專利名稱：一種基于dsrc的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及DSRC(Dedicated Short Range Communications,專用短程通信技術(shù))通信、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)、車載交通信息服務(wù)終端領(lǐng)域，具體涉及一種通用型多模車載便捷交通消息收發(fā)器。
背景技術(shù)：
隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢。由于交通事故的發(fā)生不僅造成大量人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來不幸，而且嚴重影響著經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，已引起了各級政府的聞度重視和關(guān)注。道路交通事故是一種常見、多發(fā)、死亡率聞、后遺傷殘率高、總體損失大的社會性災害。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和機動車數(shù)量的急劇增多，道路交通事故已成為世界第一大公害?，F(xiàn)有事故上報的效率不夠及時與準確，給交警執(zhí)法的工作也帶來不必要的繁瑣，也帶給事故當事人時間上的浪費，同時也給周邊其它車輛帶來事故的連鎖效應(yīng)，擴大事故的災難后果。目前，交通消息的發(fā)布主要有以下幾種途徑傳統(tǒng)交通指示牌、可變信息標志牌及其它方式。其中可變信息標志牌是一種應(yīng)用于交通道路上給駕駛者提供專用信息的電子交通標志牌。如對道路交通擁擠的警告，提示路段上的交通意外事故，特殊事件的播報，提示道路施工區(qū)域及對特殊路段的限速。顯示形式可以是文字、數(shù)字、符號、圖形或者幾項的組合。它既是一種信息發(fā)布手段，又是一種交通控制策略。變信息標志牌能實時、準確地向駕駛者提供道路交通狀況信息，以便駕駛者能更好的掌握目前的路況情況，避免交通阻塞，減少交通事故的發(fā)生。對于其他方式，主要包括通過網(wǎng)站、手機上網(wǎng)、電臺、電視臺等多渠道，全天候立體播報實時路況、交通管制信息和交通預報，并在全國首次開通動態(tài)車載導航系統(tǒng)，確保百姓出行暢通。目前交通信息發(fā)布的方式雖然較為智能，但存在及時性上還不夠，需要前后臺的通信和數(shù)據(jù)的處理，需要消耗一定的時間。消息的來源也不夠廣泛，另外對于對于語音播報增加行駛過程中的安全性，不影響駕駛員正常駕駛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出的一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)，通過發(fā)揮周邊經(jīng)過車輛和事故車輛的對道路交通事故自發(fā)報告作用，同時通過路邊單元的多跳通信將消息傳播出去，達到準確、及時、無遺漏的上報交通事故。本發(fā)明所述的一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)由RSU(Road-Side Units,路測單元)單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)組成；其中所述的車載交通信息收發(fā)器由機殼、電路主板、DSRC通信管理模塊、密鑰對存儲器、交通信息類型選、擇模塊、GPS模塊、存儲器、簽名器、電源管理模塊、揚聲器、顯示器及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊組成；所述DSRC通信管理模塊、密鑰對存儲器、交通信息類型選擇模塊、GPS模塊、存儲器、簽名器、電源管理模塊、揚聲器、顯示器及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊均嵌入在主板上，通過電路交互數(shù)據(jù)，所述主板通過螺釘固定在機殼上；所述RSU單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)均通過無線通信網(wǎng)絡(luò)相互通信。進一步的，所述的DSRC通信管理模塊內(nèi)有OUB單元，與RSU單元進行通信。所述的顯示器用于收發(fā)消息時的信息顯示；揚聲器用于播報收到的消；DSRC通信管理模塊用于提供消息通信的通道；GPS模塊用于提供位置信息；交通信息類型選擇模塊用于選擇事故的類型，如追尾、擁堵、管制、維修等常見交通事故類型；存儲器用于存儲收發(fā)的消息；簽名器用于發(fā)送消息時的數(shù)據(jù)簽名；密鑰對存儲器用于存儲用戶的公私鑰密鑰對；電源管理模塊用于對收發(fā)器供電能的管理；系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊用于對收發(fā)器的運行狀態(tài)進行監(jiān)控及管理。