。
[0156]盡管將所謂的觸摸面板移動電話在以上實(shí)施例中用作移動終端，但不限于該配置。所謂的觸摸面板移動電話利用觸摸面板執(zhí)行操作輸入。例如，可以將另一種移動終端(例如移動電話或PDA)用作移動終端。
[0157]根據(jù)以上信息呈現(xiàn)系統(tǒng)，在已建立移動終端和車載裝置之間的通信的情況下(在下文，稱為在通信連接中)，在移動終端或車載裝置中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作中時，移動終端或車載裝置中僅先被操作的這一個是可操作的。于是，即使當(dāng)兩個人同時分別操作移動終端和車載裝置時，移動終端或車載裝置中僅先被操作的一個是可操作的，而能夠防止由于兩個人同時操作而導(dǎo)致的誤操作。
[0158]在建立了車載裝置和移動終端之間的通信時，并在車輛處于行駛中時，車載裝置將是無法操作的，而移動終端可以是可操作的。根據(jù)以上配置，在車輛處于行駛中時，在通信連接中，由于僅有移動終端是可操作的，所以不論車輛是否處于行駛中都可以防止由于兩個人同時操作而導(dǎo)致的誤操作。此外，在車輛處于行駛中時，因?yàn)檐囕d裝置是不可操作的，因此由正在駕駛的駕駛員進(jìn)行的操作是不可操作的，從而可以防止干擾在駕駛操作時的集中注意力。此外，在車輛處于行駛中時，在通信連接中，由于移動終端是可操作的，所以除駕駛員之外的乘員均能夠操作移動電話以在車載裝置上顯示移動終端的屏幕圖像，而不會降低乘員的便利性。
[0159]在建立了車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，車載裝置具有第一權(quán)限信息和第二權(quán)限信息作為權(quán)限信息，其表示從用戶接收操作的權(quán)限。在移動終端接收到來自用戶的對移動操作輸入部的操作輸入的情況下，移動終端通過移動通信部獲得車載裝置中存儲的第一權(quán)限信息。在完成根據(jù)操作輸入的處理之后，移動終端通過移動通信部向車載裝置返回第一權(quán)限信息。在車輛處于行駛中時，車載裝置通過車輛通信部向移動終端發(fā)送所存儲的第二權(quán)限信息。在車輛未處于行駛中時，車載裝置通過車輛通信部從移動終端接收第二權(quán)限信息。在建立了車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，且在車載裝置具有第一權(quán)限信息和第二權(quán)限信息這兩者時，車載裝置可以是可操作的，而在移動終端具有第一權(quán)限信息和第二權(quán)限信息中的至少一個時，移動終端可以是可操作的。
[0160]根據(jù)以上配置，在車輛未處于行駛中時、在通信連接中、并且在移動終端接收到操作輸入時，由于移動終端具有第一權(quán)限信息而車載裝置具有第二權(quán)限信息，因此僅移動終端是可操作的。此外，在車輛未處于行駛中時、在通信連接中、且在車載裝置接收到操作輸入時，由于車載裝置具有第一權(quán)限信息和第二權(quán)限信息這兩者，因此僅車載裝置是可操作的。
[0161]此外，在車輛處于行駛中時、在通信連接中、并且在移動終端接收到操作輸入時，由于移動終端具有第一權(quán)限信息和第二權(quán)限信息，因此僅移動終端是可操作的。在車輛處于行駛中時、在通信連接中、并且在車載裝置接收到操作輸入時，由于移動終端具有第二權(quán)限信息而車載裝置具有第一權(quán)限信息，因此僅移動終端是可操作的。
[0162]此外，在建立了車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，且在車載裝置具有表示從用戶接收操作的權(quán)限的權(quán)限信息時，并且在移動終端接收到來自用戶的對移動操作單元部的操作輸入時，移動終端通過移動通信部獲得車載裝置中存儲的權(quán)限信息。在完成根據(jù)操作輸入的處理之后，移動終端通過移動通信部向車載裝置返回權(quán)限信息。在車輛處于行駛中時，車載裝置產(chǎn)生并擁有表示禁止從用戶接收操作的禁止信息。在車輛未處于行駛中時，車載裝置刪除禁止信息。在建立車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，在車載裝置具有權(quán)限信息且沒有禁止信息時，車載裝置可以是可操作的，并且在移動終端具有權(quán)限信息時，移動終端可以是可操作的。
