專利名稱：：車載綜合系統(tǒng)以及提供綜合信息的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及車輛信息技術(shù)，尤其涉及以手機(jī)為核心的車載綜合系統(tǒng)以及提供綜合信息的方法。
背景技術(shù)：
：隨著信息技術(shù)與汽車技術(shù)的逐步深入融合，人們對汽車的期望不再只局限于代步工具，而在娛樂、通信、導(dǎo)航、信息方面提出了越來越多的需求，市場上隨之出現(xiàn)了各式各樣的產(chǎn)品。這里且將這些產(chǎn)品稱為導(dǎo)航娛樂設(shè)備。根據(jù)設(shè)備的可移動性，通常將導(dǎo)航娛樂設(shè)備分為兩大類車載導(dǎo)航娛樂設(shè)備和手持導(dǎo)航娛樂設(shè)備(以下分別簡稱為車載導(dǎo)航和手持導(dǎo)航)。車載導(dǎo)航與手持導(dǎo)航各有優(yōu)劣車載導(dǎo)航除利用GPS定位技術(shù)外，通常還能利用車速脈沖、陀螺等信息，在導(dǎo)航精度上比手持導(dǎo)航更高，同時因為擁有較大的屏幕、控制面板、方向盤開關(guān)以及車載多通道揚聲器，所以在安全性和娛樂性能上都優(yōu)于手持導(dǎo)航。而手持導(dǎo)航通常價格低廉，可隨身攜帶，更新?lián)Q代快。手持導(dǎo)航可大致分為專用的PND(PortableNavigationDevice)導(dǎo)航和非專用的手機(jī)導(dǎo)航。其中手機(jī)導(dǎo)航通常作為手機(jī)的附屬功能。隨著以智能手機(jī)為代表的移動通信設(shè)備的發(fā)展，越來越多的手機(jī)擁有強大的運算存儲能力、智能操作系統(tǒng)、大尺寸的顯示屏以及GPS模塊，在功能和性能上逐漸取代PND導(dǎo)航設(shè)備。而且，手機(jī)已經(jīng)是人們隨身攜帶不可或缺的電子產(chǎn)品，所以甚至有機(jī)構(gòu)預(yù)測PND導(dǎo)航將在近年消失。例如，iSuppli預(yù)測2014年個人PND市場將完全消失。為了能全天候地使用娛樂導(dǎo)航等功能，越來越多的車主選擇了“車載導(dǎo)航+導(dǎo)航手機(jī)”的組合解決方案。車載導(dǎo)航設(shè)備和手機(jī)有著相同的發(fā)展趨勢多功能、智能化，而且大部分功能是相同的，例如收音機(jī)、mp3、導(dǎo)航等。所以同時擁有兩者的用戶面臨1)為在不同的場合使用相同的功能重復(fù)支付；2)需要掌握兩種設(shè)備的操作方法；3)需要維護(hù)兩個設(shè)備，如更新歌曲、收藏電臺和導(dǎo)航目的地等都需要在兩種設(shè)備上分別操作，不能自動同步。解決這些問題的一種方式是，將手機(jī)和車載設(shè)備進(jìn)行融合，即在軟硬件上最大程度的共享。當(dāng)前，手機(jī)和車載設(shè)備的融合以藍(lán)牙免提系統(tǒng)為主。通過藍(lán)牙模塊，將手機(jī)的通信功能共享到車載設(shè)備上，使車載設(shè)備具有通話、閱讀短信或獲取互聯(lián)網(wǎng)信息等通信功能。部分更高級的藍(lán)牙系統(tǒng)也實現(xiàn)了將音樂播放以A2DP的流媒體方式共享給車載設(shè)備。這種程度的融合不能解決前面提到的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的第一個方面提供了一種車載綜合系統(tǒng)，包含用于無線通信的移動終端模塊和設(shè)置在車輛上的車載模塊，具有與所述移動終端模塊相耦合的車載接口，其中，所述移動終端模塊和所述車載模塊共同使用同一個存儲單元，其中，所述移動終端模塊脫離于所述車載模塊，或通過所述車載接口與所述車載模塊相耦合。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述存儲單元被設(shè)置在所述移動終端模塊中。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述移動終端模塊還包括用于實現(xiàn)所述通信功能的無線通信單元。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述移動終端模塊還包括用于提供上網(wǎng)、播放音樂和/或視頻功能的裝置以及用于收發(fā)短信息的功能的裝置。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述車載模塊具有用于采集車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集單元。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，所述移動終端模塊具有定位單元。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述定位單元提供基于GPS和A-GPS的定位功能。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述移動終端模塊還包括第一輸入輸出單元。