專利名稱：一種車輛信息遠程檢測方法、系統(tǒng)及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛信息遠程檢測方法、系統(tǒng)及裝置。
背景技術(shù)：
隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車的普及程度越來越高，其已經(jīng)成為人們交通出行的主要工具，因此與汽車相關(guān)的一些服務也就應運而生。但是現(xiàn)有技術(shù)中，無論車輛出現(xiàn)什么情況，都只有到趕到相應的負責部門才能處理，從而嚴重影響了處理效率，并且可能還存在安全隱患。例如當車輛存在故障時，用戶只有趕到檢測中心才能得知車輛存在問題，從而影響了故障的恢復效率，而且如果故障比較嚴重時，還會危害到用戶的安全。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種車輛信息遠程檢測方法、系統(tǒng)及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對車輛出現(xiàn)的問題無法及時獲知，影響問題的處理效率，并且存在一定的安全隱患。本發(fā)明提供一種車輛信息遠程檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括安裝在車輛中的檢測終端以及服務器；所述檢測終端包括車載自動診斷系統(tǒng)OBD插槽和通信接口，該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。所述系統(tǒng)還包括移動終端；所述檢測終端的通信接口為藍牙接口 ；所述檢測終端通過所述藍牙接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述移動終端；所述移動終端將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述服務器。所述服務器包括解析部件；所述解析部件對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端進行顯示。所述服務器包括比較部件，預警部件；所述比較部件對根據(jù)預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，將所述車輛故障預警信息發(fā)送到預警部件；所述預警部件根據(jù)接收到的車輛故障預警信息，及保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端發(fā)送車輛預警信息。所述服務器還包括分類部件；所述分類部件識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的車型的存儲空間中。所述服務器包括發(fā)送部件；所述發(fā)送部件根據(jù)所述分類部件對所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行的分類，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。所述處理終端位于汽車維修站；所述處理終端具體用于接收并顯示所述服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并在該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供維修服務。所述處理終端位于主機廠；所述處理終端具體用于接收所述服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并全天候收集滿足設定條件的車輛的設計隱患信息；所述處理終端還用于在所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供維修服務；所述處理終端還用于根據(jù)所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車輛的屬性信息、時間信息，獲取對應車輛存在的質(zhì)量缺陷，當存在滿足召回條件的質(zhì)量缺陷時，向相應用戶發(fā)送召回通知；所述處理終端還用于保存針對設定故障進行維修的信息，同步收到各個4s店的服務響應速度，監(jiān)督管理4s店。所述處理終端位于保險公司；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并在該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供服務；所述處理終端還用于根據(jù)對車輛的數(shù)據(jù)信息的分析，判斷每個理賠信息是否為虛假信息。所述處理終端位于銀行信用卡中心；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)所述車輛的數(shù)據(jù)信息及擁有信用卡的用戶信息，對擁有本信用卡的用戶的車輛數(shù)據(jù)信息進行分析，當該車輛的數(shù)據(jù)信息滿足設定條件時，通知用戶以便為該用戶提供服務。所述處理終端位于機關(guān)車隊管控室、出租車公司或汽車租賃公司；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，在車輛的行駛里程或者行駛時間滿足設定條件時，提供該待保養(yǎng)車輛的信息，以便對該車輛進行保養(yǎng)；所述處理終端具體用于當所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息，且該故障滿足報警條件時，進行報警，以便管控室、出租車公司或汽車租賃公司通知該車輛的對應用戶進行維修；所述處理終端具體用于監(jiān)控接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)該車輛的數(shù)據(jù)信息中車輛的故障信息，對沒有故障的車輛進行調(diào)度。本發(fā)明提供一種車輛信息遠程檢測終端，所述檢測終端包括車載自動診斷系統(tǒng)OBD插槽和通信接口 ；所述OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述通信接口將獲取的所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。