[0163]根據(jù)以上配置，在車輛未處于行駛中的情況下、在通信連接中、并且在移動終端接收到操作輸入時，由于移動終端具有權(quán)限信息而車載裝置沒有權(quán)限信息，所以僅移動終端是可操作的。此外，在車輛未處于行駛中的情況下、在通信連接中、并且在車載裝置接收到操作輸入時，由于車載裝置具有權(quán)限信息且沒有禁止信息，而移動終端沒有權(quán)限信息，所以僅車載裝置是可操作的。
[0164]此外，在車輛處于行駛中的情況下、在通信連接中、并且在移動終端接收到操作輸入時，由于移動終端具有權(quán)限信息而車載裝置沒有權(quán)限信息，所以僅移動終端是可操作的。此外，在車輛處于行駛中的情況下、在通信連接中、并且在車載裝置接收到操作輸入時，由于車載裝置具有權(quán)限信息和禁止信息而移動終端沒有權(quán)限信息，因此移動終端和車載裝置均是不可操作的。
[0165]車載裝置基于從移動終端接收的圖像數(shù)據(jù)和用戶對車輛操作輸入部的操作，來估計用戶是否向移動終端執(zhí)行操作輸入?；诠烙嫷慕Y(jié)果，在移動終端被操作時，車載裝置可以從車輛操作輸入部取消操作輸入。根據(jù)以上配置，在移動終端處于操作中時，可以僅由車載裝置來禁止車載裝置的操作。即使當(dāng)移動終端不符合車載裝置且對于這兩個裝置而言都難以管理操作權(quán)時，也能夠限制由于執(zhí)行同時操作而導(dǎo)致的誤操作。
[0166]移動終端從車載裝置獲得輸入到車輛操作輸入部的車輛操作信息。移動終端可以在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間進(jìn)行切換。在第一狀態(tài)中，使輸入到移動操作輸入部的操作有效，而使車輛操作信息無效。對于第一狀態(tài)而言以排他的方式提供第二狀態(tài)。在第二狀態(tài)中，基于車輛操作信息，在操作車載裝置時使車輛操作信息有效而使輸入到移動操作輸入部的操作無效。根據(jù)以上配置，在操作移動終端時，可以僅由移動終端使車載裝置的操作變?yōu)椴豢刹僮鞯?。能夠僅通過移動終端中的變化而無需車載裝置中的處理，來防止由于執(zhí)行同時操作而導(dǎo)致的誤操作。
[0167]移動顯示部可以是集成到移動操作輸入部的至少一部分中的移動觸摸面板。
[0168]在這種情況下，車輛顯示部是集成到車輛操作輸入部的至少一部分中的車輛觸摸面板。車載裝置在車輛觸摸面板上顯示由圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像，該圖像數(shù)據(jù)通過車輛通信部從移動終端接收。在用戶向車輛觸摸面板執(zhí)行操作的情況下，車載裝置指定在移動觸摸面板上與操作的車輛觸摸面板的屏幕相對應(yīng)的區(qū)域作為操作目標(biāo)區(qū)。車載裝置通過車輛通信部向移動終端發(fā)送表示操作目標(biāo)區(qū)的信號。在移動終端通過移動通信部從車載裝置接收表示操作目標(biāo)區(qū)的信號的情況下，移動終端以在移動觸摸面板屏幕上操作該操作目標(biāo)區(qū)的相同方式進(jìn)行輸入。
[0169]車載裝置安裝在車輛上，并包括用于執(zhí)行由用戶操作輸入的移動操作輸入部。車載裝置通過車輛通信部從移動終端接收圖像數(shù)據(jù)，圖像數(shù)據(jù)在移動終端中產(chǎn)生，以便在移動終端的屏幕上顯示。車輛顯示部顯示由所接收的圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像。在建立車載裝置和移動終端之間的通信的情況下，且在車輛未處于行駛中時，移動終端或車載裝置中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作中，移動終端或車載裝置中的僅先被操作的這一個是可操作的。在建立車載裝置和移動終端之間的通信且車輛處于行駛中的情況下，車載裝置將會是不可操作的，而移動終端可以是可操作的。
[0170]根據(jù)上述配置，在將車載裝置和移動終端連接且車載裝置顯示移動終端的屏幕圖像的情況下，可以防止由于兩個人同時操作而導(dǎo)致的誤操作?？梢苑乐垢蓴_在駕駛操作時的集中注意力，并保持乘員的便利性。
