專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信網(wǎng)絡(luò)，尤其涉及鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試方法及裝置。
背景技術(shù)：
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩嗵崴?，?duì)鐵路軌道安全的要求也越來(lái)越高，鐵路軌道的各類(lèi)參數(shù)，如鐵軌溫度、鐵軌應(yīng)力、軌道沉降、軌道變形、等等信息的及時(shí)獲取，有助于準(zhǔn)確判斷鐵軌狀態(tài)，控制火車(chē)運(yùn)行速度，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。但是由于鐵路軌道監(jiān)測(cè)范圍大，環(huán)境嚴(yán)苛，目前還沒(méi)有合適的技術(shù)手段來(lái)解決 大范圍鐵路軌道參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以利用超低功耗傳感器感知環(huán)境參數(shù)，并實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)，及時(shí)傳遞所采集的信息。但是目前的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)技術(shù)基本上還集中于小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，無(wú)法適用于鐵路軌道監(jiān)測(cè)的目標(biāo)。為了解決鐵路軌道監(jiān)測(cè)問(wèn)題，如圖I所示，一種基于無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及系列組網(wǎng)設(shè)備被提出來(lái)，從而可以有效地建立大規(guī)模鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)包括鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器、鐵路軌道監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)等新型組網(wǎng)設(shè)備，通過(guò)分層組網(wǎng)方式，可以管理、控制十萬(wàn)以上的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大范圍鐵路軌道參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器可以看作是一組邏輯設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的管理、監(jiān)控、動(dòng)態(tài)配置、控制等功能。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備是局域范圍內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備，它在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器的控制下，實(shí)現(xiàn)對(duì)局域范圍內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)渚S護(hù)和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的管理控制。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)采集各種鐵路軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的分配，為鐵路軌道監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備動(dòng)態(tài)分配可以為其提供網(wǎng)絡(luò)接入和控制服務(wù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器，并為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)分配可以為其提供網(wǎng)絡(luò)接入和控制服務(wù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)包含大量的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備，這些設(shè)備被部署在鐵路軌道沿線(xiàn)。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)或者鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備不能正常工作時(shí)，網(wǎng)絡(luò)管理人員只能到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，因而導(dǎo)致故障解決時(shí)間長(zhǎng)，調(diào)試?yán)щy。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的調(diào)試?yán)щy問(wèn)題，本發(fā)明針對(duì)圖I所示的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，提出了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試方法及裝置，從而幫助鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員遠(yuǎn)程調(diào)試鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行異常原因。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試涉及鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包括鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法。其特征在于(I)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備失效原因的快速定位和故障排查；(2)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法由嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置和嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置共同實(shí)現(xiàn)；(3)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置通過(guò)發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置來(lái)要求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的系統(tǒng)崩潰文件或內(nèi)存調(diào)試數(shù)據(jù)；(4)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置通過(guò)調(diào)用鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試流程和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試流程來(lái)按鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置的要求從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)獲取調(diào)試信息；(5)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息來(lái)攜帶調(diào)試信息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試功能。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置中包括第一獲取裝置、第一發(fā)送裝置、第二獲取裝置、第二發(fā)送裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置。其中第一獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員的遠(yuǎn)程調(diào)試命令；第一發(fā)送裝置用于輸出鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的調(diào)試數(shù)據(jù)信息給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員；第二獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試信息和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備調(diào)試信息；第二發(fā)送裝置用于發(fā)送遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置；遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置用于分析來(lái)自第一獲取裝置的遠(yuǎn)程調(diào)試命令，產(chǎn)生遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息；遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置用于接收來(lái)自第二獲取裝置的遠(yuǎn)程調(diào)試應(yīng)答消息，提取調(diào)試結(jié)果信息，并提交給第一發(fā)送裝置。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試代理功能。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置中包括第三獲取裝置、第三發(fā)送裝置、第四獲取裝置、第四發(fā)送裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置。其中，第三獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置的遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息；第三發(fā)送裝置用于發(fā)送遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置；第四獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的調(diào)試響應(yīng)消息；第四發(fā)送裝置用于發(fā)送調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備；遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置用于分析來(lái)自第三獲取裝置的遠(yuǎn)程調(diào)試命令，產(chǎn)生遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，并提交給第四發(fā)送裝置；遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置用于接收來(lái)自第四獲取裝置的調(diào)試響應(yīng)消息，提取調(diào)試結(jié)果信息，產(chǎn)生遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，并提交給第三發(fā)送裝置。