所述通信接口為藍牙接口 ；所述檢測終端通過藍牙接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息，通過移動終端發(fā)送到服務器。本發(fā)明提供一種車輛信息遠程檢測方法，所述方法包括通過OBD插槽連接在車輛上的OBD接口的檢測終端，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器包括所述檢測終端將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端，通過所述移動終端將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述服務器。所述方法還包括所述服務器對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端進行顯示。所述方法還包括所述服務器對解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行分類，根據(jù)預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，根據(jù)保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端發(fā)送車輛預警信息。所述方法還包括所述服務器識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的車型的存儲空間中，根據(jù)對所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行的分類，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。本發(fā)明提供了一種車輛信息的遠程檢測方法、系統(tǒng)及裝置，該系統(tǒng)包括安裝在車輛中的檢測終端以及服務器，該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。由于在本發(fā)明中該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，因此可以主動的獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息和車輛的車況信息中的至少一種，并可以將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器端，使位于服務器側(cè)的服務人員能夠時時監(jiān)控每輛車的狀態(tài)，及時通知用戶進行處理，從而提高了故障的處理效率，提高了車輛行駛的安全性。


此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中圖I為本發(fā)明實施例提供的該車輛信息遠程檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提供的該車輛信息遠程檢測系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明提供的該檢測終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明提供的該車輛信息遠程檢測系統(tǒng)中的服務器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明提供的一種車輛信息遠程檢測方法的流程示意圖；圖6為本發(fā)明提供的該車輛信息的遠程檢測的另一詳細實施過程。
具體實施例方式本發(fā)明實施例為了使用戶及時的獲取車輛的安全狀況，及時解決車輛存在的問題，并提高車輛運行的安全性，本發(fā)明提供了一種車輛信息的遠程檢測方法、系統(tǒng)及裝置。下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明進行詳細說明。圖I為本發(fā)明實施例提供的該車輛信息遠程檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括檢測終端11和服務器12 ;其中檢測終端11安裝在車輛10內(nèi)部，具體的該檢測終端11包括車載自動診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostics, OBD)插槽111和通信接口 112，該檢測終端11通過OBD插槽111與車輛上的OBD接口 101連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述檢測終端11通過所述通信接口 112將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器12。具體的，在該實施例中該檢測終端11的通信接口 112為無線接口，或者WIFI接口，該檢測終端11的該通信接口 112通過網(wǎng)絡將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器12。另外，在本發(fā)明中該檢測終端11包含的OBD插槽111與車輛10上的OBD接口 101相匹配，由于車輛10上的OBD接口 101直接與車輛上的數(shù)據(jù)總線連接，因此檢測終端11通過其設置的OBD插槽111可以直接與車輛10進行通信，獲取車輛數(shù)據(jù)總線中的車輛的數(shù)據(jù)信息。該車輛的數(shù)據(jù)信息具體可以包括車輛的故障信息、車輛的車況信息等，車輛的故障信息例如可以為車輛發(fā)動機的故障信息，或者為車輛凸輪軸的故障信息，或者為氣缸的故障信息等，車輛的車況信息可以為車輛的尾氣排放信息、車輛的行駛里程信息等?？梢栽跈z測終端11中預先設置其需要獲取的車輛的數(shù)據(jù)信息，檢測終端11根據(jù)設置的結(jié)果，按照設定的周期獲取相應的車輛的數(shù)據(jù)信息。在本發(fā)明中為了進一步提高故障處理的效率，該檢測終端11在進行數(shù)據(jù)發(fā)送時，可以將車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到用戶的移動終端上。因此該系統(tǒng)還包括移動終端13。圖2為本發(fā)明提供的該車輛信息遠程檢測系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖，為了保證該檢測終端11和移動終端13之間的數(shù)據(jù)通信，此時該檢測終端11的通信接口 112為藍牙接口。所述檢測終端11通過所述藍牙接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述移動終端13 ;所述移動終端13將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述服務器12。由于此時檢測終端11獲取的車輛的數(shù)據(jù)信息，為車輛的故障信息或車況信息的代碼，即使發(fā)送到移動終端13用戶也無法獲知具體的信息，因此，該服務器12此時還包括解析部件121 ；所述解析部件121對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端13進行顯示。當檢測終端11將車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器12后，服務器12的檢測人員會時時檢測接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)保存的車輛的標識信息與移動終端標識信息的對應關(guān)系，向存在故障的車輛的用戶發(fā)送提示信息。進一步的，為了提高檢測的自動化程度，在本發(fā)明中該服務器12還包括比較部件122，預警部件123 ；