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述移動終端模塊還包括計算處理單元。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面的車載綜合系統(tǒng)，其中所述第一輸入輸出單元包括顯示單元、手機(jī)操控器、麥克風(fēng)、揚聲器和多媒體播放器。優(yōu)選地，所述第一輸入輸出單元還包括攝像頭和耳機(jī)。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中所述計算處理單元用于管理并協(xié)調(diào)所述定位單元、無線通信單元、存儲單元和第一輸入輸出單元。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述存儲單元用于存儲所述車載綜合系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)、程序數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述車載模塊還包括第二輸入輸出單元。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述第二輸入輸出單元包括用于對聲音信號進(jìn)行放大的車載功率放大器、用于輸出聲音的車載揚聲器、用于輸出圖像和/或視頻的車載顯示器和用于對所述車載綜合系統(tǒng)進(jìn)行操作控制的車載操控器，其中所述車輛操控單元包括觸摸屏、按鍵、旋鈕和方向盤開關(guān)。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述車載模塊還包括外設(shè)接口，所述外設(shè)接口是USB或SD卡標(biāo)準(zhǔn)接口。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述車載模塊還包括車載接口，所述車載接口用于連接所述移動終端模塊與所述車載模塊。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述車載接口是手機(jī)座或連接線。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述車載接口包括充電接口、音頻接口、視頻接口和數(shù)據(jù)接口。優(yōu)選地，如上所述的車載綜合系統(tǒng)中，所述車載接口支持熱插拔。本發(fā)明的第二個方面提供了一種采用前述車載綜合系統(tǒng)的汽車。本發(fā)明的第三個方面提供了一種為車輛提供綜合信息的方法，所述車載綜合系統(tǒng)包括用于進(jìn)行無線通信的移動終端模塊和設(shè)置在車輛上的車載模塊，其具有與所述移動終端模塊相耦合的車載接口，所述移動終端模塊和所述車載模塊共同使用同一個存儲單元，所述移動終端模塊脫離于所述車載模塊，或通過所述車載接口與所述車載模塊相耦合，所述方法包括當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)基于所述移動終端模塊提供的GPS和A-GPS信息與車載模塊提供的車速、檔位、陀螺信息，提供帶航位推算功能的行車導(dǎo)航；當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于非對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)基于所述移動終端模塊提供的GPS和A-GPS信息進(jìn)行定位。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第二個方面的方法，其中所述車載綜合系統(tǒng)通過設(shè)置在所述車載模塊中的車載接口的熱插拔實現(xiàn)對接狀態(tài)和非對接狀態(tài)的切換。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第二個方面的方法，當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于非對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)的輸入輸出通過所述移動終端模塊的第一輸入輸出單元來實現(xiàn)。優(yōu)選地，其中所述第一輸入輸出單元包括手機(jī)顯示器、手機(jī)操控器、麥克風(fēng)、揚聲器和/或多媒體播放器。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的第二個方面的方法，其中當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)的輸入輸出通過所述車載模塊的第二輸入輸出單元來實現(xiàn)。