根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置用來(lái)傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息中所承載的信息包括調(diào)試設(shè)備類(lèi)型、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型、調(diào)試數(shù)據(jù)范圍。其中調(diào)試設(shè)備類(lèi)型用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)設(shè)備是鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備還是鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)；鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)本調(diào)試命令的 目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備；鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)；調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型是指本調(diào)試命令所請(qǐng)求傳輸?shù)男畔㈩?lèi)型，如系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)；調(diào)試數(shù)據(jù)范圍是指調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型為內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，需要獲取的信息的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置使用，傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試信息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中所承載的信息由兩個(gè)域組成傳輸數(shù)據(jù)、傳輸模式。其中傳輸數(shù)據(jù)域用于承載調(diào)試數(shù)據(jù)；傳輸模式域指出傳輸數(shù)據(jù)域承載的數(shù)據(jù)類(lèi)型，即系統(tǒng)崩潰文件還是內(nèi)存數(shù)據(jù)信息。根據(jù)本發(fā)明的第六方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置使用，傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試命令到鐵路軌道檢測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息中所承載的信息包括鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型、調(diào)試數(shù)據(jù)范圍。其中鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)；調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型是指本調(diào)試命令所請(qǐng)求傳輸?shù)男畔㈩?lèi)型，如系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)；調(diào)試數(shù)據(jù)范圍是指調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型為內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，需要獲取的信息的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。根據(jù)本發(fā)明的第七方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備使用，傳送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中所承載的信息由三個(gè)域組成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、傳輸數(shù)據(jù)、傳輸模式。其中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示傳輸數(shù)據(jù)所來(lái)自的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)；傳輸數(shù)據(jù)域用于承載調(diào)試數(shù)據(jù)；傳輸模式域指出傳輸數(shù)據(jù)域所承載的數(shù)據(jù)類(lèi)型，是系統(tǒng)崩潰文件還是內(nèi)存數(shù)據(jù)信息。根據(jù)本發(fā)明的第八方面，提供了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試方法。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試方法包括如下步驟a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置；b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置；c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置分析接收到的調(diào)試請(qǐng)求，發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)所接入的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備；d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備從目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)獲取 調(diào)試數(shù)據(jù)信息；e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置，消息中攜帶來(lái)自目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試數(shù)據(jù)信息；f)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置根據(jù)獲取到的信息產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，消息中封裝步驟e)中獲取的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試數(shù)據(jù)信息；g)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置；h)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置將步驟g)中獲取的調(diào)試信息返回給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。根據(jù)本發(fā)明的第九方面，提供了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試方法。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試方法包括如下步驟a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置；b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置；c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置分析接收到的調(diào)試請(qǐng)求，發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求消息到目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備；d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)消息，消息中包含鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的調(diào)試數(shù)據(jù)信息；e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置根據(jù)步驟d)獲取到的信息產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息；f)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置；g)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置將步驟f)中獲取的調(diào)試信息返回給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。采用本發(fā)明的方案，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員可以遠(yuǎn)程調(diào)試鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)運(yùn)行異常的快速定位。