所述比較部件122對根據(jù)預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，將所述車輛故障預警信息發(fā)送到預警部件123 ；所述預警部件123根據(jù)接收到的車輛故障預警信息，及保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端13發(fā)送車輛預警信息。具體的，在本發(fā)明中可以對車輛的數(shù)據(jù)信息進行分類，確定出其中影響車輛安全形式的數(shù)據(jù)信息，將該數(shù)據(jù)信息作為車輛故障預警信息，將該車輛故障預警信息保存在服務器12中。當服務器12的比較部件接收到車輛的數(shù)據(jù)信息后，將該每個車輛的數(shù)據(jù)信息與保存的車輛故障預警信息進行對比，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛的預警信息，當確定該車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，通知預警部件123向該車輛對應的移動終端13發(fā)送車輛預警信息。另外，在本發(fā)明中為了便于各部門對車輛的監(jiān)控和保護，該服務器12可以包括分類部件124 ；所述分類部件124識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的車型的存儲空間中。所述服務器包括發(fā)送部件125 ；所述發(fā)送部件125根據(jù)所述分類部件124對所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行的分類，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。具體的，具體的該處理終端可以為4S店，或者是車輛的生產(chǎn)廠商，或者車輛中某些部件的生產(chǎn)廠商，或者也可以是對車輛進行控制管理的部門，也可以是保險公司等部門的處理終端。為了對本發(fā)明進行詳細說明，圖3為本發(fā)明提供的該檢測終端的結(jié)構(gòu)示意圖，該檢測終端11包括0BD插槽111和通信接口 112，其中，該OBD插槽與車輛上的OBD標準接口相匹配，該通信接口 112可以為無線接口、WIFI接口或者也可以是藍牙接口。該檢測終端11的OBD插槽111連接在車輛上的OBD接口上，由于車輛上的OBD接口與車輛的數(shù)據(jù)總線連接，因此檢測終端11可以通過其OBD插槽111，從車輛中獲取其車輛的數(shù)據(jù)信息，其中，該數(shù)據(jù)信息可以為故障信息和車況信息中的至少一種。檢測終端11中可以只包括無線接口、wif i接口和藍牙接口中的一個，或者也可以同時包括上述兩個或多個接口。當該檢測終端11中包含有無線接口或wifi接口時，該檢測終端11將通過OBD插槽111獲取的該車輛的數(shù)據(jù)信息，通過該無線接口或Wifi接口發(fā)送給服務器12。當檢測終端11包含有藍牙接口時，檢測終端11將通過OBD插槽獲取的該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給移動終端(其中該移動終端需要事先與該檢測終端綁定)，通過移動終端將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給服務器12。當該檢測終端11同時包括無線接口和藍牙接口，或wif i接口和藍牙接口、或無線接口、wifi接口和藍牙接口時，檢測終端11可以選擇上述任何一種方式，將車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。圖4為本發(fā)明提供的該車輛信息遠程檢測系統(tǒng)中的服務器的結(jié)構(gòu)示意圖，該服務器12接收車輛的數(shù)據(jù)信息，具體的，該服務器12具體用于接收檢測終端11發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，或者接收移動終端13轉(zhuǎn)發(fā)的車輛的數(shù)據(jù)信息。為了進一步提交檢測維護的及時性，在本發(fā)明中該服務器12還包括解析部件121，所述解析部件121對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端13進行顯示。當車輛的數(shù)據(jù)信息是通過移動終端轉(zhuǎn)發(fā)時，該服務器根據(jù)該移動終端的標識信息，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到該移動終端。另外，在服務器中還保存有車輛的標識信息與移動終端標識信息的對應關(guān)系，即保存有車輛與車主手機號碼的對應關(guān)系，服務器對車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析后，根據(jù)保存的該對應關(guān)系，將解析后的該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的移動終端。進一步的，為了提高檢測的自動化程度，在本發(fā)明中該服務器12還包括比較部件122，預警部件123 ；所述比較部件122對根據(jù)預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，將所述車輛故障預警信息發(fā)送到預警部件123 ；所述預警部件123根據(jù)接收到的車輛故障預警信息，及保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端13發(fā)送車輛預警信息。在本發(fā)明中可以對故障進行分類，將較嚴重的故障對應的數(shù)據(jù)信息，作為車輛故障預警信息。