[0171]要理解，已經(jīng)根據(jù)示例描述了本公開，但本公開不限于該結(jié)構(gòu)和實(shí)施例。本公開還涵蓋了各種變形和各種變形之內(nèi)的等價體。此外，各實(shí)施例和各種組合，以及僅僅它們的一個要素，更少甚至更多，包括其它的形式和組合均意在落入本公開的精神和范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種信息呈現(xiàn)系統(tǒng)，包括: 移動終端(1)，其用于在移動顯示部上顯示由所產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像；以及 車載裝置(2)，其固定到車輛，或便攜式地安裝在所述車輛上， 其中，所述移動終端(I)包括 移動通信部(11)，其用于與所述車載裝置(2)通信，以及 移動操作輸入部(13)，用戶對所述移動操作輸入部(13)執(zhí)行操作輸入， 其中，所述車載裝置(2)包括 車輛通信部(21 )，其用于與所述移動終端(I)通信，以及 車輛操作輸入部(23)，用戶對所述車輛操作輸入部(23)執(zhí)行操作輸入， 其中建立所述車載裝置(2 )和所述移動終端(I)之間的通信，并從所述移動終端(I)向所述車載裝置(2)發(fā)送所述圖像數(shù)據(jù)，以使得所述車載裝置(2)的車輛顯示部顯示由所述圖像數(shù)據(jù)提供的所述屏幕圖像，并且 其中，在已建立所述 車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下，在所述移動終端(I)或所述車載裝置(2)中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作中時，則所述移動終端(2)或所述車載裝置(I)中僅先被執(zhí)行了操作輸入的所述一個是可操作的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)， 其中，在已建立所述車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下，當(dāng)所述車輛處于行駛中時，所述車載裝置(2)是不可操作的，而所述移動終端(I)是可操作的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)， 其中，在建立了所述車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下，所述車載裝置(2)擁有第一權(quán)限信息和第二權(quán)限信息作為權(quán)限信息，所述權(quán)限信息表示從用戶接收操作的授權(quán)， 其中，所述移動終端(I): 在由所述用戶向所述移動操作輸入部(13)執(zhí)行操作輸入時，通過所述移動通信部(11)獲得在所述車載裝置(2)中存儲的所述第一權(quán)限信息；以及 在完成根據(jù)所述操作輸入的處理之后，通過所述移動通信部(11)向所述車載裝置(2 )返回所述第一權(quán)限信息， 其中，所述車載裝置(2): 在所述車輛處于行駛中時，通過所述車輛通信部(21)向所述移動終端(I)發(fā)送在所述車載裝置(2)中存儲的所述第二權(quán)限信息；以及 在所述車輛未處于行駛中時，通過所述車輛通信部(21)從所述移動終端(I)接收所述第二權(quán)限信息的返回，并且 其中，在已建立所述車載裝置(2 )和所述移動終端(I)之間的通信的情況下， 在所述車載裝置(2)具有所述第一權(quán)限信息和所述第二權(quán)限信息這兩者時，所述車載裝置(2)是可操作的，并且 在所述移動終端(I)具有所述第一權(quán)限信息和所述第二權(quán)限信息的至少一個時，所述移動終端(I)是可操作的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)，其中:在建立所述車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下，所述車載裝置(2)擁有權(quán)限信息，所述權(quán)限信息表示從用戶接收操作的授權(quán)， 其中，所述移動終端(I): 在由所述用戶向所述移動操作輸入部(13)執(zhí)行操作輸入時，通過所述移動通信部(11)獲得在所述車載裝置(2)中存儲的所述權(quán)限信息；以及 在完成根據(jù)所述操作輸入的處理之后，通過所述移動通信部(11)向所述車載裝置(2 )返回所述權(quán)限信息， 其中，所述車載裝置(2): 產(chǎn)生并擁有禁止信息，所述禁止信息表示在所述車輛處于行駛中時禁止從用戶接收操作；以及 在所述車輛未處于行駛中時，刪除所述禁止信息，以及 其中，在已建立所述車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下， 在所述車載裝置(2)具有所述權(quán)限信息但沒有所述禁止信息時，所述車載裝置(2)是可操作的，并且 在所述移動終端(I)具有所述權(quán)限信息時，所述移動終端(I)是可操作的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)，. 