通過(guò)參照附圖閱讀以下所作的對(duì)非限制性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示出了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試方法的處理過(guò)程的流程圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試方法的處理過(guò)程的流程圖。其中，相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的步驟特征或裝置/模塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示，在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備I、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備3、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備η等分別負(fù)責(zé)控制各局域范圍內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，組織管理局域傳感網(wǎng)絡(luò)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I是整個(gè)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的核心控制設(shè)備，負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備進(jìn)行控制管理。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)I作為網(wǎng)絡(luò)管理人員和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的接口，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I的操作管理功能。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的某個(gè)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備，如鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2運(yùn)行異常時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理人員需要使用遠(yuǎn)程調(diào)試方法對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，判斷鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的異常原因。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的某個(gè)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，如鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3運(yùn)行異常時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理人員需要使用遠(yuǎn)程調(diào)試方法對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，判斷鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的異常原因。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程調(diào)試，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理人員輸入調(diào)試命令，由嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感 網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置接收命令后，發(fā)送調(diào)試請(qǐng)求消息來(lái)通知嵌入在在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置來(lái)啟動(dòng)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程調(diào)試，獲取調(diào)試信息，并將得到的調(diào)試信息發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置負(fù)責(zé)將接收到的調(diào)試信息通過(guò)人機(jī)接口顯示給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理人員，并由鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理人員來(lái)判斷問(wèn)題原因。以下，參照?qǐng)D2對(duì)本發(fā)明的第二方面進(jìn)行描述，其中，圖I及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試功能。鐵路軌道監(jiān)測(cè) 傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置中包括第一獲取裝置101、第一發(fā)送裝置102、第二獲取裝置103、第二發(fā)送裝置104、遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置105、遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置106。其中第一獲取裝置101，用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員的遠(yuǎn)程調(diào)試命令，并將接收到的調(diào)試命令轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置105。第一發(fā)送裝置102，用于接收來(lái)自遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置106的調(diào)試數(shù)據(jù)信息，并輸出鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的調(diào)試數(shù)據(jù)信息給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。第二獲取裝置103，用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，并將接收到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置106。第二發(fā)送裝置104，用于接收來(lái)自遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置105的遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，并發(fā)送遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置105，用于分析來(lái)自第一獲取裝置101的遠(yuǎn)程調(diào)試命令，產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，并通過(guò)第二發(fā)送裝置104發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置106，用于接收來(lái)自第二獲取裝置103的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，提取調(diào)試數(shù)據(jù)信息，并提交給第一發(fā)送裝置102。以下，參照?qǐng)D3對(duì)本發(fā)明的第三方面進(jìn)行描述，其中，圖I及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試代理功能。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置中包括第三獲取裝置201、第三發(fā)送裝置202、第四獲取裝置203、第四發(fā)送裝置204、遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置205、遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置206。其中第三獲取裝置201，用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，并將接收到的消息轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置205。第三發(fā)送裝置202，用于接收來(lái)自遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置206的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，并發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。第四獲取裝置203，用于接收來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)消息，并轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置206。第四發(fā)送裝置204，用于接收來(lái)自遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置205的請(qǐng)求消息，并發(fā)送所述請(qǐng)求消息到指定鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置205，用于分析來(lái)自第三獲取裝置201的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求消息，并提交給第四發(fā)送裝置204。遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置206，用于接收來(lái)自第四獲取裝置203的響應(yīng)消息，從消息中提取調(diào)試結(jié)果信息，產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，并提交給第三發(fā)送裝置202。
以下，對(duì)本發(fā)明的第四方面進(jìn)行描述，其中，圖I、圖2、圖3及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置用來(lái)傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代
理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息中所承載的信息包括調(diào)試設(shè)備類(lèi)型、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型、調(diào)試數(shù)據(jù)范圍。其中調(diào)試設(shè)備類(lèi)型用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)設(shè)備是鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備還是鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備，當(dāng)調(diào)試設(shè)備類(lèi)型被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)域有效。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，當(dāng)調(diào)試設(shè)備類(lèi)型被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)域有效。調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型是指本調(diào)試命令所請(qǐng)求傳輸?shù)男畔㈩?lèi)型，如系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)。系統(tǒng)崩潰文件是設(shè)備上次系統(tǒng)崩潰前寫(xiě)的日志文件，可用于分析系統(tǒng)崩潰原因。內(nèi)存數(shù)據(jù)可用于分析當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行異常。調(diào)試數(shù)據(jù)范圍是指調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型為內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，需要獲取的信息的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)管理人員下達(dá)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的調(diào)試命令，要求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的系統(tǒng)崩潰文件時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置產(chǎn)生針對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息。