另外，在本發(fā)明中為了便于各部門對車輛的監(jiān)控和保護，該服務器12可以包括分類部件124 ；所述分類部件124識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的車型的存儲空間中。所述服務器包括發(fā)送部件125 ；所述發(fā)送部件125根據(jù)所述分類部件124對所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行的分類，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。由于在本發(fā)明中該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，因此可以主動的獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息和車輛的車況信息中的至少一種，并可以將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器端，使位于服務器側(cè)的服務人員能夠時時監(jiān)控每輛車的狀態(tài)，及時通知用戶進行處理，從而提高了故障的處理效率，提高了車輛行駛的安全性。圖5為本發(fā)明提供的一種車輛信息遠程檢測方法的流程示意圖，該過程包括以下步驟S501 :通過OBD插槽連接在車輛上的OBD接口的檢測終端，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種。在本發(fā)明中該檢測終端11包含的OBD插槽111與車輛10上的OBD接口 101相匹配，由于車輛10上的OBD接口 101直接車輛上的數(shù)據(jù)總線連接，因此檢測終端11通過其設置的OBD插槽111可以直接與車輛10進行通信，獲取車輛數(shù)據(jù)總線中的車輛的數(shù)據(jù)信息。該車輛的數(shù)據(jù)信息具體可以包括車輛的故障信息、車輛的車況信息等，車輛的故障信息例如可以為車輛發(fā)送機的故障信息，例如車輛凸輪軸的故障信息，或者氣缸的故障信息等，車輛的車況信息可以為車輛的尾氣排放信息、車輛的行駛里程信息等。具體需要獲取的車輛的數(shù)據(jù)信息可以在檢測終端中進行設置，檢測終端11可以根據(jù)設置的結(jié)果，按照設定的周期或者車輛的數(shù)據(jù)信息。S502:所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。該通信接口可以為無線接口、WIFI接口或者也可以是藍牙接口。檢測終端11中可以只包括無線接口、wifi接口和藍牙接口中的一個，或者也可以同時包括上述兩個或多個接口。當該檢測終端11中包含有無線接口或wifi接口時，該檢測終端11將通過OBD插槽111獲取的該車輛的數(shù)據(jù)信息，通過該無線接口或Wifi接口發(fā)送給服務器12。當檢測終端11包含有藍牙接口時，檢測終端11將通過OBD插槽獲取的該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給移動終端(其中該移動終端需要事先與該檢測終端綁定)，通過移動終端將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給服務器12。當該檢測終端11同時包括無線接口和藍牙接口，或wifi接口和藍牙接口、或無線接口、wifi接口和藍牙接口時，檢測終端11可以選擇上述任何一種方式，將車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。為了進一步提交檢測維護的及時性，在本發(fā)明中該服務器12還包括解析部件121，所述解析部件121對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端13進行顯示。進一步的，該服務器還可以根據(jù)自身預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，根據(jù)保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端13發(fā)送車輛預警信息。另外，服務器還可以識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。圖6為本發(fā)明提供的該車輛信息的遠程檢測的另一詳細實施過程，該過程包括以下步驟S601 :檢測終端通過OBD插槽連接在車輛上的OBD接口上，獲取與該OBD接口連接的數(shù)據(jù)總線中的該車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種。S602:該檢測終端通過藍牙接口，將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給與其綁定的移動終端。S603 :移動終端將接收到的該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給服務器。S604:服務器接收到該車輛的數(shù)據(jù)信息后，對該數(shù)據(jù)信息進行解析，解析為移動終端可以識別的格式后發(fā)送給該移動終端。S605:服務器根據(jù)自身預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定該車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，進行步驟S606，否則，進行步驟S607。S606:根據(jù)接收到的車輛故障預警信息，及保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端發(fā)送車輛預警信息。S607 :對該車輛的數(shù)據(jù)信息不進行預警處理。