其中，所述車載裝置(2) 基于從所述移動終端(I)接收的所述圖像數(shù)據(jù)和由所述用戶對所述車輛操作輸入部(23)進(jìn)行的操作，估計所述用戶是否對所述移動終端(I)執(zhí)行操作輸入，并且 在所述移動終端(I)處于操作中時，基于估計的結(jié)果，使來自所述車輛操作輸入部(23)的操作輸入無效。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)， 其中，所述移動終端(I) 從所述車載裝置(2)獲得輸入到所述車輛操作輸入部(23)的車輛操作信息，并且 在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間進(jìn)行切換: 在所述第一狀態(tài)中，使輸入到所述移動操作輸入部(13)的操作有效，而使所述車輛操作信息無效；并且 在對于所述第一狀態(tài)而言以排他的方式所提供的所述第二狀態(tài)中，基于所述車輛操作信息，在所述車載裝置(2)處于操作中時使所述車輛操作信息有效，而使輸入到所述移動操作輸入部(13)的操作無效。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中的任一項所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)， 其中，所述移動顯示部是移動觸摸面板，所述移動觸摸面板是與所述移動操作輸入部(13)的至少一部分集成在一起的觸摸面板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信息呈現(xiàn)系統(tǒng)， 其中，所述車輛顯示部是車輛觸摸面板，所述車輛觸摸面板是與所述車輛操作輸入部(23)的至少一部分集成在一起的觸摸面板， 其中，所述車載裝置(2): 在所述車輛觸摸面板上顯示由所述圖像數(shù)據(jù)提供的所述屏幕圖像，所述圖像數(shù)據(jù)通過所述車輛通信部(21)從所述移動終端(I)接收；在所述用戶向所述車輛觸摸面板執(zhí)行操作時，指定所述移動觸摸面板的屏幕上的區(qū)域作為操作目標(biāo)區(qū)，所述操作目標(biāo)區(qū)與所述車輛觸摸面板的屏幕上被執(zhí)行操作的區(qū)域相對應(yīng)；并且 通過所述車輛通信部(21)向所述移動終端(I)發(fā)送表示所述操作目標(biāo)區(qū)的信號，并且其中，所述移動終端(I)以相同方式執(zhí)行輸入操作，其中在所述移動終端(I)通過所述移動通信部(11)從所述車載裝置(2)接收到表示所述操作目標(biāo)區(qū)的信號時，在所述移動觸摸面板的屏幕上操作所述操作目標(biāo)區(qū)。
9.一種車載裝置(2 )，固定到車輛，或便攜式地安裝于車輛上，所述車載裝置(2 )包括: 移動操作輸入部(13)，其用于由用戶執(zhí)行操作輸入， 其中，所述車載裝置(2): 通過車輛通信部(21)從移動終端(I)接收圖像數(shù)據(jù)，所述圖像數(shù)據(jù)在所述移動終端(I)中產(chǎn)生，以便在所述移動終端(I)的屏幕上顯示；并且在車輛顯示部上顯示由從所述移動終端(I)接收的所述圖像數(shù)據(jù)提供的屏幕圖像，其中，在已建立所述車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下，在所述車輛未處于行駛中時，且在所述移動終端(I)或所述車載裝置(2)中先被執(zhí)行了操作輸入的一個處于操作中時，則所述移動終端或車載裝置中僅先被操作的所述一個是可操作的，并且 其中，在已建立所述車載裝置(2)和所述移動終端(I)之間的通信的情況下，在所述車輛處于行駛中時，所述車載裝置`(2)是不可操作的，而所述移動終端(I)是可操作的。
【文檔編號】H04M1/00GK103444157SQ201280016000
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月28日
【發(fā)明者】井上彰 申請人:株式會社電裝