其中，調(diào)試設(shè)備類(lèi)型被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的標(biāo)識(shí)號(hào)，調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型被設(shè)置為系統(tǒng)崩潰文件類(lèi)型。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)管理人員下達(dá)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試命令，要求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的指定位置的內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置產(chǎn)生針對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息。其中，調(diào)試設(shè)備類(lèi)型被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的標(biāo)識(shí)號(hào)，調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型被設(shè)置為內(nèi)存數(shù)據(jù)類(lèi)型，調(diào)試數(shù)據(jù)范圍被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)管理人員指定的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。以下，對(duì)本發(fā)明的第五方面進(jìn)行描述，其中，圖I、圖2、圖3及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置使用，傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試信息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中所承載的信息由兩個(gè)域組成傳輸數(shù)據(jù)、傳輸模式。其中
傳輸數(shù)據(jù)域用于承載調(diào)試數(shù)據(jù)。傳輸模式域指出傳輸數(shù)據(jù)域所承載的信息類(lèi)型，即是系統(tǒng)崩潰文件還是內(nèi)存數(shù)據(jù)信息。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)管理人員下達(dá)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試命令，要求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的指定位置的內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置產(chǎn)生針對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置接收到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息后，啟動(dòng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試流程，獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試數(shù)據(jù)信息，并將獲取到的調(diào)試數(shù)據(jù)信息封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中，發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。在所述鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中，傳輸數(shù)據(jù)域承載來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試數(shù)據(jù)信息，傳輸模式被設(shè)置為內(nèi)存數(shù)據(jù)類(lèi)型，表示傳輸數(shù)據(jù)域內(nèi)承載的是內(nèi)存數(shù)據(jù)信息。以下，對(duì)本發(fā)明的第六方面進(jìn)行描述，其中，圖I、圖2、圖3及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置使用，傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試命令到鐵路軌道傳感接入復(fù)用設(shè)備。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息中所承載的信息包括鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型、調(diào)試數(shù)據(jù)范圍。其中鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)。調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型是指本調(diào)試命令所請(qǐng)求傳輸?shù)男畔㈩?lèi)型，如系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)。調(diào)試數(shù)據(jù)范圍是指調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型為內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，需要獲取的信息的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置接收到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，要求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的指定位置的內(nèi)存數(shù)據(jù)后，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求，并發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3所在的局域傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備-鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2。所述鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的標(biāo)識(shí)號(hào)，調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型被設(shè)置為內(nèi)存數(shù)據(jù)類(lèi)型，調(diào)試數(shù)據(jù)范圍被設(shè)置為指定的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。以下，對(duì)本發(fā)明的第七方面進(jìn)行描述，其中，圖I、圖2、圖3及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備使用，傳送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中所承載的信息由三個(gè)域組成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、傳輸數(shù)據(jù)、傳輸模式。其中 鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示傳輸數(shù)據(jù)所來(lái)自的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)。傳輸數(shù)據(jù)域用于承載調(diào)試數(shù)據(jù)信息。傳輸模式域用于表示指出傳輸數(shù)據(jù)域內(nèi)承載的是系統(tǒng)崩潰文件還是內(nèi)存數(shù)據(jù)信
肩、O如果鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2，消息中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的標(biāo)識(shí)號(hào)，調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型被設(shè)置為內(nèi)存數(shù)據(jù)類(lèi)型，調(diào)試數(shù)據(jù)范圍被設(shè)置為指定的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2接收到該消息后，調(diào)用鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試流程，從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3獲取符合指定要求的調(diào)試數(shù)據(jù)，并將獲取的調(diào)試數(shù)據(jù)封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。在所述鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)被設(shè)置為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的標(biāo)識(shí)號(hào)，傳輸數(shù)據(jù)域內(nèi)承載獲取到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試數(shù)據(jù)，傳輸模式被設(shè)置內(nèi)存數(shù)據(jù)類(lèi)型。以下，參照?qǐng)D4對(duì)本發(fā)明的第八方面進(jìn)行描述，其中，圖I、圖2、圖3及其相關(guān)描述在此一并作為參考。下面以鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3為例，描述鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試方法，其中包括如下步驟步驟S10，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置，要求對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)試。步驟S11，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置，請(qǐng)求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試數(shù)據(jù)信息。步驟S12，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置分析接收到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，查找鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3所接入的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的標(biāo)識(shí)和地址信息，即鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的標(biāo)識(shí)和地址信息，發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2。