其中上述步驟中，S604與S605飛607之間沒有先后順序，并且S604也可以在步驟S605 S607之間執(zhí)行。在本發(fā)明中該服務器具體的包括數(shù)據(jù)處理平臺，該數(shù)據(jù)處理平臺主要執(zhí)行解析部件的功能，將接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析。之后將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器中的信息管理中心(ZIC)，該信息管理中心可以實現(xiàn)分類部件中對車輛的數(shù)據(jù)信息進行分類整理的功能，并對整理后的信息進行存檔。該服務器中還包括RDS平臺，該RDS平臺可以供不同的處理終端使用，例如可以是4S店，或者是車輛的生產(chǎn)廠商，或者車輛中某些部件的生產(chǎn)廠商，或者也可以是對車輛進行控制管理的部門，也可以是保險公司等部門的處理終端等。另外該RDS平臺也可以將位于該平臺上的車輛的數(shù)據(jù)信息，發(fā)送到該與該車輛對應的移動終端上。另外，該服務器還可以包括CRM平臺，該CRM平臺可以包括RDS平臺的所有功能，并且該平臺還可以獲取移動終端的呼叫請求，使工作人員可以第一時間通過會話獲取車輛的數(shù)據(jù)信息。所述處理終端位于汽車維修站；所述處理終端具體用于接收并顯示所述服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并在該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供維修服務。由于服務器可以將車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端，因此當該處理終端為汽車維修站的處理終端，例如該汽車維修站可以為4S店，工作人員可以時刻監(jiān)控車輛的數(shù)據(jù)信息，當出現(xiàn)問題時，例如需要保養(yǎng)，或者需要升級，或者出現(xiàn)故障時提醒用戶進行維護，從而增加車輛回廠維修概率，提高車輛運行的安全性。所述處理終端位于主機廠；所述處理終端具體用于接收所述服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并收集滿足設定條件的車輛的設計隱患信息；所述處理終端還用于在所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供維修服務；所述處理終端還用于根據(jù)所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車輛的屬性信息、時間信息，獲取對應車輛存在的質(zhì)量缺陷，當存在滿足召回條件的質(zhì)量缺陷時，向相應用戶發(fā)送召回通知；所述處理終端還用于保存針對設定故障進行維修的信息，同步收到各個4s店的服務響應速度，監(jiān)督管理4s店。該處理終端為主機廠的處理終端時，該車輛的數(shù)據(jù)信息可以使處理終端及時了解車輛狀況，掌握車輛可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，為主機性能的提升提供幫助，從而進一步提升車輛運行的安全性。在汽車生產(chǎn)廠新車研發(fā)過程中，24小時的“全時在車”的檢測員，忠誠收集并記錄車輛的設計隱患，是汽車研發(fā)過程中的不可缺少的工裝工具。對于銷售出去的車輛，通過該處理終端隨時同步收到廠門之外的車主即時車況，精準獲取車況狀態(tài)，從而保證汽車生產(chǎn)廠可以在車主最迷茫最擔心的時候，切實做到準確的提供主動服務，增加了同其他汽車生產(chǎn)廠的差異化服務方式，切實使得車主體驗到汽車生產(chǎn)廠對于車主的周到溫馨的服務，增加了車主對于汽車生產(chǎn)廠的品牌忠誠度。對于銷售出去的車輛，通過該處理終端，對于同步收到的車輛的故障數(shù)據(jù)按照車型，按照地區(qū)，按照時間進行分析，從而隨時掌握車輛可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，在車主抱怨產(chǎn)品問題，在發(fā)生可能潛在的召回一這個生死攸關(guān)汽車生產(chǎn)廠的這個重大問題之前，及時發(fā)現(xiàn)，避免召回。對于銷售出去的車輛，更加重要的是，通過車主在使用之前，需要將車主車型，地區(qū)，車主聯(lián)絡方式，貴賓卡號通過電話到主機廠的客服中心或者手機端軟件進行登記，將硬件激活的必備程序，使得汽車生產(chǎn)廠切實獲得終端車主的資料，切實一手掌握車主的信息，這將是目前通過各種4s店收集而來的車主資料的準確性的重要補充。通過該處理終端，隨時同步收到各個4s店的服務響應速度，從而監(jiān)督管理4s店，提升維修站的服務質(zhì)量，進一步樹立良好的主機廠的品牌形象。所述處理終端位于保險公司；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并在該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供服務；所述處理終端還用于根據(jù)對車輛的數(shù)據(jù)信息的分析，判斷每個理賠信息是否為虛假信息。當該處理終端為保險公司的處理終端時，工作人員可以及時獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，當車輛出現(xiàn)故障時，用戶比較迷茫需要幫助時，可以及時、準確、主動的向用戶提供服務，從而增加了保險公司與用戶高效高質(zhì)的接觸切面，進而提高用戶到期續(xù)約保險的概率。使得保險公司通過該處理終端，隨時同步收到車險車主即時的車況，精準獲取車況狀態(tài)，從而保證保險公司可以在車主最迷茫最擔心的時候，切實做到準確的提供主動服務，增加了同其他保險公司的差異化的服務方式，切實使得車主體驗到保險公司對于車主的周到溫馨的服務，增加了保險公司在車主保險存續(xù)期間的高效高質(zhì)的接觸切面，使得車主記住保險公司，從而增加車主到期續(xù)約保險的概率；使得保險公司通過該處理終端，隨時同步收到車險車主即時的車況，精準獲取車況狀態(tài)，行車數(shù)據(jù)進行分析，降低虛假理賠的發(fā)生。在保險公司普遍使用的禮包，促銷等傳統(tǒng)手段基礎(chǔ)上，在汽車保險行業(yè)出現(xiàn)的劃時代的革命性的最有效的且最低成本的高科技手段，提升車主續(xù)約車險的忠誠度，減少車主車險續(xù)約的流失，構(gòu)筑保險公司的忠誠車主體系。對于保險公司，維修服務站，汽車主機廠，租車公司，出租車公司，金融機構(gòu)的信用卡公司，物流公司，客運公司，旅游公司都有著非常關(guān)鍵的作用，運營商使用這種差異化的服務，提升對于這些已有的集團客戶的服務，或者通過這種新的服務形態(tài)，使得這些客戶成為自己的客戶。對于車主是養(yǎng)車用車的新時尚，是養(yǎng)車用車的頂級服務。而有車一族屬于中高端消費人群。隨著3G到來，將是運營商市場的一個重新洗牌市場格局重新劃分的時代。如何穩(wěn)定或獲得這類人群成為自己的3G業(yè)務的客戶，將事關(guān)各個運營商的重大戰(zhàn)略性問題。運營商可以向有車一族，提供帶有藍牙的，通訊模塊的，wifi模塊的各種各類型的智信通遠程汽車體檢系統(tǒng)，該處理終端的各種車輛信息需要車主的手機體現(xiàn)，這樣同這些人群的已有手機相綁定。從而即可以穩(wěn)定已是自己的手機的用戶群，也可以借助這種新的服務發(fā)展新的手機用戶群。在硬件終端上有藍牙的，有通訊模塊的，有wifi模塊的，其實就是一種特制化的車載專用手機，這將使得運營商不僅僅在獲得中高端消費人群及各種集團客戶群的基礎(chǔ)上，進一步擴大了通訊終端的銷售數(shù)量。中國已經(jīng)是最大的汽車市場，在這個接近2億輛的