其中，所述第二輸入輸出單元包括用于對聲音信號進(jìn)行放大的車載功率放大器、用于輸出聲音的車載揚聲器、用于輸出圖像和/或視頻的車載顯示器和/或用于對所述車載綜合系統(tǒng)進(jìn)行操作控制的車載操控器，其中所述車輛操控器包括觸摸屏、按鍵、旋鈕和方向盤開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)能夠?qū)⒁苿与娫捄蛙囕d設(shè)備進(jìn)行融合，從而能夠最大程度地實現(xiàn)軟件共享，并節(jié)省硬件資源。結(jié)合其中顯示和描述了本發(fā)明的示例性實施例的附圖閱讀以下詳細(xì)描述后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將明白本發(fā)明的這些以及其他的目標(biāo)、特征和優(yōu)勢。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的車載綜合系統(tǒng)。具體實施例方式在詳細(xì)解釋本發(fā)明的任何實施例之前，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明在其應(yīng)用方面不限定于在以下說明中提出的或者以下附圖中示出的構(gòu)造的細(xì)節(jié)和部件的布置。本發(fā)明還可以有其他實施例并且還能夠以各種方式被實施或者實現(xiàn)。同樣地，應(yīng)當(dāng)理解這里使用的措辭和術(shù)語旨在說明并且不應(yīng)被看作限定。本發(fā)明通過將手機(jī)與汽車融合，構(gòu)成了一個以手機(jī)為核心，以車載設(shè)備為擴(kuò)展外設(shè)的車載綜合系統(tǒng)。如圖1所示，該車載綜合系統(tǒng)包括移動終端模塊100和車載模決120。其中移動終端模塊100可以是手機(jī)。移動終端模塊100實現(xiàn)了信息通信、多媒體娛樂、定位導(dǎo)航等功能，是本系統(tǒng)的信息存儲和處理中心。車載模塊120則提供了用戶與車載綜合系統(tǒng)進(jìn)行視覺、聽覺、觸覺交互的部件，以及與移動終端模塊進(jìn)行信息對接的部件。具體地，如圖1所示，移動終端模塊100進(jìn)一步可以包括計算處理單元102、定位單元104、無線通信單元106、存儲單元108和第一輸入輸出單元。其中，第一輸入輸出單元可包括多媒體播放器110、手機(jī)顯示器112、手機(jī)操控器114、麥克風(fēng)116和手機(jī)揚聲器118。計算處理單元102，用于連接并協(xié)調(diào)其他部分，以提供信息通信、多媒體娛樂、定位導(dǎo)航等功能，也負(fù)責(zé)與車載模塊進(jìn)行信息通信。定位單元104主要用于提供基于GPS和A-GPS的定位功能。無線通信單元106則主要負(fù)責(zé)與移動通信基站進(jìn)行通信。存儲單元108用于存儲系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)、程序數(shù)據(jù)以及用戶數(shù)據(jù)。多媒體播放器110可以提供音頻或音視頻的多媒體娛樂功能。手機(jī)顯示器112用于顯示信息，比如進(jìn)行圖像輸出。手機(jī)操控器114，主要用于對手機(jī)進(jìn)行操作控制，通常包括觸摸屏和鍵盤。此外，用于進(jìn)行拾取聲音的麥克風(fēng)116和用于輸出聲音的手機(jī)揚聲器118，均可以采用現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。圖1還示出了車載模塊120的具體結(jié)構(gòu)。如圖所示，車載模塊120可以包括數(shù)據(jù)采集單元IM和車載接口122以及第二輸入輸出單元。其中，數(shù)據(jù)采集單元IM主要用來采集車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，如車速、檔位狀態(tài)、陀螺儀輸出等。這些狀態(tài)數(shù)據(jù)對于車輛導(dǎo)航是必需的。第二輸入輸出單元可以進(jìn)一步包括但不限于功率放大器132、車載揚聲器134、外設(shè)接口130、車載顯示器1和車載操控器1等。其中，功率放大器132用于對輸出聲音信號進(jìn)行功率放大，車載揚聲器134則是用于最終輸出聲音。一般地，車輛內(nèi)部通常配備有多個功率較大的揚聲器。外設(shè)接口130則是為車載模塊提供USB、SD卡等標(biāo)準(zhǔn)接口。車載顯示器1與手機(jī)顯示器112相比，在尺寸上大很多，便于實現(xiàn)更加清楚的圖像輸出。車載操控器126，通常包括觸摸屏和按鍵、旋鈕、方向盤開關(guān)等，可以用于對車載模塊120甚至整個導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行操作控制。車載接口122用于連接移動終端模塊100與車載模塊的其他部分比如功率放大器132、車載揚聲器134、外設(shè)接口130、車載顯示器128、車載操控器1和數(shù)據(jù)采集單元124，以及與移動終端模塊100進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)通信。