步驟S13，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2接收到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息后，調(diào)用鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試流程，從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3獲取調(diào)試數(shù)據(jù)信息。步驟S14，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置，消息中攜帶來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3的調(diào)試數(shù)據(jù)信息。步驟S15，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置根據(jù)接收到的來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中獲取到的信息產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息。步驟S16，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。
步驟S17，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置將步驟S16中獲取的調(diào)試信息返回給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。以下，參照?qǐng)D5對(duì)本發(fā)明的第八方面進(jìn)行描述，其中，圖I、圖2、圖3及其相關(guān)描述在此一并作為參考。下面以鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2為例，描述鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試方法，其中包括如下步驟步驟S20，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置，要求對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)試。步驟S21，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置，請(qǐng)求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的調(diào)試數(shù)據(jù)信息。步驟S22，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置分析接收到的調(diào)試請(qǐng)求，發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2，請(qǐng)求鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2提供消息中指定的調(diào)試數(shù)據(jù)信息。步驟S23，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)消息，消息中包含鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2的調(diào)試數(shù)據(jù)信息。步驟S24，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置根據(jù)步驟S23中獲取到的調(diào)試信息產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息。步驟S25，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。步驟S26，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置將步驟S25中獲取的調(diào)試信息返回給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改，等同替換，改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試方法，其特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備失效原因的快速定位和故障排查； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法由嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置和嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置共同實(shí)現(xiàn)； c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置通過(guò)發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置來(lái)要求獲取鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的系統(tǒng)崩潰文件或內(nèi)存調(diào)試數(shù)據(jù)； d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置通過(guò)調(diào)用鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試流程和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試流程來(lái)按鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置的要求從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)獲取調(diào)試信息； e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息來(lái)攜帶調(diào)試信息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置。
2.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置，其特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試功能； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置中包括第一獲取裝置、第一發(fā)送裝置、第二獲取裝置、第二發(fā)送裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置； c)第一獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員的遠(yuǎn)程調(diào)試命令； d)第一發(fā)送裝置用于輸出鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的調(diào)試數(shù)據(jù)信息給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員； e)第二獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試信息和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備調(diào)試信息； f)第二發(fā)送裝置用于發(fā)送遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置； g)遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置用于分析來(lái)自第一獲取裝置的遠(yuǎn)程調(diào)試命令，產(chǎn)生遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息； h)遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置用于接收來(lái)自第二獲取裝置的遠(yuǎn)程調(diào)試應(yīng)答消息，提取調(diào)試結(jié)果信息，并提交給第一發(fā)送裝置。
3.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置，其特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試代理功能； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置中包括第三獲取裝置、第三發(fā)送裝置、第四獲取裝置、第四發(fā)送裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置、遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置； c)第三獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息；d)第三發(fā)送裝置用于發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置； e)第四獲取裝置用于接收來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)消息，并轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置； f)第四發(fā)送裝置用于接收來(lái)自遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析 裝置的請(qǐng)求消息，并發(fā)送所述請(qǐng)求消息到指定鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備； g)遠(yuǎn)程調(diào)試命令分析裝置用于分析來(lái)自第三獲取裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息，產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求消息，并提交給第四發(fā)送裝置； h)遠(yuǎn)程調(diào)試信息處理裝置用于接收來(lái)自第四獲取裝置的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)消息，從所述消息中提取調(diào)試結(jié)果信息，產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息，并提交給第三發(fā)送裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法，其特征還在于，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試方法包括以下步驟 