13市場中，實際安裝在汽車內(nèi)的特制化的車載專用手機還處于空無的狀態(tài)，僅僅從這個角度上，這都將是一個運營商的戰(zhàn)略性的市場。所述處理終端位于銀行信用卡中心；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)所述車輛的數(shù)據(jù)信息及擁有信用卡的用戶信息，對擁有本信用卡的用戶的車輛數(shù)據(jù)信息進行分析，當該車輛的數(shù)據(jù)信息滿足設定條件時，通知用戶以便為該用戶提供服務。使得銀行信用卡公司通過該處理中觀，隨時同步收到擁有汽車的信用卡客戶的即時的車況，精準獲取車況狀態(tài)，從而保證銀行信用卡公司可以在車主最迷茫最擔心的時候，切實做到準確的提供主動服務，增加了同其他銀行信用卡公司的差異化的服務方式，切實使得車主體驗到銀行信用卡公司對于車主的周到溫馨的服務，增加了銀行信用卡公司同有車一族的信用卡持卡人的高效高質(zhì)的接觸切面。提升有車一族的信用卡持卡人的忠誠度，減少流失，構(gòu)筑有車一族的忠誠信用卡持卡人的體系。所述處理終端位于機關(guān)車隊管控室、出租車公司或汽車租賃公司；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，在車輛的行駛里程或者行駛時間滿足設定條件時，提供該待保養(yǎng)車輛的信息，以便對該車輛進行保養(yǎng)；所述處理終端具體用于當所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息，且該故障滿足報警條件時，進行報警，以便管控室、出租車公司或汽車租賃公司通知該車輛的對應用戶進行維修；所述處理終端具體用于監(jiān)控接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)該車輛的數(shù)據(jù)信息中車輛的故障信息，對沒有故障的車輛進行調(diào)度。該處理終端為機關(guān)車隊所轄車輛的提供保養(yǎng)到期信息。(由于保養(yǎng)提示不僅僅參考當前的里程及行駛時間，而且還要參考上次保養(yǎng)的里程及行駛時間。如果缺失車主及服務站的信息的配合，這個信息的提供將是參考性的)。處理終端及時收集車輛的信息，及時提供公司車輛的汽車故障信息，在保證駕駛員獲得及時貼心服務同時，提升駕駛員對于單位的依賴。同時對出現(xiàn)故障的車輛及早進行維修，避免造成大的經(jīng)濟損失，可有效降低維修費用，控制運營成本。(可以提供大部分電子單元的遠程體檢，對于非電子件比如外觀件無法提供遠程體檢)。該處理終端隨時診斷的車輛狀態(tài)的信息，可為機關(guān)車隊管理者提供維修依據(jù)，避免過度維修。處理終端接收到機關(guān)車隊駕駛員車輛發(fā)出救援需求時，立即以電話回訪的方式聯(lián)系駕駛員，確認實際情況，在駕駛員最困難的時候，安慰駕駛員。同時馬上聯(lián)系綁定的服務站進行救援。同時馬上聯(lián)系機關(guān)車隊的管理者，可最大限度降低車輛和人員受到的財產(chǎn)損失或人身傷害。機關(guān)車隊可以使用該處理終端，同合同單位的維修服務站建立更加緊密的關(guān)系，從而達到有效對維修服務商進行管理，讓服務站及時主動為公司車輛進行服務，使車輛管理者省心省力。處理終端對目前已有的車隊調(diào)度管理系統(tǒng)無法對車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)控起到了重大的補充作用，不但可以對車輛位置和人員起到監(jiān)督作用，還可對車輛是否有故障了如指掌?？头藛T會在每日9 00統(tǒng)計24小時內(nèi)(9:00-9:00)系統(tǒng)中發(fā)生需要保養(yǎng)、出現(xiàn)故障、需要緊急救援車輛的數(shù)量的問題報表，以彩信的方式發(fā)送給相關(guān)負責人，使得機關(guān)車隊的負責人對于管轄的車輛的狀態(tài)了如指掌。處理終端是機關(guān)車隊獲得上述信息的途徑。機關(guān)車隊可通過網(wǎng)絡登錄專門為機關(guān)車隊設計的處理終端，對車輛保養(yǎng)、故障和救援信息進行實時維護，準確掌握車輛信息。同樣對于出租車公司，汽車租賃公司也同樣存在上述效果。具體的，該處理終端為出租車公司所轄車輛的提供保養(yǎng)到期信息(由于保養(yǎng)提示不僅僅參考當前的里程及行駛時間，而且還要參考上次保養(yǎng)的里程及行駛時間。如果缺失車主及服務站的信息的配合，這個信息的提供將是參考性的)。處理終端及時收集的車輛信息，通過處理終端為出租車公司及時提供公司車輛的汽車故障信息，在保證出租車駕駛員獲得及時貼心服務同時，提升駕駛員對于公司的依賴。同時對出現(xiàn)故障的車輛及早進行維修，避免造成大的經(jīng)濟損失，可有效降低維修費用，控制運營成本(可以提供大部分電子單元的遠程體檢，對于非電子件比如外觀件無法提供遠程體檢)。該處理終端隨時診斷的車輛狀態(tài)的信息，可為出租車公司管理者提供維修依據(jù)，避免虛假維修。處理終端接收到出租車駕駛員車輛發(fā)出救援需求時，立即以電話回訪的方式聯(lián)系駕駛員，確認實際情況，在駕駛員最困難的時候，安慰駕駛員。同時馬上聯(lián)系綁定的服務站進行救援。同時馬上聯(lián)系出租車公司的管理者，可最大限度降低車輛和人員受到的財產(chǎn)損失或人身傷害。出租車公司可以使用該處理終端，同合同單位的維修服務站建立更加緊密的關(guān)系，從而達到有效對維修服務商進行管理，讓維修站及時主動為公司車輛進行服務，使車輛管理者省心省力。處理終端對目前已有的出租車車隊調(diào)度管理系統(tǒng)無法對車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)控起到了重大的補充作用，不但可以對車輛位置和人員起到監(jiān)督和調(diào)度作用，還可對車輛是否有故障了如指掌?？头藛T會在每日9 :00統(tǒng)計24小時內(nèi)(9:00-9:00)系統(tǒng)中發(fā)生需要保養(yǎng)，出現(xiàn)故障，需要緊急救援的車輛的數(shù)量的問題報表，以彩信的方式發(fā)送給相關(guān)負責人，使得出租車公司的負責人對于管轄的車輛的狀態(tài)了如指掌。對于汽車租賃公司，該處理終端為汽車租賃公司所轄車輛的提供保養(yǎng)到期信息。