利用本發(fā)明所述的基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互的方法為當車主發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生時，車主通過交通信息類型選擇模塊選定事故類型，同時交通信息類型選擇模塊觸發(fā)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊命令GPS模塊獲取車輛坐標位置信息，DSRC通信管理模塊獲取車輛位置信息、事故類型信息、事故時間信息及車載交通信息收發(fā)器設(shè)備ID信息，簽名器對DSRC通信管理模塊獲取的信息進行加密處理并將加密后的數(shù)據(jù)存儲在存儲器中，DSRC通信管理模塊利用無線信號將打包機密的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給周邊車輛及RSU單元，車輛接收到周邊車輛或RSU單元發(fā)送的交通事故數(shù)據(jù)信息后通過車載交通信息收發(fā)器中密鑰對存儲器中的密鑰解密并將該交通事故數(shù)據(jù)信息存儲在存儲器中，同時通過顯示屏顯示交通事故信息或通過揚聲器播報事故信息，RSU單元通過無線網(wǎng)絡(luò)將事故信息數(shù)據(jù)傳送到附近的RSU單元及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)。進一步的，所述的交通信息類型選擇模塊還可取消發(fā)送交通事故數(shù)據(jù)信息。進一步的，所述的車載交通信息收發(fā)器的GPS模塊不能獲取車輛坐標位置信息時，車載交通信息收發(fā)器通過DSRC通信管理模塊利用最近的RSU單元的位置信息確定車輛的坐標位置信息。本發(fā)明的有益效果在于通過車主利用車載交通信息收發(fā)器主動上報事故信息，一方面方便的其他車輛及時了解各個路段事故發(fā)生情況，能有效的避免交通堵塞，另一方面，能夠?qū)⑹鹿市畔⒓皶r的上報交通管理局，以便交通事故的及時處理。


圖I 一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2 —種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)模塊圖
具體實施例方式如圖2所示，本發(fā)明所述的一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)由RSU(Road-Side Units，路測單元)單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)組成；其中所述的車載交通信息收發(fā)器由機殼、電路主板、DSRC通信管理模塊、密鑰對存儲器、交通信息類型選擇模塊、GPS模塊、存儲器、簽名器、電源管理模塊、揚聲器、顯示器及、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊組成；所述 DSRC通信管理模塊、密鑰對存儲器、交通信息類型選擇模塊、GPS模塊、存儲器、簽名器、電源管理模塊、揚聲器、顯示器及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊均嵌入在主板上，通過電路交互數(shù)據(jù)，所述主板通過螺釘固定在機殼上；所述RSU單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)均通過無線通信網(wǎng)絡(luò)相互通信。如圖I所示，當車主發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生時，車主通過交通信息類型選擇模塊選定事故類型，同時交通信息類型選擇模塊觸發(fā)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊命令GPS模塊獲取車輛坐標位置信息，DSRC通信管理模塊獲取車輛位置信息、事故類型信息、事故時間信息及車載交通信息收發(fā)器設(shè)備ID信息，簽名器對DSRC通信管理模塊獲取的信息進行加密處理并將加密后的數(shù)據(jù)存儲在存儲器中，DSRC通信管理模塊利用無線信號將打包機密的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給周邊車輛及RSU單元，車輛接收到周邊車輛或RSU單元發(fā)送的交通事故數(shù)據(jù)信息后通過車載交通信息收發(fā)器中密鑰對存儲器中的密鑰解密并將該交通事故數(shù)據(jù)信息存儲在存儲器中，同時通過顯示屏顯示交通事故信息或通過揚聲器播報事故信息，RSU單元通過無線網(wǎng)絡(luò)將事故信息數(shù)據(jù)傳送到附近的RSU單元及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)。所述的交通信息類型選擇模塊還可取消發(fā)送交通事故數(shù)據(jù)信息。所述的車載交通信息收發(fā)器的GPS模塊不能獲取車輛坐標位置信息時，車載交通信息收發(fā)器通過DSRC通信管理模塊利用最近的RSU單元的位置信息確定車輛的坐標位置信息。
權(quán)利要求