通過雙向數(shù)據(jù)通信，既可以將原來在移動終端模塊100上實現(xiàn)的功能在車載模塊120實現(xiàn)，又可以通過車載模塊120實現(xiàn)對移動終端模塊100的操作控制。事實上，車載接口122是移動終端模塊100與車載模塊120進(jìn)行連接的物理介質(zhì)，通?？梢詫嵤槭謾C(jī)座或連接線。該接口還可以包括充電、音頻、視頻、數(shù)據(jù)等接口。此外，車載接口122還應(yīng)當(dāng)支持熱插拔。根據(jù)本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)一般工作于兩個狀態(tài)對接狀態(tài)和非對接狀態(tài)。而這兩個狀態(tài)的轉(zhuǎn)換可以通過車載接口122的熱插拔來實現(xiàn)。當(dāng)移動終端模塊100通過車載接口122與車載模塊120連接時，則車載綜合系統(tǒng)處于對接狀態(tài)。在對接狀態(tài)下，移動終端模塊100與車載模塊120協(xié)同工作。具體來說，移動終端模塊100內(nèi)的定位單元提供GPS和A-GPS信息，而車載模塊120內(nèi)的車輛信息采集單元124提供的車速、檔位、陀螺等信息。綜合這兩類信息，本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)從而能夠提供帶航位推算功能的行車導(dǎo)航。此外，用戶還可以通過車輛操控器126(比如包括儀表臺面板按鍵、旋鈕、方向盤開關(guān)以及車輛顯示單元上的觸控板)對移動終端模塊100進(jìn)行操作控制，并利用車輛顯示器1和車輛揚聲器134分別進(jìn)行視頻、音頻的輸出。此外，用戶還可利用車載模塊120的外設(shè)接口130與其他外設(shè)連接。需要進(jìn)一步指出的是，對接狀態(tài)下，移動終端模塊100能夠提供與車輛顯示器1的尺寸相適應(yīng)的人機(jī)交互界面(HMI)，并顯示在車輛顯示器1上，以便用戶通過車輛顯示器1和其上的觸控板對系統(tǒng)進(jìn)行操控。當(dāng)斷開移動終端模塊100與車載模塊120的連接時，車載綜合系統(tǒng)將進(jìn)入非對接狀態(tài)。在非對接狀態(tài)下，移動終端模塊100可以獨立工作，并向用戶提供信息通信、多媒體娛樂、定位導(dǎo)航等功能。而車載模塊120則停止工作，因為車載模塊120必須在與移動終端模塊100連接時才能提供系統(tǒng)擁有的功能。在非對接狀態(tài)下，移動終端模塊100單獨工作，其工作狀態(tài)和現(xiàn)階段一般移動終端比如手機(jī)相似采用手機(jī)內(nèi)置的GPS和A-GPS進(jìn)行定位，利用手機(jī)鍵盤、觸控屏進(jìn)行操控，利用手機(jī)顯示器和手機(jī)揚聲器分別進(jìn)行視頻、音頻的輸出。根據(jù)用戶的設(shè)定，移動終端模塊100可提供行人導(dǎo)航和行車導(dǎo)航兩種模式，默認(rèn)為行人導(dǎo)航。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)諸多優(yōu)點。具體來說，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在獲得同等功能的同時，簡化了車載端設(shè)備的軟硬件，降低了整體成本，還簡化了設(shè)備的信息維護(hù)操作?，F(xiàn)有技術(shù)中，手機(jī)與車載終端沒有融合，諸多信息維護(hù)操作比如更新多媒體庫、收藏導(dǎo)航地址、收藏電臺等僅能單獨針對手機(jī)或車載終端，若用戶希望將某條信息同時更新至手機(jī)和車載終端，則必須操作兩次。而在本發(fā)明所提出的系統(tǒng)中，由于存儲單元只設(shè)置在手機(jī)中，因此，用戶無論是通過手機(jī)還是車載端進(jìn)行操作，均只需對同一份信息加以更新。此外，本發(fā)明所提出的系統(tǒng)還實現(xiàn)了行車導(dǎo)航與行人導(dǎo)航的無縫切換。對于本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)，用戶只需設(shè)置一次目的地。設(shè)置之后，將手機(jī)與車載接口對接，那么本系統(tǒng)將自動切換為行車導(dǎo)航模式，并按照駕車的引導(dǎo)方式，充分利用車輛信息進(jìn)行慣性導(dǎo)航；而當(dāng)用戶取下手機(jī)下車后，本系統(tǒng)又會立即切換為行人導(dǎo)航，默認(rèn)按照步行的引導(dǎo)方式，繼續(xù)將用戶引導(dǎo)至目的地。進(jìn)一步地，本發(fā)明所提出的系統(tǒng)擴(kuò)展了手機(jī)的操作方式，使得操作的更加安全和便捷。傳統(tǒng)的移動通信終端，出于便攜性的需求，其顯示屏、按鍵等交互部件的尺寸受到嚴(yán)格限制，不適合在駕車的同時操作。而我國的法律法規(guī)也逐漸對駕車時操作手機(jī)進(jìn)行了更加嚴(yán)厲的限制。而根據(jù)本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)通過車載接口將手機(jī)的交互部件擴(kuò)展至車載設(shè)備上，利用車載的大尺寸顯示器、觸控面板、按鍵旋鈕以及方向盤開關(guān)等，較好的解決了駕車和操作手機(jī)的矛盾。