(由于保養(yǎng)提示不僅僅參考當前的里程及行駛時間，而且還要參考上次保養(yǎng)的里程及行駛時間。如果缺失車主及服務站的信息的配合，這個信息的提供將是參考性的)。處理終端及時收集的車輛信息，通過處理終端為汽車租賃公司及時提供公司車輛的汽車故障信息，在保證駕駛員獲得及時貼心服務同時，提升駕駛員對于單位的依賴。同時對出現(xiàn)故障的車輛及早進行維修，避免造成大的經(jīng)濟損失，可有效降低維修費用，控制運營成本(可以提供大部分電子單元的遠程體檢，對于非電子件比如外觀件無法提供遠程體檢)。該處理終端隨時診斷的車輛狀態(tài)的信息，可為汽車租賃公司管理者提供維修依據(jù)，避免過度維修。處理終端接收汽車租賃公司駕駛員車輛發(fā)出救援需求時，立即以電話回訪的方式聯(lián)系聯(lián)系機關(guān)車隊的管理者，可最大限度降低車輛和人員受到的財產(chǎn)損失或人身傷害。汽車租賃公司可以使用該處理終端，同合同單位的維修服務站建立更加緊密的關(guān)系，從而達到有效對維修服務商進行管理，讓服務站及時主動為公司車輛進行服務，使車輛管理者省心省力。處理終端對目前已有的車隊調(diào)度管理系統(tǒng)無法對車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)控起到了重大的補充作用，不但可以對車輛位置和人員起到監(jiān)督作用，還可對車輛是否有故障了如指掌?？头藛T會在每日9 00統(tǒng)計24小時內(nèi)(9:00-9:00)系統(tǒng)中發(fā)生需要保養(yǎng)、出現(xiàn)故障、需要緊急救援車輛的數(shù)量的問題報表，以彩信的方式發(fā)送給相關(guān)負責人，使得汽車租賃公司的管理者對于管轄的車輛的狀態(tài)了如指掌。本發(fā)明提供了一種車輛信息的遠程檢測方法、系統(tǒng)及裝置，該系統(tǒng)包括安裝在車輛中的檢測終端以及服務器，該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。由于在本發(fā)明中該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，因此可以主動的獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息和車輛的車況信息中的至少一種，并可以將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器端，使位于服務器側(cè)的服務人員能夠時時監(jiān)控每輛車的狀態(tài)，及時通知用戶進行處理，從而提高了故障的處理效率，提高了車輛行駛的安全性。上述說明示出并描述了本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，但如前所述，應當理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述構(gòu)思或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改進。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛信息遠程檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括安裝在車輛中的檢測終端以及服務器；所述檢測終端包括車載自動診斷系統(tǒng)OBD插槽和通信接口，該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。
2.如權(quán)利要求I所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括移動終端；所述檢測終端的通信接口為藍牙接口；所述檢測終端通過所述藍牙接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述移動終端；所述移動終端將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述服務器。
3.如權(quán)利要求2所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述服務器包括解析部件；所述解析部件對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端進行顯示；所述服務器包括比較部件，預警部件；所述比較部件對根據(jù)預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，將所述車輛故障預警信息發(fā)送到預警部件；所述預警部件根據(jù)接收到的車輛故障預警信息，及保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端發(fā)送車輛預警信息；所述服務器還包括分類部件；所述分類部件識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的車型的存儲空間中；所述服務器包括發(fā)送部件；所述發(fā)送部件根據(jù)所述分類部件對所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行的分類，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。
4.如權(quán)利要求3所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述處理終端汽車維修站；所述處理終端具體用于接收并顯示所述服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并在該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供維修服務。
5.如權(quán)利要求3所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述處理終端位于主機廠；所述處理終端具體用于接收所述服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并全天候收集滿足設定條件的車輛的設計隱患信息；所述處理終端還用于在所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供維修服務；所述處理終端還用于根據(jù)所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車輛的屬性信息、時間信息，獲取對應車輛存在的質(zhì)量缺陷，當存在滿足召回條件的質(zhì)量缺陷時，向相應用戶發(fā)送召回通知；所述處理終端還用于保存針對設定故障進行維修的信息，同步收到各個4s店的服務響應速度，監(jiān)督管理4s店。