1.一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)由RSU(Road-Side Units，路測單元)單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)組成；其中所述的車載交通信息收發(fā)器由機殼、電路主板、DSRC通信管理模塊、密鑰對存儲器、交通信息類型選擇模塊、GPS模塊、存儲器、簽名器、電源管理模塊、揚聲器、顯示器及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊組成；所述DSRC通信管理模塊、密鑰對存儲器、交通信息類型選擇模塊、GPS模塊、存儲器、簽名器、電源管理模塊、揚聲器、顯示器及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊均嵌入在主板上，通過電路交互數(shù)據(jù)，所述主板通過螺釘固定在機殼上；所述RSU單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)均通過無線通信網(wǎng)絡(luò)相互通信。
2.如權(quán)利要求I所述的一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)，其特征在于，所述的顯示器用于收發(fā)消息時的信息顯示；揚聲器用于播報收到的消；DSRC通信管理模塊用于提供消息通信的通道；GPS模塊用于提供位置信息；交通信息類型選擇模塊用于選擇事故的類型，如追尾、擁堵、管制、維修等常見交通事故類型；存儲器用于存儲收發(fā)的消息；簽名器用于發(fā)送消息時的數(shù)據(jù)簽名；密鑰對存儲器用于存儲用戶的公私鑰密鑰對；電源管理模塊用于對收發(fā)器供電能的管理；系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊用于對收發(fā)器的運行狀態(tài)進行監(jiān)控及管理。
3.利用如權(quán)利要求I所述的基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互的方法為當車主發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生時,車主通過交通信息類型選擇模塊選定事故類型，同時交通信息類型選擇模塊觸發(fā)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊命令GPS模塊獲取車輛坐標位置信息，DSRC通信管理模塊獲取車輛位置信息、事故類型信息、事故時間信息及車載交通信息收發(fā)器設(shè)備ID信息，簽名器對DSRC通信管理模塊獲取的信息進行加密處理并將加密后的數(shù)據(jù)存儲在存儲器中，DSRC通信管理模塊利用無線信號將打包機密的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給周邊車輛及RSU單元，車輛接收到周邊車輛或RSU單元發(fā)送的交通事故數(shù)據(jù)信息后通過車載交通信息收發(fā)器中密鑰對存儲器中的密鑰解密并將該交通事故數(shù)據(jù)信息存儲在存儲器中，同時通過顯示屏顯示交通事故信息或通過揚聲器播報事故信息，RSU單元通過無線網(wǎng)絡(luò)將事故信息數(shù)據(jù)傳送到附近的RSU單元及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求3所述的基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互的方法，其特征在于，所述的交通信息類型選擇模塊還可取消發(fā)送交通事故數(shù)據(jù)信息。
5.如權(quán)利要求3所述的基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互的方法，其特征在于，所述的車載交通信息收發(fā)器的GPS模塊不能獲取車輛坐標位置信息時，車載交通信息收發(fā)器通過DSRC通信管理模塊利用最近的RSU單元的位置信息確定車輛的坐標位置信息。
全文摘要
一種基于DSRC的交通信息收發(fā)交互系統(tǒng)由RSU單元、車載交通信息收發(fā)器及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)組成，車載交通信息收發(fā)器將交通事故信息通過DSRC發(fā)送給RSU單元，RSU單元將接收到的數(shù)據(jù)分發(fā)給周邊車輛、附近的RSU單元及交通管理局數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)以實現(xiàn)交通事故信息實時同享。本發(fā)明的有益效果在于一方面方便的其他車輛及時了解各個路段事故發(fā)生情況，能有效的避免交通堵塞，另一方面，能夠?qū)⑹鹿市畔⒓皶r的上報交通管理局，以便交通事故的及時處理。
文檔編號H04B5/00GK102625239SQ201210087178
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者楊濤 申請人:楊濤