不僅能實現(xiàn)傳統(tǒng)藍(lán)牙免提系統(tǒng)的安全性，更能提高行車中操作其他功能的安全性和便利性，從而擴(kuò)展了手機(jī)的外設(shè)可連接性。此外，通過車載接口，用戶還可以將手機(jī)的外設(shè)接口擴(kuò)展至車輛內(nèi)飾上，如標(biāo)準(zhǔn)USB、SD卡接口等不便于設(shè)計在手機(jī)本體上的接口可以通過車載接口擴(kuò)展至儀表板內(nèi)飾上。在本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)中，由于可以手機(jī)的通信功能整合到車輛中，從而可以實現(xiàn)車輛的信息服務(wù)。例如，手機(jī)通過車載接口采集車輛實時信息，并與遠(yuǎn)程服務(wù)端的專家系統(tǒng)通信，為車輛提供在線診斷的信息服務(wù)；或者實現(xiàn)駕駛習(xí)慣的行為分析，為駕駛員提供駕駛習(xí)慣的建議。由于此類服務(wù)的后臺實現(xiàn)在其他專利中已經(jīng)公開，本發(fā)明中不再贅述盡管上面已經(jīng)描述了示范性實施例，但本發(fā)明不限于這些示范性實施例。在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，這些示范性實施例可以被結(jié)合使用或者每個示范性實施例可以被部分地修改。雖然本發(fā)明的優(yōu)選示范性實施例是采用特定術(shù)語進(jìn)行描述的，但這種描述只是用于說明的目的。應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，可以對權(quán)利要求書做出各種修改和變換。權(quán)利要求1.一種車載綜合系統(tǒng)，包含移動終端模塊，用于進(jìn)行無線通信；和設(shè)置在車輛上的車載模塊，具有與所述移動終端模塊相耦合的車載接口，其中，所述移動終端模塊和所述車載模塊共同使用同一個存儲單元，其中，所述移動終端模塊脫離于所述車載模塊，或通過所述車載接口與所述車載模塊相耦合。2.如權(quán)利要求1所述的車載綜合系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲單元被設(shè)置在所述移動終端模塊中。3.如權(quán)利要求1或2所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述移動終端模塊還包括用于實現(xiàn)所述通信功能的無線通信單元。4.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述移動終端模塊還包括用于提供上網(wǎng)、播放音樂和/或視頻功能的裝置以及用于收發(fā)短信息的功能的裝置。5.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載模塊具有用于采集車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集單元。6.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述移動終端模塊具有定位單元。7.如權(quán)利要求6所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述定位單元提供基于GPS和A-GPS的定位功能。8.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述移動終端模塊還包括第一輸入輸出單元。9.如權(quán)利要求8所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述第一輸入輸出單元包括手機(jī)顯示器、手機(jī)操控器、麥克風(fēng)、揚聲器和/或多媒體播放器。10.如權(quán)利要求8所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述第一輸入輸出單元還包括攝像頭和耳機(jī)。11.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述移動終端模塊還包括計算處理單元。12.如權(quán)利要求11所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述計算處理單元用于管理并協(xié)調(diào)所述定位單元、無線通信單元、存儲單元和第一輸入輸出單元的運行。13.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述存儲單元用于存儲所述車載綜合系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)、程序數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)。14.