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置； c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置分析接收到的調(diào)試請(qǐng)求，發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)所接入的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備； d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備從目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)獲取調(diào)試數(shù)據(jù)信息； e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置，消息中攜帶來(lái)自目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試數(shù)據(jù)信息； f)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置根據(jù)獲取到的信息產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息； g)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置； h)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置將步驟g)中獲取的調(diào)試信息返回給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法，其特征還在于，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試方法包括以下步驟 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置；c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置分析接收到的調(diào)試請(qǐng)求，發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求消息到目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備； d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)消息，消息中包含鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的調(diào)試數(shù)據(jù)信息； e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置根據(jù)步驟d)獲取到的信息產(chǎn)生鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息； f)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置； g)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置將步驟f)中獲取的調(diào)試信息返回給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法和裝置，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息的特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置用來(lái)傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試命令到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息中所承載的信息包括調(diào)試設(shè)備類(lèi)型、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型、調(diào)試數(shù)據(jù)范圍； c)調(diào)試設(shè)備類(lèi)型用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)設(shè)備是鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備還是鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)； d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備； e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)占. f)調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型是指本調(diào)試命令所請(qǐng)求傳輸?shù)男畔㈩?lèi)型，如系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)； g)調(diào)試數(shù)據(jù)范圍是指調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型為內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，需要獲取的信息的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法和裝置，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息的特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置使用，傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試信息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試器裝置； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中所承載的信息由兩個(gè)域組成傳輸數(shù)據(jù)、傳輸模式； c)傳輸數(shù)據(jù)域用于承載調(diào)試數(shù)據(jù)； d)傳輸模式域指出傳輸數(shù)據(jù)域內(nèi)承載的信息類(lèi)型，即系統(tǒng)崩潰文件或者內(nèi)存數(shù)據(jù)信肩、O
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法和裝置，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息的特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置使用，傳遞鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)調(diào)試命令到鐵路軌道檢測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試請(qǐng)求消息中所承載的信息包括鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型、調(diào)試數(shù)據(jù)范圍； c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示本調(diào)試命令的目標(biāo)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)占. d)調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型是指本調(diào)試命令所請(qǐng)求傳輸?shù)男畔㈩?lèi)型，如系統(tǒng)崩潰文件、內(nèi)存數(shù)據(jù)； e)調(diào)試數(shù)據(jù)范圍是指調(diào)試數(shù)據(jù)類(lèi)型為內(nèi)存數(shù)據(jù)時(shí)，需要獲取的信息的內(nèi)存起始地址和內(nèi)存讀取長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試方法和裝置，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息的特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備使用，傳送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程調(diào)試響應(yīng)消息中所承載的信息由三個(gè)域組成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、傳輸數(shù)據(jù)、傳輸模式； c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示傳輸數(shù)據(jù)所來(lái)自的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)占. d)傳輸數(shù)據(jù)域用于承載調(diào)試數(shù)據(jù)； e)傳輸模式域包含傳輸數(shù)據(jù)域所承載的信息類(lèi)型，即是系統(tǒng)崩潰文件還是內(nèi)存數(shù)據(jù)信息。
10.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)控制器設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求3所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)試代理裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及信息與通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試方法及裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)包含大量的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備，這些設(shè)備被散布于鐵路軌道沿線(xiàn)。當(dāng)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常，或者某個(gè)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)或鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備不能正常工作時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，來(lái)確認(rèn)問(wèn)題原因，以便及時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)維護(hù)。本發(fā)明提出了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程調(diào)試方法及裝置，從而幫助鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)管理人員遠(yuǎn)程調(diào)試鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行異常原因。
文檔編號(hào)H04W84/18GK102638828SQ20111003658
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月12日
發(fā)明者湯曉輝, 馬松偉 申請(qǐng)人:蘇州達(dá)聯(lián)信息科技有限公司