6.如權(quán)利要求3所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述處理終端位于保險公司；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，并在該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含設定的車況信息時，通知用戶以便為該用戶提供服務；所述處理終端還用于根據(jù)對車輛的數(shù)據(jù)信息的分析，判斷每個理賠信息是否為虛假信肩、O
7.如權(quán)利要求3所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述處理終端位于銀行信用卡中心；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)所述車輛的數(shù)據(jù)信息及擁有信用卡的用戶信息，對擁有本信用卡的用戶的車輛數(shù)據(jù)信息進行分析，當該車輛的數(shù)據(jù)信息滿足設定條件時，通知用戶以便為該用戶提供服務。
8.如權(quán)利要求3所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述處理終端位于機關(guān)車隊管控室、出租車公司或汽車租賃公司；所述處理終端具體用于接收服務器發(fā)送的車輛的數(shù)據(jù)信息，在車輛的行駛里程或者行駛時間滿足設定條件時，提供該待保養(yǎng)車輛的信息，以便對該車輛進行保養(yǎng)；所述處理終端具體用于當所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息，且該故障滿足報警條件時，進行報警，以便管控室、出租車公司或汽車租賃公司通知該車輛的對應用戶進行維修；所述處理終端具體用于監(jiān)控接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)該車輛的數(shù)據(jù)信息中車輛的故障信息，對沒有故障的車輛進行調(diào)度。
9.一種車輛信息遠程檢測終端，其特征在于，所述檢測終端包括車載自動診斷系統(tǒng)OBD插槽和通信接口 ；所述OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述通信接口將獲取的所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。
10.如權(quán)利要求9所述的檢測終端，其特征在于，所述通信接口為藍牙接口；所述檢測終端通過藍牙接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息，通過移動終端發(fā)送到服務器。
11.一種車輛信息遠程檢測方法，其特征在于，所述方法包括通過OBD插槽連接在車輛上的OBD接口的檢測終端，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，其中所述數(shù)據(jù)信息包括故障信息和車況信息中的至少一種；所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述檢測終端通過所述通信接口將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器包括所述檢測終端將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端，通過所述移動終端將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到所述服務器；所述方法還包括所述服務器對接收到的車輛的數(shù)據(jù)信息進行解析，將解析后的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到移動終端進行顯示；所述方法還包括所述服務器對解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行分類，根據(jù)預警數(shù)據(jù)庫中保存的車輛故障預警信息，判斷每個車輛的數(shù)據(jù)信息是否為車輛故障預警信息，當確定車輛的數(shù)據(jù)信息為車輛故障預警信息時，根據(jù)保存的該車輛的標識信息及移動終端標識信息的對應關(guān)系，向?qū)囊苿咏K端發(fā)送車輛預警信息；所述方法還包括所述服務器識別解析后的所述車輛的數(shù)據(jù)信息中包含的車型信息，根據(jù)識別到的車型信息，將所述車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的車型的存儲空間中，根據(jù)對所述車輛的數(shù)據(jù)信息進行的分類，將相應車型的車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對應的處理終端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛信息檢測方法、系統(tǒng)及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)對車輛出現(xiàn)的問題無法及時獲知，影響問題的處理效率，并且存在一定的安全隱患。該系統(tǒng)包括安裝在車輛中的檢測終端以及服務器，檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，獲取車輛的數(shù)據(jù)信息并通過通信接口發(fā)送到服務器。由于在本發(fā)明中該檢測終端通過OBD插槽與車輛上的OBD接口連接，因此可以主動的獲取車輛的數(shù)據(jù)信息，該車輛的數(shù)據(jù)信息中包含車輛的故障信息和車輛的車況信息中的至少一種，并可以將該車輛的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務器端，使位于服務器側(cè)的服務人員能夠時時監(jiān)控每輛車的狀態(tài)，及時通知用戶進行處理，從而提高了故障的處理效率，提高了車輛行駛的安全性。
文檔編號H04L29/08GK102938781SQ201210422569
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者郭玉民, 李繼亮 申請人:北京開元智信通軟件有限公司