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載模塊還包括第二輸入輸出單元。15.如權(quán)利要求14所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述第二輸入輸出單元包括用于對聲音信號進(jìn)行放大的車載功率放大器、用于輸出聲音的車載揚聲器、用于輸出圖像和/或視頻的車載顯示器和/或用于對所述車載綜合系統(tǒng)進(jìn)行操作控制的車載操控器，其中所述車輛操控器包括觸摸屏、按鍵、旋鈕和方向盤開關(guān)。16.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載模塊還包括外設(shè)接口，所述外設(shè)接口是USB或SD卡標(biāo)準(zhǔn)接口。17.如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載接口用于實現(xiàn)車載模塊和移動終端模塊之間的雙向通信。18.如權(quán)利要求17所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載接口是手機(jī)座或連接線。19.如權(quán)利要求17所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載接口包括充電接口、音頻接口、視頻接口和數(shù)據(jù)接口。20.如權(quán)利要求17所述的車載綜合系統(tǒng)，其中，所述車載接口支持熱插拔。21.采用如前述任意一項權(quán)利要求所述的車載綜合系統(tǒng)的汽車。22.一種利用車載綜合系統(tǒng)為車輛提供綜合信息的方法，所述車載綜合系統(tǒng)包括用于進(jìn)行無線通信的移動終端模塊和設(shè)置在車輛上的車載模塊，其具有與所述移動終端模塊相耦合的車載接口，所述移動終端模塊和所述車載模塊共同使用同一個存儲單元，所述移動終端模塊脫離于所述車載模塊，或通過所述車載接口與所述車載模塊相耦合，所述方法包括當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)基于所述移動終端模塊提供的GPS和A-GPS信息與車載模塊提供的車速、檔位、陀螺信息，提供帶航位推算功能的行車導(dǎo)航；當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于非對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)基于所述移動終端模塊提供的GPS和A-GPS信息進(jìn)行定位。23.如權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，所述車載綜合系統(tǒng)通過設(shè)置在所述車載模塊中的車載接口的熱插拔實現(xiàn)對接狀態(tài)和非對接狀態(tài)的切換。24.如權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于非對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)的輸入輸出通過所述移動終端模塊的第一輸入輸出單元來實現(xiàn)。25.如權(quán)利要求M所述的方法，其特征在于，其中，所述第一輸入輸出單元包括手機(jī)顯示器、手機(jī)操控器、麥克風(fēng)、揚聲器和/或多媒體播放器。26.如權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述移動終端模塊與所述車載模塊處于對接狀態(tài)時，所述車載綜合系統(tǒng)的輸入輸出通過所述車載模塊的第二輸入輸出單元來實現(xiàn)。27.如權(quán)利要求沈所述的方法，其特征在于，其中，所述第二輸入輸出單元包括用于對聲音信號進(jìn)行放大的車載功率放大器、用于輸出聲音的車載揚聲器、用于輸出圖像和/或視頻的車載顯示器和/或用于對所述車載綜合系統(tǒng)進(jìn)行操作控制的車載操控器，其中所述車輛操控器包括觸摸屏、按鍵、旋鈕和方向盤開關(guān)。全文摘要本發(fā)明涉及一種車載綜合系統(tǒng)以及提供綜合信息的方法，包含用于無線通信的移動終端模塊，設(shè)置在車輛上的車載模塊，其具有與移動終端模塊相耦合的車載接口，移動終端模塊和車載模塊共同使用同一個存儲單元，移動終端模塊脫離于車載模塊，或通過車載接口與車載模塊相耦合。根據(jù)本發(fā)明的車載綜合系統(tǒng)，能夠?qū)⒁苿与娫捄蛙囕d設(shè)備進(jìn)行融合，從而能夠最大程度地實現(xiàn)軟件共享，并節(jié)省硬件資源。文檔編號H04L29/08GK102263801SQ201010185639公開日2011年11月30日申請日期2010年5月27日優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日發(fā)明者劉旺,蔡德暄,郝飛申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司